CN202160339U - 实现主次pcb板安装深度不同的车载pcb板新结构 - Google Patents
实现主次pcb板安装深度不同的车载pcb板新结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种车载电器PCB板新结构。一种实现主次PCB板安装深度不同的车载电器PCB板新结构，包括用于焊接主电器元件的主PCB板和用于焊接次电器元件的次PCB板，主PCB板与次PCB板相连接，并且主PCB板所在的面与次PCB板所在的面位于不同的安装深度，所述的主PCB板与次PCB板位于同一块PCB板上并通过PCB板内部电路实现电路连接，主PCB板与次PCB板之间的连接部上形成有折角或扭转。所述主PCB板与次PCB板之间的连接部为条状体。本实用新型只用一块PCB板即可实现焊接次电器元件的PCB与焊接主电器元件的PCB板之间有一定的安装深度差，设计合理节约成本，简化生产工序，提高效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载电器PCB板新结构。
背景技术
常见的汽车音响前面组件部分一般包括塑胶面板1和一块PCB板组件，PCB板组件包括一块主PCB板2和若干小电器元件，小电器元件一般焊接在主PCB板2上；而针对PCB板上安装深度不一的若干元器件，例如USB连接头3和AUX-IN连接头4，现有技术一般另外设计各元器件的单独小板——USB小板5和AUX小板6，元器件焊接在各单独PCB小板上，各PCB单独小板与前面主PCB板2用线束7连接，各PCB单独小板用螺丝8固定在塑胶面板1内表面上（参见图1及图2）。增加PCB单独小板和线束从而导致成本增加，另外增加各元器件小块PCB板的生产和小块PCB拼板的组装工序导致效率下降。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车载电器PCB板新结构，该结构中用于焊接主电器元件的主PCB板和与其不同安装深度的焊接各种次电器元件的PCB板为同一块PCB板，两部分通过PCB板内部电路实现电路连接，是实现主电器元件与次电器元件所在PCB板有一定深度差的低成本解决方案。
本实用新型所要解决的技术问题通过以下技术方案予以实现：
一种实现主次PCB板安装深度不同的车载电器PCB板新结构，包括用于焊接主电器元件的主PCB板和用于焊接次电器元件的次PCB板，主PCB板与次PCB板相连接，并且主PCB板所在的面与次PCB板所在的面位于不同的安装深度，
所述的主PCB板与次PCB板位于同一块PCB板上，并通过PCB板内部电路实现电路连接，主PCB板与次PCB板之间的连接部上形成有折角或扭转。
所述主PCB板与次PCB板之间的连接部为条状体。
本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型不需要另外设计次电器元件的单独焊接小板，不需要另外设计次电器元件的单独焊接小板与主PCB板连接的线束，只用一块PCB板即可实现焊接次电器元件的PCB与焊接主电器元件的PCB板之间有一定的安装深度差，从而可以使USB连接头和AUX-IN连接头等次电器元件的表面外露在车载电器表面的塑胶面板的相应位置上，设计合理，节约成本。
另外，本实用新型可减少USB连接头和AUX-IN连接头等次电器元件与各自单独PCB板的焊接工序，减少USB连接头和AUX-IN连接头等次电器元件的单独PCB板与主PCB板的组装工序，简化生产过程，提高效率。
附图说明
图1为现有车载电器中不同安装深度的主次PCB板的结构、连接方式及与车载电器表面的塑胶面板的连接方式示意图；
图2为图1的背面视图；
图3为实施例的结构示意图；
图4为图3与车载音响的塑胶面板的连接方式示意图。
图5为图4的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细的描述。
实施例
如图3所示，本实施例为车载音响的PCB板结构，PCB板下部的两侧设有USB连接头3和AUX-IN连接头4两种次电器元件。
本实施例用于焊接车载音响主电器元件的主PCB板2和用于焊接USB连接头3和AUX-IN连接头4的次PCB板——USB小板5和AUX小板6是同一块PCB板，各部分依靠PCB板内部电路实现电路连接，主PCB板2和USB小板5之间，以及主PCB板2和AUX小板6之间的PCB为条状体9，条状体9有一定的弯折，从而使主PCB板2和次PCB板相对车载音响的塑胶面板形成2mm的深度差，并且主PCB板所在的平面和次PCB板所在的平面完全平行。
本实施例条状体9通过以下方式设计成形：将焊接USB连接头3和AUX-IN连接头4的部分旁边的PCB板切割出刀槽10，从而使焊接USB连接头3和AUX-IN连接头4的部分和焊接主电器元件的部分形成细长弯曲的条状体9。
本实施例和车载音响的塑胶面板1的连接方式如图4及图5所示，USB小板5和AUX小板6通过螺丝8固定在车载音响的塑胶面板1的背面的相应位置，USB连接头3和AUX-IN连接头4的端部通过塑胶面板1相应位置的开口伸出。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制，主次PCB之间的连接部除条状体形状外还可以有其它容易使PCB板产生弯折或扭曲的形状，条状体的具体形状除实施例中的形状外也还可以是其它形状，但凡采用等同替换或等效变换的形式所获得的技术方案，均应落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种实现主次PCB板安装深度不同的车载电器PCB板新结构，包括用于焊接主电器元件的主PCB板和用于焊接次电器元件的次PCB板，主PCB板与次PCB板相连接，并且主PCB板所在的面与次PCB板所在的面位于不同的安装深度，
其特征在于：所述的主PCB板与次PCB板位于同一块PCB板上并通过PCB板内部电路实现电路连接，主PCB板与次PCB板之间的连接部上形成有折角或扭转。
2.根据权利要求1所述的实现主次PCB板安装深度不同的车载电器PCB板新结构，其特征在于：主PCB板与次PCB板之间的连接部为条状体（9）。
Priority Applications (1)
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| CN2011202183456U CN202160339U (zh) | 2011-06-27 | 2011-06-27 | 实现主次pcb板安装深度不同的车载pcb板新结构 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2011
- 2011-06-27 CN CN2011202183456U patent/CN202160339U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20120307 Termination date: 20140627 |
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