CN202165575U - 滑油喷嘴及具有该滑油喷嘴的传动齿轮箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滑油喷嘴及具有该滑油喷嘴的传动齿轮箱。其中，滑油喷嘴包括第一段、第二段以及轴向贯通第一段与第二段的内孔。第一段的外径大于第二段的外径。当将滑油喷嘴安装到传动齿轮箱的第二通孔时，滑油喷嘴的第二段垂直穿过滑油管路。滑油喷嘴侧壁上开设的第一通孔与滑油管路相贯通。这样，滑油管路中的滑油从第一通孔进入内孔中。因为滑油喷嘴第二段的外径比较小，在穿插过传动齿轮箱第二通孔的过程中，第二通孔的边缘不会将设置在第二段上设置的密封圈切伤。从而能够解决密封圈容易被滑油管路所设置的通孔边缘切伤，影响密封效果、导致滑油泄漏的问题，进而达到密封、不泄漏滑油的效果。

Description

滑油喷嘴及具有该滑油喷嘴的传动齿轮箱

技术领域

本实用新型涉及航空领域，具体涉及一种滑油喷嘴及具有滑油喷嘴的传动齿轮箱。

背景技术

附件传动齿轮箱是航空涡轴发动机的核心部件之一。为提高航空涡轴发动机的功重比，附件传动齿轮箱趋向与随机附件如滑油泵、燃油泵等一体化设计。燃油管路以及滑油管路埋入传动机匣体内，给齿轮、轴承等传动件喷油润滑的喷嘴需穿过传动机匣体内的管路。管路中的滑油通过喷嘴设置的通油孔流向喷嘴的喷口处，从而实现对传动件的润滑。在喷嘴通油孔的两端分别设置有密封圈，以防止滑油泄漏。

现有相关技术中的喷嘴上下两端的外径相等。当操作人员将带有密封圈的喷嘴穿过传动机匣体内的滑油管路时，滑油管路上设置的通孔边缘会将喷嘴通油孔下端的密封圈切伤。在传动齿轮箱运行的过程中，切伤的密封圈会导致滑油的泄漏。

从以上可知，相关现有技术存在这样的问题：传动齿轮箱安装后的喷嘴，其密封圈容易被滑油管路所设置的通孔边缘切伤，影响密封效果，导致滑油泄漏。

实用新型内容

针对相关技术的传动齿轮箱安装后的喷嘴，其密封圈容易被滑油管路所设置的通孔边缘切伤，影响密封效果，导致滑油泄漏的问题，目前尚未提出有效的解决方法。为此，本实用新型的主要目的在于提供一种滑油喷嘴及具有滑油喷嘴的传动齿轮箱，以达到密封、不泄漏滑油的效果。

为实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种滑油喷嘴，该喷嘴包括第一段以及连接于第一段的第二段，其中，第一段的外径大于第二段的外径。

进一步地，滑油喷嘴还包括在第一段以及第二段内轴向延伸的的内孔；内孔的第一端延伸到第一段的端面，内孔的第一端焊接有堵头。

进一步地，第一段的端面处设置有安装凸耳，安装凸耳设置有螺纹穿孔，用于安装滑油喷嘴；第一段于安装凸耳的下方设置有第一圈槽。

进一步地，第二段邻近第一段的部位沿径向设置有第一通孔，第一通孔与内孔贯通；第二段下端的侧壁上设有喷口，喷口与内孔贯通；第二段的侧壁于第一通孔与喷口之间依次凹陷形成凹面和外凸形成台阶面。

进一步地，台阶面设置有第二圈槽；第一圈槽以及第二圈槽分别安装有密封圈。

根据本实用新型的另一个方面，提供了一种传动齿轮箱，该传动齿轮箱包括如上述的滑油喷嘴。

进一步地，滑油喷嘴通过安装凸耳固定安装于传动齿轮箱，且滑油喷嘴与传动齿轮箱的滑油管路垂直。。

进一步地，传动齿轮箱设有第二通孔，第二通孔为上大下小的孔；滑油喷嘴收容安装于第二通孔，且滑油管路与第二通孔贯通；第二段的第一通孔与滑油管路贯通。

进一步地，滑油喷嘴的凹面与传动齿轮箱的第二通孔形成储油槽。

本实用新型的上述方案中，采用了一种滑油喷嘴及具有该滑油喷嘴的传动齿轮箱。其中，滑油喷嘴包括第一段、第二段以及轴向贯通第一段与第二段的内孔。第一段的外径大于第二段的外径。当将滑油喷嘴安装到传动齿轮箱的第二通孔时，滑油喷嘴的第二段垂直穿过滑油管路。滑油喷嘴侧壁上开设的第一通孔与滑油管路相贯通。这样，滑油管路中的滑油从第一通孔进入内孔中。因为滑油喷嘴第二段的外径比较小，在穿插过传动齿轮箱第二通孔的过程中，第二通孔的边缘不会将设置在第二段上设置的密封圈切伤。从而能够解决密封圈容易被滑油管路所设置的通孔边缘切伤，影响密封效果、导致滑油泄漏的问题，进而达到密封、不泄漏滑油的效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型实施例的滑油喷嘴的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的具有滑油喷嘴的传动齿轮箱的结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

图1是根据本实用新型实施例的滑油喷嘴的结构示意图。如图1所示，滑油喷嘴1包括第一段11以及连接于第一段11的第二段13。其中，第一段11的外径大于第二段13的外径。

滑油喷嘴1还包括有轴向在第一段11以及第二段13内延伸的内孔15。该内孔15的两端均是封闭的。内孔15的第一端延伸到第一段11的端面，且内孔15的第一端通过焊接一堵头进行封闭，保证滑油不外泄。第一段11的端面处设置有安装凸耳111，该安装凸耳111上设置有螺纹穿孔(见图2)，用于安装固定滑油喷嘴1。在第一段11的侧壁上，邻近安装凸耳111的下方设置有第一圈槽113，第一圈槽113内安装有密封圈。

第二段13邻近第一段11的部位沿径向设置有第一通孔131，该第一通孔131为通油孔，且与内孔15贯通。在邻近第一通孔131的下方，第二段13的侧壁向内凹陷，形成凹面133。在凹面133的下方，第二段13的侧壁向外凸起，形成台阶面135。台阶面135上设置有第二圈槽137，在该第二圈槽137内安装有密封圈。第二段13下端的侧壁上、位于台阶面135的下方开设有一喷口139，该喷口139与内孔15的底部贯通。内孔15的第二端通过形成盲孔形式来封闭。

滑油喷嘴1优选的尺寸为：第一段11的外径为13.1mm，第二段13的外径为9mm，内孔15的外径为3mm。密封圈优选为耐高温(275℃)的O型氟橡胶密封圈。

图2是本实用新型实施例的具有滑油喷嘴的传动齿轮箱的结构示意图。如图2所示，滑油喷嘴1安装在传动齿轮箱2中。具体为：传动齿轮箱2设有第二通孔211，第二通孔211为上大下小的孔。传动齿轮箱2内设有滑油管路21，且滑油管路21与第二通孔211贯通。滑油喷嘴1的第一段11朝上，然后将滑油喷嘴1插入传动齿轮箱2的第二通孔211中，第一段11与第二通孔211的上端的内壁紧密贴合。滑油喷嘴1与滑油管路21垂直。第二段13上的第一通孔131与滑油管路21贯通。最后，采用紧固螺钉通过安装凸耳111上的螺纹孔，将滑油喷嘴1固定在传动齿轮箱的机匣上。这样，传动齿轮箱2的第二通孔211将滑油喷嘴1收容安装好了。因为滑油喷嘴1第二段13的外径小于第一段11的外径，因此，第二段13穿过传动齿轮箱2的第二通孔211时，第二通孔211的边缘不会将设置在第二段13上的密封圈切伤，从而不会对滑油的密封造成影响。

本实用新型实现喷油的过程为：滑油喷嘴1安装在传动齿轮箱2之后，第二段13上的第一通孔131与滑油管路21贯通。这样，当滑油管路21中有滑油通过时，一部分滑油从第一通孔131的一侧进入内孔15，沿内孔15流向喷口139。喷口139喷出的滑油实现对其它传动件的润滑。另一部分滑油通过通孔131后，从另一侧继续流出，供给下一路喷嘴喷油。下一路的喷嘴可以与本实用新型上述滑油喷嘴1的结构相同或类似。如图2所示，滑油喷嘴1的凹面133在安装好后与传动齿轮箱2的第二通孔211形成了一储油槽23。在传动齿轮箱2运行的过程中，滑油管路21的第二通孔211流出的滑油储存在储油槽23中，从而保证了对滑油喷嘴1滑油的输送。同时，分别设置在滑油喷嘴1的第一段11以及第二段13上的密封圈对储油槽23中的滑油起到了密封的作用。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型实现了如下技术效果：针对现有技术的相关问题，本实用新型的滑油喷嘴包括第一段、第二段以及轴向贯通第一段与第二段的内孔。第一段的外径大于第二段的外径。当将滑油喷嘴安装到传动齿轮箱的第二通孔时，滑油喷嘴的第二段垂直穿过滑油管路。滑油喷嘴侧壁上开设的第一通孔与滑油管路相贯通。这样，滑油管路中的滑油从第一通孔进入内孔中。因为滑油喷嘴第二段的外径比较小，在穿插过传动齿轮箱第二通孔的过程中，第二通孔的边缘不会将设置在第二段上设置的密封圈切伤。从而能够解决密封圈容易被滑油管路所设置的通孔边缘切伤，影响密封效果、导致滑油泄漏的问题，进而达到密封、不泄漏滑油的效果。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种滑油喷嘴，其特征在于，包括第一段(11)以及连接于所述第一段(11)的第二段(13)，其中，所述第一段(11)的外径大于所述第二段(13)的外径。

2.根据权利要求1所述的滑油喷嘴，其特征在于，

所述滑油喷嘴(1)还包括在所述第一段(11)以及所述第二段(13)内轴向延伸的的内孔(15)；

所述内孔(15)的第一端延伸到所述第一段(11)的端面，所述内孔(15)的第一端焊接有堵头。

3.根据权利要求2所述的滑油喷嘴，其特征在于，

所述第一段(11)的端面处设置有安装凸耳(111)，所述安装凸耳(111)设置有螺纹穿孔，用于安装所述滑油喷嘴(1)；

所述第一段(11)于所述安装凸耳(111)的下方设置有第一圈槽(113)。

4.根据权利要求3所述的滑油喷嘴，其特征在于，

所述第二段(13)邻近所述第一段(11)的部位沿径向设置有第一通孔(131)，所述第一通孔(131)与所述内孔(15)贯通；

所述第二段(13)下端的侧壁上设有喷口(139)，所述喷口(139)与所述内孔(15)贯通；

所述第二段(13)的侧壁于所述第一通孔(131)与所述喷口(139)之间依次凹陷形成凹面(133)和外凸形成台阶面(135)。

5.根据权利要求4所述的滑油喷嘴，其特征在于，

所述台阶面(135)设置有第二圈槽(137)；

所述第一圈槽(113)以及所述第二圈槽(137)分别安装有密封圈。

6.一种传动齿轮箱，其特征在于，包括权利要求1至5中任意一项所述的滑油喷嘴(1)。

7.根据权利要求6所述的传动齿轮箱，其特征在于，

所述滑油喷嘴(1)通过安装凸耳(111)固定安装于所述传动齿轮箱(2)，且所述滑油喷嘴(1)与所述传动齿轮箱(2)的滑油管路(21)垂直。

8.根据权利要求7所述的传动齿轮箱，其特征在于，

所述传动齿轮箱(2)设有第二通孔(211)，所述第二通孔(211)为上大下小的孔；

所述滑油喷嘴(1)收容安装于所述第二通孔(211)，且所述滑油管路(21)与所述第二通孔(211)贯通；

所述第二段(13)设有第一通孔(131)，所述第一通孔(131)与所述滑油管路(21)贯通。

9.根据权利要求8所述的传动齿轮箱，其特征在于，

所述滑油喷嘴(1)上具有凹面(133)，所述凹面(133)与所述传动齿轮箱(2)的所述第二通孔(211)形成储油槽(23)。

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