CN202140131U - 可调压喷油润滑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调压喷油润滑装置，包括阀体，所述阀体内设有阀孔，所述阀孔的侧壁上设置有喷油孔，所述阀孔内顺次设置有：靠近油缸设置的活塞；弹性部件；压力调节件，所述压力调节件可在所述阀孔内沿着靠近或者远离所述弹性部件的方向移动并被固定在预定位置。本实用新型的优点是：在系统油压一定的前提下，通过压力调节件的拧入深度可调节阀孔内的油压，实际上是通过调整压力调节件拧入的深度控制活塞在阀孔内的移动，调整阀孔内用于储油的体积和喷油孔的流通截面大小，实现阀孔内油压大小的任意可调节，满足使用需求。在系统油压很低的情况下，也可通过调压螺杆增大阀体内压力，使得润滑油同样可以经由喷油孔喷出，起到润滑作用。

Description

可调压喷油润滑装置

技术领域

本实用新型涉及一种可调压喷油润滑装置,属于油压控制装置。 

背景技术

现有的喷油润滑装置多为限压泄油结构，主要应用于各型号的柴油机。多数喷油润滑装置安装在发动机齿轮室的齿轮室盖上，通常设计为在缸体或者缸盖上设有一个油孔，或者在缸盖上设有一个油嘴。 

中国专利文献CN201738965U公开了一种发动机链条润滑装置，包括阀体，在阀体内设有活塞，在阀体上套有喷嘴壳体，所述喷嘴壳体与阀体间留有空隙形成一密封的高压油腔，在喷嘴壳体上设有喷油孔，所述喷油孔与高压油腔通过阀体油孔与阀体内油缸连通，活塞后端与阀体底部之间设置有弹簧。工作时，在油压建立后阀体推动活塞压缩弹簧，活塞向上移动。当活塞移动到阀体油孔的位置时，润滑油进入高压油腔，润滑油沿着喷油孔喷射到链条上，实现润滑目的。当系统停止运转时，弹簧压力大于润滑油压力，推动活塞下移封闭阀体油孔及油路，使润滑油存贮在油路中而不泄露，下次启动系统时会快速建立油压。 

由于上述专利文献中喷油孔与高压油腔相连通，在阀体上设有喷油孔，高压油腔通过阀体油孔与阀体内油缸相连通。上述专利文献中的阀体为单向阀，当链条传动快时，油压增大，润滑油推动活塞压缩弹簧，进而使得活塞上移，阀体打开，阀体油孔与内油缸连通，润滑油经过高压油腔的管道从喷油孔中喷出；而当链条传动慢时，油压降低，则阀体关闭，润滑油无法获得足够的压力通过高压油腔从喷油孔喷出，无法实现对该装置的润滑。 

上述专利文献润滑装置中的阀门仅靠油压实现启闭，当油压低至不能打开阀门时，就无法实现对链条的润滑，从而不能保证发动机无论处于何种工作状态均受到润滑油的润滑。另外，该润滑装置是通过系统油压推动活塞移动来实现开放或者封闭油路，进而控制润滑油的流量，系统油压直接决定阀体内的油压，在系统油压一定的前提下，阀体内的油压无法改变，阀体油孔被打开的程度固定，喷出的润滑油的流量固定，进而不能根据需要调节喷出的润滑油的流量。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的是现有的润滑装置在系统油压一定的前提下无法调节阀体内的油压进而无法调整喷油量的技术问题，提供一种通过调整压力调节件拧入的深度改变阀孔内压力的可调压喷油润滑装置，通过调节润滑油的流量实现对齿轮室盖内腔喷油润滑齿轮等零件，起到加强润滑的作用。 

为实现上述目的，本实用新型提供了一种可调压喷油润滑装置，包括阀体，所述阀体内设有阀孔,所述阀孔的侧壁上设置有喷油孔，所述阀孔内顺次设置有：活塞，所述活塞靠近所述油缸设置；弹性部件；可在所述阀孔内沿着靠近或者远离所述弹性部件的方向移动并被固定在预定位置的压力调节件。 

所述阀孔的侧壁上还设置有泄油孔，所述喷油孔相对所述泄油孔靠近所述油缸设置。 

所述弹性部件为弹簧。 

所述压力调节件包括调压螺杆和将所述调压螺杆固定在预定位置的紧固件。 

所述紧固件为螺母。 

所述压力调节件的所述调压螺杆和所述螺母之间垫有垫片。 

本实用新型所述的可调压喷油润滑装置相对于现有技术，具有如下优点： 

第一，本实用新型在阀孔内加装了压力调节件，工作过程中，系统油压推动活塞在阀孔内向靠近弹性部件的方向移动，当活塞移动通过喷油孔的位置时，喷油油路被打开，润滑油从喷油孔喷出润滑齿轮室盖内齿轮等零件，实现润滑目的。通过调整压力调节件拧入的深度控制活塞在阀孔内的移动，调整阀孔内用于储油的体积和喷油孔的流通截面大小，进而实现阀孔内油压的大小任意可调节，控制喷油量。通过控制润滑油的喷油量实现对齿轮室盖内腔喷油润滑齿轮等零件，起到加强润滑的作用。

第二，本实用新型所述的可调压喷油润滑装置还设置有泄油孔，当润滑油压力继续增加时，油压推动活塞继续沿该方向移动，当活塞移动通过泄油孔的位置时，泄油孔油路打开，润滑油可以从泄油孔泄出，降低油压，起到防止阀孔内油压过高的作用；同时泄油孔还起到排除弹簧与活塞之间气体的作用。对本实用新型所述的可调压喷油润滑装置起到保护和稳定的作用。 

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中 

图1是本可调压喷油装置的结构示意图。

图中附图标记表示为：1-阀体，2-活塞，3-弹簧，4-调压螺杆，5-垫片，6-螺母，7-喷油孔，8-泄油孔，9-阀孔。 

具体实施方式

以下将结合附图，使用以下实施例对本实用新型进行进一步阐述。 

本实用新型的可调压喷油润滑装置结构如图1所示，包括阀体1，所述阀体1内设有阀孔9，所述阀孔9的侧壁上设置有喷油孔7和泄油孔8，所述阀孔9内顺次设置有：活塞2，所述活塞2靠近所述油缸设置；弹簧3；包括由调压螺杆4和将所述调压螺杆4固定在预定位置的螺母6构成的压力调节件，所述调压螺杆4和所述螺母6之间垫有垫片5，所述压力调节件可在所述阀孔9内沿着靠近或者远离所述弹簧3的方向移动并被固定在预定位置。 

本实用新型可调压喷油润滑装置工作的具体过程如下：开始工作时，系统产生的油压推动所述活塞2在所述阀孔9内向靠近所述弹簧3的方向移动，随着系统油压的升高，所述弹簧3被逐渐压缩，直至达到平衡，此时所述活塞2移动打开所述喷油孔7，由所述油缸、所述阀孔9和所述喷油孔7构成的喷油油路被贯通，所述油缸流入的油通过所述阀孔9最终从喷油孔7喷出，实现润滑目的。 

在系统油压一定的前提下，当需要增大喷油压力时，调节所述调压螺杆4拧入的深度，使其向着靠近所述弹簧3的方向拧动，所述弹簧3在靠近所述调压螺杆4的一侧被压缩，进而推动所述活塞2向所述油缸方向移动，减小所述阀孔9内用于储油的体积，进而增大所述阀孔9内的油压，所述喷油孔7喷出的油量减少。随着调节所述调压螺杆4拧入的深度的增加，所述喷油孔7的一部分被所述活塞2遮住关闭，所述喷油孔7用于喷油的截面积减小，润滑油喷出的压力继续增大。相反，当向着远离所述弹簧3的方向拧动调压螺杆4时，所述弹簧3的弹性势能被释放，弹簧3压力减小，所述阀孔9内的润滑油推动所述活塞2往远离所述油缸的方向移动，增大所述阀孔9内用于储油的体积，进而减小所述阀孔9内的油压，所述喷油孔7喷出的油量增大，实现本实用新型的可调压喷油润滑装置的喷油压力大小任意可调。随着调节所述调压螺杆4拧入的深度的继续减少，油压推动所述活塞2继续沿远离所述油缸方向移动，当所述活塞2移动通过所述泄油孔8时，所述泄油孔8也被打开，贯通泄油油路，润滑油可以从泄油孔8泄出，进一步降低油压，从而实现控制所述阀孔9内油压的目的，防止所述阀孔9内的油压过高，起到保护本实用新型可调压喷油润滑装置的作用。 

当系统油压过低时，通过所述螺杆4的拧入推动所述弹簧3和所述活塞２向靠近所述油缸的方向运动，减少所述喷油孔7的流通截面积，提高发动机的润滑油压力，使得润滑油同样可以经由喷油孔7喷出，起到润滑作用，保证发动机充分润滑，减少拉缸、包瓦的现象。 

作为上述实施例的一个变形，不设置所述泄油孔８，同样能实现本实用新型全程调节油压的目的，属于本实用新型的保护范围。 

作为上述实施例的第二个变形，所述弹簧3可为现有技术中的其它弹性部件，比如塑料弹性体代替，亦可实现本实用新型的目的，属于本实用新型的保护范围。 

作为上述实施例的第三个变形，所述压力调节件也可为现有技术中的其它部件代替，只要该部件能通过压缩或者拉伸所述弹簧3推动所述活塞2运动，进而改变所述阀孔9内用于储油的体积，亦可实现本实用新型的目的，属于本实用新型的保护范围。 

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。 

Claims (6)

1.一种可调压喷油润滑装置，包括阀体（1），所述阀体（1）内设有阀孔（9）,所述阀孔（9）的侧壁上设置有喷油孔（7），其特征在于：

所述阀孔（9）内顺次设置有：

活塞（2），所述活塞（2）靠近油缸设置；

弹性部件；

可在所述阀孔（9）内沿着靠近或者远离所述弹性部件的方向移动并被固定在预定位置的压力调节件。

2.根据权利要求1所述的可调压喷油润滑装置，其特征在于：所述阀孔（9）的侧壁上还设置有泄油孔（8）,所述喷油孔（7）相对所述泄油孔（8）靠近所述油缸设置。

3.根据权利要求2所述的可调压喷油润滑装置，其特征在于：所述弹性部件为弹簧（3）。

4.根据权利要求3所述的可调压喷油润滑装置，其特征在于：所述压力调节件包括调压螺杆（4）和将所述调压螺杆（4）固定在预定位置的紧固件。

5.根据权利要求4所述的可调压喷油润滑装置，其特征在于：所述紧固件为螺母（6）。

6.根据权利要求1所述的可调压喷油润滑装置，其特征在于：所述压力调节件的所述调压螺杆（4）和所述螺母（6）之间垫有垫片（5）。

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