CN202156678U - 一种装有气动阀的槽车密封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种装有气动阀的槽车密封装置，一种装有气动阀的槽车密封装置，所述槽车车厢中设置有气相平衡管路，所述气相平衡管路一端连接所述车厢顶部，所述气相平衡管路另一端插在所述车厢中，所述槽车车厢底部设置有卸液接口管，其特征在于：所述气相平衡管路连接所述车厢顶部的一端的端口处设置有一法兰；一气动扁球阀，连接所述法兰；防驶离装置，设置在所述槽车的底部的卸液接口管上，所述防驶离装置至少包括一气源分配处理四联控制件，所述气源分配处理四联控制件通过气管路连接所述气动扁球阀。

Description

一种装有气动阀的槽车密封装置

技术领域

本实用新型涉及一种化工液体运输槽车的环保密闭系统，尤其涉及一种装有气动阀的槽车密封装置。

背景技术

随着化工物流领域的兴起，化工液体运输槽车的逐年提增，行业对环保要求的不断提升，化工液体运输槽车的环保密闭装置已成为槽车的必配设备，密闭装置有效地控制和杜绝了因槽车装卸过程中介质的渗漏而带来的对环境污染危害。

通常，在槽车的顶部设备中加设密闭装卸系统装置其气相平衡管路引至槽车下侧。在日常作业过程中，由于车辆在运输途中的颠簸，槽内的承运介质产生波动，介质随着气相平衡管路溢流至下方出口处，使气相平衡管路中充满介质，待操作时启动末段阀门将有介质随至喷出，流向装置设备中的气相管路造成装置设备损坏、溅到操作人员造成人身伤害、渗漏至大气中产生环境污染的影响。

因此，有必要提供一种能在不改变原槽车结构的情况下，克服槽车承运介质溢出现象的装置，在不改变作业流程和额外增加作业强度而解决槽车设备问题，满足环保的密闭装卸的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决目前化工液体运输槽车在作业过程中承运介质会流向气相管路造成装置损坏的性问题，避免对人身和环境发生损害。

本实用新型公开一种装有气动阀的槽车密封装置，所述槽车车厢中设置有气相平衡管路，所述气相平衡管路一端连接所述车厢顶部，所述气相平衡管路另一端插在所述车厢中，所述槽车车厢底部设置有卸液接口管，其中：

所述气相平衡管路连接所述车厢顶部的一端的端口处设置有一法兰；

一气动扁球阀，连接所述法兰；

防驶离装置，设置在所述槽车的底部的卸液接口管上，所述防驶离装置至少包括一气源分配处理四联控制件，所述气源分配处理四联控制件通过气管路连接所述气动扁球阀。

上述的密封装置，其中，所述气动扁球阀包括：气动执行器连接一扁球阀，所述气动执行器上设置有进气口和回气口，所述扁球阀中的旋塞体设置在所述进气口和所述回气口之间。

上述的密封装置，其中，所述卸液接口管出液端连接一卸液接口盖，所述气源分配处理四联控制件固定在所述卸液接口管的侧面，所述防驶离装置还包括：

控制气源触点开关，设置在所述气源分配处理四联控制件的一个侧面上，所述侧面靠近所述卸液接口管的出液端；

气源触点开关压板，固定在所述卸液接口盖的侧面上。

上述的密封装置，其中，所述气源分配处理四联控制件上设置有：

防驶离气接口，连接槽车的防驶离系统供气管路；

入气口，通过一根气管路连接所述气动执行器上的回气口；

出气口，通过另一根气管路连接所述气动执行器上的进气口。

上述的密封装置，其中，所述气源触点开关为一个可双向拨动推杆。

上述的密封装置，其中，所述气源触点开关为一个按钮。

本实用新型通过槽车顶部出口法兰处加设阀门，由气动执行器实行自动控制进行阻隔操作，用以解决槽车在行驶途中颠簸，介质溢入气相平衡管路中而产生的一系列问题。

相对现有技术，本实用新型的有益处是显而易见的：

1，槽车在作业装卸时操作人员无须额外增加工作量，本实用新型可以实现自动供、断气操作；

2，槽车的密闭装置在装卸作业时减少对操作人员带来污染危害；

3，槽车的密闭装置提升其环保作用的可靠性，确保了作业现场的环保要求；

4，槽车在行驶途中完善安全附件的可靠性，减轻了交通事故带来的危害。

本实用新型技术结构简单、可靠、安全、易安装、投资小具有广泛可操作性并能对化工物流行业的规范提升具有很大影响。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型及其特征、外形和优点将会变得更明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。在附图中，为清楚明了，放大了部分部件。

图1示出根据本实用新型的，槽车的侧面示意图；

图2示出根据本实用新型的，气动扁球阀的结构示意图；以及

图3示出根据本实用新型的，槽车防驶离系统管路的示意图。

标号：防驶离装置1，阀门2，3.气管路；4.气动执行器气管接柱；5.气动扁球阀；6.气相平衡管路；回气口7；进气口8；9.气动执行器；10.扁球阀；11.气源分配处理四联控制件；12.控制气源触点开关；13.卸液接口管；14.卸液接口盖；15.气源触点开关压板。

具体实施方式

以下结合附图及具体实施方式对本实用新型进行进一步详细说明。此处所描述的具体实施方式仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型的保护范围。

参考图1示出根据本实用新型的，一种安装有密封装置槽车的侧面示意图。如图所示的车厢部分，可见所述槽车车厢中设置有气相平衡管路6，所述气相平衡管路6一端连接所述车厢顶部，所述气相平衡管路另一端插在所述车厢中，所述槽车车厢底部设置有卸液接口管13（图1中未标示，结合参考图3）用于排液；其中：所述气相平衡管路连接所述车厢顶部的一端的端口处设置有一法兰（图1中未标示）；一气动扁球阀5，连接所述法兰；防驶离装置1，设置在所述槽车的底部的卸液接口管13上，所述防驶离装置包括气源分配处理四联控制件11（图1中未标示，结合参考图3），所述气源分配处理四联控制件通过气管路3连接所述气动扁球阀5，所述气源分配处理四联控制件11用于控制所述气动扁球阀5开关。再参考图1中所示出的设置在所述气动扁球阀5一端的气动执行器气管接柱4，所述气动扁球阀5通过所述气动执行器气管接柱4连接气管路3。所述气动扁球阀5通过所述气动执行器气管接柱4之间可以通过螺丝连接固定，所述气动扁球阀5和气相平衡管路6也采用螺丝连接固定。

优选地，如图1所示，所述卸液接口管上还设置有阀门2用于控制所述卸液接口管是否进行卸液，本领域技术人员结合现有技术可实现所述变化例，在此不予赘述。

进一步地结合参考图1和图2，其中，图2为图1中所述气动扁球阀5部分的放大示意图。在一个具体实施例中，图1中所示的气动扁球阀5和气动执行器气管接柱4在本实施例中变化为气动执行器9和扁球阀10，所述气动执行器9上设置有进气口8和回气口7，图2中所示的气动执行器9上未连接气管路3，所述扁球阀10中的旋塞体（图2中不可见）设置在所述进气口和所述回气口之间，具体地，当气动执行器9连接气管路3后，通过气体在所述进气口8和回气口7之间流动，使得所述旋塞体转动，从而实现扁球阀10的开关，因此，实现了扁球阀10的开关由气源分配处理四联控制件11控制。本实用新型采用扁球阀是因为扁球阀的结构紧凑，而且易于操作和维修，适用于水、溶剂、酸和天然气等一般化工液体介质，特别适用于工作条件恶劣的介质，如氧气、过氧化氢、甲烷和乙烯等介质的配套安装使用。

参考图3所示的槽车防驶离系统管路示意图，应当理解的是，图3放大显示了图1中车厢底部的防驶离装置1，具体地，所述卸液接口管13出液端连接一卸液接口盖14，所述气源分配处理四联控制件11固定在所述卸液接口管13的侧面，所述防驶离装置1还包括：控制气源触点开关12，设置在所述气源分配处理四联控制件11的一个侧面上，所述侧面靠近所述卸液接口管13的出液端；气源触点开关压板15，固定在所述卸液接口盖14的侧面上，所述气源触点开关压板15用于触动所述控制气源触点开关12。气源触点开关压板15触动控制气源触点开关12来控制气源分配处理四联控制件11的开或关，实现气对管连接管路3的供气或断气，所述气源触点开关压板15的形状可以是一方形凸块，固定在所述卸液接口盖14上靠近所述卸液接口管13的边缘，所述卸液接口盖14可绕所述卸液接口管13旋转或做轴向移动来使得凸块状的气源触点开关压板15能够碰触控制气源触点开关12。

在又一个优选例中，所述气管路3的数量为两根，参考图3，所述气源分配处理四联控制件11上设置有：防驶离气接口18，连接槽车的防驶离系统供气管路（所述管路在图3中未示出，为现有技术）；入气口16，通过一根气管路连接所述气动执行器9上的回气口7；出气口17，通过另一根气管路连接所述气动执行器9上的进气口8。

更进一步地，所述气源触点开关12为一个可双向拨动推杆，当所述卸液接口盖14在所述卸液接口管13上旋转时，便于所述气源触点开关压板15推动所述可双向拨动推杆型气源触点开关12开或关，使得控制所述气源分配处理四联控制件11更为简便。

本领域技术人员理解，气源触点开关12可以设计成一个按钮，受压时打开，当所述卸液接口盖14接合所述卸液接口管13时，气源触点开关压板15压在所述气源触点开关12上，使所述气源触点开关12打开；当所述卸液接口盖14脱离所述卸液接口管13时，气源触点开关压板15不压在所述气源触点开关12上，使所述气源触点开关12关闭。

当所述气源触点开关12处于打开状态时，防驶离气接口18连通槽车防驶离系统气路供气，这样，就可以通过气管路3给气动执行器9供气，气动执行器9上的进气口8和回气口7之间形成气流，使得旋塞体关闭扁球阀10。

而当所述气源触点开关12处于关闭状态时，防驶离气接口18与所述槽车防驶离系统气路之间的供气被切断，这样，就不能继续通过气管路3给气动执行器9供气，气动执行器9上的进气口8和回气口7之间没有气流作用在旋塞体上，扁球阀10得以打开，此时，就能够实施密闭装卸作业。

本领域技术人员应该理解，本领域技术人员结合现有技术以及上述实施例可以实现所述变化例，这样的变化例并不影响本实用新型的实质内容，在此不予赘述。

以上对本实用新型的较佳实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例，这并不影响本实用新型的实质内容。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。

Claims (6)

1.一种装有气动阀的槽车密封装置，所述槽车车厢中设置有气相平衡管路，所述气相平衡管路一端连接所述车厢顶部，所述气相平衡管路另一端插在所述车厢中，所述槽车车厢底部设置有卸液接口管，其特征在于：

所述气相平衡管路连接所述车厢顶部的一端的端口处设置有一法兰；

一气动扁球阀，连接所述法兰；

防驶离装置，设置在所述槽车的底部的卸液接口管上，所述防驶离装置至少包括一气源分配处理四联控制件，所述气源分配处理四联控制件通过气管路连接所述气动扁球阀。

2.根据权利要求1所述的密封装置，其特征在于，所述气动扁球阀包括：气动执行器连接一扁球阀， 所述气动执行器上设置有进气口和回气口，所述扁球阀中的旋塞体设置在所述进气口和所述回气口之间。

3.根据权利要求2所述的密封装置，其特征在于，所述卸液接口管出液端连接一卸液接口盖，所述气源分配处理四联控制件固定在所述卸液接口管的侧面，所述防驶离装置还包括：

控制气源触点开关，设置在所述气源分配处理四联控制件的一个侧面上，所述侧面靠近所述卸液接口管的出液端；

气源触点开关压板，固定在所述卸液接口盖的侧面上。

4.根据权利要求2所述的密封装置，其特征在于，所述气源分配处理四联控制件上设置有：

防驶离气接口，连接槽车的防驶离系统供气管路；

入气口，通过一根气管路连接所述气动执行器上的回气口；

出气口，通过另一根气管路连接所述气动执行器上的进气口。

5.根据权利要求1或2所述的密封装置，其特征在于，所述气源触点开关为一个可双向拨动推杆。

6.根据权利要求1或2所述的密封装置，其特征在于，所述气源触点开关为一个按钮。

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