CN203020474U - 电动三轮车负重保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动三轮车负重保护装置，涉及一种电动三轮车。本实用新型解决了目前电动三轮车驾驶座横梁与车箱横梁通过焊接因承重力不强而存在安全隐患等问题。该电动三轮车负重保护装置的驾驶座底盘两侧均设置有驾驶座横梁，驾驶座横梁之间由两根前梁焊接固定，车箱底盘两侧均设置有车箱横梁，车箱横梁之间由两根后梁焊接固定，所述驾驶座底盘一侧的驾驶座横梁与车箱底盘同侧的车箱横梁之间是由弧形过渡梁连接一个整体，所述弧形过渡梁呈Z字型。该电动三轮车负重保护装置结构简单、制造容易、安装方便且安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动三轮车，具体涉及一种电动三轮车负重保护装置。
背景技术
目前电动三轮车驾驶座底盘两侧的横梁所处的位置高于车箱底盘两侧的横梁所处的位置，驾驶座底盘一侧的横梁与车箱底盘同侧的横梁一般都是通过两根连接柱焊接，但驾驶座及车箱在电动三轮车使用过程中通常是负重的，尤其是车箱如果负重较大则容易导致驾驶座底盘横梁与车箱底盘横梁的焊接部位断裂，特别是在电动三轮车行驶过程中出现折断则会造成车毁人伤，存在很大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供了一种结构简单、制造容易、安装方便且安全可靠的电动三轮车负重保护装置。
为实现上述目的，本实用新型提供一种电动三轮车负重保护装置，所述电动三轮车包括驾驶座和车箱，驾驶座底盘两侧均设置有驾驶座横梁，驾驶座横梁之间由两根前梁焊接固定，车箱底盘两侧均设置有车箱横梁，车箱横梁之间由两根后梁焊接固定，所述驾驶座底盘一侧的驾驶座横梁与车箱底盘同侧的车箱横梁之间是由弧形过渡梁连接一个整体，所述弧形过渡梁呈Z字型。
所述Z字型弧形过渡梁上端焊接的与车箱横梁平行的车箱延伸梁和Z字型弧形过渡梁下端焊接的与驾驶座横梁垂直的立柱焊接固定，所述的两立柱之间焊接有立柱梁。
本实用新型的有益效果：本实用新型的电动三轮车负重保护装置结构简单，制造容易，安装方便；因驾驶座横梁与车箱横梁为一体结构而承受力强，消除了电动三轮车行驶过程中出现驾驶座底盘横梁与车箱底盘横梁连接处折断而造成车毁人伤的现象发生，从根本上保证了电动三轮车行驶的安全。
下面结合附图对本实用新型的电动三轮车负重保护装置作进一步说明。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1、驾驶座横梁，2、前梁，3、车箱横梁，4、后梁，5，弧形过渡梁，6、车箱延伸梁，7、立柱，8、立柱梁。
具体实施例
如图1所示，本实施例的电动三轮车包括驾驶座和车箱，驾驶座底盘两侧均设置有驾驶座横梁1，驾驶座横梁1之间由两根前梁2焊接固定，车箱底盘两侧均设置有车箱横梁3，车箱横梁3之间由两根后梁4焊接固定。驾驶座底盘一侧的驾驶座横梁1与车箱底盘同侧的车箱横梁3之间是由弧形过渡梁5连接一个整体，弧形过渡梁5呈Z字型，即驾驶座横梁1与车箱横梁3是由一根方形钢管通过液压冲床冲压而成，故方形钢管经冲压后为一端是驾驶座横梁1而另一端是车箱横梁3的整体结构，所以车箱横梁3与驾驶座横梁1由弧形过渡梁5连接成的整体结构的承重力强。
Z字型弧形过渡梁5上端焊接的与车箱横梁3平行的车箱延伸梁6和Z字型弧形过渡梁5下端焊接的与驾驶座横梁1垂直的立柱7焊接固定，所述的两立柱7之间焊接有立柱梁8。由车箱延伸梁6、立柱梁8及立柱7在Z字型弧形过渡梁5上方形成的支架对车箱可作进一步的支撑作用。
Claims (2)
1.一种电动三轮车负重保护装置，所述电动三轮车包括驾驶座和车箱，驾驶座底盘两侧均设置有驾驶座横梁，驾驶座横梁之间由两根前梁焊接固定，车箱底盘两侧均设置有车箱横梁，车箱横梁之间由两根后梁焊接固定，其特征在于，所述驾驶座底盘一侧的驾驶座横梁与车箱底盘同侧的车箱横梁之间是由弧形过渡梁连接一个整体，所述弧形过渡梁呈Z字型。
2.根据权利要求2所述的电动三轮车负重保护装置，其特征在于，所述Z字型弧形过渡梁上端焊接的与车箱横梁平行的车箱延伸梁和Z字型弧形过渡梁下端焊接的与驾驶座横梁垂直的立柱焊接固定，所述的两立柱之间焊接有立柱梁。
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2012
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