CN202138475U - 摩托车车架发动机悬挂结构 - Google Patents
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Abstract
一种摩托车车架发动机悬挂结构，包括悬挂本体、右后上悬挂、左后上悬挂、右后下悬挂、左后下悬挂，其特征在于：在悬挂本体上设置有后上悬挂支承管。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、安装方便的优点，它不但可以增强与发动机连接部分的强度，防止变形，延长使用寿命，还有利于减小震动，提高使用的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车发动机悬挂结构。
背景技术
现有的摩托车车架发动机悬挂结构包括悬挂本体、右后上悬挂、左后上悬挂、右后下悬挂、左后下悬挂，其悬挂本体与发动机的连接强度较低，容易变形，使用寿命短，该悬挂本体在安装发动机后，使用时，发动机的震动较大，使用可靠性低。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种摩托车车架发动机悬挂结构，它可以增强与发动机的连接强度，还可以减小发动机的震动。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有悬挂本体、右后上悬挂、左后上悬挂、右后下悬挂、左后下悬挂，其特征在于：在悬挂本体上设置有后上悬挂支承管。本实用新型通过后上悬挂支承管可以增强与发动机连接部分的强度，防止变形，延长使用寿命，还有利于减小震动，提高使用的可靠性。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、安装方便的优点，它不但可以增强与发动机连接部分的强度，防止变形，延长使用寿命，还有利于减小震动，提高使用的可靠性。
附图说明
本实用新型的附图说明如下。
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：⒈悬挂本体；⒉右后上悬挂；⒊左后上悬挂；⒋右后下悬挂；⒌左后下悬挂；⒍后上悬挂支承管。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，本实用新型包括悬挂本体1、右后上悬挂2、左后上悬挂3、右后下悬挂4、左后下悬挂5，其特征在于：在悬挂本体1上设置有后上悬挂支承管6。本实用新型通过后上悬挂支承管可以增强与发动机连接部分的强度，防止变形，延长使用寿命，还有利于减小震动，提高使用的可靠性。
Claims (1)
1.一种摩托车车架发动机悬挂结构，包括悬挂本体（1）、右后上悬挂（2）、左后上悬挂（3）、右后下悬挂（4）、左后下悬挂（5），其特征在于：在悬挂本体（1）上设置有后上悬挂支承管（6）。
Priority Applications (1)
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| CN201120199501U CN202138475U (zh) | 2011-06-14 | 2011-06-14 | 摩托车车架发动机悬挂结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN202138475U true CN202138475U (zh) | 2012-02-08 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN202138475U (zh) |
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2011
- 2011-06-14 CN CN201120199501U patent/CN202138475U/zh not_active Expired - Fee Related
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