CN202148157U - 双制动式环链电动葫芦 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种双制动式环链电动葫芦，所述电动葫芦包含有减速箱（1）、电机（2）、链条（3）、链轮（4）和吊钩（5），电机（2）与减速箱（1）的输入轴相连，链轮（4）套装于减速箱（1）的输出轴上，所述链条（3）一端缠绕在链轮（4）上，另一端与吊钩（5）相连，所述一级传动轮（1.6）通过螺纹旋置于第二轴（1.3）上，所述第二轴（1.3）上套装有制动盘（1.10），所述制动盘（1.10）由套筒（1.10.1）和设置于套筒（1.10.1）上的环状凸缘（1.10.2）构成，所述套筒（1.10.1）上活动套装有一棘轮机构（1.11），所述棘轮机构（1.11）的棘轮左右两侧面均设置有摩擦片（1.12）。本实用新型双制动式环链电动葫芦，具有双重保护功能。

Description

双制动式环链电动葫芦

技术领域

本实用新型涉及一种电动葫芦，尤其是涉及一种具有双制动功能的环链式电动葫芦。

背景技术

目前，环链电动葫芦均由电机、减速箱、链条、链轮和吊钩构成，电机的输出端与减速箱的输入轴相连，减速箱的输出轴上套装有链轮，链条一端缠绕与链轮上，另一端与吊钩相连，常规的减速箱的结构如图4所示，减速箱的箱体内部安装有第一轴、第二轴、第三轴和第四轴，第一轴即为减速箱的输入轴与电机的输出端相连，第四轴即为减速箱的输出轴其上套装有链轮，第一轴与第二轴之间通过一级传动轮进行传动，第二轴和第三轴之间通过二级传动轮进行传动，第三轴和第四轴之间通过三级传动轮进行传动，其第四轴上套装有由压盖和碟形弹簧构成的过载制动器。可见，传统的电动葫芦仅有一个制动装置应对突发状况，无法提供足够的安全措施，而电动葫芦多用于提吊重物，当吊钩上提吊的重物发生意外下坠时，容易引发严重的安全事故。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种具有双重保护功能的双制动式环链电动葫芦。

本实用新型的目的是这样实现的：一种双制动式环链电动葫芦,所述电动葫芦包含有减速箱、电机、链条、链轮和吊钩，所述电机固定于减速箱上，电机与减速箱的输入轴相连，链轮套装于减速箱的输出轴上，所述链条一端缠绕在链轮上，另一端与吊钩相连，所述减速箱由第一轴、第二轴、第三轴、第四轴以及分别套装于第二轴、第三轴、第四轴上的一级传动轮、二级传动轮、三级传动轮构成，所述一级传动轮通过螺纹旋置于第二轴上，所述第二轴上套装有制动盘，所述制动盘由套筒和设置于套筒上的环状凸缘构成，所述套筒上活动套装有一棘轮机构，所述棘轮机构的棘轮左右两侧面均设置有摩擦片。 

本实用新型双制动式环链电动葫芦,所述一级传动轮沿着螺纹旋转向右移动通过摩擦片利用摩擦力将一级传动轮、棘轮机构和制动盘压置连接在一起，且所述棘轮机构和摩擦片构成一整体式的棘轮摩擦盘。

本实用新型双制动式环链电动葫芦,所述一级传动轮通过多头螺纹旋置于第二轴上。

本实用新型双制动式环链电动葫芦,所述三级传动轮包含有相互匹配的锥孔齿轮和锥摩擦轮，所述锥摩擦轮套装于第四轴上，所述锥孔齿轮套装于锥摩擦轮上，且第三轴通过与锥摩擦轮的啮合进行传动，所述锥孔齿轮和锥摩擦轮通过摩擦力进行传动，所述第四轴上套装有一碟形弹簧，所述碟形弹簧的外侧壁与锥孔齿轮相连，所述碟形弹簧（的内侧壁与旋置于第四轴位于箱体内的轴端上的压盖相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在常规的过载制动器基础上，加装了超越制动器，从而使得本实用新型具有双重保护功能，具有更高的安全性，同时由于采用多头螺纹，使得进行制动时的动作量更小，提吊重物的下坠行程也更小，进一步提高了安全性能。

附图说明

图1为本实用新型双制动式环链电动葫芦的结构示意图。

图2为本实用新型双制动式环链电动葫芦的齿轮传动展开图。

图3为本实用新型双制动式环链电动葫芦的超越制动器的结构示意图。

图4为传统电动葫芦的结构示意图。

其中：

减速箱1、电机2、链条3、链轮4、吊钩5；

箱体1.1、第一轴1.2、第二轴1.3、第三轴1.4、第四轴1.5、一级传动轮1.6、二级传动轮1.7、三级传动轮1.8、过载制动器1.9、制动盘1.10、棘轮机构1.11、摩擦片1.12；

锥孔齿轮1.8.1、锥摩擦轮1.8.2；

压盖1.9.1、碟形弹簧1.9.2；

套筒1.10.1、凸缘1.10.2。

具体实施方式

参见图1~3，本实用新型涉及一种双制动式环链电动葫芦,所述电动葫芦包含有减速箱1、电机2、链条3、链轮4和吊钩5，电机2与减速箱1的输入轴相连，链轮4套装于减速箱1的输出轴上，所述电机2固定于减速箱1上，所述减速箱1为采用平行轴式多级传动轮的减速机构，即所述减速箱1的箱体1.1内安装有第一轴1.2、第二轴1.3、第三轴1.4和第四轴1.5，所述第二轴1.3、第三轴1.4和第四轴1.5上分别套装有一级传动轮1.6、二级传动轮1.7和三级传动轮1.8，所述第一轴1.2通过与一级传动轮1.6的啮合对第二轴1.3进行传动，所述第二轴1.3通过与二级传动轮1.7的啮合对第三轴1.4进行传动，所述第三轴1.4通过与三级传动轮1.8的啮合对第四轴1.5进行传动，所述电机2的输出轴与第一轴1.2相连，所述链轮4套装于第四轴1.5伸出箱体1.1的部分上，（第一轴1.2即为减速箱1的输入轴，第四轴1.5即为减速箱1的输出轴）所述链条3一端缠绕在链轮4上，另一端与吊钩5相连，所述一级传动轮1.6通过多头螺纹旋置于第二轴1.3上，所述第二轴1.3上通过平键套装有制动盘1.10，所述制动盘1.10由套筒1.10.1和设置于套筒1.10.1上的环状凸缘1.10.2构成，所述套筒1.10.1上活动套装有一棘轮机构1.11，即所述棘轮机构1.11的棘轮可在套筒1.10.1上做圆周运动，所述棘轮机构1.11的棘轮左右两侧面均设置有摩擦片1.12，所述棘轮机构1.11和摩擦片1.12构成一整体式的棘轮摩擦盘，所述一级传动轮1.6沿着螺纹旋转向右移动至最右端时可通过摩擦片1.12利用摩擦力将一级传动轮1.6、棘轮机构1.11和制动盘1.10压置连接在一起，所述一级传动轮1.6、棘轮机构1.11和摩擦片1.12构成超越制动器；所述三级传动轮1.8包含有相互匹配的锥孔齿轮1.8.1和锥摩擦轮1.8.2，所述锥摩擦轮1.8.2套装于第四轴1.5上，所述锥孔齿轮1.8.1套装于锥摩擦轮1.8.2上，且第三轴1.4通过与锥摩擦轮1.8.2的啮合进行传动，所述锥孔齿轮1.8.1和锥摩擦轮1.8.2通过摩擦力进行传动，所述第四轴1.5上套装有一碟形弹簧1.9.2，所述碟形弹簧1.9.2的外侧壁与锥孔齿轮1.8.1相连，所述碟形弹簧1.9.2的内侧壁与旋置于第四轴1.5位于箱体1.1内的轴端上的压盖1.9.1相连，所述压盖1.9.1和碟形弹簧1.9.2构成过载制动器1.9。

下面以一具体应用例对本实用新型的工作原理进行说明：

（1）超越制动器的制动原理：

电机进行下降作业：电机通过第一轴1.2一级传动轮1.6做逆时针转动（以图3中的A向进行观察），同时由于螺纹的配合在第二轴1.3上向左移动，当移动至最左端时，带动第二轴1.3一起进行逆时针转动，从而通过各级传动带动重物下降；（棘轮机构1.11无法进行逆时针转动，但是由于棘轮机构1.11的棘轮活动套装在制动盘1.10上，因而其此时可保持不动，而第二轴1.3顺利的进行逆时针旋转）

电机进行提吊作业：电机通过第一轴1.2带动一级传动轮1.6做顺时针转动，同时在第二轴1.3上向右移动，当移动到最右端是，将自身与棘轮机构1.11和制动盘1.10牢牢的压置连接在一起，由于制动盘1.10与第二轴1.3通过平键相连，因而一级传动轮1.6可带动第二轴1.3一起进行顺时针转动，从而将重物提升；（棘轮机构1.11在做能够顺利的进行顺时针转动）

超越制动的原理：当重物意外坠落时，由各级传动带动第二轴1.3做逆时针旋转，此时一级传动轮1.6将向右移动将自身与棘轮机构1.11和制动盘1.10牢牢的压置连接在一起（对于一级传动轮1.6的运动方向可这样分析，由于运动的相对性，此时一级传动轮1.6不动，第二轴1.3做逆时针旋转，其运动效果与第二轴1.3不动，一级传动轮1.6做顺指针方向旋转一直，因而根据上述的“电机进行提吊作业”的原理可知：一级传动轮1.6将向右移动将自身与棘轮机构1.11和制动盘1.10牢牢的压置连接在一起），随手第二轴1.3将带动棘轮机构1.11进行逆时针旋转，而棘轮机构1.11由于棘轮与棘爪的配合，无法进行逆时针旋转，从而将使得第二轴1.3无法进行旋转，从而保证了当重物意外下坠时，即使在电机制动失效的情况下，超越制动器也能够及时快速的进行制动，同时，由于一级传动轮1.6和第二轴1.3之间通过多头螺纹进行配合，从而使得制动行程大大减小，加快了反应速度，更确保了制动的快捷和安全性能。

以上分析仅为某一具体应用方式，技术人员根据本实用新型的原理，对螺纹走向、棘轮机构的旋转方向做出变动的相关设计均在本实用新型的保护范围之内。

（2）过载制动器的制动原理；

锥孔齿轮1.8.1和锥摩擦轮1.8.2通过摩擦力进行传动，通过调整碟形弹簧1.9.2的弹力使得其与锥孔齿轮1.8.1和锥摩擦轮1.8.2之间的摩擦力处于平衡状态，当提吊重物过载时，锥孔齿轮1.8.1和锥摩擦轮1.8.2将处于打滑状态，摩擦力减小，此时在碟形弹簧1.9.2的弹力作用下，锥孔齿轮1.8.1和锥摩擦轮1.8.2可实现过速分离，从而起到了保护作用。

本领域的技术人员也可采用其他的常用过载保护器来实现该功能。

Claims (5)

1.一种双制动式环链电动葫芦,所述电动葫芦包含有减速箱（1）、电机（2）、链条（3）、链轮（4）和吊钩（5），所述电机（2）与减速箱（1）的输入轴相连，链轮（4）套装于减速箱（1）的输出轴上，所述链条（3）一端缠绕在链轮（4）上，另一端与吊钩（5）相连，所述减速箱（1）由第一轴（1.2）、第二轴（1.3）、第三轴（1.4）、第四轴（1.5）以及分别套装于第二轴（1.3）、第三轴（1.4）、第四轴（1.5）上的一级传动轮（1.6）、二级传动轮（1.7）、三级传动轮（1.8）构成，

其特征在于：所述一级传动轮（1.6）通过螺纹旋置于第二轴（1.3）上，所述第二轴（1.3）上套装有制动盘（1.10），所述制动盘（1.10）由套筒（1.10.1）和设置于套筒（1.10.1）上的环状凸缘（1.10.2）构成，所述套筒（1.10.1）上活动套装有一棘轮机构（1.11），所述棘轮机构（1.11）的棘轮左右两侧面均设置有摩擦片（1.12）。

2.如权利要求1所述一种双制动式环链电动葫芦,其特征在于：所述一级传动轮（1.6）沿着螺纹旋转向右移动通过摩擦片（1.12）利用摩擦力将一级传动轮（1.6）、棘轮机构（1.11）和制动盘（1.10）压置连接在一起，且所述棘轮机构（1.11）和摩擦片（1.12）构成一整体式的棘轮摩擦盘。

3.如权利要求1或2所述一种双制动式环链电动葫芦,其特征在于：所述一级传动轮（1.6）通过多头螺纹旋置于第二轴（1.3）上。

4.如权利要求1或2所述一种双制动式环链电动葫芦,其特征在于：所述三级传动轮（1.8）包含有相互匹配的锥孔齿轮（1.8.1）和锥摩擦轮（1.8.2），所述锥摩擦轮（1.8.2）套装于第四轴（1.5）上，所述锥孔齿轮（1.8.1）套装于锥摩擦轮（1.8.2）上，且第三轴（1.4）通过与锥摩擦轮（1.8.2）的啮合进行传动，所述锥孔齿轮（1.8.1）和锥摩擦轮（1.8.2）通过摩擦力进行传动，所述第四轴（1.5）上套装有一碟形弹簧（1.9.2），所述碟形弹簧（1.9.2）的外侧壁与锥孔齿轮（1.8.1）相连，所述碟形弹簧（1.9.2）的内侧壁与旋置于第四轴（1.5）位于箱体（1.1）内的轴端上的压盖（1.9.1）相连。

5.如权利要求3所述一种双制动式环链电动葫芦,其特征在于：所述三级传动轮（1.8）包含有相互匹配的锥孔齿轮（1.8.1）和锥摩擦轮（1.8.2），所述锥摩擦轮（1.8.2）套装于第四轴（1.5）上，所述锥孔齿轮（1.8.1）套装于锥摩擦轮（1.8.2）上，且第三轴（1.4）通过与锥摩擦轮（1.8.2）的啮合进行传动，所述锥孔齿轮（1.8.1）和锥摩擦轮（1.8.2）通过摩擦力进行传动，所述第四轴（1.5）上套装有一碟形弹簧（1.9.2），所述碟形弹簧（1.9.2）的外侧壁与锥孔齿轮（1.8.1）相连，所述碟形弹簧（1.9.2）的内侧壁与旋置于第四轴（1.5）位于箱体（1.1）内的轴端上的压盖（1.9.1）相连。

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