CN202138360U - 一种制动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及机械领域，尤其为一种制动装置，包括踏板、液压油缸、液压活塞、制动蹄和制动摩擦点，所述踏板一端与车体转动连接，踏板与一推杆连接，所述推杆与液压油缸连接，所述液压油缸与液压活塞连接，所述制动蹄一段与车体转动连接另一端与液压活塞连接，所述制动摩擦点设置在车轮上切分布在所述制动蹄外侧，包括踏板、液压油缸、液压活塞、制动蹄和制动摩擦点，所述踏板一端与车体转动连接，踏板与一推杆连接，所述推杆与液压油缸连接，所述液压油缸与液压活塞连接，所述制动蹄一段与车体转动连接另一端与液压活塞连接，所述制动摩擦点设置在车轮上切分布在所述制动蹄外侧。本实用新型设计合理结构巧妙，可以更可靠地给机车制动。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械领域，尤其为一种制动装置。
背景技术
制动装置是工程机械以及汽车中经常使用的一个机构，对于工程操作以及汽车驾驶具有极其重要的意义。制动装置：是按照需要使汽车减速或在最短的距离内停车，（使汽车）在保证安全的前提下尽量发挥出高速行驶的性能的装置。一般分为鼓式和盘式两种。鼓式制动器的优点是，成本低，防尘，便于同时作为驻车制动器。缺点是尺寸大，质量重，制动热量不易散发出去，制动稳定性不好。盘式制动器：是目前轿车前轮常用的制动器，一般都是钳盘式制动器。盘式制动器与传统的鼓式制动器比较，有以下优点：散热条件好，因此制动稳定性好，抗热衰退性强，尺寸和质量小。可靠的制动装置可以确保驾驶者以及机车周围其他人的安全。
实用新型内容
本实用新型目的在于克服现有技术的不足，提供一种制动装置。
本实用新型的技术方案是：一种制动装置，包括踏板、液压油缸、液压活塞、制动蹄和制动摩擦点，所述踏板一端与车体转动连接，踏板与一推杆连接，所述推杆与液压油缸连接，所述液压油缸与液压活塞连接，所述制动蹄一段与车体转动连接另一端与液压活塞连接，所述制动摩擦点设置在车轮上切分布在所述制动蹄外侧，所述踏板另一端与一回复弹簧连接。
有益效果：本实用新型设计合理结构巧妙，可以更可靠地给机车制动。
附图说明
附图1为本实用新型所提供的制动装置的结构图。
具体实施方式：
以下结合附图对本实用新型进行进一步的说明：
如附图所示：一种制动装置，其特征在于制动装置包括踏板1、液压油缸3、液压活塞5、制动蹄4和制动摩擦点6，踏板1一端与车体转动连接，踏板1与一推杆连接，推杆与液压油缸3连接，液压油缸3与液压活塞5连接，制动蹄4一段与车体转动连接另一端与液压活塞5连接，制动摩擦点6设置在车轮2上切分布在所述制动蹄外侧，踏板另一端与一回复弹簧连接。
Claims (1)
1.一种制动装置，其特征在于所述制动装置包括踏板、液压油缸、液压活塞、制动蹄和制动摩擦点，所述踏板一端与车体转动连接，踏板与一推杆连接，所述推杆与液压油缸连接，所述液压油缸与液压活塞连接，所述制动蹄一段与车体转动连接另一端与液压活塞连接，所述制动摩擦点设置在车轮上切分布在所述制动蹄外侧，所述踏板另一端与一回复弹簧连接。
Priority Applications (1)
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| CN201120218166U CN202138360U (zh) | 2011-06-26 | 2011-06-26 | 一种制动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201120218166U CN202138360U (zh) | 2011-06-26 | 2011-06-26 | 一种制动装置 |
Publications (1)
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| CN202138360U true CN202138360U (zh) | 2012-02-08 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201120218166U Expired - Fee Related CN202138360U (zh) | 2011-06-26 | 2011-06-26 | 一种制动装置 |
Country Status (1)
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2011
- 2011-06-26 CN CN201120218166U patent/CN202138360U/zh not_active Expired - Fee Related
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120208 Termination date: 20140626 |
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