CN207673811U - 一种新型变速器速度表主动齿轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型变速器速度表主动齿轮，所述主动齿轮包括齿轮基体、与齿轮基体同轴设置的齿轮，所述齿轮基体为钢结构，齿轮为注塑尼龙结构。本实用新型提供的变速器速度表主动齿轮为钢套外注塑尼龙齿轮的结构，基体为钢材料，可以承受轴向静载荷，齿体为注塑，无需齿轮刀具加工，并且塑料材质有耐磨等优点。本实用新型在满足承载轴向静载荷的同时降低零件成本，缩短加工时间，减轻速度表主动齿轮重量，可以解决单一材料结构的条件不满足问题，有效解决市场上缺少轻质量且可承受轴向载荷的速度表主动齿轮的不足。

Description

一种新型变速器速度表主动齿轮

技术领域

本实用新型涉及一种适用于汽车变速器速度表的主动齿轮。

背景技术

目前市场上机械式速度表的速度表主动齿轮一般分为全钢结构和塑料（PA66）结构两种，其中采用钢结构的速度表主动齿轮优点是可以承受轴向静压力，保证结构不变形，一般用于轴向需要存在压装工序的轴上；缺点是材料价格较高，质量相比之下较重，首次加工刀具成本较高。采用塑料结构速度表主动齿轮优点是重量轻，开模快，成本低，具有优良的耐磨性、自润滑及吸震性能；缺点是不能承受轴向静压力，容易受压变形。

随着变速箱传动轴结构的变化，存在既需要低成本、轻重量的控制，又需要承受轴向静压力的情况。

发明内容

本实用新型为了满足可以承受轴向静载荷，同时可以满足轻质量、低成本的要求，提供了一种新型变速器速度表主动齿轮。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种新型变速器速度表主动齿轮，包括齿轮基体、与齿轮基体同轴设置的齿轮，所述齿轮基体为钢结构，齿轮为注塑尼龙结构。

本实用新型具有如下的优点：

1、本实用新型提供的变速器速度表主动齿轮为钢套外注塑尼龙齿轮的结构，基体为钢材料，可以承受轴向静载荷，齿体为注塑，无需齿轮刀具加工，并且塑料材质有耐磨等优点。

2、本实用新型在满足承载轴向静载荷的同时降低零件成本，缩短加工时间，减轻速度表主动齿轮重量，可以解决单一材料结构的条件不满足问题，有效解决市场上缺少轻质量且可承受轴向载荷的速度表主动齿轮的不足。

附图说明

图1为本实用新型速度表主动齿轮的结构示意图；

图2为承受轴向静载荷结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的说明，但并不局限于此，凡是对本实用新型技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的保护范围中。

如图1所示，本实用新型提供的新型变速器速度表主动齿轮由齿轮基体8、与齿轮基体8同轴设置的齿轮9两部分构成，所述齿轮基体8的外周壁中心位置设有齿轮槽，齿轮9对应于齿轮基体8的一端位于齿轮槽中；所述齿轮基体8为钢结构，齿轮9为注塑尼龙结构。

如图2所示，速度表主动齿轮5轴向通过锁紧螺母2和锁紧螺母6压紧配合，径向采用过盈配合的方式，使速度表主动齿轮5与输出轴3成为一体，进而传输转速。锁紧螺母3将预紧力通过法兰盘1、衬套4传递给速度表主动齿轮的齿轮基体8，齿轮基体8的材料为钢，可以承受轴向静载荷，从而有效防止速度表主动齿轮5的变形。

本实用新型中，齿轮基体8采用可以承受轴向静载荷的钢结构可以保证速度表主动齿轮在压装及后续承受静载荷时不变形；齿轮9采用注塑尼龙的材料结构，该结构在制造过程中可以省去刀具加工的过程，直接采用塑料成型技术。

Claims (1)

1.一种新型变速器速度表主动齿轮，包括齿轮基体、与齿轮基体同轴设置的齿轮，其特征在于所述齿轮基体为钢结构，齿轮为注塑尼龙结构；所述齿轮基体的外周壁中心位置设有齿轮槽，齿轮对应于齿轮基体的一端位于齿轮槽中。