CN201405979Y - 一种折叠式自行车 - Google Patents

Abstract

一种折叠式自行车，该自行车包括车把1、车座2、前轮3、后轮4、横梁11、前梁8、立梁15、及驱动装置。在立梁15的顶部连接所述的车座2。前梁8的下端通过前叉管10与所述的前轮3连接。所述的横梁11的后端通过后叉管13与所述的后轮4连接。主要特点在于：立梁15与所述的横梁11的中部活动地连接在一起。前梁8通过转向轴9与车把1活动的连接。横梁11的前端设有滑套6，滑套6沿前轮8上、下滑动地相套合。横梁11的后端向后延伸设置有支撑架14。横梁11的偏后端设有曲动支杆7。本实用新型为工作、出行、健身、休闲提供了便利；又因为其尺寸超小、重量轻、折叠容易、结构稳定，等优点，非常利于推广和使用。

Description

一种折叠式自行车

技术领域

本实用新型涉及一种无轨陆用车辆领域，更为具体地讲本实用新型涉及一种自行车，尤其是指一种折叠式自行车。在国际专利分类表中本实用新型应分为B62大类。

背景技术

目前，自行车已经得到广泛的推广，可以说已经普及，在各种领域已经得到大量使用，其作用也非常明显。然而现有自行车尚不足之处，其主要表现在：车身重量和尺寸都比较大，使用起来常感觉不便；即便是折叠式自行车，由于结构设计的不足，折叠方式有缺陷，因此折叠过程相当费时、费力，其稳定性也欠佳，携带起来也存在一定的困难；总之，已有技术在使用和携带方面均有不理想之处。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对已有技术的不足，提供设计独特、结构紧凑、娇小轻便、折叠容易而省力、稳定性好的一种折叠式自行车。

本实用新型的发明目的是通过下述技术方案实现的：

所述的自行车包括车把1、车座2、前轮3、后轮4、横梁11、前梁8、立梁15和驱动装置。

所述的立梁15的顶部连接所述的车座2。

所述的前梁8的下端通过前叉管10与前轮3连接。

所述的横梁11的后端通过后叉管13与所述的后轮4连接。主要特征在于：

所述的立梁15与所述的横梁11的中部活动地连接在一起。

所述的前梁8的上端通过转向轴9与所述的车把1活动地连接。

所述的横梁11的前端设有滑套6，所属的滑套6沿前梁8上、下滑动地向套合。

所述的横梁11的后端向后延伸设置有支撑架14。

所述的横梁11的偏后端设有曲动支杆7。

所述的曲动支杆7包括长、短两个支杆，所述的长、短两个支杆分别各有一端铰接在一起。

所述的曲动支杆7的一端与所述的横梁11相铰接，所述的曲动支杆7的另一端与所述的立梁15的中部偏下位置向铰接。

所述的驱动装置包括传动链条18、主传动齿轮12、从传动齿轮17及一踏板5。

所述的主传动齿轮12通过中心轴设置在所述的横梁11的中部，在所述的中心轴上连接曲柄，在所述的曲柄上连接踏板5。

所述的从传动齿轮17设置在后轮的中心位置。

所述的车座2与所述的立梁15的顶部活动地连接。

在所述的立梁15与所述的横梁11的铰接处连接支杆16的一端，所述的支杆16的另一端与所述的前梁8的上部活动地连接。

由于本实用新型采用了上述技术方案，所述的立梁15与所述的横梁11的中部活动地连接在一起，所述的前梁8通过转向轴9与所述的车把1活动地连接，所述的横梁11的前端设有滑套6，所述的滑套6沿前梁8上、下滑动地相套合，所述的前梁11的偏后端设有曲动支杆7。本实用新型不仅克服了已有技术的折叠费时、费力和稳定性欠佳的缺点，而且本实用新型结构相当紧凑，尺寸小，重量轻，折叠方便，便于携带，使用起来稳定性相当好。更为具体地讲，本实用新型折叠后具有相当小的体积，能够以相当短的时间折叠起来，可以轻松被带上汽车、火车等交通工具，在拥挤条件下也便于携带。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进行说明，其中：

附图1为本实用新型折叠前也即是使用状态下的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。为便于更为清楚地说明本实用新型的具体结构特征，在此绘出结构示意图。如附图1所示，从该附图可以看到其包括：1车把、2车座、3前轮、4后轮、5踏板、6滑套、7曲动支杆、8前梁、9转向轴、10前叉管、11横梁、12主传动齿轮、13后叉管、14支撑架、15立梁、16支杆、17从传动齿轮和18传动链条。

如附图1所示，在一个最佳的实施例中，可以看到本实用新型包括车把1、车座2、前轮3、后轮4、横梁11、前梁8、立梁15及驱动装置。如该图所示：在所述的立梁15的顶部连接着车座2。所述的前梁8的下端通过前叉管10与前轮3相连接。同样也可以看到：在所述的横梁11的后端通过后叉管13连接后轮4。本实用新型最为重要的区别特征表现在：所述的立梁15与所述的横梁11的中部活地连接在一起。所述的前梁8通过转向轴9与所述的车把1活动地连接。所述的横梁11的前端设有滑套6，所述的滑套6可以沿前梁8上、下滑动地相套合。所述的横梁11的后端向后延伸设置有支撑架14。所述的横梁11的偏后端设有曲动支杆7。上述结构特征为自行车的折叠创造了技术条件。

在如附图1中还可以清楚地看到：所述的曲动支杆7由两部分组成，其包括长、短两个支杆。所述的长、短两个支杆分别各有一端铰接在一起而形成一个完整的曲动支杆7。从附图1可以进一步地看到：所述的曲动支杆7的一短语所述的横梁11相铰接，所述的曲动支杆7的另一端与所述的立梁15的中部偏下位置相铰接，该结构特征也为折叠创造了条件。至于所述的驱动装置则包括传动链条18、主传动齿轮12、从传动齿轮17及一踏板5。所述的主传动齿轮12通过中心轴设置在所述的横梁11的中部，在所述的中心轴上连接曲柄，在所述的曲柄上连接踏板5，通过踏板5施加外力以驱动该实用新型。所述的从传动齿轮17设置在后轮的中心位置。所述的车座2与所述的立梁15的顶部活动地连接。在所述的立梁15与所述的横梁11的铰接处连接支杆16的一端，所述的支杆16的另一端与所述的前梁8的上部活动地连接，该结构也为折叠创造了条件。

折叠时，将车体倒置九十度，令车把1向上，支撑架14着地放置，在车体倒置的过程中，连接横梁11前端与前梁8下端的滑套6缓缓向上滑动，直到所述滑套6与所述的支杆16接触为止，此时在重力作用下，前梁8与横梁11靠拢；然后向上推动立梁15直到与车把1接触，此时曲动支杆7呈伸直状态，而立梁15则与支杆16靠拢；然后将车座2和车把1拧动九十度即可。

本实用新型主要优点表现在：其便携性较已有技术明显提高，为工作、出行、健身、休闲提供了条件。其尺寸超小、重量轻、折叠容易、结构稳定，性能和质量相比已有技术有了显著的提高，因此便于推广。

Claims (5)

1、一种折叠式自行车，所述的自行车包括车把(1)、车座(2)、前轮(3)、后轮(4)、横梁(11)、前梁(8)、立梁(15)及驱动装置；

在所述的立梁(15)的顶部连接所述的车座(2)；

所述的前梁(8)的下端通过前叉管(10)与前车轮(3)连接；

所述的横梁(11)的后端通过后叉管(13)与所述的后轮(4)连接；

其特征在于：

所述的立梁(15)与所述的横梁(11)的中部活动地连接在一起；

所述的前梁(8)的上端通过转向轴(9)与所述的车把(1)活动地连接；

所述的横梁(11)的前端设有滑套(6)，所述的滑套(6)沿前梁(8)上、下滑动地相套合；

所述的横梁(11)的后端向后延伸设置有支撑架(14)；

所述的横梁(11)的偏后端设有曲动支杆(7)。

2、根据权利要求1所述的折叠式自行车，其特征在于：

所述的曲动支杆(7)包括长、短两个支杆，所述的长、短两个支杆分别各有一端铰接在一起；

所述的曲动支杆(7)的一端与所述的横梁(11)向铰接，所述的曲动支杆(7)的另一端与所述的立梁(15)的中部偏下位置向铰接。

3、根据权利要求1所述的折叠式自行车，其特征在于：

所述的驱动装置包括传动链条(18)、主传动齿轮(12)、从传动齿轮(17)及一踏板(5)；

所述的主传动齿轮(12)通过中心轴设置在所述的横梁(11)的中部，在所述的中心轴上连接曲柄，在所述的曲柄上连接踏板(5)；

所述的从传动齿轮(17)设置在后轮的中心位置。

4、根据权利要求1所述的折叠式自行车，其特征在于：

所述的车座(2)与所述的立梁(15)的顶部活动地连接。

5、根据权利要求1所述的折叠式自行车，其特征在于：

在所述的立梁(15)与所述的横梁(11)的铰接外连接支杆(16)的一端，所述的支杆(16)的另一端与所所述的前梁(8)的上部活动地连接。

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