CN202089666U - 斜巷行人助行器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种斜巷行人助行器，包括助行手把、无级绳、张紧装置、无级绳绞车、无级绳尾轮、以及轮组，无级绳缠绕在无级绳绞车、轮组以及无级绳尾轮上；所述轮组包括主托绳轮和回绳轮，主托绳轮上设置有防止无级绳滑脱的星形叶片，回绳轮设置在主托绳轮的下方，回绳轮的托绳侧封闭设置；助行手把包括手柄和卡头，所述卡头为螺旋结构。本实用新型应用于煤矿井下行人体力消耗较大的巷道中，可安装在巷道的一侧，占用巷道空间小，易于操作，便于安装维护，成本较低，且安全性能高。

Description

斜巷行人助行器

技术领域

本实用新型涉及矿井中的运人装置，特别是一种在矿井斜巷中为行人提供助力的助行装置。

背景技术

《煤矿安全规程》规定，在垂深超过50m的斜巷必须配备机械运人装置，目前在矿井斜巷中为行人提供助力的设备主要有架空“猴车”和通过无级绳牵引的助行器。“猴车”是由高架在斜巷中的、悬吊在无级绳上的乘人吊架、无级绳的驱动摩擦轮以及尾轮等组成。这种“猴车”一般安装在垂深超过50m、坡度较大、人员较少的斜巷，不仅投资大、维护费用高，更重要的是悬空运输乘人，安全性较差。

另一种运人装置为助行器，是由设在行人斜巷中的无级绳、驱动无级绳运行的无级绳轮、尾轮组成，助行器工作时，行人携带助行手把，助行手把卡在无级绳上，由无级绳带动行人前进。但是目前助行器中无级绳的设置以及与无级绳卡接的卡绳装置由于结构上的不合理，多存在摩擦力不足，容易脱卡的现象。并且由于卡绳装置在前进过程中必须通过上托绳轮，因此上托绳轮不能封闭设置，因此当用力过大时，必然存在无级绳脱落现象，给行人带来不安全因素。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种安全系数高、安装方便、成本较低的斜巷行人助行器。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种斜巷行人助行器，包括无级绳绞车、无级绳尾轮、环绕在无级绳绞车和无级绳尾轮之间的无级绳、安装无级绳尾轮的张紧装置、通过立架固定在无级绳绞车与无级绳尾轮之间的斜巷侧壁上的用于支撑无级绳的轮组、以及与无级绳扣合的助行手把；所述轮组包括主托绳轮和回绳轮，主托绳轮与升井时张紧部分的无级绳对应，回绳轮与升井时回送松弛部分的无级绳对应，所述主托绳轮靠近行人侧设置有与主托绳轮同轴相对转动的防止无级绳滑脱的星形叶片，回绳轮的托绳侧封闭设置；所述助行手把包括手柄和卡头，所述卡头为螺旋结构。

本实用新型所述张紧装置的具体结构为：所述张紧装置包括固定在斜巷坡底的支架和一端连接重锤的绳索；所述无级绳尾轮安装在支架的滑道内，无级绳尾轮的轮轴上连接有动滑轮；支架安装重锤的一端固定设置有导向轮和绳索固定环；绳索绕经导向轮、动滑轮后固定在固定环内。

本实用新型的改进在于：所述轮组与无级绳绞车之间设置有越位保护装置。

由于采用了上述技术方案，本实用新型所取得的技术进步在于：

本实用新型应用于煤矿井下轨道上(下)山、采区上(下)山、暗斜井等大坡度(5°～42°)、长距离(一般小于1400m)、行人体力消耗较大的巷道中，可安装在巷道的一侧，占用巷道空间小，易于操作和便于安装维护，能显著减轻行走人员的体力消耗。由于主托绳轮行人侧星形叶片的设置以及回绳轮托绳侧的封闭设置，可有效防止无级绳在运行过程中脱离主托绳轮的现象发生，充分保证了行人在前进过程中的安全。助行手把的卡头设置为螺旋状结构，能够增大手把与无级绳之间的摩擦力，并且当助行手把通过主托绳轮时，由于星形叶片的设置，可以自然拨动叶片继续前进，而无需使助行手把脱离无级绳，进一步保证了行人的安全。张紧装置的特殊设置以及无级绳尾轮的灵活固定方式，可以使无级绳尾轮在张紧的滑道内自由移动，达到张紧目的。

附图说明

图1：为本实用新型的结构示意图；

图2：为本实用新型轮组的结构示意图；

图3：为本实用新型助行手把的结构示意图；

图4：为本实用新型张紧装置的结构示意图。

其中：1.无级绳，2.助行手把，21.手柄，22.卡头，3.无级绳绞车，4.无级绳尾轮，5.张紧装置，51.支架，52.重锤，53.绳索，54.滑道，55.动滑轮，56.导向轮，57.绳索固定环，6.主托绳轮，61.星形叶片，7.回绳轮，8.立架，9.越位保护装置。

具体实施方式

下面将结合说明书附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种斜巷行人助行器如图1所示，包括助行手把2、无级绳1、张紧装置5、无级绳绞车3、无级绳尾轮4以及轮组，无级绳环绕在无级绳绞车、轮组以及无级绳尾轮形成的轮系上。无级绳通过无级绳绞车驱动缠绕在无级绳绞车的摩擦轮上的无级绳进行循环，行人将助行手把扣合在无级绳上，即可实现助行。张紧装置安装在助行器的尾部，即斜巷坡底，能够使整个助行器保持一定的张力，使得无级绳在轮系中正常运转。轮组与无级绳绞车之间设置有越位保护装置。

轮组用于支撑无级绳，设置在无级绳绞车3与无级绳尾轮4之间，轮组固定在立架上，立架通过锚杆固定在斜巷侧壁上。轮组包括主托绳轮6和回绳轮7。主托绳轮对无级绳主要起到托绳和导向作用，与升井时张紧部分的无级绳1对应。主托绳轮6靠近行人侧设置有星形叶片61，能够防止无级绳滑脱。

回绳轮主要用于对无级绳的张力进行调控，与升井时回送松弛部分的无级绳1对应。回绳轮7设置在主托绳轮6的下方，回绳轮的托绳侧封闭设置，以将无级绳压在回绳轮内，防止无级绳滑脱。轮组的间距以及数量根据斜巷的具体情况进行设置。

助行手把2包括手柄21和卡头22，卡头22为螺旋结构，以增大助行手把与无级绳之间的摩擦力，更有利于节省行人的体力。

张紧装置5主要包括支架51、绳索53、重锤52、动滑轮55、导向轮56以及绳索固定环57。支架通过锚杆固定安装在斜巷帮上，支架上设置有滑轨54，无级绳尾轮安装在支架的滑道内，用于供无级绳尾轮滑动，进一步调节运距。无级绳尾轮的轮轴通过连接杆连接有动滑轮55。支架的安装重锤的一端设置有导向轮56和绳索固定环57。绳索的一端固定连接在固定环上，另一端依次绕过动滑轮和导向轮后连接重锤。

本实用新型在安装时，首先根据巷道的条件以及与其他巷道之间的空间关系，确定无级绳绞车的位置，一般布置在坡头较为平缓的地方，可打地基固定，也可以打地锚固定。

第二步进行张紧装置的布置，张紧装置根据巷道的条件进行布置。

第三步轮组的固定，主托绳轮根据安装需求，一般安装在距离巷道底板1.1m的位置，主托绳轮的绳槽中心距离巷道侧壁约0.2m，回绳轮位于主托绳轮下方0.4m的位置，主托绳轮和回绳轮安装在锚杆上，通过两个锚杆直接固定在巷道侧壁上。一般情况下，每隔9m～18m安装一组轮组，并且要求同一坡道上的主托绳轮绳槽要求在同一直线上。当然，在巷道的凸变坡处可以加密布置。

最后缠绕无级绳。无级绳采用直径为

光右交绳。先将无级绳在无级绳绞车的摩擦轮上缠绕两圈半，无级绳的上绳布置在主托绳轮上知道坡底的张紧装置的无级绳尾轮上，无级绳的另一端依次穿过回绳轮后与上绳插接，形成一个封闭的无级绳。

本实用新型用于行人助行时，可以在坡底开停，也可以在坡头停车，当中间出现岔道时同样可以在岔道处设置开停车按钮。

Claims (3)

1.一种斜巷行人助行器，包括无级绳绞车(3)、无级绳尾轮(4)、环绕在无级绳绞车和无级绳尾轮之间的无级绳(1)、安装无级绳尾轮的张紧装置(5)、通过立架(8)固定在无级绳绞车(3)与无级绳尾轮(4)之间的斜巷侧壁上的用于支撑无级绳的轮组、以及与无级绳(1)扣合的助行手把(2)；其特征在于：所述轮组包括主托绳轮(6)和回绳轮(7)，主托绳轮(6)与升井时张紧部分的无级绳(1)对应，回绳轮(7)与升井时回送松弛部分的无级绳(1)对应，所述主托绳轮(6)靠近行人侧设置有与主托绳轮(6)同轴相对转动的防止无级绳滑脱的星形叶片(61)，回绳轮的托绳侧封闭设置；所述助行手把(2)包括手柄(21)和卡头(22)，所述卡头(22)为螺旋结构。

2.根据权利要求1所述的斜巷行人助行器，其特征在于：所述张紧装置(5)包括固定在斜巷坡底的支架(51)和一端连接重锤(52)的绳索(53)；所述无级绳尾轮(4)安装在支架(51)的滑道(54)内，无级绳尾轮的轮轴上连接有动滑轮(55)；支架安装重锤的一端固定设置有导向轮(56)和绳索固定环(57)；绳索(53)绕经导向轮、动滑轮后固定在固定环内。

3.根据权利要求2所述的斜巷行人助行器，其特征在于：所述轮组与无级绳绞车之间设置有越位保护装置(9)。

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