CN202154529U - 车载电热水杯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载电热水杯，它包括杯盖、杯身，加热底座，电源底座及设置在加热底座上的操作面板，所述杯盖上设有排气孔，所述加热底座内设有电路控制器，加热底座内的中间位置设有与电路控制器电连接的加热片，其改进在于：所述杯身由一体成型的外杯体和内杯体构成，内外杯体之间形成真空的双层结构，杯身上靠近下端处设有外螺纹，加热底座内壁设有内螺纹，杯体与加热底座通过所述内、外螺纹连接；所述的加热片为MCH陶瓷发热元件；该电热水杯使用的加热片制作容易，使用寿命长，功率密度大，加热效率高，通过车上直流点烟器插孔，可用于将水烧开达到100℃，并可在水开时自动切断电源并能自行设定保温温度，具有很强的实用性和安全性。

Description

车载电热水杯

【技术领域】

本发实用新型涉及电热水杯，尤其是一种在汽车上使用的车载电热水杯。

【背景技术】

目前，现有的车载电热水杯，一般都包括杯盖，杯体和电源接口，杯体和杯盖之间都设置有密封圈，其作用是在车体运行的过程中使用，用于防止由于颠簸而导致电热水杯内水的溢出。现有的车载电热水杯均采用电阻丝，电热膜，PTC或场效应管等作为发热源。由于车载电热水杯的电源一般都是利用汽车本身的12V或24V直流电源通过电源输出接口与电热水杯的电源接口相连接，例如通过车上的点烟器插孔，将电源接入电热水杯等，因安全因素，电流宜控制在10A以下，加热功率非常有限，故在保证电热水杯的加热功率前提下，加热片的工作状态是低电压高电流，因而要求加热片电阻必须较小，只有几欧姆。若采用现有的电阻丝的发热管，由于电阻丝的电阻率较高不易得到如此低的电阻值；若采用单独的场效应管加热，由于电流过大表面温度高，场效应管在长时间使用下容易烧坏，并且不能做到较大的功率，一般只能做到75W。市面上的车载电热水杯大多也都不能真正得到100摄氏度的开水，极其不方便实用，另外，现在市面上的车载电热水杯，杯身基本上采用独立双层结构的杯体，外层采用PC材料，内胆采用高硼玻璃管，在玻璃管的上下端加有密封圈，这种双层结构工艺复杂，容易破裂。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于提供一种可有效克服上述不足、使用安全方便、使用寿命长且加热效率高、能将水烧开到100摄氏度的车载电热水杯。

本实用新型的目的是这样实现的：它包括杯盖、杯身，加热底座，电源底座及设置在加热底座上的操作面板，所述杯盖上设有排气孔，所述加热底座内设有电路控制器，加热底座内的中间位置设有与电路控制器电连接的加热片，其改进在于：所述杯身由一体成型的外杯体和内杯体构成，内外杯体之间形成真空的双层结构，杯身上靠近下端处设有外螺纹，加热底座内壁设有内螺纹，杯体与加热底座通过所述内、外螺纹连接；所述的加热片为MCH陶瓷发热元件；

上述结构中，所述杯身下端与加热底座之间设有密封圈；

上述结构中，所述加热底座上与杯身底部接触处设有与电路控制器连接的温度传感器；

上述结构中，所述加热片四周与加热底座侧壁间设有密封圈；

上述结构中，所述MCH陶瓷发热元件包括氧化铝陶瓷基板及印制在氧化铝陶瓷基板上的导电银浆层，于所述银浆层上印制有两银触点；

上述结构中，所述加热底座上设有其下端与电路控制器电连接的银触点弹片，银触点弹片上端与加热片上的银触点相触压；

上述结构中，所述的电源底座包括上盖、下盖及电源接口；

上述结构中，所述电路控制器设有一用于与电源接口连接的插接部；

上述结构中，所述杯身由不锈钢金属材料或玻璃材料制成。

本实用新型的有益效果在于：其一、本实用新型结构中的杯身由一体成型的外杯体和内杯体构成，内外杯体之间形成真空的双层结构，该结构设计较现有技术中的独立双层结构(外层采用PC材料，内胆采用高硼玻璃管，在玻璃管的上下端加有密封圈)，其结构简单、不易破裂、保温效果好；其二、本实用新型结构中使用的加热片为MCH陶瓷发热元件或MMH不锈钢厚膜发热元件，MCH陶瓷发热元件具有电阻率低、功率密度大、发热效率高、使用寿命长等特点，使用更加安全方便，可将水煮沸至100摄氏度，提高了车载电热水杯的整体性能；其三、杯身下端与加热底座之间设有密封圈及加热片与加热底座侧壁间设有密封圈，能起到很好的保温及隔热效果，减少热量的流失；其四、加热底座上与杯身底部接触处设有与电路控制器连接的温度传感器，可检测杯身温度，在水开时自动切断电源，并能自行设定保温温度，实现自动控制加热；其五、MCH陶瓷发热元件包括氧化铝陶瓷基板及印制在氧化铝陶瓷基板上的导电银浆层，于所述银浆层上印制有两银触点，加热底座上设有与电路控制器连接的银触点弹片，加热片与银触点弹片相触压，该连接方式更加安全可靠，提高电路控制器工作的稳定性。

【附图说明】

图1为本实用新型车载电热水杯的分解示意图；

图2为本实用新型车载电热水杯的立体图；

图3为双层不锈钢杯身的结构示意图；

图4为双层玻璃杯身的结构示意图；

图5为加热片的结构示意图；

图6为图2中A-A方向的剖视图；

【具体实施方式】

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型做进一步描述：

如图1至图5所示，本实用新型揭示的车载电热水杯，它包括杯盖1、杯身2，加热底座3，电源底座4及设置在加热底座3上的操作面板5，其中、杯盖1上设有排气孔(图中为示出)，加热底座3内设有电路控制器6，加热底座3内的中间位置设有与电路控制器6电连接的加热片7，加热片7四周与加热底座3侧壁间设有密封圈9；杯身2由一体成型的外杯体21和内杯体22构成，内、外杯体21、22之间形成真空的双层结构，杯身2上靠近下端处设有外螺纹23，加热底座3内壁设有内螺纹31，杯身2与加热底座3通过所述内、外螺纹23、31连接，杯身2下端与加热底座3之间设有密封圈8；加热片7为MCH陶瓷发热元件，也可使用不锈钢厚膜发热元件。

如图5所示，加热底座3上与杯身2底部接触处设有与电路控制器6连接的温度传感器10，该温度传感器10固定于加热底座3上，且为高精度的敢问元件，能够准确准确探测出水温师傅到达100℃，温度传感器10将检测到的信号输出至电路控制器6，经电路控制器6处理后输出动作，自动切断电源，不需要人工将电源断开，且并能自行设定保温温度，使用更加安全方便。电源底座4包括上盖42、下盖41及设置于中间位置的电源接口43，电路控制器6设有一用于与电源接口43连接的插接部12，使用时，电源接口43与插接部12对应插接即可通电，使电源底座4与电路控制器6之间的连接更加安全可靠，且连接更简单方便，便于连接和断开，提高电路控制器6工作的稳定性。如图3所示，杯身2由不锈钢金属材料制成，也可由玻璃材料制成(如图4)。

如图4所示，MCH陶瓷发热元件采用99.6％氧化铝陶瓷基板74作为载体，在氧化铝陶瓷板74上印刷有导电银浆层71，印刷形状为同心圆环形，通过1200℃高温下烧结而成，在导电银浆71上印制有两个银触点，一个为负极银触点72，另一个为正极银触点73，加热底座3上设有其下端与电路控制器6电连接的银触点弹片11，银触点弹片11上端与加热片7上的正、负极银触点73、72相触压。

本实用新型的车载电热水杯采用MCH陶瓷发热元件，它具有电阻率低、功率密度大、发热效率高、使用寿命长，通过车上点烟器插孔，将车中电源接入车载电热水杯，可用于烧开水，并可在水开时自动切断电源；对于长途旅行的司乘人员可在任何时间地点提供煮沸的开水，具有很强的实用性和安全性。

以上所描述的仅为本实用新型的较佳实施例，上述具体实施例不是对本实用新型的限制。在本实用新型的技术思想范畴内，可以出现各种变形及修改，凡本领域的普通技术人员根据以上描述所做的装饰、修改或等同替换，均属于本实用新型所保护的范围。

Claims (9)

1.一种车载电热水杯，包括杯盖、杯身，加热底座，电源底座及设置在加热底座上的操作面板，所述杯盖上设有排气孔，所述加热底座内设有电路控制器，加热底座内的中间位置设有与电路控制器电连接的加热片，其特征在于：所述杯身由一体成型的外杯体和内杯体构成，内外杯体之间形成真空的双层结构，杯身上靠近下端处设有外螺纹，加热底座内壁设有内螺纹，杯体与加热底座通过所述内、外螺纹连接；所述的加热片为MCH陶瓷发热元件。

2.如权利要求1所述的车载电热水杯，其特征在于：所述杯身下端与加热底座之间设有密封圈。

3.如权利要求1所述的车载电热水杯，其特征在于：所述加热底座上与杯身底部接触处设有与电路控制器连接的温度传感器。

4.如权利要求1所述的车载电热水杯，其特征在于：所述加热片四周与加热底座侧壁间设有密封圈。

5.如权利要求1所述的车载电热水杯，其特征在于：所述MCH陶瓷发热元件包括氧化铝陶瓷基板及印制在氧化铝陶瓷基板上的导电银浆层，于所述银浆层上印制有两银触点。

6.如权利要求1或3所述的车载电热水杯，其特征在于：所述加热底座上设有其下端与电路控制器电连接的银触点弹片，银触点弹片上端与加热片上的银触点相触压。

7.如权利要求1所述的车载电热水杯，其特征在于：所述的电源底座包括上盖、下盖及电源接口。

8.如权利要求1所述的车载电热水杯，其特征在于：所述电路控制器设有一用于与电源接口连接的插接部。

9.如权利要求1或2所述的车载电热水杯，其特征在于：所述杯身为不锈钢金属材料或玻璃材料制成。

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