CN202089142U - 半拖挂泵组拖撬 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种半拖挂泵组拖撬，包括在拖撬的前端通过销轴与拖座连接，在拖撬的后端下方设置有车桥，车桥上安装有多组车轮，在拖撬的中部设置有起升液缸和调平液缸。本实用新型的半拖挂泵组拖撬，一是整个泵组的起升、降落，不需要吊车吊运，而是通过自身的起升液缸将泵组整体起升到牵引高度，通过牵引车使泵组整体快速移运，有效地减少了钻井搬家时间。二是结构新颖、工作性能可靠，维修方便，是模块移运钻机必不可少的组成部分。三是拖撬的起升、降落与移运，不需要拆分泵组上任何部件，快捷方便，大大减轻了拆卸、安装工作强度。
Description
技术领域
本实用新型属于机械设备技术领域，是一种能够满足泵组整体快速移运的模块化钻井设备，具体涉及一种半拖挂泵组拖撬。
背景技术
现有的常规泵组在搬迁移运时，由于吊装重量和移运空间的限制，一般采用分块吊装移运，即将泵组上的部件拆分为小块进行单独包装运输，运到钻井井场后又重新组装，费时费力，工作效率低。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种半拖挂泵组拖撬，解决了现有技术中存在的移运时必须分块吊装，运到钻井井场后又重新组装、费时费力的问题。
本实用新型所采用的技术方案是，一种半拖挂泵组拖撬，包括在拖撬的前端通过销轴与拖座连接，在拖撬的后端下方设置有车桥，车桥上安装有多组车轮，在拖撬的中部分别设置有起升液缸和调平液缸。
本实用新型的有益效果是，在搬迁移运时，不需要拆分泵组上任何部件，也不需要吊装工具，由起升液缸总成将泵组整体起升到牵引高度，通过牵引车快速移运；到工作地后，再通过起升液缸和楔块的共同作用，使泵组准确地下落到工作位置，并迅速进入钻井工作状态，显著减少泵组搬迁移运过程中拆卸、运输、安装成本，减轻搬迁工作强度，节省搬迁时间，实现泵组快速移运。
附图说明
图1是本实用新型半拖挂泵组拖撬的工作状态结构示意图；
图2是本实用新型半拖挂泵组拖撬的起升、降落状态示意图；
图3是本实用新型半拖挂泵组拖撬的移运状态示意图。
图中，1.拖座，2.销轴，3.拖撬总成，4.起升液缸，5.调平液缸，6.车桥，7.楔块。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
参照图1，本实用新型的半拖挂泵组拖撬结构是，包括在拖撬3的前端通过销轴2与拖座1连接，在拖撬3的后端下方设置有车桥6，车桥6上安装有多组车轮，在拖撬3的中部设置有起升液缸4和调平液缸5，还包括多个楔块7，用于夹挟各个车轮防止车轮转动。
拖撬3是一刚性结构体，前端焊有连接耳板，该连接耳板通过四个销轴2（上下两排，每排左右各一）与拖座1相连接，去掉下面两个销轴2，拖座1绕上面两个销轴2可以旋转，卸掉全部销轴2后，拖座1也可以与连接耳板彻底脱开移开；拖撬3中部靠后设有安装传动装置的小平台，其下方安装有调平液缸5，拖撬3尾部设有斜梁体，斜梁体与车桥6刚性连接；拖座1前端下部设有牵引销可与牵引车相接，在牵引车的牵引下，泵组可移运；起升液缸4采用铰接销耳式结构，刚性连接在拖撬3的中部前端，通过液压控制系统的操作，使泵组拖撬3绕斜梁体下的车桥6轮轴旋转，实现整个泵组拖撬自动、准确的起升和降落，满足工作与搬迁移运的需要。拖撬后端的小平台下设有调平液缸5，满足车桥6装卸与泵组落地后的整体调整，也可以调整基础，拆卸更换车桥轮胎，确保泵组安装水平。
半拖挂泵组拖撬特征可分为工作和移运两大状态：参照图1，在工作状态时，泵组拖撬水平放置在地面上，工作稳定可靠。移运状态包括泵组拖撬移运前的起升和移运到钻井基地后的降落两大过程：移运前的起升过程从拖撬离开地面开始，用楔块7固定轮胎，同步操纵起升液缸4，缓慢顶起泵组拖撬，当拖撬前段距离地面一定高度后，安装拖座1与销轴2，继续顶起拖撬直到拖座上的牵引销顺利装入牵引车上的牵引座内，回收起升液缸4的支撑座，移开车轮前后的楔块，泵组达到移运状态。
参照图2、图3，反之，泵组移运到钻井基地后的降落过程从泵组拖座离开牵引车开始，用楔块7固定车轮，先将起升液缸4的支撑座下落着地，操纵起升液缸撑起泵组拖撬，退出牵引车，卸掉拖座与拖撬连接耳座下部两个或全部销轴，旋转或移开拖座，通过起升液缸使拖撬绕车桥轮轴旋转后水平落地；泵组拖撬落地后，若基础不平整，可用调平液缸5调整基础，使拖撬完全触地，泵组达到稳定工作状态。
本实用新型有益效果为：一是整个泵组的起升、降落，不需要吊车吊运，而是通过自身的起升液缸将泵组整体起升到牵引高度，通过牵引车使泵组整体快速移运，有效地减少了钻井搬家时间。二是泵组拖撬具有结构新颖、工作性能可靠，维修方便等特点，是模块移运钻机必不可少的组成部分。三是拖撬的起升、降落与移运，不需要拆分泵组上任何部件，快捷方便，大大减轻了拆卸、安装工作强度。
Claims (1)
1.一种半拖挂泵组拖撬，其特点在于：包括在拖撬（3）的前端通过销轴（2）与拖座（1）连接，在拖撬（3）的后端下方设置有车桥（6），车桥（6）上安装有多组车轮，在拖撬（3）的中部分别设置有起升液缸（4）和调平液缸（5）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2011201654353U CN202089142U (zh) | 2011-05-23 | 2011-05-23 | 半拖挂泵组拖撬 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN2011201654353U CN202089142U (zh) | 2011-05-23 | 2011-05-23 | 半拖挂泵组拖撬 |
Publications (1)
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| CN202089142U true CN202089142U (zh) | 2011-12-28 |
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ID=45364228
Family Applications (1)
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| CN2011201654353U Expired - Fee Related CN202089142U (zh) | 2011-05-23 | 2011-05-23 | 半拖挂泵组拖撬 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN202089142U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102926660A (zh) * | 2012-11-28 | 2013-02-13 | 天津市东方先科石油机械有限公司 | 一种内藏轮子式撬座 |
| CN104842969A (zh) * | 2015-05-06 | 2015-08-19 | 中国石油大学(华东) | 一种用于拖撬的液压千斤顶装置 |
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2011
- 2011-05-23 CN CN2011201654353U patent/CN202089142U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN102926660A (zh) * | 2012-11-28 | 2013-02-13 | 天津市东方先科石油机械有限公司 | 一种内藏轮子式撬座 |
| CN104842969A (zh) * | 2015-05-06 | 2015-08-19 | 中国石油大学(华东) | 一种用于拖撬的液压千斤顶装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20111228 Termination date: 20140523 |