CN202175925U - 桥墩防撞护栏 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种桥墩防撞护栏，包括沿道路方向设置在桥墩两侧的防撞墩，防撞墩之间位于桥墩外侧固定设置防撞栏杆；第一，当发生车辆侧撞时，钢管在较小空间内发生小变形，因其刚度较大，控制其在本变形范围内消能，以大大降低汽车偶然作用于桥墩上的撞击力，有效保护桥墩。第二，解决了在山区高速公路（快速路）较窄中央分隔带上跨桥梁布置桥墩时安全带宽度不足的问题。第三，设计简单，施工方便，常可减小一倍的桥梁跨径，上跨桥桥墩通常不高，这种情况下减小跨径将较大降低工程造价和梁上部结构的施工难度。第四，由于桥墩防撞护栏的存在，使桥墩运营时安全、可靠，防撞栏本身造价低廉，维护方便。

Description

桥墩防撞护栏
技术领域
本实用新型涉及一种道路桥墩的防撞装置，特别涉及一种快速路或高速路中央分隔带内桥墩的防撞装置。
背景技术
防撞护栏是交通领域常见的保护设施，其主要为了保护桥墩等道路主体结构。常规的防撞护栏通过较大的变形完成消能过程，但是，当有桥墩时，宽度限制了其变形，当发生车辆侧撞时，将有较大的撞击力作用在桥墩上，对上跨桥的安全运行产生了较大的危害。特别是在山区高速公路（快速路）较窄中央分隔带上跨桥梁布置桥墩时安全带宽度不足的问题。
针对上述不足，需要研发一种新型的桥墩防护栏，不仅结构简单，占用空间小，而且能够有效吸收撞击能量，有效保护桥墩。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种桥墩防撞护栏，能够有效吸收撞击能量，有效保护桥墩，而且结构简单，节约空间。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：一种桥墩防撞护栏，包括沿道路方向设置在桥墩两侧的防撞墩，防撞墩之间位于桥墩外侧固定设置防撞栏杆。
进一步，所述防撞栏杆由外径≥10cm，壁厚≥16mm的金属钢管材料制成；
进一步，所述防撞栏杆为多根以间距20cm的方式并列设置呈格栅结构。
本实用新型的有益效果：第一，当发生车辆侧撞时，钢管在较小空间内发生小变形，因其刚度较大，控制其在本变形范围内消能，以大大降低汽车偶然作用于桥墩上的撞击力，有效保护桥墩。第二，解决了在山区高速公路（快速路）较窄中央分隔带上跨桥梁布置桥墩时安全带宽度不足的问题。第三，设计简单，施工方便，常可减小一倍的桥梁跨径，上跨桥桥墩通常不高，这种情况下减小跨径将较大降低工程造价和梁上部结构的施工难度。第四，由于桥墩防撞护栏的存在，使桥墩运营时安全、可靠，防撞栏本身造价低廉，维护方便。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中的A—A向剖视图；
图3为图1中的B向视图。
具体实施方式
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1中的A—A向剖视图；图3为图1中的B向视图。如图所示：本实施例的桥墩防撞护栏，包括沿道路方向设置在桥墩1两侧的防撞墩2，本实施例中防撞墩由混凝土浇筑而成，防撞墩之间位于桥墩外侧固定设置防撞栏杆3。本实施例中，所述防撞栏杆3由外径≥10cm（本实施例中外径取10cm），壁厚≥16mm（本实施例中壁厚取16mm）的金属钢管材料制成。所述防撞栏杆3为10根以间距20cm的方式并列设置呈格栅结构。 
当发生车辆侧撞时，钢管在较小空间内发生小变形，因其刚度较大，控制其在本变形范围内消能，以大大降低汽车偶然作用于桥墩上的撞击力，有效保护桥墩。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (3)

1.一种桥墩防撞护栏，其特征在于：包括沿道路方向设置在桥墩（1）两侧的防撞墩（2），防撞墩之间位于桥墩外侧固定设置防撞栏杆（3）。
2.根据权利要求1所述的桥墩防撞护栏，其特征在于：所述防撞栏杆（3）由外径≥10cm，壁厚≥16mm的金属钢管材料制成。
3.根据权利要求2所述的桥墩防撞护栏，其特征在于：所述防撞栏杆（3）为多根以间距20cm的方式并列设置呈格栅结构。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109112955A (zh) * 2018-10-29 2019-01-01 招商局重庆交通科研设计院有限公司 一种墩索组合式防撞装置
CN111778931A (zh) * 2020-06-28 2020-10-16 中铁武汉勘察设计研究院有限公司 小跨径桥梁及其防撞装置

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