CN202115655U - 新型折叠拆装单车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于单车结构领域，具体是一种新型折叠拆装单车，单车主杆(4)后端的伸出柱(23)卡住H型支撑架(6)，从而将单车主杆(4)固定在H型支撑架的中间连接杆上侧，第一轴(7)固定连接在H型支撑架上端，第二轴(8)两端用螺丝抽紧在支撑架(6)下端，两个脚踏摇臂(9，10)固定在第一轴(7)上且分别在单车主杆(4)两侧，旋转摆臂(11)中心内装配有轴承固定在单车主杆(4)后端凸起柱上且能绕单车主杆4后端凸起柱旋转，两个脚踏摇臂上端分别设置压杆(12)与旋转摆臂(11)两端配合，脚踏摇臂(9)上的飞轮(13)和脚踏摇臂(10)上的飞轮(14)和大齿轮(17)固定在第一轴(7)上，第一小齿轮(16)和第一大齿轮(15)一起装在第一轴(7)上，第二小齿轮(18)和第二大齿轮(19)一起装在第二轴(8)上，飞轮(20)和后轮胎装在第二轴(8)上。采用本技术方案的单车具有安装简易、拆卸方便折叠、携带的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于单车结构领域，具体是一种新型折叠拆装单车。
背景技术
普通单车大多数是用一条链传动，也有的是两条链或多条链传动，但从技术角度上讲链子越多就很有可能会安装更多的轴配合，另外，普通的单车脚踏板多是绕轴作360度循环转动，这样的架构使得力距会很快变小，不能更好地在提高速度同时又省力。
实用新型内容
针对以上所述，本实用新型旨在提供一种可简易安装、拆卸的单车。本实用新型的另一个目的是提供一种方便折叠、携带的单车。
为实现上述目的，本实用新型的新型折叠拆装单车，包括前轮(1)，后轮(2)，单车主杆(4)，单车主杆(4)后端的伸出柱(23)卡住H型支撑架(6)，从而将单车主杆(4)固定在H型支撑架的中间连接杆上侧，第一轴(7)固定连接在H型支撑架上端，第二轴(8)两端用螺丝抽紧在支撑架(6)下端，两个脚踏摇臂(9，10)固定在第一轴(7)上且分别在单车主杆(4)两侧，旋转摆臂(11)中心内装配有轴承固定在单车主杆(4)后端凸起柱上且能绕单车主杆(4)后端凸起柱旋转，两个脚踏摇臂上端分别设置压杆(12)与旋转摆臂(11)两端配合，脚踏摇臂(9)上的飞轮(13)和脚踏摇臂(10)上的飞轮(14)和大齿轮(17)固定在第一轴(7)上，第一小齿轮(16)和第一大齿轮(15)一起装在第一轴(7)上，第二小齿轮(18)和第二大齿轮(19)一起装在第二轴(8)上，飞轮 (20)和后轮胎装在第二轴(8)上。
所述踏摇臂(9，10)上设置有伸缩转折位(21)，通过螺丝来将脚踏摇臂伸长或缩短或折叠。
所述单车主杆(4)前端固定连接可伸缩T型把手(3)的套筒组(5)，套筒组(5)通过抽紧螺丝(6)控制与T型把手(3)下端的位置关系。
所述单车主杆(4)设置两处单车折叠转折位(22)。
所述折叠转折位(22)中间设置中间带有螺丝孔的凸起(27)。
所述第一轴(7)两端都配有轴承装在支撑架(6)上，单车主杆(4)内也配有轴承装在第一轴(7)上，这样第一轴(7)受力后就可以转动。
所述小齿轮(16)和大齿轮(15)是一个固定组件，中间配有轴承一起装在第一轴(7)上且能绕第一轴(7)旋转。
所述第二小齿轮(18)和第二大齿轮(19)是一个固定组件，中间配有轴承一起装在第二轴(8)上且能绕第二轴(8)旋转。
所述飞轮(20)和后轮胎是一个固定组件，中间配有轴承一起装在第二轴(8)上且能绕第二轴(8)旋转。
采用本方案的新型折叠拆装单车，采用了“三链二轴式”传动，即三条链共用两轴，工作时三条链同时绕着两轴转，避免多链要多轴结构；脚踏摇臂受力后，在双脚踏摇臂上的压杆和单车主杆后面的旋转摆臂的相互克制运动的作用下，只作小于180度的上下循环转动，力距减少小，且这样力臂可比普通单车长，同时两边脚踏摇臂上都有个折叠伸缩转折位，能将脚踏摇臂折叠起来或将脚踏摇臂伸长和缩 短，能做到加速快又省力，在速度不比一般单车差的情况下轮胎直径可以做得更小，可按结构做成各种型号大小的单车，折叠后方便携带；单车主杆前面有个伸缩把手，可以伸长或缩短，可以按图对折后再拆装成小推车。
附图说明
图1为本实用新型单车的立体图。
图2为本实用新型单车的后视图。
图3为本实用新型单车的主杆伸出柱的位置示意图。
图4为本实用新型单车各转折处位置示意图。
图5为本实用新型单车折叠成小推车的示意图。
图6为本实用新型单车折叠成体积小的单车示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型的折叠拆装单车作进一步说明。
如图1、2、3、4、5和图6所示，本实用新型的新型折叠拆装单车，包括前轮1，后轮2，单车主杆4，单车主杆后端的伸出柱23卡住H型支撑架6，从而将单车主杆固定在H型支撑架的中间连接杆上侧，第一轴7固定连接在H型支撑架上端，所述第一轴两端都配有轴承装在支撑架6上，单车主杆内也配有轴承装在第一轴上，这样第一轴受力后就可以转动，第二轴8两端用螺丝抽紧在支撑架下端，脚踏摇臂9和脚踏摇臂10固定在第一轴上且分别在单车主杆两侧，所述脚踏摇臂9和脚踏摇臂10上设置有伸缩转折位21，通过螺丝来将脚踏摇臂伸长或缩短或折叠，能做到加速快又省力.在速度不比一般 单车差的情况下轮胎直径可以做得更小，可按结构做成各种型号大小的单车。单车座椅下杆通过升降螺丝连接设置在主杆4上的套管，这样的结构是为了方便座椅高度的调整，方便不同使用者的需求。
旋转摆臂11中心内装配有轴承固定在单车主杆4后端凸起柱上且能绕单车主杆4后端凸起柱旋转，两个脚踏摇臂上端分别设置压杆12与旋转摆臂两端配合，脚踏摇臂受力后，在双脚踏摇臂上的压杆和单车主杆后面的旋转摆臂的相互克制运动作用下，只作小于180度的上下循环转动，力距减少小，这样力臂可比普通单车的加长。
脚踏摇臂9上的飞轮13和脚踏摇臂10上的飞轮14和大齿轮17固定在第一轴7上，小齿轮16和大齿轮15一起装在第一轴7上，小齿轮18和大齿轮19一起装在第二轴8上，飞轮20和后轮胎装在第二轴8上。
本实用新型的新型折叠拆装单车工作过程如下：
任一边脚踏受到向下压的作用力后，在双脚踏摇臂上的压杆和单车主杆后面的旋转摆臂相互克制运动作用下，另一边脚踏摇臂必向相反方向转动，第一轴7跟着转动起来，所述第一小齿轮16和第一大齿轮15是一个固定组件，中间配有轴承一起装在第一轴上且能绕第一轴旋转，第一轴7驱动大齿轮17转动，大齿轮17驱动链条24，由链条24驱动第二小齿轮18转动，第二小齿轮18和第二大齿轮19是一个固定组件一起安装在第二轴8上，所述第二小齿轮18和第二大齿轮19中间配有轴承一起装在第二轴上且能绕第二轴旋转，第二大齿轮19转动起来，第二大齿轮19驱动链条25转动，由链条25驱 动第一小齿轮16转动，第一小齿轮16和第一大齿轮15是一个固定组件，从而第一大齿轮15也转动起来，第一大齿轮15驱动链条26转动，链条26再驱动飞轮20转动，所述飞轮20和后轮胎是一个固定组件中间配有轴承一起装在第二轴上且能绕第二轴旋转，飞轮20和后轮胎2是一个固定组件，从而使后轮胎2转动，由后轮胎推动前轮胎使车加速前进；需要制动时，能通过前后刹制来制动，方便实用。
如图1、图2、图4和图5所示，所述单车主杆4设置两处单车折叠转折位22。所述折叠转折位22中间设置中间带有螺丝孔的凸起27，所述单车主杆4前端固定连接可伸缩T型把手3的套筒组5，套筒组5通过抽紧螺丝6控制与T型把手3下端的位置关系，将两处折叠转折位2螺丝拔出，再将抽紧螺丝6松开，将T型把手3从套筒组5中拉伸出来加长再一起固定连接在凸起27上的螺丝孔上，将脚踏摇臂9和脚踏摇臂10上伸缩转折位21处螺丝松开，然后将脚踏摇臂伸长或缩短或折叠，如图5所示，既构成行李车或小推车。
如图1、图2、图4和图6所示，将脚踏摇臂9和脚踏摇臂10上伸缩转折位21处螺丝松开，然后将脚踏摇臂伸长或缩短或折叠，再将所述单车主杆4设置两处单车折叠转折位22上的螺丝松开，并将单车主杆4前端连接可伸缩T型把手3向套筒组5中压缩到最短，然后将沿两处单车折叠转折位22将单车主杆折叠成矩形框，前轮1被折叠在支撑架6一侧的位置，如图6所示，体积变小，方便携带；另外套筒组5中内套筒下端连接前轮1，通过把手3转动来带动套筒组5中的内套筒控制前轮1转动方向。
以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
Claims (9)
1.新型折叠拆装单车，包括前轮(1)，后轮(2)，单车主杆(4)，其特征在于：单车主杆(4)后端的伸出柱(23)卡住H型支撑架(6)，从而将单车主杆(4)固定在H型支撑架的中间连接杆上侧，第一轴(7)固定连接在H型支撑架上端，第二轴(8)两端用螺丝抽紧在支撑架(6)下端，两个脚踏摇臂(9，10)固定在第一轴(7)上且分别在单车主杆(4)两侧，旋转摆臂(11)中心内装配有轴承固定在单车主杆(4)后端凸起柱上且能绕单车主杆(4)后端凸起柱旋转，两个脚踏摇臂上端分别设置压杆(12)与旋转摆臂(11)两端配合，脚踏摇臂(9)上的飞轮(13)和脚踏摇臂(10)上的飞轮(14)和大齿轮(17)固定在第一轴(7)上，第一小齿轮(16)和第一大齿轮(15)一起装在第一轴(7)上，第二小齿轮(18)和第二大齿轮(19)一起装在第二轴(8)上，飞轮(20)和后轮胎装在第二轴(8)上。
2.根据权利要求1所述的新型折叠拆装单车，其特征在于：所述踏摇臂(9，10)上设置有伸缩转折位(21)，通过螺丝来将脚踏摇臂伸长或缩短或折叠。
3.根据权利要求1所述的新型折叠拆装单车，其特征在于：所述单车主杆(4)前端固定连接可伸缩T型把手(3)的套筒组(5)，套筒组(5)通过抽紧螺丝(6)控制与T型把手(3)下端的位置关系。
4.根据权利要求1所述的新型折叠拆装单车，其特征在于：所述单车主杆(4)设置两处单车折叠转折位(22)。
5.根据权利要求4所述的新型折叠拆装单车，其特征在于：所述折叠转折位(22)中间设置中间带有螺丝孔的凸起(27)。
6.根据权利要求1所述的新型折叠拆装单车，其特征在于：所述第一轴(7)两端都配有轴承装在支撑架(6)上，单车主杆(4)内也配有轴承装在第一轴(7)上，这样第一轴(7)受力后就可以转动。
7.根据权利要求1所述的新型折叠拆装单车，其特征在于：所述小齿轮(16)和大齿轮(15)是一个固定组件，中间配有轴承一起装在第一轴(7)上且能绕第一轴(7)旋转。
8.根据权利要求1所述的新型折叠拆装单车，其特征在于：所述第二小齿轮(18)和第二大齿轮(19)是一个固定组件，中间配有轴承一起装在第二轴(8)上且能绕第二轴(8)旋转。
9.根据权利要求1所述的新型折叠拆装单车，其特征在于：所述飞轮(20)和后轮胎是一个固定组件，中间配有轴承一起装在第二轴(8)上且能绕第二轴(8)旋转。
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| CN112824111A (zh) * | 2019-11-21 | 2021-05-21 | 纬创资通股份有限公司 | 助行器及其全向轮 |
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