CN202071807U - 汽车无钥匙启动开关装置 - Google Patents

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李志刚
郝飞
汪清平
廖兵该
胡乃杰
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Abstract

本实用新型提供一种汽车无钥匙启动开关装置。该装置由操作者使用且与工作装置相连，其中，当携带装置的脉冲转发器发出的ID代码与车辆控制装置拥有的特定ID代码一致时，可驱动工作装置，其特征在于，所述开关装置包括：用于驱动工作装置的由操作者操作的操作开关，所述操作开关包括操作按键以及开关支架，其中该操作按键固定于开关支架中；卷绕在操作按键上的线圈天线。本实用新型的装置结构紧凑且占用空间小。

Description

汽车无钥匙启动开关装置
技术领域
本实用新型涉及一种开关装置，尤其涉及汽车无钥匙启动开关装置。
背景技术
近年来，为防止车辆被盗，开始使用可发送含有ID代码的ID代码信号的携带装置和车辆微电脑来控制发动机的点火开关的操作有效和操作无效。
通常情况下，携带装置通过向车辆发送ID代码信号，与车辆进行双向通信。当从携带装置发动的ID代码与预先设定在车辆的ID代码一致时，操作点火开关，使得车辆的发动机处于可启动和关闭的状态。当携带装置的电池耗尽时，用户可将携带装置放置在可接收来自车辆的脉冲转发器驱动电波的可通信区域内。此时，设置在携带装置内的脉冲转发器接收来自车辆的脉冲转发器驱动电波后产生电动势，并利用该电动势发送脉冲转发器信号。携带装置通过设置在携带装置内的脉冲转发器发送的脉冲转发器信号，与车辆进行双向通信。
因此，在车厢内驾驶席的附件，设置了发送脉冲转发器驱动电波的线圈天线和点火开关。占有了一定的车内空间，使得车内有限的空间变得更加拥挤，降低了用户的舒适度。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种节约车内空间、结构紧凑的汽车无钥匙启动开关装置。
本实用新型提供一种汽车无钥匙启动开关装置，由操作者使用且与工作装置相连，其中，当携带装置的脉冲转发器发出的ID代码与车辆控制装置拥有的特定ID代码一致时，可驱动工作装置，其特征在于，所述开关装置包括：
用于驱动工作装置的由操作者操作的操作按键；
开关支架，其中该操作按键固定于开关支架中；
卷绕在操作按键上的线圈天线。
优选地，在本实用新型的汽车无钥匙启动开关装置中，线圈天线、操作按键、开关支架被配置为同轴。
优选地，在本实用新型的汽车无钥匙启动开关装置中，操作按键包括按键帽和按键主体，该线圈天线卷绕在按键主体上。
优选地，在本实用新型的汽车无钥匙启动开关装置中，该按键主体上设有突出部，使得线圈天线位于按键帽和突出部之间。
优选地，在本实用新型的汽车无钥匙启动开关装置中，按键帽和按键主体一体成形，按键主体为柱形。
优选地，在本实用新型的汽车无钥匙启动开关装置中，所述开关装置还包括围绕操作按键布置且穿透脉冲转发器驱动电波的装饰部件。
本实用新型的汽车无钥匙启动开关装置结构紧凑。同时由于将线圈天线设置在开关装置内，尤其是将线圈天线卷绕在操作按键上，占用了较少的空间。
附图说明
图1为根据本实用新型的开关装置的正视图；
图2为根据本实用新型的开关装置的剖视图；
图3为根据本实用新型的无钥匙启动系统的方框图。
具体实施方式
下面将结合附图详细描述本实用新型的优选实施例，在附图中相同的参考标号表示相同的元件。
图1、2为根据本实用新型的开关装置的正视图和剖视图。该开关装置3包括操作按键31、线圈天线25、装饰部件32及开关支架30。线圈天线25、操作按键31、开关支架30被配置为同轴C。操作按键31固定于开关支架30中，操作按键31包括按键帽311和柱形的按键主体312，该线圈天线卷绕在按键主体312上。优选地，按键帽311和按键主体312一体成形。
装饰部件32被安装成包括围绕操作按键31且可以穿透脉冲转发器驱动电波。
优选地，在按键主体上设置有环形突出部313，将线圈天线25固定在按键帽311和突出部313之间。可替换地，也可以在按键主体313上布置两个对称的突出部使得线圈天线25固定在按键帽和突出部之间。
在本实用新型中，线圈天线25直接安装于按键31上，并且使用过程可以随按键31移动。
图3为根据本实用新型的无钥匙启动系统的方框图。下面从系统角度说明系统基本工作原理及线圈天线25的作用。
无钥匙启动系统包含了携带装置1，车辆管理单元控制系统2，点火开关(开关装置)3及发动机启动装置4。车辆管理单元控制系统2可发送请求信号以及脉冲转发器驱动电波。携带装置1可发送ID码信号和脉冲转发器信号。
车辆管理单元控制系统2包括车辆管理控制单元21、耦合到车辆管理控制单元21的车辆信号接收电路22、车辆信号发送电路23和脉冲转发器接收信号接收发送电路24。车辆信号接收电路22上连接有接收天线22t、车辆信号发送电路23上连接有发送天线23t、脉冲转发器接收信号接收发送电路24连接有线圈天线25。
开关装置3和发动机启动装置4与车辆管理控制单元21耦合。当发动机启动装置4接收到来自车辆管理控制单元21的启动信号或停止信号时可自动启动或停止发动机(未示出)。
当携带装置1电池电量正常时，车辆管理控制单元21则通过车辆信号发送电路23发送请求信号(低频125KHZ)，携带装置1则通过信号接收电路13接收并且通过携带装置微电脑11处理，并且通过携带装置信号发送电路12发送此携带装置1的ID码信号(例如高频433.92MHZ或315MHZ或848MHZ等)，车辆管理控制单元21通过车辆信号接收电路22接收ID码信号，当此ID码与车辆管理控制单元21内存储的ID一致时，车辆管理控制单元21则再次通过车辆信号发送电路23发送加密的认证信号请求，携带装置微电脑11通过信号接收电路13接收信号后计算解码，并且通过携带装置信号发送电路12反馈加密的认证信号，当车辆管理控制单元21通过车辆信号接收电路22接收信号并处理计算后，如果认证通过，车辆管理控制单元2响应于来自开关装置3的启动或停止信号，向发动机启动装置4发送启动或停止信号。由此使得开关装置3的操作有效，即通过按动开关装置3的操作按键31，可使得停止中的发动机驱动或者使得驱动中的发动机停止。
当携带装置1电池电量不足时，使用者可以把携带装置1靠近开关装置3，通过开关装置3内的线圈天线通信，完成认证，具体认证过程如下。车辆管理控制单元21通过车辆信号发送电路23发出请求信号后，不能在预定时间内通过车辆信号接收电路22得到合理的携带装置1的反馈及ID码，则自动切换认证方式，转为传统的低频线圈认证。通过低频线圈天线25发送开始同步的请求，并且携带装置1接收到请求后通过脉冲转发器14发送此携带装置的ID码，车辆管理控制单元21通过脉冲转发器信号接收发送电路24采集线圈天线25的ID码信号，如果ID码与车辆管理控制单元21内存储的ID一致，则车辆管理控制单元21通过脉冲转发器信号接收发送电路24驱动线圈天线25发送同步加密信号，随后携带装置1接收到同步信息后反馈加密的密钥信号，当车辆管理控制单元21通过脉冲转发器信号接收发送电路24采集到线天线25的加密密钥信号后，解码通过，车辆管理控制单元2响应于来自开关装置3的启动或停止信号，向发动机启动装置4发送启动或停止信号。由此使得开关装置3的操作有效，即通过按动开关装置3的操作按键31，可使得停止中的发动机驱动或者使得驱动中的发动机停止。在整个认证过程中线圈天线25承担了携带装置1与车辆管理控制单元21之间的所有认证信号传输功能。
鉴于这些教导，熟悉本领域的技术人员将容易想到本实用新型的其它实施例、组合和修改。因此，当结合上述说明和附图进行阅读时，本实用新型仅仅由权利要求限定。

Claims (6)

1.一种汽车无钥匙启动开关装置，由操作者使用且与工作装置相连，其中，当携带装置的脉冲转发器发出的ID代码与车辆控制装置拥有的特定ID代码一致时，可驱动工作装置，其特征在于，所述开关装置包括：
用于驱动工作装置的由操作者操作的操作按键；
开关支架，其中该操作按键固定于开关支架中；
卷绕在操作按键上的线圈天线。
2.如权利要求1所述的汽车无钥匙启动开关装置，其特征在于，其中线圈天线、操作按键、开关支架被配置为同轴。
3.如权利要求1所述的汽车无钥匙启动开关装置，其特征在于，操作按键包括按键帽和按键主体，该线圈天线卷绕在按键主体上。
4.如权利要求1所述的汽车无钥匙启动开关装置，其特征在于，该按键主体上设有突出部，使得线圈天线位于按键帽和突出部之间。
5.如权利要求3所述的汽车无钥匙启动开关装置，其特征在于，按键帽和按键主体一体成形，按键主体为柱形。
6.如权利要求1-5中任一项所述的汽车无钥匙启动开关装置，其特征在于，所述开关装置还包括围绕操作按键布置且穿透脉冲转发器驱动电波的装饰部件。
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CN102729951A (zh) * 2011-03-30 2012-10-17 上海汽车集团股份有限公司 汽车无钥匙启动开关装置
CN103419749A (zh) * 2013-08-28 2013-12-04 大陆汽车电子(长春)有限公司 用于控制车辆的发动机的开关装置

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