CN202145591U - 马达定子绕组绝缘结构改良 - Google Patents

Abstract

一种马达定子绕组绝缘结构改良，是一种提供定子绕线有效绝缘及提升绕线材积的结构改良设计，主要将马达本体内部组装的定子件，依其绕线排孔内部，分别以设成与孔形相当的绝缘片材穿套其中，两端分别以端板环固定组装，将绝缘片材顶缘延伸端片适当插套包覆排孔的绕线槽边面，使定子件绕线的绝缘包覆完整，确保马达启控转动操作的安全使用目的。

Description

马达定子绕组绝缘结构改良

【技术领域】

本实用新型是关于一种马达定子绕组绝缘结构改良，提供定子绕线绝缘片材的简易穿置及大面积的绝缘辅助使用，确保马达转控使用时，达到绝缘安全实用的操作目的。

【背景技术】

一般目前所使用无刷马达转控内部组装的定子及绕线绝缘设计结构，大致设成图6至图8所示，整个绕线绝缘设计，主要依定子件30环列的绕线用排孔31，于孔槽两端分别以一组延设有绝缘片材32的端头片33，依延伸管状的绝缘片材32，使其分由两端向排孔31内部插合叠组，构成绕装铜线34与定子件30间，不会有接触干扰的情形，依排孔31一侧开口状的绕线槽35，使其绝缘片材32的端缘接近绕线槽35的槽边，供绕线不会受到干扰，而以此等的绝缘叠组设计，其最大的缺点即是，以相叠穿套的绝缘片材32，不仅左右相互插组穿套的组装，不容易对正穿组，而以绝缘片材32的厚度通常约在0.5mm，其叠组后的壁厚，将使绕线的排孔31面积大幅缩小，其最直接的即使绕装铜线34的圈数及材积将大幅减少，严重影响到整个马达输出能力，故以一般额定马力的输出使用上，当输出马加加大时，其整体外观材积将因输出的增加，而需使定子件30做适当的环径放大，供排孔31绕线空间得以相对放大，如此将使其外观环径材积相形放大设计，以常见的1/4HP的马达具，其环径通常需达到144mm，不仅整体材积空间占用较大，更且会有笨重不易安装的困扰，再者以现行较高出力的绕线绝缘距离要求，以UL安全规范中，其通电绝缘间距最少需达到2.4mm的要求，以现行的绝缘片材32的穿套设计，仅穿置到绕线开口槽边，根本严重不足，基于实际使用安全的需要，其不仅需将马达具做加大设计，更需做加厚的绝缘片材32穿组，否则无法达到相对安全的使用规范，是以现行的定子绝缘结构设计，实有进一步加以改良设计的空间及必要。

【实用新型内容】

本创作者为一专业马达设计制造商家，对于前述马达绕线绝缘结构于实际使用时，所造成的使用安全疑虑及组装不便的缺失极为了解，经悉心研究改良设计后，终开发出本实用新型之一种马达定子绕组绝缘结构改良，藉由一组可完整包覆定子件绕线排孔的开放式绝缘片材，使其完整包覆排孔缘面，有效改善现行绝缘设计上不符安全要件的不良使用缺失。

本实用新型的主要创作目的在于：通过开放式纸片状的绝缘片材完整包覆定子件的绕线排孔缘面，使其绕线与定子的内环面间，会有较大的绝缘间距，达到马达使用安全及绕线组装便利的实用功效目的。

本实用新型提供一种马达定子绕组绝缘结构改良，包含有马达本体和内装定子件及转动的马达轴构件，其中，定子件环列的绕线排孔内，以薄片状的绝缘片材弯折贴覆，其排孔开口的绕线槽处，将绝缘片材端缘延伸设成弯折凸出的端片，包覆到定子件的内环面外侧，定子件两端处，各以端板环插固绝缘片材，使其确实定位于排孔内组装，供绕线绝缘操作使用安全。

所述马达定子绕组绝缘结构改良，其中，端片上、下端头处，分别削设成导斜角状。

所述马达定子绕组绝缘结构改良，其中，端板环的环面上等分间设凸柱，与定子件环列相对插槽孔插固定位组装。

【附图说明】

图1：是本实用新型马达具组装立体外观参考图。

图2：是本实用新型马达具的结构立体组装分解参考图。

图3：是本实用新型马达定子件绝缘组装分解示意参考图。

图4：是本实用新型定子件绝缘组装平面参考图。

图5：是本实用新型定子件绕装铜线绝缘组装平面参考图。

图6：是现有定子件绝缘组装分解示意参考图。

图7：是现有定子件绝缘组装平面参考图。

图8：是现有定子件绕装铜线绝缘剖视组装参考图。

(10)本体        (11)马达轴

(12)支撑架      (13)边板

(14)固定片      (15)驱动器

(16)凸条面

(20)定子件      (21)排孔

(201)插槽孔     (22)绝缘片材

(23)绕线槽      (24)端片

(25)端板环      (251)凸柱

(26)铜线

(30)定子件      (31)排孔

(32)绝缘片材    (33)端头片

(34)铜线        (35)绕线槽

【具体实施方式】

为方便进一步了解本实用新型的结构特征及其实用目的，谨配合实施例图式详细说明如后：

本实用新型一种马达定子绕组绝缘结构改良，主要是一种定子绕线绝缘结构的改良设计，其结构改良如图1至图5所示，包含一马达本体10及其外伸出的马达轴11，马达本体10以一支撑架12做架撑组装，本体10两边侧轴座外环面分别以防震环穿套组成轴座边板13做封闭，整个组合的马达具置放于预制的U形支撑架12上方组装，顶部以相对弧形设计的固定片14，盖合于轴座的防震环外侧，供锁固组装马达具，而支撑架12的架装空间内，将一只预先设置组装的驱动器15，直接组装其中，使其与马达本体10做最近的结合组装，底部可以凸条16冲高做适当的垫高组装，方便以螺栓由外侧做置装锁固的辅助；而本实用新型主要的设计改良在于：马达本体10内部组装定子件20绕线的绝缘设计改良，将定子件20环列的绕线排孔21，以一薄片状的绝缘片材22做弯折贴覆，依其开放的孔形，相对于其开口状绕线槽23的槽口部份，将绝缘片材22的端缘设成具相对弯折凸出的端片24，使其得以包覆到定子件20内缘环面并延伸到槽口外侧位置，于端片24的上、下端边分别予以削斜设成导斜角A状，供绕线时更方便实施；再于定子件20的两端侧，各以一罩覆用的端板环25供适当的插固定位绝缘片材22，使其确实定位于排孔21内包覆组装，其配合环面上等分间设的凸柱251，直接插组于定子件20端面环列相对的插槽孔201插固定位，再置入到绕线机中，做铜线26的绕装操作，构成完整马达具的动力生成装置结构。

而以本实用新型的定子件20绕线绝缘结构设计，最明显的结构改良，即定子件20的绕线空间，将因为绝缘片材22以单层薄纸材状的穿套，其厚度在0.2mm以下，单一层面且与排孔21孔形呈相同开放式的设计，可确实且简易穿套到定子件20的环列排孔21的槽凹空间，依片材状的弹性贴覆特性，可与孔形内缘面贴实包覆整齐，更延伸罩覆整个绕线槽23的槽口两边，单层式的设计，使内部绕线空间放大到最大的范围，达绕线层数及材积的最大，再者透过绝缘片材22开口端片24延伸出绕线槽23的两侧边面，使绝缘层面延伸到定子件20的内环面位置，当铜线26在绕线实施时，除可做较多圈数及更靠近排孔21底缘的外环处，使铜线26的绕装材积、环径做最大面积的绕装，如此可使马达具的输出能力大幅提升，达到相同马达外观材积做相对最大的马力输出的设计，使马达具的设计使用，真正达到轻便、高效率的结构改良设计，更值得一提的则是，整个绝缘片材22依端片24的外伸包覆绕线槽23两侧，使绕装的铜线26与定子件20的金属内环面的绝缘间距大幅增加，确实达到高马力输出时绝缘安全使用的功效，因其整个绕线的边缘面，在绕经端片24的延伸包覆间距增加，可简易的超越2.4mm的安全长间距设计，达到绝缘安全使用之需要，而整个定子件20的结构设计，完全无需做加大或特殊曲弧绕线、减缩绕装线层的变换设计，而以本实用新型的绝缘结构组成的马达具外观，以传统1/4HP的马达环径，仅需100mm直径，可大幅的缩小材积及其整体的结构重量，达到实用轻便、高效率的使用价值，就其整体绝缘结构的改良设计，确实可使马达具的使用达到实用及轻便，高效率的输出能力，其结构设计确具创新实用的改良特性，更属同类绝缘设计的新创结构，更富便利实用的功效目的。

综上所述，本实用新型马达定子绕组绝缘结构改良，其有效将绝缘片材做完整包覆绕线排孔的设计组装模式，可确实使绝缘面做相对的延伸及包覆效果，所为的绝缘结构改良，确具安全实用更富创新的设计特性。

Claims (3)

1.一种马达定子绕组绝缘结构改良，包含有马达本体和内装定子件及转动的马达轴构件，其特征在于：定子件环列的绕线排孔内，以薄片状的绝缘片材弯折贴覆，其排孔开口的绕线槽处，将绝缘片材端缘延伸设成弯折凸出的端片，包覆到定子件的内环面外侧，定子件两端处，各以端板环插固绝缘片材，使其确实定位于排孔内组装，供绕线绝缘操作使用安全。

2.如权利要求1所述马达定子绕组绝缘结构改良，其特征在于：端片上、下端头处，分别削设成导斜角状。

3.如权利要求1所述马达定子绕组绝缘结构改良，其特征在于：端板环的环面上等分间设凸柱，与定子件环列相对插槽孔插固定位组装。

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