CN202147711U - 便捷实用助力器一体方向盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便捷实用助力器一体方向盘，包括把圈和转向中心轴，还包括辐条和助力器，所述辐条连接在把圈和转向中心轴之间，所述的助力器包括头部和颈部，所述助力器通过颈部与辐条固定连接。本实用新型的便捷实用助力器一体方向盘，通过将助力器设置在连接于把圈和转向中心轴之间的辐条上，增强了助力器辅助操作方向盘的稳定性，安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种方向盘，具体地说，是涉及一种助力器一体方向盘。
背景技术
现有车辆方向盘一般通过转动把圈，带动转向中心轴转动，进而控制行驶方向。方向盘的基本形状有二幅式方向盘、三幅式方向盘，四幅式方向盘等，现有方向盘的基本操作方法需要两手并用，交叉换位转动，然而对于一些特殊情况，比如，在车辆倒车过程中需要双手操作方向盘的同时，要间歇使用一只手操作换挡杆换挡，因此，不能够充分发挥转动方向盘得速度，降低了转动方向盘的操作效率，而且，一只手操作存在有安全隐患，特别在道路狭窄的情况，就会更加凸显问题。但是助力器若安装在把圈上，在两手交叉换位转动操作时，出现助力器阻挡操作动作的现象，所以助力器安装在把圈上的设计存在使用缺陷和安全隐患。
发明内容
本实用新型针对现有的方向盘，提供了一种便捷实用助力器一体方向盘，结构简单，操作方便。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：
一种便捷实用助力器一体方向盘，包括把圈和转向中心轴，还包括辐条和助力器，所述辐条连接在把圈和转向中心轴之间，所述的助力器包括头部和颈部，所述助力器通过颈部与辐条固定连接。
进一步的，从所述的把圈的最低点沿顺时针方向旋转135°形成左手操作助力器设置区，从所述的把圈的最低点沿逆时针方向旋转135°形成右手操作助力器设置区，所述辐条设置在左手操作助力器设置区或者右手操作助力器设置区内。由于当遇到一些特殊行驶状态时，比如倒车、换档等，由于驾驶员需要抽出右手（左舵车）或者抽出左手（右舵车）进行操作挡把，若一只手操作方向盘把圈1的话安全稳定性不高，因此，对于左舵车（方向盘在汽车左侧）而言，所述辐条优选设置在左手操作助力器设置区内，对于右舵车（方向盘在汽车右侧）而言，所述辐条优选设置在左手操作助力器设置区内。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型的便捷实用助力器一体方向盘，通过将助力器设置在连接于把圈和转向中心轴之间的辐条上，增强了助力器辅助操作方向盘的稳定性，安全可靠。
结合附图阅读本实用新型实施方式的详细描述后，本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。
附图说明
图1是本实用新型所提出的便捷实用助力器一体方向盘实施例一的结构示意图；
图2是图1中助力器4的结构示意图；
图3是图1中辐条3的设置区域示意图；
图4是本实用新型所提出的便捷实用助力器一体方向盘实施例二的结构示意图；
图5是本实用新型所提出的便捷实用助力器一体方向盘实施例三的结构示意图；
图6是本实用新型所提出的便捷实用助力器一体方向盘实施例四的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细地说明。
实施例一，参见图1所示，本实施例的一种便捷实用助力器一体方向盘，包括把圈1和转向中心轴2，辐条3和助力器4，所述辐条3连接在把圈1和转向中心轴2之间，如图2所示，所述的助力器4包括头部4-1和颈部4-2，所述助力器4通过颈部4-2与辐条3固定连接。
如图3所示的，从所述的把圈1的最低点b沿顺时针方向旋转a至c点，形成左手操作助力器设置区A，其中a为135°，从所述的把圈1的最低点b沿逆时针方向旋转a’至c’点，其中a’为135°，形成右手操作助力器设置区A’，其中a’为135°，由于当遇到一些特殊行驶状态时，比如倒车、换档等，由于驾驶员需要抽出右手（左舵车）或者抽出左手（右舵车）进行操作挡把，若一只手操作方向盘把圈1的话安全稳定性不高，因此，对于左舵车（方向盘在汽车左侧）而言，所述辐条3优选设置在左手操作助力器设置区A内，对于右舵车（方向盘在汽车右侧）而言，所述辐条3优选设置在右手操作助力器设置区A’内。
实施例二，参见图4所示，为本实用新型的另外一种实施例结构示意图，包括把圈1和转向中心轴2，辐条3和助力器4，所述辐条3连接在把圈1和转向中心轴2之间，助力器4的结构如图2所示，在此不做赘述。
实施例三，参见图5所示，为本实用新型的再一种实施例的结构示意图，本方向盘为三辐条式，所述助力器4设置在实施例一中定义的左手操作助力器设置区A内的辐条3上，助力器4与辐条3的连接与实施例一及实施例二相同，在此不做赘述。
实施例四，参见图6所示，为本实用新型的另外一种实施例的结构示意图，本方向盘为四辐条式，所述助力器4设置在实施例一中定义的左手操作助力器设置区A内的辐条3上，助力器4与辐条3的连接与实施例一、实施例二、及实施例三相同，在此不做赘述。
当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种便捷实用助力器一体方向盘，包括把圈和转向中心轴，其特征在于：还包括辐条和助力器，所述辐条连接在把圈和转向中心轴之间，所述的助力器包括头部和颈部，所述助力器通过颈部与辐条固定连接。
2.根据权利要求1所述的助力器一体方向盘，其特征在于：从所述的把圈的最低点沿顺时针方向旋转135°形成左手操作助力器设置区，从所述的把圈的最低点沿逆时针方向旋转135°形成右手操作助力器设置区，所述辐条设置在左手操作助力器设置区或者右手操作助力器设置区内。
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|---|---|---|---|
| CN201120282854U CN202147711U (zh) | 2011-08-05 | 2011-08-05 | 便捷实用助力器一体方向盘 |
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| CN202147711U true CN202147711U (zh) | 2012-02-22 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103171606A (zh) * | 2013-03-16 | 2013-06-26 | 曹枫 | 一种便于曲线行驶的汽车方向盘 |
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2011
- 2011-08-05 CN CN201120282854U patent/CN202147711U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103171606A (zh) * | 2013-03-16 | 2013-06-26 | 曹枫 | 一种便于曲线行驶的汽车方向盘 |
| CN103171606B (zh) * | 2013-03-16 | 2015-11-25 | 曹枫 | 一种便于曲线行驶的汽车方向盘 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120222 Termination date: 20120805 |