CN206031645U - 一种多功能便携式折叠代步车 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种多功能便携式折叠代步车，属于可折叠代步车技术领域；所要解决的技术问题为提供一种折叠简单，折叠后结构紧密、占用空间小，方便携带的多功能便携式折叠代步车；采用的技术方案为：前叉将把手及前轮连接在一起，脚踏架的前端通过第一折叠机构连接在前叉上，脚踏架的后端与后轮连接；还包括支撑架和车座，支撑架包括外套杆和内套杆，内套杆的下部套装在外套杆内，内套杆的顶部与车座铰接，外套杆的底部通过第二折叠机构连接在脚踏架上，所述第一折叠机构、第二折叠机构均为新型折叠机构，结构简单，操作也简单，且折叠后结构非常紧凑；本实用新型特别适用于上班族代步之用。

Description

一种多功能便携式折叠代步车

技术领域

本实用新型一种多功能便携式折叠代步车，属于可折叠代步车技术领域。

背景技术

目前，人们出行所用代步车花样越来越多，滑板车、电动车等等，有些滑板车、小型电动车还可以折叠，使得携带、存放更加方便。但现有的一些折叠方式，折叠后结构还是不够紧密，占用空间大。

实用新型内容

本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题为提供一种折叠简单，折叠后结构紧密、占用空间小，方便携带的多功能便携式折叠代步车。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种多功能便携式折叠代步车，包括把手、前叉、前轮、脚踏架、后轮和第一折叠机构，所述前叉将把手及前轮连接在一起，脚踏架的前端通过第一折叠机构连接在前叉上，脚踏架的后端与后轮连接；

所述第一折叠机构的结构为：套筒套装在前叉的下部，所述套筒底部设置有内凸台，第一弹簧位于套筒内并套装在前叉外，第一弹簧的底部支撑在套筒底部的内凸台上，第一弹簧的顶部顶在固定于前叉上的环形压板上；套筒的外壁两侧分别固定有一个第一铰接轴，脚踏架的前端伸出两根连接杆来分别铰接在两个第一铰接轴上；所述前叉上还设置有两个第一支撑轴，所述两个第一支撑轴位于套筒下方，所述两根连接杆上均开有开口向下的第一U形槽，所述第一U形槽卡在相应的第一支撑轴上；

所述套筒底部固定有卡片，所述卡片位于前叉的后方，卡片的底部中间设置有倒V形凹槽，卡片的两侧为斜面，拨轴固定在前叉的前面，拨轴随前叉旋转180度后可卡在卡片底部的倒V形凹槽中，所述倒V形凹槽在竖直方向上低于拨轴。

还包括支撑架和车座，所述支撑架包括外套杆和内套杆，内套杆的下部套装在外套杆内，内套杆的顶部与车座铰接，外套杆的底部通过第二折叠机构连接在脚踏架上，所述内套杆的底部连接有第二弹簧，第二弹簧的另一端固定有一个第二支撑轴；

所述脚踏架中间具有能够容纳支撑架的空隙；

所述第二折叠机构的结构为：两个支撑片分别固定在所述脚踏架中间空隙的两侧，外套杆底部的两侧通过两个第二铰接轴分别铰接在两个支撑片上，所述两个支撑片的顶部均开有一个开口向上的第二U形槽，外套杆的下部两侧还分别开有一个长形孔，所述第二支撑轴的两端穿过外套杆上的长形孔后搭接在两个支撑片上的第二U形槽内。

所述拨轴前端的上方或前方设置有可减小阻力的滚轴。

所述前叉前设置有行李架；所述行李架包括四根杆，所述四根杆组成一个四边形框架，所述四边形框架的四个角均为铰接，其中两根相对的杆的中部均铰接在前叉上。

所述前叉上活动连接有单根背带或两根背带。

所述车座的横截面为弧形薄片。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。

1、本实用新型中的第一折叠机构就设置在前叉上，而不是在前叉和脚踏架中间另外设置的，所以折叠后，前叉和脚踏架之间可以做到基本无缝隙，结构做到非常紧凑的地步。

2、本实用新型中的第二折叠机构结构也很巧妙，配合脚踏架中间留的空隙，以及车座与支撑架内套杆之间的铰接关系，使得支撑架折叠后没于脚踏架中间甚至于下方，车座搭接在脚踏架上，完全不影响前叉的折叠，折叠完成后，结构也非常紧凑。

3、本实用新型不包括支撑架和车座时，为滑板车，前叉折叠后，结构紧凑，携带方便；本实用新型安装上支撑架和车座后，为小型电动车，可以坐着骑行，仅折叠支撑架和车座后，又可以作为滑板车站着滑行，前叉也折叠后，结构紧凑，携带方便。

4、本实用新型前叉上可以安装行李架，折叠后可以放置行李，一物多用。

5、由于本实用新型折叠后结构紧凑，安装上单根或双根背带后，可以背到肩上，方便携带。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型实施例一的结构示意图。

图2为图1中本实用新型折叠后的结构示意图。

图3为本实用新型实施例二的结构示意图。

图4为图3中本实用新型折叠后的结构示意图。

图5为图3的A-A剖面图。

图6为本实用新型中第一折叠机构的结构示意图。

图7为本实用新型中卡片的结构示意图。

图8为本实用新型中第二折叠机构的结构示意图。

图9为本实用新型折叠并打开行李架的俯视图。

图10为本实用新型中车座的结构示意图。

图中：1为把手，2为前叉，3为前轮，4为脚踏架，5为后轮，6为套筒，7为第一弹簧，8为环形压板，9为第一铰接轴，10为第一支撑轴，11为第一U形槽，12为卡片，13为倒V形凹槽，14为拨轴，15为支撑架，16为车座，17为外套杆，18为内套杆，19为第二弹簧，20为第二支撑轴，21为空隙，22为支撑片，23为第二铰接轴，24为第二U形槽，25为滚轴，26为行李架。

具体实施方式

实施例一

如图1、图2、图6、图7所示，本实用新型一种多功能便携式折叠代步车，包括把手1、前叉2、前轮3、脚踏架4、后轮5和第一折叠机构，所述前叉2将把手1及前轮3连接在一起，脚踏架4的前端通过第一折叠机构连接在前叉2上，脚踏架4的后端与后轮5连接；

所述第一折叠机构的结构为：套筒6套装在前叉2的下部，所述套筒6底部设置有内凸台，第一弹簧7位于套筒6内并套装在前叉2外，第一弹簧7的底部支撑在套筒6底部的内凸台上，第一弹簧7的顶部顶在固定于前叉2上的环形压板8上；套筒6的外壁两侧分别固定有一个第一铰接轴9，脚踏架4的前端伸出两根连接杆来分别铰接在两个第一铰接轴9上；所述前叉2上还设置有两个第一支撑轴10，所述两个第一支撑轴10位于套筒6下方，所述两根连接杆上均开有开口向下的第一U形槽11，所述第一U形槽11卡在相应的第一支撑轴10上；

所述套筒6底部固定有卡片12，所述卡片12位于前叉2的后方，卡片12的底部中间设置有倒V形凹槽13，卡片12的两侧为斜面，拨轴14固定在前叉2的前面，拨轴14随前叉2旋转180度后可卡在卡片12底部的倒V形凹槽13中，所述倒V形凹槽13在竖直方向上低于拨轴14。

所述拨轴14前端的上方或前方设置有可减小阻力的滚轴25。

所述前叉2前设置有行李架26；所述行李架26包括四根杆，所述四根杆组成一个四边形框架，所述四边形框架的四个角均为铰接，其中两根相对的杆的中部均铰接在前叉2上。

所述前叉2上活动连接有单根背带或两根背带。

本实用新型为人力滑板车或电动滑板车。

本实用新型的使用过程如下：正常骑行时，脚踏架4前端两根连接杆上的第一U形槽11卡在第一支撑轴10上，在第一支撑轴10的作用下，前叉2处于竖直位置，可站在脚踏架4上滑行；当要折叠携带或存放时，抓住把手1旋转180度，拨轴14也随着旋转，并沿着卡片12两侧的斜面滑入卡片12底部的倒V形凹槽13中，由于倒V形凹槽13的竖直位置低于拨轴14的竖直位置，使得脚踏架4前端上抬，由于脚踏架4前端与套筒6铰接在一起，套筒6也压缩其内部的第一弹簧7而上抬，这样，脚踏架4前端的连接杆上抬了，但固定在前叉2上的第一支撑轴10不动，第一支撑轴10就从第一U形槽11中脱出，此时，前叉2和脚踏架4之间就是由第一铰接轴9铰接，抓住把手1旋转下压，即可将前叉2折叠到如图2所示的水平位置。

如图9所示，本实用新型可在前叉2上安装一个行李架26，不用时，将行李架26旋转成一直线状态附着于前叉2上，本实用新型折叠后，可打开行李架26，即将行李架26旋转成四边形框架形式，这样，在行李架26上就可以捆绑放置东西，然后进行拖行，实现一物多用。

实施例二

如图3-图8、图10所示，本实用新型一种多功能便携式折叠代步车前叉及脚踏架部分同实施例一，此外还包括支撑架15和车座16，所述支撑架15包括外套杆17和内套杆18，内套杆18的下部套装在外套杆17内，内套杆18的顶部与车座16铰接，外套杆17的底部通过第二折叠机构连接在脚踏架4上，所述内套杆18的底部连接有第二弹簧19，第二弹簧19的另一端固定有一个第二支撑轴20；

所述脚踏架4中间具有能够容纳支撑架15的空隙21；

所述第二折叠机构的结构为：两个支撑片22分别固定在所述脚踏架4中间空隙21的两侧，外套杆17底部的两侧通过两个第二铰接轴23分别铰接在两个支撑片22上，所述两个支撑片22的顶部均开有一个开口向上的第二U形槽24，外套杆17的下部两侧还分别开有一个长形孔，所述第二支撑轴20的两端穿过外套杆17上的长形孔后搭接在两个支撑片22上的第二U形槽24内。

所述拨轴14前端的上方或前方设置有可减小阻力的滚轴25。

所述前叉2前设置有行李架26；所述行李架26包括四根杆，所述四根杆组成一个四边形框架，所述四边形框架的四个角均为铰接，其中两根相对的杆的中部均铰接在前叉2上。

所述前叉2上活动连接有单根背带或两根背带。

所述车座16的横截面为弧形薄片。

本实用新型为小型电动车。

本实用新型的使用过程如下：正常骑行时，前叉2的状态同实施例一，支撑架15处于竖直位置，第二支撑轴20的两端搭接在两个支撑片22上的第二U形槽24内，在第二弹簧19的压迫作用下，第二支撑轴20的两端保持位于两个第二U形槽24内，且在第二支撑轴20的作用下使支撑架15处于竖直位置，可坐在车座16上进行骑行，第二弹簧19在骑行中还可起到缓冲的作用。当要折叠携带或存放时，先折叠支撑架15和车座16：抓住支撑架15中的内套杆18向上提起，固定在内套杆18底部的第二弹簧19也随之上提，当第二弹簧19下端固定的第二支撑轴20脱出两个支撑片22上的第二U形槽24时，支撑架15就可以绕第二铰接轴23旋转了，支撑架15旋转到水平时，正好容纳到脚踏架4中间留的空隙21内，由于车座16与内套杆18为铰接，所以车座16向上旋转，搭接在脚踏架4上，到此即完成支撑架15的折叠，此时，本实用新型由电动车变为了滑板车，可以站在脚踏架4上滑行；如果想方便携带，再进行前叉2的折叠，前叉2的折叠同实施例一，折叠后，即如图4所示。

Claims (6)

1.一种多功能便携式折叠代步车，包括把手（1）、前叉（2）、前轮（3）、脚踏架（4）、后轮（5）和第一折叠机构，所述前叉（2）将把手（1）及前轮（3）连接在一起，脚踏架（4）的前端通过第一折叠机构连接在前叉（2）上，脚踏架（4）的后端与后轮（5）连接；其特征在于：

所述第一折叠机构的结构为：套筒（6）套装在前叉（2）的下部，所述套筒（6）底部设置有内凸台，第一弹簧（7）位于套筒（6）内并套装在前叉（2）外，第一弹簧（7）的底部支撑在套筒（6）底部的内凸台上，第一弹簧（7）的顶部顶在固定于前叉（2）上的环形压板（8）上；套筒（6）的外壁两侧分别固定有一个第一铰接轴（9），脚踏架（4）的前端伸出两根连接杆来分别铰接在两个第一铰接轴（9）上；所述前叉（2）上还设置有两个第一支撑轴（10），所述两个第一支撑轴（10）位于套筒（6）下方，所述两根连接杆上均开有开口向下的第一U形槽（11），所述第一U形槽（11）卡在相应的第一支撑轴（10）上；

所述套筒（6）底部固定有卡片（12），所述卡片（12）位于前叉（2）的后方，卡片（12）的底部中间设置有倒V形凹槽（13），卡片（12）的两侧为斜面，拨轴（14）固定在前叉（2）的前面，拨轴（14）随前叉（2）旋转180度后可卡在卡片（12）底部的倒V形凹槽（13）中，所述倒V形凹槽（13）在竖直方向上低于拨轴（14）。

2.根据权利要求1所述的一种多功能便携式折叠代步车，其特征在于：还包括支撑架（15）和车座（16），所述支撑架（15）包括外套杆（17）和内套杆（18），内套杆（18）的下部套装在外套杆（17）内，内套杆（18）的顶部与车座（16）铰接，外套杆（17）的底部通过第二折叠机构连接在脚踏架（4）上，所述内套杆（18）的底部连接有第二弹簧（19），第二弹簧（19）的另一端固定有一个第二支撑轴（20）；

所述脚踏架（4）中间具有能够容纳支撑架（15）的空隙（21）；

所述第二折叠机构的结构为：两个支撑片（22）分别固定在所述脚踏架（4）中间空隙（21）的两侧，外套杆（17）底部的两侧通过两个第二铰接轴（23）分别铰接在两个支撑片（22）上，所述两个支撑片（22）的顶部均开有一个开口向上的第二U形槽（24），外套杆（17）的下部两侧还分别开有一个长形孔，所述第二支撑轴（20）的两端穿过外套杆（17）上的长形孔后搭接在两个支撑片（22）上的第二U形槽（24）内。

3.根据权利要求1或2所述的一种多功能便携式折叠代步车，其特征在于：所述拨轴（14）前端的上方或前方设置有可减小阻力的滚轴（25）。

4.根据权利要求1或2所述的一种多功能便携式折叠代步车，其特征在于：所述前叉（2）前设置有行李架（26）；

所述行李架（26）包括四根杆，所述四根杆组成一个四边形框架，所述四边形框架的四个角均为铰接，其中两根相对的杆的中部均铰接在前叉（2）上。

5.根据权利要求1或2所述的一种多功能便携式折叠代步车，其特征在于：所述前叉（2）上活动连接有单根背带或两根背带。

6.根据权利要求2所述的一种多功能便携式折叠代步车，其特征在于：所述车座（16）的横截面为弧形薄片。