CN202098259U - 奔腾燃料电池轿车整车布置 - Google Patents

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肖军生
张占江
朱丙东
张献伟
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Abstract

本实用新型涉及一种奔腾燃料电池轿车整车布置，其特征在于：燃料电池堆沿整车轴线吊置在前座椅主地板下，电池堆前端布置加湿器，锂电池组吊置在后排座椅下电池堆后端，氢辅助系统及其控制器、水冷系统及其控制器布置在后舱，氢气供气系统、储气瓶布置在后备箱内，电动机及变速器布置在在前舱，车载高压DC/DC与电机控制器集成在一个模块PCU内安装在前舱，中央控制单元VMS、燃料电池发动机的散热器、水泵及水泵控制器布置在前舱中。采用风机横置解决进气效果和空间位置影响，将PCU在XY平面旋转180°布置，给机舱其他件布置留下充足的空间。

Description

奔腾燃料电池轿车整车布置
技术领域
本实用新型涉及一种奔腾燃料电池轿车整车布置，应用于奔腾燃料电池车。
背景技术
奔腾燃料电池轿车是利用奔腾B70的基本车型，匹配燃料电池动力系统，进行整车集成关键技术的研究开发，整车布置重新设计，进行载荷分配控制、性能控制和满足安全法规等方面的工作。原来用于供气系统的风机国内流行纵置，但进气效果和空间位置影响都不理性，集成DC/DC与电机控制器等控制模块的PCU国内流行同一种布置方式，车型机舱小的，布置很局促，给其他零部件的留下空间过小。整车布置为全新开发，不同于企业已有设计经验，也无外部车型借鉴。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种奔腾燃料电池轿车整车布置，采用风机横置解决进气效果和空间位置影响，将PCU在XY平面旋转180°布置，给机舱其他件布置留下充足的空间。
本实用新型的技术方案是这样实现的：奔腾燃料电池轿车整车布置，其特征在于：燃料电池堆沿整车轴线吊置在前座椅主地板下，电池堆前端布置加湿器，锂电池组吊置在后排座椅下电池堆后端，氢辅助系统及其控制器、水冷系统及其控制器布置在后舱，氢气供气系统、储气瓶布置在后备箱内，电动机及变速器布置在在前舱，车载高压DC/DC与电机控制器集成在一个模块PCU内安装在前舱，中央控制单元VMS、燃料电池发动机的散热器、水泵及水泵控制器布置在前舱中。
本实用新型的积极效果是实现了整车的动力性、舒适性、安全性、可靠性等性能指标达到设计要求。
附图说明
图1为本实用新型的布置图。
图2为本实用新型的实施例图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：如图1、2所示，奔腾燃料电池轿车整车布置，其特征在于：燃料电池堆1沿整车轴线吊置在前座椅主地板下，电池堆1前端布置加湿器2，锂电池组3吊置在后排座椅下电池堆1后端，氢辅助系统4及其控制器、水冷系统5及其控制器布置在后舱，氢气供气系统、储气瓶6布置在后备箱内，电动机及变速器布置在在前舱，车载高压DC/DC与电机控制器集成在一个模块PCU内7安装在前舱，中央控制单元VMS、燃料电池发动机的散热器8、水泵及水泵控制器9布置在前舱， 其他系统布置在原车位置。此布置方式是基于燃料电池轿车与传统车不同的动力系统结构构成设计的，充分利用原车结构，合理将燃料电池轿车各系统零部件布置在前机舱、地板下及行李箱位置。
本实用新型已经完成样车开发，并已安全可靠的运行累计3万公里，通过评审和实际运营； 完成了燃料电池动力系统的匹配布置设计，解决了在很小的机舱空间内布置大尺寸动力系统部件的问题；布置解决了部件干涉问题、装配、维修方便；用于供气系统的风机国内流行纵置，但进气效果和空间位置影响都不理性，本车采用横置解决了以上问题；集成DC/DC与电机控制器等控制模块的PCU国内流行同一种布置方式，车型有的发动机舱大，便于布置；有的机舱小，布置很局促，给其他零部件的留下很小的空间，本车发动机舱稍小，通过将PCU在XY平面旋转1800，既布置得下，又给机舱其他件布置留下充足的空间。  

Claims (1)

1.奔腾燃料电池轿车整车布置，其特征在于：燃料电池堆沿整车轴线吊置在前座椅主地板下，电池堆前端布置加湿器，锂电池组吊置在后排座椅下电池堆后端，氢辅助系统及其控制器、水冷系统及其控制器布置在后舱，氢气供气系统、储气瓶布置在后备箱内，电动机及变速器布置在在前舱，车载高压DC/DC与电机控制器集成在一个模块PCU内安装在前舱，中央控制单元VMS、燃料电池发动机的散热器、水泵及水泵控制器布置在前舱中。
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