CN202156742U - 带有压轨的轨道 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种安全可靠、加工成本低的带有压轨的轨道，能够使轨道车在运输中不上翘脱轨。包括有一组下轨道和一组上压轨，上压轨和下轨道通过轨道卡板叠放连接在一起，并在彼此之间保留有供车轮通过的间隙，所述的轨道卡板为凹字形结构，两个突出部分分别卡住上压轨和下轨道的侧面，并在左右两个轨道卡板之间设置有连接杆，在最末端的连接杆中间还设置有防止轨道车跑出轨道的插销。本实用新型装置成本低，轨道平滑，使用轻便不上翘脱轨，并且本装置采用普通型材、板材为主要材料，具有制作简单、使用安全、实用的特点，易于推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及到运输轨道，尤其涉及一种炉窑施工用轨道车的轨道。
背景技术
在高炉施工过程中，耐火材料进入现场后借助厂房内的行车卸在辊道或者轻轨上，采用重车入炉时，辊道或者轻轨延伸至炉内平台上，再利用炉内保护棚下悬挂的电动葫芦将其吊至砌筑地点。
但由于辊道过于笨重，需要定期维护，租赁费用比较高，在使用时采用多节拼接的方法，一旦拼接不平整就会造成使用困难；轻轨与轨道轮车结合使用时，一般需要轻轨平整光滑，才能使轨道轮车使用轻便，但往往会出现材料放在轨道轮车上偏重的现象，使轨道轮车上翘脱轨，造成事故隐患。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种安全可靠、加工成本低的带有压轨的轨道，能够使轨道车在运输中不上翘脱轨。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：带有压轨的轨道，其特征在于：包括有一组下轨道和一组上压轨，上压轨和下轨道通过轨道卡板叠放连接在一起，并在彼此之间保留有供车轮通过的间隙，所述的轨道卡板为凹字形结构，两个突出部分分别卡住上压轨和下轨道的侧面，并在左右两个轨道卡板之间设置有连接杆，在最末端的连接杆中间还设置有防止轨道车跑出轨道的插销。
在上述方案中，所述的轨道卡板沿轨道方向等距离分布，每块轨道卡板的平面与轨道轴线方向垂直，并将轨道卡板与上压轨和下轨道焊接牢固。
在上述方案中，所述的连接杆采用角钢焊接而成，沿轨道方向等距离分布，其两端分别与下轨道焊接牢固，其高度低于轨道车的下表面。
在上述方案中，所述的连接杆中间还设有销座，插销插在销座内，插销的高度高于轨道车的下表面。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型装置成本低，轨道平滑，使用轻便不上翘脱轨。
2、本实用新型的带有压轨的轨道采用普通型材、板材为主要材料，具有制作简单、使用安全、实用的特点，易于推广。
附图说明
图1 为本实用新型实施的立体图；
图2 为图1的正视图；
图中：1—上压轨， 2—轨道卡板，3—下轨道，4—连接杆，5—销座，6—插销，
7—轨道轮车。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的一个具体实施例作进一步的详细描述：
如图1所示，本实用新型的带有压轨的轨道，包括上压轨、轨道卡板、下轨道、连接杆、销座和插销。具体来说：
上压轨1和下轨道3用轨道卡板2焊接成一个整体；轨道卡板2采用钢板制作成“凹”形，形成卡具，使上压轨1、下轨道3之间留有轨道轮车7的车轮的滚动空间；上压轨1、下轨道3与轨道卡板2焊成的整体结构为左右两个，并用连接杆4焊接成一个整体；在轨道两端头的连接杆4的中部都焊有销座5，将轨道轮车7从轨道端头的上轨道1、下轨道3形成的槽里插入，然后将插销6插入销座5使轨道轮车7滚动到轨道两端头时，不会脱离轨道。本实例中，上压轨1、下轨道3采用［16的型材，轨道卡板2采用厚度为12mm的钢板，连接杆4采用［10的型材。
使用时，轨道轮车7只能在上轨道1、下轨道3形成的槽内滚动，如果轨道轮车7上的材料偏重，轨道轮车7不会上翘脱轨。
炉窑施工轨道轮车采用了本实用新型的方法后，使用轻便不上翘脱轨，安全，更有利于施工，说明本实用新型的方法效果显著。
以上说明仅为本实用新型的应用实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等效变化，仍属本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.带有压轨的轨道，其特征在于：包括有一组下轨道和一组上压轨，上压轨和下轨道通过轨道卡板叠放连接在一起，并在彼此之间保留有供车轮通过的间隙，所述的轨道卡板为凹字形结构，两个突出部分分别卡住上压轨和下轨道的侧面，并在左右两个轨道卡板之间设置有连接杆，在最末端的连接杆中间还设置有防止轨道车跑出轨道的插销。
2.如权利要求1所述带有压轨的轨道，其特征在于：所述的轨道卡板沿轨道方向等距离分布，每块轨道卡板的平面与轨道轴线方向垂直，并将轨道卡板与上压轨和下轨道焊接牢固。
3.如权利要求1所述带有压轨的轨道，其特征在于：所述的连接杆采用角钢焊接而成，沿轨道方向等距离分布，其两端分别与下轨道焊接牢固，其高度低于轨道车的下表面。
4.如权利要求1所述带有压轨的轨道，其特征在于：所述的连接杆中间还设有销座，插销插在销座内，插销的高度高于轨道车的下表面。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011201768867U CN202156742U (zh) | 2011-05-30 | 2011-05-30 | 带有压轨的轨道 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202156742U true CN202156742U (zh) | 2012-03-07 |
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ID=45764385
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| CN2011201768867U Expired - Fee Related CN202156742U (zh) | 2011-05-30 | 2011-05-30 | 带有压轨的轨道 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN202156742U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108296680A (zh) * | 2018-03-12 | 2018-07-20 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种零部件往复传送平台 |
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2011
- 2011-05-30 CN CN2011201768867U patent/CN202156742U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20120307 Termination date: 20180530 |
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