CN202138449U - 可自由调整高度并定位用的自行车座杆 - Google Patents

Abstract

一种可自由调整高度并定位用的自行车座杆，由一外直管与活动管组装而成，使坐垫组装在活动杆上方，在将两管安装在车架的中管位置，并由一扳杆所藉由钢索的连结至活动杆中，当在下坡路段时，由于骑乘者的身体往后朝下做移动、以致改变整车重心往后下方移动时，遂操作位在车手把中的扳杆，以为可移动坐垫及活动管上、下移动；当再松放扳杆时，则使坐垫及活动管形成卡住定位状，以保持的坐垫的定位，如此以为达到无段式的自由调整高度目的及做定位的功效。

Description

可自由调整高度并定位用的自行车座杆

技术领域

本实用新型一种可自由调整高度并定位用的自行车座杆，由一外直管与活动管组装而成，以为安装在车架的中管位置后，当在下坡路段时，由于骑乘者的身体往后朝下做移动、以致改变整车重心往后下方移动时，操作车手把上的扳杆，以为可移动坐垫及活动管上、下移动至定位；当再松放扳杆时，则使坐垫及活动管形成卡住定位状，如此以为达到无段式的自由调整高度目的及做定位的功效。

背景技术

按，一般自行车在骑乘之前会先调整好座垫的高度，然而当在行进于下坡路段时，由于为「俯冲」方式的呈加速前进，此时需要放低重心，且重心还要是往后移动，才不致造成因重心过高、过前而导致翻车的意外事故发生，但经实际地细观察发现，绝大多数的车体并无法在行进间就可以直接来操作座垫的高低位置调整的，以致这样潜在的问题尤其可怕。

因此，申请人遂开发出本实用新型内容，并提出申请。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可自由调整高度并定位用的自行车座杆，其结构简单，组装和操作方便，能实现无段式的自由调整高度目的及做定位的功效。

为实现上述目的，本实用新型公开了一种可自由调整高度并定位用的自行车座杆，由一外直管与活动管组装而成，其特征在于：

在外直管内组装有一弹簧条及直杆；在活动管上方有一管座，管座上方组装坐垫；还具有一上方与带动体结合为一体且穿经一弹簧圈后由管座上方穿入至活动管外以与一作动环片结合的连动直杆，而在活动管外套置有一套置在外直管表面以使外直管中的直杆置于活动管内部结合为一体且使弹簧条顶触着受直杆穿置的作动环片的组合套；另有一钢索，该钢索的一端由下而上的穿经管座后与带动体连结，该钢索的另一端则组装一扳杆，扳杆安装在车架的车手把上。

通过上述结构，本实用新型能实现以下技术效果：

1、当扳动车手把上的扳杆时，则藉由钢索在牵拉带动体往下移动时，亦一并带动所连结的连动直杆往下移动、以为受连动的作动环片由原先的倾斜卡住着直杆状态改变成水平状的不再贴触直杆状态，以为坐垫及活动管即可上、下移动。

2、当身体重量坐在座垫时作动环片就更加牢固卡住直杆，导致其透空孔周边内壁乃贴触在直杆形成倾斜卡住状态，使活动管暨其上的坐垫无法再上、下移动，以保持坐垫的定位。

3、外直管在藉由活动管中一组合套来做组合为一体后，使活动管上方组装坐垫后，即可快速、直接、方便地安装在车架的中管位置做定位，以具轻巧不占空间、快速及方便组装的优点。

附图说明

图1：本实用新型的图示。

图2：本实用新型组装位置的示意图。

图3：本实用新型于组装后尚未作动时的图示。

图4：本实用新型于作动时的示意图(一)。

图5：本实用新型于作动时的示意图(二)。

图6：本实用新型于松放时的图示。

具体实施方式

首先，敬请配合参阅图1、图2详细说明所示：一种可自由调整高度并定位用的自行车座杆，主要由一外直管1与活动管2组装而成，其中在外直管1内组装有一弹簧条1A及直杆1B；在活动管2上方有一管座2A，管座2A上方则予组装坐垫A，而一连动直杆3上方与带动体4结合为一体后，穿经一弹簧圈4A后的由管座2A上方穿入至活动管2外的与一作动环片5结合住，而在活动管2外则套置一组合套6，以为套置在外直管1表面时，使外直管1中的直杆1B乃置于活动管2内部结合为一体，使弹簧条1A则顶触着受直杆1B穿置的作动环片5；另有一钢索7A的一端由下而上的穿经管座2A后与带动体4连结，另一端则组装一扳杆7，使扳杆7安装在车架的车手把7B上。

如此是当外直管1与活动管2组装为一体后，再将外直管1安装在车架的中管8位置定位，而由管座2A连结的钢索7A另一端的扳杆7则安装在车架的车手把7B上(如图2、图3)，由于作动环片5处在尚未受到扳杆7的作动时而呈倾斜卡住着直杆1B状态，即作动环片5的透空孔51周边内壁贴触在直杆1B上，因此活动管2暨坐垫A便无法往下移动(如图3)。

当在下坡路段时，由于骑乘者的身体需往后朝下做移动、以致改变整车重心往后下方移动时，遂扳动车手把7B上的扳杆7，使钢索7A在受动后开始牵拉着带动体4往下移动，亦一并带动所连结的连动直杆3往下移动、而造成受连动的作动环片5的透空孔51周边内壁原先是贴触在直杆1B的倾斜卡住状态改变成水平状的不再贴触直杆1B状态(如图4)，这样就可以用身体重量将坐垫A及活动管2形成垂直方向的往下移动(如图5)。

而身体重量还是下压于坐垫A时，当在松放扳杆7时(如图6)，位在管座2A上的弹簧圈4A乃往上弹推带动体4复位，连带地也将连动直杆3亦往上拉动著作动环片5，配合活动管2下方的倾斜面21以为致使作动环片5遂而呈倾斜状态，导致其透空孔51周边内壁乃贴触在直杆1B的倾斜卡住状态，使活动管2暨其上的坐垫A无法再上、下移动(如图3)。

当下坡路段结束后的再回到平路时，则再度操作扳杆7使连动直杆3往下推而使作动环片5形成水平状态，此时骑乘者的重量亦离开坐垫A情形下，遂使外直管1内的弹簧条1A往上弹推，以为将活动管2暨其上的坐垫A给推回原始的定点高度位置，之后再放松扳杆7，以为致使作动环片5再度由其透空孔51周边内壁乃贴触在直杆1B的倾斜卡住状态(如图3)，使活动管2暨其上的坐垫A便无法再往上、下移动，以为保持该坐垫A的定位住。

综上所陈，本实用新型确实具有以上所述藉由这样的操作形态便可让骑乘者在下坡路段前的行进间依其需求来做无段式的自由调整高度目的，并可具有定位的功效发挥，当符合新型专利的成立要件，恳请贵局明鉴，惠予授准合法的专利权成立，至感德便。

Claims (1)

1.一种可自由调整高度并定位用的自行车座杆，由一外直管与活动管组装而成，其特征在于：

在外直管内组装有一弹簧条及直杆；在活动管上方有一管座，管座上方组装坐垫；还具有一上方与带动体结合为一体且穿经一弹簧圈后由管座上方穿入至活动管外以与一作动环片结合的连动直杆，而在活动管外套置有一套置在外直管表面以使外直管中的直杆置于活动管内部结合为一体且使弹簧条顶触着受直杆穿置的作动环片的组合套；另有一钢索，该钢索的一端由下而上的穿经管座后与带动体连结，该钢索的另一端则组装一扳杆，扳杆安装在车架的车手把上。

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