CN202138471U - 摩托车车架立管加强结构 - Google Patents
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Abstract
一种摩托车车架立管加强结构，包括立管、加强筋板、主梁管及前斜伸管，其特征在于：在加强筋板与主梁管之间固定有加强管。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、安装方便的优点，它通过设置的加强管，使主梁管与加强筋板之间形成三角形，即使摩托车车头部分构成三角封闭式结构，具有更好的刚度及强度，防止变形，延长使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车车架。
背景技术
现有的摩托车车架立管结构包括立管、加强筋板、主梁管及前斜伸管，其中，加强筋板位于立管、主梁管及前斜伸管之间的连接处，使得主梁管及前斜伸管的下部的强度未得到加强，容易变形，影响使用寿命，降低了车头部分的强度。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种摩托车车架立管加强结构，它可以增加车头部分的强度，防止变形，延长使用寿命。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有立管、加强筋板、主梁管及前斜伸管，其特征在于：在加强筋板与主梁管之间固定有加强管。本实用新型通过设置的加强管，使主梁管与加强筋板之间形成三角形，即使摩托车车头部分构成三角封闭式结构，具有更好的刚度及强度，防止变形，延了使用寿命。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、安装方便的优点，它通过设置的加强管，使主梁管与加强筋板之间形成三角形，即使摩托车车头部分构成三角封闭式结构，具有更好的刚度及强度，防止变形，延了使用寿命。
附图说明
本实用新型的附图说明如下。
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：⒈立管；⒉加强筋板；⒊主梁管；⒋前斜伸管；⒌加强管。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，本实用新型包括立管1、加强筋板2、主梁管3及前斜伸管4，其特征在于：在加强筋板2与主梁管3之间固定有加强管5。本实用新型通过设置的加强管5，使主梁管3与加强筋板2之间形成三角形，即使摩托车车头部分构成三角封闭式结构，具有更好的刚度及强度，防止变形，延了使用寿命。
Claims (1)
1.一种摩托车车架立管加强结构，包括立管（1）、加强筋板（2）、主梁管（3）及前斜伸管（4），其特征在于：在加强筋板（2）与主梁管（3）之间固定有加强管（5）。
Priority Applications (1)
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2011
- 2011-06-14 CN CN201120199503U patent/CN202138471U/zh not_active Expired - Fee Related
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