CN202163612U - 一种舟用驱动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种舟用驱动装置，涉及一种由人力转换为机械力的驱动装置，特别是一种双棘轮舟用驱动装置，该驱动装置的主动齿轮1与从传动单向传动齿轮7和从传动换向齿轮8啮合，从动单向传动齿轮6与换向传动齿轮5啮合，传动齿轮2与从动齿轮4啮合，伞形传动齿轮9与伞形从动齿轮10啮合；从动单向传动齿轮6、从传动单向传动齿轮7、从动齿轮2和伞形传到齿轮9同轴，从传动换向齿轮8和换向传动齿轮5同轴，从动齿轮4和飞轮3同轴，主动齿轮1单设置轴；摇臂11固定设置在主动齿轮1上。本实用新型制作成本低，操作简单，使用方便，易于推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种由人力转换为机械力的驱动装置，特别是一种舟用驱动装置。
背景技术
传统木舟，如橡皮舟、金属和非金属舟均采用人力传统划浆或竹木杆撑的动力方式推动舟的行驶，由于其人力转换为动力的能效低，操控难度大，而且，在较窄的河道靠浆或竹木为动力的舟行驶也困难，于是就研制出人力驱动螺旋浆的装置，如申请号为“90203863X”，名称为“双杆摆式人力驱动器”，就提出了一种人力驱动机械和人力驱动车辆用的双杆摆式人力驱动器，该驱动器由左右两套包含摇杆的棘轮机构，摇杆的齿轮复位机构，中轴、输出轮及机架构成。其不足之处是结构复杂，没有储能机构，驱动不稳定。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提出一种结构简单、驱动稳定的双棘轮舟用驱动装置。
本实用新型解决技术问题的技术方案是：驱动装置由主动齿轮、传动齿轮、飞轮、从动齿轮、换向传动齿轮、从动单向传动齿轮、从传动单向传动齿轮、从传动换向齿轮、伞形传动齿轮、伞形从动齿轮和摇臂构成，其要点是，主动齿轮与从传动单向传动齿轮和从传动换向齿轮啮合，从动单向传动齿轮与换向传动齿轮啮合，传动齿轮与从动齿轮啮合，伞形传动齿轮与伞形从动齿轮啮合；从动单向传动齿轮、从传动单向传动齿轮、从动齿轮和伞形传到齿轮同轴，从传动换向齿轮和换向传动齿轮同轴，从动齿轮和飞轮同轴，主动齿轮单设置轴；从动单向传动齿轮与从传动单向传动齿轮的传动方向相反；摇臂固定设置在主动齿轮上。
本实用新型驱动装置所说的从动单向传动齿轮和从传动单向传动齿轮单向轴承齿轮。
本实用新型驱动装置所说的伞形从动齿轮还设置有传动输出轴。
本实用新型驱动装置在使用时，将舟用的螺旋桨设置在伞形从动齿轮的传动输出轴上，摇动设置在主动齿轮上的摇臂，当主动齿轮顺时针转动时，从动单向传动齿轮逆时针转动并带动传动齿轮和伞形传动齿轮转动；当主动齿轮逆时针转动时，从传动换向齿轮顺时针转动并带动换向传动齿轮转动，换向转动齿轮带动从传动单向传动齿轮逆时针转动，从传动单向传动齿轮带动同轴的传动齿轮和伞形传动齿轮转动；伞形传动齿轮带动伞形从动齿轮转动并带动螺旋桨转动，以此达到推动舟行进的目的。在主动齿轮往复转动时，传动齿轮带动从动齿轮转动，从动齿轮同轴的飞轮随之转动，飞轮在转动后形成转动的惯性，以此克服了主动齿轮往复转动时短暂的间歇，使驱动装置持续输出动力，平稳、快速地推动舟行进。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型由采用单摇杆驱动机构，传动也仅由两个传动轮和两个单向传动齿轮构成、输出机构由两个伞齿构成，因此，本装置结构简单。
2、本实用新型由于设置有储能飞轮，在摇杆复位的过程中，储能飞轮的能量使驱动平稳，因此，本装置驱动稳定。
本实用新型制作成本低，操作简单，使用方便，易于推广。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构的示意图。
图2为本实用新型实施例图1的结构示意俯视图。
图中：1、主动齿轮，2、传动齿轮，3、飞轮，4、从动齿轮，5、换向传动齿轮，6、从动单向传动齿轮，7、从传动单向传动齿轮，8、从传动换向齿轮，9、伞形传动齿轮，10、伞形从动齿轮，11、摇臂，12、传动输出轴，13、主动齿轮轴，14、主传动轴，15、从传动换向传动轴，16、飞轮轴。
具体实施方式
下面结合实施例并对照附图对本实用新型做进一步详细说明。
参照图1，主动齿轮1设置在主动齿轮轴13上，飞轮3和从动齿轮4设置在飞轮轴16上，从传动单向传动齿轮7、从动单向传动齿轮6、传动齿轮2和伞形传动齿轮9设置在主传动轴上，换向传动齿轮5和从传动换向齿轮8设置在从传动换向传动轴15上；主动齿轮1与从传动单向传动齿轮7和从传动换向齿轮8啮合，从动单向传动齿轮6与换向传动齿轮5啮合，传动齿轮2与从动齿轮4啮合，伞形传动齿轮9与伞形从动齿轮10啮合，伞形从动齿轮10设置在传动输出轴12上；摇臂11固定设置在主动齿轮1上。
Claims (3)
1.一种舟用驱动装置，由主动齿轮(1)、传动齿轮(2)、飞轮(3)、从动齿轮(4)、换向传动齿轮(5)、从动单向传动齿(6)轮、从传动单向传动齿轮(7)、从传动换向齿轮(8)、伞形传动齿轮(9)、伞形从动齿轮(11)和摇臂(11)构成，其特征是，主动齿轮(1)与从传动单向传动齿轮(7)和从传动换向齿轮(8)啮合，从动单向传动齿轮(6)与换向传动齿轮(5)啮合，传动齿轮(2)与从动齿轮(4)啮合，伞形传动齿轮(9)与伞形从动齿轮(10)啮合；从动单向传动齿轮(6)、从传动单向传动齿轮(7)、从动齿轮(2)和伞形传到齿轮(9)同轴，从传动换向齿轮(8)和换向传动齿轮(5)同轴，从动齿轮(4)和飞轮(3)同轴，主动齿轮(1)单设置轴；从动单向传动齿轮(6)与从传动单向传动齿轮(7)的传动方向相反；摇臂(11)固定设置在主动齿轮(1)上。
2.根据权利要求1所述的驱动装置，其特征是：所说的从动单向传动齿轮(6)和从传动单向传动齿轮(7)为单向轴承齿轮。
3.根据权利要求1所述的驱动装置，其特征是：所述的伞形从动齿轮(10)还设置有传动输出轴。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011202901540U CN202163612U (zh) | 2011-08-05 | 2011-08-05 | 一种舟用驱动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011202901540U CN202163612U (zh) | 2011-08-05 | 2011-08-05 | 一种舟用驱动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202163612U true CN202163612U (zh) | 2012-03-14 |
Family
ID=45799458
Family Applications (1)
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| CN2011202901540U Expired - Fee Related CN202163612U (zh) | 2011-08-05 | 2011-08-05 | 一种舟用驱动装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202163612U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110107659A (zh) * | 2019-06-06 | 2019-08-09 | 张喆 | 换向机构、阻力系统及机械设备 |
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2011
- 2011-08-05 CN CN2011202901540U patent/CN202163612U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110107659A (zh) * | 2019-06-06 | 2019-08-09 | 张喆 | 换向机构、阻力系统及机械设备 |
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