CN202163367U - 车载头颈支架 - Google Patents

Abstract

车载头颈支架，它包括固定组件和转动调节组件，其特征是固定组件包括前夹板与后夹板，后夹板上设有左右支撑架，转动调节组件包括下端与支撑架可调节连接的摇臂，以及与摇臂上端通过一阻尼轴连接可上下转动的旋转臂；旋转臂另一端设有一通过另一阻尼轴连接可左右转动的安装板，安装板前方设一插槽，插槽嵌合一插片，插槽上方设有一与安装板横向移动连接的限位板。通过前后夹板夹住汽车前座的椅背钢管进行固定，转动摇臂、旋转臂及安装板之间通过阻尼轴连接，一方面调节使用角度和高度，另一方面由于阻尼轴的作用使得调节好的角度不会轻易改变，在数码设备后黏贴插片，将插片与安装板嵌合，用限位板限位，数码设备牢固的固定在车载支架上。

Description

车载头颈支架

技术领域

本实用新型涉及一种车载设备，特别是一种供汽车座椅上置放设备的车载支架。

背景技术

手机、MP4、掌上电脑等掌上数码器械越来越多的被人们使用，为了随时掌控信息，人们在乘车时也经常使用掌上数码器械，但是车内没有专门可供放置数码器械的地方，目前市场上的车载支架一般都是某种数码器械在销售时的配套支架，当使用者更换另一种数码器械时就得另外再购买一个配套支架，或者有多个数码设备时，车内没有多余的空间置放多个车载支架。而且现在市场上的车载支架均使用吸盘或者拉钩来固定车载支架，存在着吸附不牢固，更换使用车辆时拉钩与椅背钢管大小不相配的缺点。

CN201748122U提出了一种车载支架，它包括一托盘、两个万向球机构、一支撑杆和一支撑杆固定件，利用万向球机构连接托盘与支撑杆，以及支撑杆与支撑杆固定件，从而实现角度的连续调节，并利用托盘上的硅胶软垫来固定移动通信设备。但是硅胶软垫与移动通信设备之间的摩擦力较小，不能满足车辆行驶时的牢固固定，不能吸附较大的设备，比如笔记本电脑，而且万向球机构与支撑杆之间的连接不承重，不能承载较重的设备，而导致角度调节后不固定，影响使用。

如何使得车载支架能适用于各型号的数码设备，角度调节更稳定，且更牢固的与各种车辆相配是目前需要解决的一个技术问题。

发明内容

本实用新型提供一种角度调节更稳定，与各种汽车座椅固定更牢固，且适用于多种数码器械的车载头颈支架。

车载头颈支架，它包括固定组件和转动调节组件，其特征是所述固定组件包括前夹板与后夹板，所述后夹板上设有左右支撑架，转动调节组件通过此支撑架与固定组件连接，所述转动调节组件包括下端与支撑架可调节连接的摇臂，以及与摇臂上端通过一阻尼轴连接可上下转动的旋转臂；所述旋转臂另一端设有一通过另一阻尼轴连接可左右转动的安装板，所述安装板前方设一插槽，所述插槽嵌合一插片，插槽上方设有一与安装板横向移动连接的限位板。

本实用新型的有益效果为通过前后夹板夹住汽车前座的椅背钢管进行固定，无需考虑椅背钢管的粗细不相配而无法安装，转动摇臂、旋转臂及安装板之间通过阻尼轴连接，一方面可调节使用角度和高度，以便更舒适的使用，另一方面由于阻尼轴的作用使得调节好的角度不会轻易改变，只需在数码设备后黏贴插片，再使得插片与安装板嵌合，并用限位板限位，使数码设备更稳定牢固的固定在车载支架上。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸图。

图2为图1中外齿面盘的齿纹面放大图。

图3a为安装板正面放大图。

图3b为安装板背面放大图。

图4为本实用新型的使用状态图。

具体实施方式

参看图1所示，车载头颈支架，它包括夹板固定组件、转动调节组件、安装板7及与安装板7可拆卸嵌合的插片8。所述固定组件包括前夹板1、后夹板2、位于前后夹板之间的弹簧15、连接前后夹板的防滑螺丝14和设有防滑螺母的防滑旋钮16。所述前夹板1及后夹板2内侧均设有防滑垫13，所述后夹板2外侧设有一支撑架3，所述支撑架3由左右支撑板组成，防滑螺丝14穿过位于前后夹板中间的弹簧15将前后夹板连接，并通过防滑螺丝14一端的防滑旋钮16来调节前后夹板1、2之间的距离。

参看图1、图2所示，所述转动调节组件包括下端与支撑架3可调节连接的摇臂4，以及与摇臂4上端通过一阻尼轴5可上下转动连接的旋转臂6。所述摇臂4下端膨大呈圆柱形，圆柱形的一侧圆面为以圆心为中心径向放射状排列的内齿纹面12，摇臂4的下端通过调节螺丝18与设有调节螺母的调节旋钮17可调节固定在支撑架3上，在摇臂4的内齿纹面12与支撑架3之间设有一外齿面盘9，所述外齿面盘9与摇臂4的内齿纹面12相连的侧面也以圆心为中心径向放射状排列外齿纹面91，外齿面盘9的外齿纹面12与摇臂4的内齿纹面91相啮合，更加牢固的将摇臂4固定在支撑架3上。所述旋转臂6与摇臂4的上端通过一阻尼轴5可上下转动连接。

参看图1、图3a、图3b所示，安装板7背部通过另一阻尼轴5与旋转臂6可左右转动连接，安装板7前面设有一插槽11，所述插槽11的大小与插片8的外周大小一致，以便插片8插入插槽11后紧密嵌合，插槽11上方的安装板7上设有一横向的限位板10，所述限位板10为与安装板7可横向移动连接的长板状结构，限位板10的前面右端设有一用于卡住插片8的台阶状凸起104，限位板10中间设一横向U形槽105，所述U形槽105中间设有一弹片102，所述弹片102一端与限位板10连接，弹片102与安装板7相连接的背面大头端设有一个圆形凸点101，所述圆形凸点101与安装板7上相对应的二个圆形孔71相配合，限位板10的背面设有一凸块状的导向块103，此导向块103与安装板7上的横向导向槽72相配合，导向槽72的长度与二个圆形孔71之间的距离相一致，起到限定限位板10滑动距离的目的。

参看图4所示，使用时，旋开防滑旋钮16，将前夹板1和后夹板2分别安放在汽车前排座椅靠背的颈部钢管19前后，防滑螺丝14依次穿过前夹板1、位于前后夹板之间的弹簧15和后夹板2后，用防滑旋钮16旋紧至前后夹板牢固固定在颈部钢管19上，将插片8黏贴在移动设备后的正中，拉开安装板7上的限位板10，使得导向块103沿着导向槽72滑动至导向槽72的右侧，圆形凸点101与右侧的圆形孔71配合起到限定限位板10移动的目的，将插片8沿着安装板7上的插槽11插入后锁上限位板10，限位板10的凸起部位卡住插片8，使得插片8不致滑脱，此时导向块103位于导向槽72的左侧，圆形凸点101与左侧的圆形孔71配合，起到限定限位板10移动的目的。当需要较大的调节安装板7的上下高度时，先旋松调节螺母17，使得外齿面盘9的外齿纹面91与摇臂4的内齿纹面12分离，向上或向下转动摇臂4至所需位置后旋紧调节螺母17，使得外齿面盘9的外齿纹面91与摇臂4的内齿纹面12紧密啮合。当需要较小角度调节安装板7上下高度时，只需向上或向下转动旋转臂6至所需角度，当需要调节安装板7的左右角度时，只需向左或向右转动安装7板至所需角度即可，因为旋转臂6与摇臂4以及安装板7之间是通过阻尼轴5连接的，所以角度调节好后不必担心因承重问题而导致角度固定不牢。如此，当更换使用设备时，只需将限位板10拉开，将插片8推出插槽11，之后将需要更换上的设备后也固定一块同样的插片8后插人插槽11内，锁上限位板10即可，无需另外更换车载支架。

Claims (6)

1.车载头颈支架，它包括固定组件和转动调节组件，其特征是所述固定组件包括前夹板（1）与后夹板（2），所述后夹板（2）上设有左右支撑架（3），转动调节组件通过此支撑架（3）与固定组件连接，所述转动调节组件包括下端与支撑架（3）可调节连接的摇臂（4），以及与摇臂（4）上端通过一阻尼轴（5）连接可上下转动的旋转臂（6）；所述旋转臂（6）另一端设有一通过另一阻尼轴（5）连接可左右转动的安装板（7），所述安装板（7）前方设有一插槽（11），所述插槽（11）嵌合一插片（8），插槽（11）上方设一与安装板（7）横向移动连接的限位板（10）。

2.根据权利要求1所述的车载头颈支架，其特征是所述摇臂（4）下端膨大呈圆柱形，圆柱形的一侧圆面为以圆心为中心径向放射状排列的内齿纹面（12）。

3.根据权利要求2所述的车载头颈支架，其特征是所述摇臂（4）的内齿纹面（12）与支撑架（3）之间设有一与摇臂的内齿纹面（12）相啮合的外齿面盘（9）。

4.根据权利要求1所述的车载头颈支架，其特征是所述限位板（10）前面右端设有一用于限位板（10）卡住插片（8）的台阶状凸起（104），限位板（10）背面设有一与安装板（7）上相应位置的横向导向槽（72）相配合的凸起导向块（103）。

5.根据权利要求1或4所述的车载头颈支架，其特征是限位板（10）设一横向的U形槽（105），所述U形槽（105）中间设有一弹片（102），所述弹片（102）一端与限位板（10）连接，弹片（102）与安装板（7）相连接的背面设有一个与安装板（7）上相对应的二个圆形孔（71）相配合的圆形凸点（101），所述二个圆形孔（71）之间的距离与导向槽（72）的长度一致。

6.根据权利要求1所述的车载头颈支架，其特征是所述前夹板（1）及后夹板（2）内侧均设有防滑垫（13）。

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