CN202132511U - 放油开关 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种放油开关。该放油开关包括：壳体，具有油路通道以及设置在所述油路通道上的调节腔室，壳体的侧壁上开设有与调节腔室相连通的安装孔；活门，设置在调节腔室内，一端具有闭合所述油路通道的塞头，另一端具有沿活门的径向延伸的凸台，并具有开放位置和闭合位置；旋转轴，穿设在壳体上的安装孔中；旋转轴伸入调节腔室的一端具有沿轴向向下延伸的偏心圆柱体，偏心圆柱体抵住活门的凸台，旋转轴具有与活门的开放位置或闭合位置相对应的第一位置和第二位置；复位弹簧，一端抵住调节腔室的内壁，另一端抵住活门。该放油开关通过旋转旋转轴来控制活门的开闭，来控制油路通道开放或者闭合，具有结构简单且便于操作的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种放油开关。
背景技术
直升机传动系统主减速器需要配置一种放油装置，在满足实现自动放油和关闭功能的同时，要具有结构简单、操作方便、工作可靠、重量轻、寿命长等特点。
我国引进法国“超黄蜂”直升机主减速器的放油开关虽然具有放油和自闭功能，放油开关放油时必须剪断保险丝，拧开防护盖，拧入放油工装；放油后，逆向上述操作。
但这种放油开关的结构相当的复杂，导致放油和自闭操作也很复杂，不便于操作，另外由于放油开关的复杂结构同时也导致它的重量很重，也不利于操作。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种结构简单且便于操作的放油开关，以解决目前放油装置结构复杂且操作不便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种放油开关，包括：壳体、活门、旋转轴和复位弹簧，其中，壳体具有油路通道以及设置在油路通道上的调节腔室，壳体的侧壁上开设有与调节腔室相连通的安装孔；活门设置在调节腔室内，一端具有闭合油路通道的塞头，另一端具有沿活门径向延伸的凸台，套装有复位弹簧；旋转轴，穿设在安装孔中；旋转轴伸入调节腔室的一端具有沿轴向向下延伸的偏心圆柱体，偏心圆柱体抵住凸台，旋转轴具有与活门的开放位置或闭合位置相对应的第一位置和第二位置；复位弹簧，一端抵住调节腔室的内壁，另一端抵住活门。
进一步地，旋转轴伸出安装孔的一端安装有手柄，手柄与旋转轴通过沿旋转轴的径向穿过的销子相铰接，并具有与旋转轴的第一位置和第二位置相对应的第三位置和第四位置。
进一步地，旋转轴上还套装有连接板，手柄上开有向连接板方向延伸的长条形槽，销子穿设在长条形槽中，连接板固定在壳体的侧壁上，当手柄通过销子带动旋转轴旋转位于第三位置时，并通过长条形槽沿销子向下滑动与连接板相卡接。
进一步地，手柄包括操作部和卡接部，卡接部具有卡接凹槽，连接板具有与卡接凹槽相配合卡接的止挡部。
进一步地，活门远离塞头的一端具有轴向延伸部，复位弹簧穿设在轴向延伸部上。
进一步地，活门的凸台延伸到调节腔室的内壁，将调节腔室分隔为第一腔室和第二腔室；活门的轴向延伸部延伸到油路通道内，并具有连通油路通道和第二腔室的放油通道。
进一步地，旋转轴与安装孔间依次设置有氟塑料圈、垫圈和密封圈。
进一步地，油路通道的出油端连接有管接头，活门位于闭合位置时，塞头塞住管接头的出油通道。
进一步地，塞头与管接头之间设置有密封圈。
进一步地，管接头通过螺钉固定在壳体上，管接头和壳体之间设置有密封圈。
本实用新型具有以下有益效果：
由于放油开关包括壳体、活门、旋转轴和复位弹簧，通过旋转旋转轴来控制活门的开闭，使油路开放或者闭合，使得这种放油开关的结构简单，便于操作并且重量轻。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是根据本实用新型的放油开关的剖视结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
如图1所示的是本实用新型一种优选实施方式，该放油开关包括：壳体1、活门7、旋转轴4和复位弹簧13，其中，壳体1具有油路通道以及设置在油路通道上的调节腔室，壳体1的侧壁上开设有与调节腔室相连通的安装孔；活门7设置在调节腔室内，一端具有闭合油路通道的塞头701，另一端具有沿活门7的径向延伸的凸台702，并具有开放位置和闭合位置；旋转轴4，穿设在壳体1的安装孔中；旋转轴4伸入调节腔室的一端具有沿轴向向下延伸的偏心圆柱体，偏心圆柱体抵住活门7的凸台702，旋转轴4具有与活门7的开放位置或闭合位置相对应的第一位置和第二位置；复位弹簧13一端抵住调节腔室的内壁，另一端抵住活门7。放油时，用手旋转旋转轴4，偏心圆柱体旋转推动活门7的塞头701开放油路通道把油路接通，即可放油；松开旋转轴4，活门7在复位弹簧13的作用下，自动复位，塞头701封住油路通道，放油结束。该放油开关通过旋转旋转轴来控制活门的开闭，来控制油路通道开放或者闭合，具有结构简单、重量轻且便于操作的优点。
优选地，旋转轴4的伸出安装孔的一端安装有手柄5，手柄5与旋转轴4通过沿旋转轴的径向穿过的销子3相铰接，并具有与旋转轴4的第一位置和第二位置相对应的第三位置和第四位置。手柄5铰接在旋转轴4上，能够轻松方便的旋转旋转轴4实现油路通道的开闭。
优选地，旋转轴4上还套装有连接板6，手柄5上开有长条形槽503，销子3穿设在长条形槽503中，连接板6固定在壳体1的侧壁上，当手柄5通过销子3带动旋转轴4旋转位于第三位置时，通过长条形槽503沿销子3向下滑动与连接板6相卡接。由图1还可以看出，手柄5包括操作部501和卡接部502，卡接部502具有卡接凹槽，连接板6具有与卡接凹槽相配合卡接的止挡部601。放油时，用手旋转手柄90度，油路接通，即可放油，此时手柄5向下卡接在连接板6上，人手可以松开手柄5使得油路通道继续保持畅通；不放油时，将手柄5从连接板6上松开，手柄在复位弹簧13的作用下，自动复位，关闭油路通道。操作非常的简单。
优选地，活门7远离塞头701的一端具有轴向延伸部703，复位弹簧13穿设在轴向延伸部703上。这样能够对复位弹簧13进行定位，使其沿特定方向推动活门7复位。
优选地，活门7的凸台702延伸到调节腔室的内壁，将调节腔室分隔为第一腔室101和第二腔室102；活门7的轴向延伸部703延伸到油路通道内，并具有连通油路通道和第二腔室102的放油通道。油直接进入活门7远离复位弹簧13一侧的第二腔室102，不会对活门7的开放造成阻力，使得整个放油开关更加的灵敏。
优选地，旋转轴4与安装孔间依次设置有氟塑料圈2、垫圈8和密封圈9。这样的设置有效的保证了旋转轴4进行开闭操作时的密封性。
优选地，油路通道的出油端连接有管接头11，活门7位于闭合位置时，塞头701塞住管接头11的出油通道103。管接头11可拆卸地连接在壳体1上，例如螺钉连接，可以方便检查维修放油开关。塞头701与管接头11之间设置有密封圈10，保证连接的密封性。
优选地，管接头11通过螺钉固定在壳体1上，管接头11和壳体1之间设置有密封圈12，有效地保证了连接的密封性。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种放油开关，其特征在于，包括：
壳体(1)，具有油路通道以及设置在所述油路通道上的调节腔室，所述壳体(1)的侧壁上开设有与所述调节腔室相连通的安装孔；
活门(7)，设置在所述调节腔室内，一端具有闭合所述油路通道的塞头(701)，另一端具有沿所述活门(7)的径向延伸的凸台(702)，并具有开放位置和闭合位置；
旋转轴(4)，穿设在所述壳体(1)上的安装孔中；所述旋转轴(4)伸入所述调节腔室的一端具有沿轴向向下延伸的偏心圆柱体，所述偏心圆柱体抵住所述活门(7)的凸台(702)，所述旋转轴(4)具有与所述活门(7)的开放位置或闭合位置相对应的第一位置和第二位置；
复位弹簧(13)，一端抵住所述调节腔室的内壁，另一端抵住所述活门(7)。
2.根据权利要求1所述的放油开关，其特征在于，所述旋转轴(4)的伸出所述安装孔的一端安装有手柄(5)，所述手柄(5)与所述旋转轴(4)通过沿所述旋转轴(4)的径向穿过的销子(3)相铰接，并具有与所述旋转轴(4)的第一位置和第二位置相对应的第三位置和第四位置。
3.根据权利要求2所述的放油开关，其特征在于，所述旋转轴(4)上还套装有连接板(6)，所述手柄(5)上开有向所述连接板(6)方向延伸的长条形槽(503)，所述销子(3)穿设在所述长条形槽(503)中，所述连接板(6)固定在所述壳体(1)的侧壁上，在所述手柄(5)通过销子(3)带动旋转轴(4)旋转位于第三位置时，所述手柄(5)通过所述长条形槽(503)沿所述销子(3)向下滑动而与所述连接板(6)相卡接。
4.根据权利要求3所述的放油开关，其特征在于，所述手柄(5)包括操作部(501)和卡接部(502)，所述卡接部(502)具有卡接凹槽，所述连接板(6)的第二端部具有与所述卡接凹槽相配合卡接的止挡部(601)。
5.根据权利要求1所述的放油开关，其特征在于，所述活门(7)远离所述塞头(701)的一端具有轴向延伸部(703)，所述复位弹簧(13)套设在所述轴向延伸部(703)上。
6.根据权利要求5所述的放油开关，其特征在于，所述活门(7)的凸台(702)延伸到所述调节腔室的内壁，将所述调节腔室分隔为第一腔室(101)和第二腔室(102)；所述活门(7)的轴向延伸部(703)延伸到所述油路通道内，并具有连通所述油路通道和所述第二腔室(102)的放油通道。
7.根据权利要求1所述的放油开关，其特征在于，所述旋转轴(4)与所述安装孔间依次设置有氟塑料圈(2)、垫圈(8)和密封圈(9)。
8.根据权利要求1所述的放油开关，其特征在于，所述油路通道的出油端连接有管接头(11)，所述活门(7)位于闭合位置时，所述塞头(701)塞住所述管接头(11)的出油通道(103)。
9.根据权利要求8所述的放油开关，其特征在于，所述塞头(701)与管接头(11)之间设置有密封圈(10)。
10.根据权利要求9所述的放油开关，其特征在于，所述管接头(11)通过螺钉固定在所述壳体(1)上，所述管接头(11)和壳体(1)之间设置有密封圈(12)。
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| CN201120184129U CN202132511U (zh) | 2011-06-01 | 2011-06-01 | 放油开关 |
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| CN201120184129U CN202132511U (zh) | 2011-06-01 | 2011-06-01 | 放油开关 |
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| CN202132511U true CN202132511U (zh) | 2012-02-01 |
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ID=45521278
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201120184129U Expired - Lifetime CN202132511U (zh) | 2011-06-01 | 2011-06-01 | 放油开关 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN202132511U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103115153A (zh) * | 2013-03-08 | 2013-05-22 | 三一重通机械有限公司 | 一种新型自闭式放油阀 |
| CN111075944A (zh) * | 2019-12-27 | 2020-04-28 | 宜宾三江机械有限责任公司 | 一种具有z型槽的手动控制阀 |
| CN112112706A (zh) * | 2020-09-29 | 2020-12-22 | 中国航发动力股份有限公司 | 一种用于密封活门的放油装置及放油方法 |
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2011
- 2011-06-01 CN CN201120184129U patent/CN202132511U/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112112706B (zh) * | 2020-09-29 | 2021-08-17 | 中国航发动力股份有限公司 | 一种用于密封活门的放油装置及放油方法 |
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