CN202150186U

CN202150186U - 一种智能交通诱导辅助终端

Info

Publication number: CN202150186U
Application number: CN201120214245U
Authority: CN
Inventors: 曹坚
Original assignee: SHENZHEN YHO TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: SHENZHEN YHO TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2011-06-23
Filing date: 2011-06-23
Publication date: 2012-02-22
Anticipated expiration: 2021-06-23

Abstract

本实用新型是一种智能交通诱导辅助终端，该该智能交通诱导辅助终端包括有CPU、存储器、无线接收及发射模块、显示器、控制面板，无线接收及发射模块连接到CPU，向GPS网络发射和接收位置信号，同时还接收向该终端发送的交通信息，CPU获得交通信息后，将交通信息存储于存储器，并通过显示器进行显示，控制面板连接CPU，输入控制指令，以显示指定区域的交通信息。本实用新型能够结合当前位置显示交通信息，便于将交通信息广泛发布，便于驾驶员及时获取实时的交通信息，实现交通信息的综合分析利用，使驾驶员及时避开交通拥挤路段，达到缓解交通的目的。

Description

一种智能交通诱导辅助终端

技术领域

本实用新型涉及交通辅助设备，准确地说是一种用于交通辅助指挥的终端，该终端可实时对交通状况进行判断，以选择合理的行驶路线，便于交通的疏导。

背景技术

随着人们生活水平的提供，现在城市中，车辆大量增加，这给人们出行带来方便，同时也有一个严重的副作用：行车的压力剧增，常常会产生交通堵塞，特别是在上下班的高峰期和周末、节假日出行的高峰期。

对于交通堵塞，目前尚没有更好的办法解决，只能通过交警的交通疏导来分散车辆的行驶方向，然而对于众多的驾驶员来说，除了通过交通频道收听交通信息外，对城市的道路交通情况一无所知，致使大量车辆拥上交通干道，这也是造成交通堵塞的一个重要原因。

因此，目前的交通指挥设施和方法难以形成有效的交通处理措施，并不能缓解交通拥堵的情况，有必要提供一种辅助的交通指示设备，使驾驶员能够及时了解交通状况，避免通过交通拥挤路段，对缓解交通拥堵是有一定帮助的。

发明内容

因此，本实用新型的首要目的是提供一种智能交通诱导辅助终端，该终端提供交通实时信息，使驾驶员能够实时了解各个道路的交通动态，能够有效地缓解交通压力，避免交通堵塞。

本实用新型的另一个目的是提供一种智能交通诱导辅助终端，该终端能够自动发布交通动态，降低交警的工作强度，提供舒缓交通的智能化管理水平。

为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的：一种智能交通诱导辅助终端，该智能交换诱导终端包括有CPU、存储器、无线接收及发射模块、显示器、控制面板，无线接收及发射模块连接到CPU，向GPS网络发射和接收位置信号，同时还接收向该终端发送的交通信息，CPU获得交通信息后，将交通信息存储于存储器，并通过显示器进行显示，控制面板连接CPU，输入控制指令，以显示指定区域的交通信息。

在使用时，通常是通过如下步骤进行。

1、启动智能交通诱导辅助终端。

2、智能交通诱导辅助终端接收交通信息；智能交通诱导辅助终端在接收GPS信号的同时，也通过无线网络接收数据交换平台所发布的实时交通信息。

3、智能交通诱导辅助终端结合当前位置显示交通信息。所述智能交换诱导辅助终端，其接收的交通信息实时存储于存储器，以对道路交通状况进行更新，便于驾驶员掌握实时交通状况。

这样，在终端显示或者播报的当前位置0.5－2公里范围的交通信息，以能够有效地对驾驶员进行提醒。

所述智能交换诱导辅助终端，还包括语音模块，在显示交通信息的同时通过模块将交通信息进行播报，便于提醒驾驶员。

所述智能交通诱导辅助终端的无线接收和发射模块，分为无线通信模块和GPS模块，无线通信模块和GPS模块分别连接CPU，GPS模块与导航卫星进行通信，实时获取当前位置；无线通信模块则通过无线网络（如3G网络、CDMA网络、GPRS网络、GSM网络）与数据交换平台进行通信，获取实时的交通信息。

所述CPU还连接有USB接口，实现与外界其它设备的通信。

本实用新型通过上述终端，能够实时接受各种交通信息，便于将交通信息广泛发布，便于驾驶员及时获取实时的交通信息，实现交通信息的综合分析利用，使驾驶员及时避开交通拥挤路段，达到缓解交通的目的。也能够有效地提供疏通交通的效果，降低交警的工作强度。

附图说明

图1为实现本实用新型的终端结构框图。

图2为实现本实用新型的软件控制流程图。

具体实施方式

下面，结合附图对本实用新型的具体实施做详细说明。

如图1所示，为本实用新型所实施的智能交通诱导辅助终端，图中，CPU（采用ARM9以上的芯片，或者采用主频为5.33MHZ及以上的芯片作为处理器）作为处理器，分别与GSM通信模块、GPS模块进行连接，实现无线通信及GPS定位，同时，CPU还连接有作为存储器的SD/HCSD/MMC卡，128MB的SDRAM和512MB的NandFlash作为驱动缓存连接于CPU。

3.3V或1.3V的电源作为CPU的动力；CPU还连接有控制面板和显示器，控制面板提供按键输入，显示器则采用5.0寸的LCD屏。

CPU还集成有语音模块，通过耳机插孔对外输出语音信号，进行实施交通信息的播报。

同时，CPU还连接有USB接口，实现与外界其它设备的通信。

通常与本实用新型配合使用的是数据交换平台，数据交换平台通常为服务器，设置于交通监控中心或者交通数据交换中心，通过GSM无线网络向复数个智能交通诱导辅助终端发送交通信息。

智能交通诱导辅助终端主要是结合GPS信息与GPRS（或3G）网络信息，终端通过GPRS（或3G）网络时时将自己的位置信息上传至智能交通服务器，智能交通服务器通过GPRS（或3G）网络将终端所在的区域范围的相关道路信息发送至终端(如:道路是否顺畅或拥堵),终端根据信息做出相应的判断处理(避开拥堵路段，选择顺畅路段).实现智能诱导。

终端可以应用在城市交通的所有领域，如：社会车辆出行参考、出租车调度、安全生产巡查工作的在线移动办公，应急调度、指挥，通过服务平台对事故的模拟推演，对事故的影响进行预测，显示最佳的应急预案，协助现场指挥人员疏散工作。

终端主要接收GPS信息，实现定位、并将位置信息（经纬度信息）通过GPRS网络上传至服务器，服务器根据终端所在的位置，按一定的条件（如：周围2公里范围内），将相关导路信息通过GPRS网络下发至终端，终端根据相关信息作相应的处理，在保留传统的卫星导航终端定位监控、位置追踪等功能的基础上，结合了专业的地理信息系统及语音导航技术，可以实时显示用户所处的位置及周边的地理信息，并可以实现与服务平台进行交互。

图2所示，实现本实用新型的控制流程为。

1、开始，启动智能交通诱导辅助终端。

2、 GPS模块从连接的串口读取北斗卫星或GPS卫星数据。

3、解析坐标，根据收取的北斗卫星或GPS卫星数据，解析出终端的坐标。

4、上传坐标并获取交通信息，通过GSM网络向数据交换平台发送所述终端的坐标，并下载交通信息。

5、显示交通信息，智能交通诱导辅助终端结合当前位置显示交通信息，并播报交通信息提示。

6、结束。

本实用新型的方法，结合终端智能交通诱导辅助终端有效解决城市道路交通拥堵、行车困难的问题，节约行车时间、减少碳排放量。最主要的是能够减轻交警的工作强度，实现交通控制的智能化，大大提供了交通舒缓的效率。

以上所述，仅仅是对本实用新型实施的具体描述，并不代表本实用新型所实施的所有方式。在本实用新型目的及技术方案的基础上所做的等同变化及修饰，均在实用新型的保护范围内。

Claims

1.一种智能交通诱导辅助终端，其特征在于该智能交通诱导辅助终端包括有CPU、存储器、无线接收及发射模块、显示器、控制面板，无线接收及发射模块连接到CPU，向GPS网络发射和接收位置信号，同时还接收向该终端发送的交通信息，CPU获得交通信息后，将交通信息存储于存储器，并通过显示器进行显示，控制面板连接CPU，输入控制指令。

2.如权利要求1所述的智能交通诱导辅助终端，其特征在所述智能交换诱导辅助终端，还包括语音模块，在显示交通信息的同时通过语音模块将交通信息进行播报。

3.如权利要求1所述的智能交通诱导辅助终端，其特征在于CPU还连接有USB接口。

4.如权利要求1所述的智能交通诱导辅助终端，其特征在于所述智能交通诱导辅助终端的无线接收和发射模块，分为无线通信模块和GPS模块，无线通信模块和GPS模块分别连接CPU，GPS模块与导航卫星进行通信；无线通信模块则通过无线网络与数据交换平台进行通信。