CN202165483U - 汽车离合器总成的膜片弹簧 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车零部件,具体涉及一种适用于汽车离合器总成的膜片弹簧。一种汽车离合器总成的膜片弹簧,包括膜片弹簧主体,以及膜片弹簧主体内环上均布的分离指,各分离指中心沿径向分别设置有向上凸出的加强筋。本实用新型的膜片弹簧,其结构简单,能克服离合器总成无效行程大的缺点。膜片弹簧为影响离合器总成性能的关键部件,新型膜片弹簧提高汽了车离合器总成的疲劳寿命,同时大大降低离合器总成的分离力,简化了操纵机构,节约了成本。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件,具体涉及一种适用于汽车离合器总成的膜片弹簧。
背景技术
汽车离合器总成通用结构为膜片弹簧式,普通膜片弹簧分离指刚性差,导致离合器总成无效分离行程大、压盘升程小、分离力大的缺点。在整车上有踏板力重、换挡困难,离合器早期失效的问题。参见图1,普通膜片弹簧,其结构简单、无法改善膜片弹簧杠杆比,其保证力学性能的可靠性较低。
发明内容
本实用新型的目的就是克服现有技术的不足,提出一种适用于汽车离合器总成的膜片弹簧。
技术方案:一种汽车离合器总成的膜片弹簧,包括膜片弹簧主体,以及膜片弹簧主体内环上均布的分离指,各分离指中心沿径向分别设置有向上凸出的加强筋。凸出的加强筋是冲压的凸台加强筋。
本实用新型的有益效果:本实用新型的膜片弹簧,其结构简单,能克服离合器总成无效行程大的缺点。膜片弹簧为影响离合器总成性能的关键部件,新型膜片弹簧提高汽了车离合器总成的疲劳寿命,同时大大降低离合器总成的分离力,简化了操纵机构,节约了成本。
附图说明
图1是现有膜片弹簧的正面结构示意图;
图2是本实用新型膜片弹簧的正面结构示意图;
图3是图2的局部放大结构示意图;
图4是图3的A-A剖面结构示意图。
具体实施方式
实施例一:参见图2-图4,汽车离合器总成的膜片弹簧包括膜片弹簧主体1,膜片弹簧主体1内环上均布的分离指2,各分离指2中心沿径向分别设置有向上凸出的加强筋3,该凸出的加强筋是冲压的凸台加强筋。通过在传统膜片弹簧基础上增加凸台加强筋提高膜片弹簧力学性能,保证离合器总成的力学性能,可使离合器总成压盘升程得到有效保证,减小无效 行程;克服现有膜片弹簧式离合器总成无效行程大的缺陷,其结构简单,只需增加成熟的冲压成形工序即可进入批量生产。
Claims (2)
1.一种汽车离合器总成的膜片弹簧,包括膜片弹簧主体,以及膜片弹簧主体内环上均布的分离指,其特征是:各分离指中心沿径向分别设置有向上凸出的加强筋。
2.根据权利要求1所述的汽车离合器总成的膜片弹簧,其特征是:凸出的加强筋是冲压的凸台加强筋。
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CN104220771A (zh) * | 2012-03-22 | 2014-12-17 | 舍弗勒技术有限两合公司 | 用于摩擦离合器弹簧装置的杠杆元件及相应的摩擦离合器 |
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Cited By (2)
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CN104220771A (zh) * | 2012-03-22 | 2014-12-17 | 舍弗勒技术有限两合公司 | 用于摩擦离合器弹簧装置的杠杆元件及相应的摩擦离合器 |
CN104220771B (zh) * | 2012-03-22 | 2016-09-14 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 用于摩擦离合器弹簧装置的杠杆元件及相应的摩擦离合器 |
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