CN202098283U - 紧急制动时防止误踏油门的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的紧急制动时防止误踏油门的装置，在油门踏板的下方安装油门踏板动作感应装置，感应装置连接汽车紧急制动开关；其中所说油门踏板[11]的行程大于将油门开启到最大所需要的行程，所说感应装置为弹力元件，如弹簧[15]，其弹力在人紧急踩踏时发出的力和正常踩踏时发出的力之间，在将油门开启到最大时弹力元件与油门踏板下侧面相抵，所说紧急制动开关[14]的按钮在弹力元件与油门踏板相抵的一侧并在踏板将油门开启到最大时所余的行程内。与现有技术相比，本实用新型结构简单，不需要大量改变汽车原有结构，只需要改装油门系统及紧急制动开关，再增加一件弹力元件便可实现，安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是一种紧急制动时防止误踏油门的装置，属运输中汽车油门或刹车技术领域。
背景技术
通常，汽车的油门和刹车的踏板都是由右脚控制的，而在行驶时右脚都踏在油门上，制动时需要将右脚换踏到刹车上再施力刹车。为此如遇害紧急情况需要紧急制动时驾驶员往往会因高度紧张而直接踩踏油门而误认为在执行制动操作。由此而发生了许多不应该发生的车祸事件，导致人员伤亡和财产损失。为改变这种状况，人们提出了许多防止误踏油门的装置，如中国实用新型专利ZL200620077215.4“误踏汽车油门踏板的安全保障装置”，该装置“在油门踏板的下方连接油门踏板动作传感器，传感器的输出端连接电控制装置的输入端，电控制装置的输出端与汽车点火线圈的点火开关以及汽车制动总泵控制端的电控开关连接，控制汽车点火电路以及汽车制动总泵的工作状态。”但这一装置的结构比较复杂，而复杂的装置比较容易产生故障，从而难以起到真正的安全保障。
对于紧急制动，有BAS系统或如中国实用新型专利ZL200420066734.1“汽车应急制动装置”等，其中都涉及一启动紧急制动的电控开关，可称之为紧急制动开关。
发明内容
针对上述不足，本实用新型就是要提供一种结构简单的紧急制动时防止误踏油门的装置。
本实用新型提供的紧急制动时防止误踏油门的装置，在油门踏板的下方安装油门踏板动作感应装置，感应装置连接汽车紧急制动开关；其中所说油门踏板的行程大于将油门开启到最大所需要的行程，所说感应装置为弹力元件，其弹力在人紧急踩踏时发出的力和正常踩踏时发出的力之间，在将油门开启到最大时弹力元件与油门踏板下侧面相抵，所说紧急制动开关的按钮在弹力元件与油门踏板相抵的一侧并在踏板将油门开启到最大时所余的行程内。
本实用新型提供的紧急制动时防止误踏油门的装置，在增加了油门踏板行程后的多余行程下安装一弹力元件，在油门踏板受暴发力踩踏时，弹力元件受到压缩，安装在弹力元件向踏板一侧的紧急制动开关按钮动作而启动紧急刹车。与现有技术相比，本实用新型结构简单，不需要大量改变汽车原有结构，只需要改装油门系统及紧急制动开关，再增加一件弹力元件便可实现，安全可靠。
所说弹力元件是一圆柱或塔形螺旋弹簧，所说紧急制动开关按钮上端在弹簧上端面以下；或者在弹簧上端固定有一盖板，紧急制动开关按钮上端在盖板下侧以下。
所说弹力元件是一凸面向上的弓形弹簧板，弹簧板以一端固定的方式安装在油门踏板下，紧急制动开关按钮上端在弹簧板下侧以下。
附图说明
图1是本实用新型一实施例的结构示意图，图中：1-油门踏板，2-按头，3-盖板，4-紧急制动开关，5-弹簧；
图2是本实用新型另一实施例的结构示意图，图中：11-油门踏板，13-盖板，14-紧急制动开关，15-弹簧；
图3是本实用新型又一实施例的结构示意图，图中：21-油门踏板，23-弹簧板，14-紧急制动开关。
具体实施方式
1、一紧急制动时防止误踏油门的装置，如图1所示，油门踏板1扩大10%行程。踏板前段下侧固定一向下凸出的按头2，在踏板下安装一弹力为25公斤的圆柱螺旋弹簧5，弹簧以弹簧座安装在车厢地面上，弹簧上端固定有一盖板3，弹簧轴线与按头的轨迹相交于盖板上侧。紧急制动开关安装在弹簧圈内，其按钮上端与盖板下侧面相接触。
2、一紧急制动时防止误踏油门的装置，如图2所示，油门踏板11扩大25%行程。在踏板下安装一弹力为30公斤的圆柱螺旋弹簧5，弹簧以弹簧座安装在车厢地面上且油门踏板的支撑杆穿在弹簧圈内。弹簧上端固定有一盖板13。紧急制动开关安装在弹簧圈内，其按钮上端与盖板下侧面相接触。
3、一紧急制动时防止误踏油门的装置，如图3所示，油门踏板21扩大25%行程。在踏板下安装一弹力为30公斤的弓形弹簧板23，弹簧板一端与车厢地面固定，另一端自由。紧急制动开关安装在弹簧板弓形内，其按钮上端与弹簧板下侧面相接触。
Claims (4)
1.一种紧急制动时防止误踏油门的装置，在油门踏板的下方安装油门踏板动作感应装置，感应装置连接汽车紧急制动开关；其特征是其中所说油门踏板的行程大于将油门开启到最大所需要的行程，所说感应装置为弹力元件，其弹力在人紧急踩踏时发出的力和正常踩踏时发出的力之间，在将油门开启到最大时弹力元件与油门踏板下侧面相抵，所说紧急制动开关的按钮在弹力元件与油门踏板相抵的一侧并在踏板将油门开启到最大时所余的行程内。
2.如权利要求1所述的紧急制动时防止误踏油门的装置，其特征是所说弹力元件是一圆柱或塔形螺旋弹簧，所说紧急制动开关按钮上端在弹簧上端面以下。
3.如权利要求2所述的紧急制动时防止误踏油门的装置，其特征是在弹簧上端固定有一盖板，紧急制动开关按钮上端在盖板下侧以下。
4.如权利要求1所述的紧急制动时防止误踏油门的装置，其特征是所说弹力元件是一凸面向上的弓形弹簧板，弹簧板以一端固定的方式安装在油门踏板下，紧急制动开关按钮上端在弹簧板下侧以下。
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| CN2011202016538U CN202098283U (zh) | 2011-06-16 | 2011-06-16 | 紧急制动时防止误踏油门的装置 |
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| CN2011202016538U CN202098283U (zh) | 2011-06-16 | 2011-06-16 | 紧急制动时防止误踏油门的装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108068781A (zh) * | 2018-01-26 | 2018-05-25 | 刘晨 | 轿车应急的刹车装置 |
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2011
- 2011-06-16 CN CN2011202016538U patent/CN202098283U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|
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