CN103133637A - 轻载齿轮的结构及其制造方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公布了一种轻载齿轮的结构及其制造方法。该发明的齿圈的内圆面以及轮毂的外圆面设有相匹配的凸凹台，所述的轮辐为聚酰胺PC、聚酰胺PA、聚甲醛POM等工程塑料材质。所述轮毂通过模具固定于齿圈的中心部位，高温融化的轮辐通过模具压制填充于轮毂与齿圈之间的空间内，待冷却后，轮辐与轮毂以及齿圈形成统一的整体齿轮。本发明具有制造容易、节约金属材料、成本较低优点，并同时具有传动中振动较小，噪音较低，有利于环保的优点。
Description
技术领域
本发明涉及一种轻载齿轮的结构及其制造方法，属于机械零件与机械传动技术领域。
背景技术
齿轮是机械传动中的常用零件，目前，齿轮一般采用金属切削的方法制造而成，对于一些轻载的齿轮也有采用冷冲压的方法制造方法，无论采用金属切削或冲压的方法所制造出的齿轮，这些齿轮都是整体的金属的结构形式，这种结构的齿轮，虽然具有承受载荷较大的优点，但是，对于一些轻载的传动机构中，例如：在机电一体化技术中的信号传输与传递的传动机构中，这种整体金属结构的齿轮，则存在金属原材料浪费较严重，成本较高的缺陷，此外，这些整体结构的金属齿轮还具有工作中振动较大，噪音较高、不利于环境保护的缺陷。
发明内容
本发明提供一种轻载齿轮的结构及其制造方法，适应一些轻载传动机构中的使用需要，从而达到既可以达到传动技术的要求，同时有具有制造容易、节约金属材料、成本较低的目的，并具有传动中振动较小，噪音较低，有利于环保的优点。
本发明实现上述目的所采用的技术方案是：该发明包括齿圈、轮辐、轮毂。该发明通过冷冲压工艺，制有金属材质的相独立的齿圈和轮毂。所述齿圈的内圆面以及轮毂的外圆面设有相匹配的凸凹台，所述的轮辐为聚酰胺PC、聚酰胺PA、聚甲醛POM等工程塑料材质。所述轮毂通过模具固定于齿圈的中心部位，高温融化的轮辐通过模具压制填充于轮毂与齿圈之间的空间内，待冷却后，轮辐与轮毂以及齿圈形成统一的整体齿轮。
有益效果：本发明中由于只有工作部份的齿圈以及轮毂采用金属板料冲压成型办法制造，而轮辐采用工程塑料模压成型，所以，既可以达到传动技术的要求，同时有具有制造容易、节约金属材料、成本较低的目的，能适应与一般的轻载传动技术领域，此外，该种结构的齿轮还具有传动中振动较小，噪音较低，有利于环保的优点。
附图说明
附图是本发明的结构原理图；
图中所示：1、齿圈；2、轮辐；3、轮毂。
具体实施方式
在图中，该发明包括齿圈1、轮辐2、轮毂3。该发明通过冷冲压工艺，制有金属材质的相独立的齿圈1和轮毂3，所述齿圈1的内圆面以及轮毂3的外圆面设有相匹配的凸凹台，所述的轮辐2为聚酰胺PC、聚酰胺PA、聚甲醛POM等工程塑料材质。所述轮毂3通过模具固定于齿圈1的中心部位，高温融化的轮辐2通过模具压制填充于轮毂3与齿圈1之间的空间内，待冷却后，轮辐2与轮毂3以及齿圈1形成统一的整体齿轮。
本发明的齿圈1以及轮毂3采用金属板料冲压成型办法制造，而轮辐2采用工程塑料模压成型，所以，既可以达到传动技术的要求，同时有具有制造容易、节约金属材料、成本较低的目的，能适应与一般的轻载传动技术领域，此外，该种结构的齿轮还具有传动中振动较小，噪音较低，有利于环保的优点。
Claims (1)
1.轻载齿轮的结构及其制造方法，该发明包括齿圈（1）、轮辐（2）、轮毂（3），其特征是：该发明设有金属材质的相独立的齿圈（1）和轮毂（3），所述齿圈（1）的内圆面以及轮毂（3）的外圆面设有相匹配的凸凹台，所述轮毂（3）通过模具固定于齿圈（1）的中心部位，高温融化的轮辐（2）通过模具压制填充于轮毂（3）与齿圈（1）间，待冷却后，轮辐（2）与轮毂（3）以及齿圈（1）形成统一的整体齿轮。
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|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20130605 |