CN202130498U - 矿用卡车中部组件结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种矿用卡车中部组件结构，属于矿用卡车车架技术领域，包括折弯板Ⅰ、折弯板Ⅱ、耳板、加强筋板和圆形法兰；折弯板Ⅰ和折弯板Ⅱ均为L型，两板相互对接形成箱体结构；耳板为燕尾型，两块耳板成平行排列，固定在折弯板Ⅱ的折弯处，且位于箱体结构的中心位置；同侧耳板间通过加强筋板连接；耳板上开设有通孔，两个通孔相对的侧面上贴有圆形法兰。有益效果是结构简单，容易加工，结构牢固，能为后桥提供稳定可靠的铰接支撑。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种矿用卡车中部组件结构，尤其涉及一种矿用卡车中部组件结构，属于矿用卡车车架技术领域。
背景技术
矿用卡车是露天矿山开采和大规模土方建设中的关键设备，是用于矿石或土方运输的专业设备，具有载重大、工作效率高等特点。目前，矿用卡车正朝着大型化、巨型化的趋势发展，相应的，对于矿用卡车的承载结构强度的要求也越来越苛刻。矿用卡车的车架作为整车的基体，其它各子部件和货物的载荷均施加在车架上，因此要求车架具有很好的强度和可靠性。
矿用卡车的车架由一对纵梁和复数个横梁组成，横梁与纵梁一起构成车架的封闭结构。中部组件为矿用卡车的一组横梁，是车架的主要承载结构之一，在矿车中的主要功能是为后桥提供铰接点，传递加速时的推力和刹车时的拉力。现有的矿用卡车中部组件为主体为圆管，再焊接两块带通孔耳板，耳板上的通孔为后桥的连接铰点。现有的中部组件在选用材料时，易受到圆管规格的限制，截面尺寸比较小，抗扭性能较差；耳板与圆管之间的焊缝长度受限，焊接不够牢靠。中部组件的设计对矿用卡车车架的强度、可靠性和耐久性有很大的影响，且有进一步提升的空间。
发明内容
针对上述现存的技术问题，本实用新型提供了一种矿用卡车中部组件结构，结构简单，容易加工，结构牢固，能为后桥提供稳定可靠的铰接支撑。
本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种矿用卡车中部组件结构，包括折弯板Ⅰ、折弯板Ⅱ、耳板、加强筋板和圆形法兰；折弯板Ⅰ和折弯板Ⅱ均为L型，两板相互对接形成箱体结构；耳板为燕尾型，两块耳板成平行排列，固定在折弯板Ⅱ的折弯处，且位于箱体结构的中心位置；同侧耳板间通过加强筋板连接；耳板上开设有通孔，两个通孔相对的侧面上贴有圆形法兰。
进一步，折弯板Ⅰ的尺寸小于折弯板Ⅱ的尺寸。
进一步，折弯板Ⅰ与折弯板Ⅱ的连接处设有坡口。
进一步，耳板与折弯板Ⅱ的连接处设有坡口。
进一步，折弯板Ⅰ、折弯板Ⅱ、耳板和加强筋板之间均采用焊接的方式连接。
本实用新型的有益效果是：1、箱体主要由L型板和耳板组成，结构型式简单；2、相比较圆管形状的抗扭管，由2块L型折弯板焊接而成的矩形箱体作为抗扭管组件的主要受力部件，其截面形状为矩形，可以不受管材规格的限制，而且箱体能做到尺寸更大；3、两耳板之间焊接有加强筋板和加强法兰，结构更牢固，为后桥提供更加稳定可靠的铰接支撑。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2 为本实用新型的剖面视图。
图中：1、折弯板Ⅰ，2、折弯板Ⅱ，3、耳板，4、加强筋板，5、圆形法兰。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1和图2所示，本实用新型包括折弯板Ⅰ1、折弯板Ⅱ2、耳板3、加强筋板4和圆形法兰5；折弯板Ⅰ1和折弯板Ⅱ2均为L型，两板相互对接形成箱体结构；耳板3为燕尾型，两块耳板3成平行排列，固定在折弯板Ⅱ2的折弯处，且位于箱体结构的中心位置；同侧耳板3间通过加强筋板4连接；耳板3上开设有通孔，两个通孔相对的侧面上贴有圆形法兰5。
其中，折弯板Ⅰ1的尺寸小于折弯板Ⅱ2的尺寸。折弯板Ⅰ1与折弯板Ⅱ2的连接处设有坡口。耳板3与折弯板Ⅱ2的连接处设有坡口。折弯板Ⅰ1、折弯板Ⅱ2、耳板3和加强筋板4之间均采用焊接的方式连接。
实施时，折弯板Ⅰ1与折弯板Ⅱ2的连接处具有坡口特征，以及耳板3与箱体结构连接位置具有坡口特征，均处用于焊接连接。耳板3之间焊接有两块加强筋板4，增强了耳板3与箱体结构之间的连接关系。耳板3上开有的通孔为后桥三脚架的铰接孔。两个铰接孔相对的侧面上贴有圆形法兰5，以加强铰点的强度。
Claims (5)
1.一种矿用卡车中部组件结构，其特征在于，包括折弯板Ⅰ（1）、折弯板Ⅱ（2）、耳板（3）、加强筋板（4）和圆形法兰（5）；折弯板Ⅰ（1）和折弯板Ⅱ（2）均为L型，两板相互对接形成箱体结构；耳板（3）为燕尾型，两块耳板（3）成平行排列，固定在折弯板Ⅱ（2）的折弯处，且位于箱体结构的中心位置；同侧耳板（3）间通过加强筋板（4）连接；耳板（3）上开设有通孔，两个通孔相对的侧面上贴有圆形法兰（5）。
2.根据权利要求1所述的一种矿用卡车中部组件结构，其特征在于，所述的折弯板Ⅰ（1）的尺寸小于折弯板Ⅱ（2）的尺寸。
3. 根据权利要求1所述的一种矿用卡车中部组件结构，其特征在于，所述的折弯板Ⅰ（1）与折弯板Ⅱ（2）的连接处设有坡口。
4.根据权利要求1所述的一种矿用卡车中部组件结构，其特征在于，所述的耳板（3）与折弯板Ⅱ（2）的连接处设有坡口。
5.根据权利要求1所述的一种矿用卡车中部组件结构，其特征在于，所述的折弯板Ⅰ（1）、折弯板Ⅱ（2）、耳板（3）和加强筋板（4）之间均采用焊接的方式连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106836327A (zh) * | 2017-03-02 | 2017-06-13 | 徐工集团工程机械有限公司 | 耳板结构及装载机 |
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2011
- 2011-07-02 CN CN201120230623U patent/CN202130498U/zh not_active Expired - Fee Related
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