CN202089077U - 高速动车组转向架用atp天线中间悬挂装置 - Google Patents
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Abstract
一种高速动车组转向架用ATP天线中间悬挂装置,包括天线梁支座组成、安全支座组成、天线梁连接座、天线梁管、侧管夹座、接地座、天线支架,其特征在于:天线支架上面开有圆弧形槽,天线梁管固定在圆弧形槽内,天线支架的两侧通过加强板固定在天线梁管上,天线梁管上面焊接一个带穿线孔的上管夹座。本实用新型装于头车第一个构架的前端部,将原来天线上面开一圆弧形槽,天线梁管固定在圆弧形槽内,天线支架的两侧通过加强板固定在天线梁管上。取消原来管夹座,重新设计新的带穿线孔的上管夹座,将上管夹座直接焊接到天线梁管上。通过合理的结构设计,使此装置的焊接应力得到有效的降低,有足够的疲劳强度,工艺性良好,能保证车辆的安全运营,从而满足时速350公里的长期运用要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及高速动车组转向架,尤其是涉及一种转向架用ATP天线悬挂装置。
背景技术
高速动车组转向架用ATP天线悬挂装置是高速动车组转向架的关键部件,其疲劳强度直接影响高度动车组的运行安全。现有的ATP天线悬挂装置,设计结构存在薄弱环节,如果焊缝存在微小缺陷或线路条件较差时安全风险较大,同时疲劳强度储备不大。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种疲劳强度、工艺性良好的转向架用ATP天线悬挂装置,能保证车辆安全运营,满足时速350公里的长期运行要求。
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种高速动车组转向架用ATP天线中间悬挂装置,包括天线梁支座组成、安全支座组成、天线梁连接座、天线梁管、侧管夹座、接地座、天线支架,其特征在于:天线支架上面开有圆弧形槽,天线梁管固定在圆弧形槽内,天线支架的两侧通过加强板固定在天线梁管上,天线梁管上面焊接一个带穿线孔的上管夹座。
本实用新型装于头车第一个构架的前端部,将原来天线支架上面开一圆弧形槽,天线梁管固定在圆弧形槽内,天线支架的两侧通过加强板固定在天线梁管上。取消原来管夹座,重新设计新的带穿线孔的上管夹座,将上管夹座直接焊接到天线梁管上。通过合理的结构设计,使此装置的焊接应力得到有效的降低,有足够的疲劳强度,工艺性良好,能保证车辆的安全运营,从而满足时速350公里的长期运用要求。
附图说明
附图是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照附图,本实用新型包括天线梁支座组成1、安全支座组成2、天线梁连接座3、天线梁管4、侧管夹座5、接地座6、天线支架7,天线支架上面开有圆弧形槽,天线梁管焊接在圆弧形槽内,天线支架的两侧通过加强板8、9焊接在天线梁管上,天线梁管上面焊接有带穿线孔的上管夹座10。
Claims (1)
1.一种高速动车组转向架用ATP天线中间悬挂装置,包括天线梁支座组成、安全支座组成、天线梁连接座、天线梁管、侧管夹座、接地座、天线支架,其特征在于:天线支架上面开有圆弧形槽,天线梁管固定在圆弧形槽内,天线支架的两侧通过加强板固定在天线梁管上,天线梁管上面焊接一个带穿线孔的上管夹座。
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Cited By (4)
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CN116111315A (zh) * | 2023-04-14 | 2023-05-12 | 西南交通大学 | 一种轨道车辆转向架弹性悬吊天线梁 |
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- 2011-05-31 CN CN2011201807382U patent/CN202089077U/zh not_active Expired - Fee Related
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