CN201508624U - 免去无源防盗或免钥匙进入启动的车用遥控启动系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种免去无源防盗或免钥匙进入启动的车用遥控启动系统，所述车用遥控启动系统包括RKE子系统，所述车用遥控启动系统中的遥控钥匙和车载基站均包括：发信单元，其用于通过天线发射包括所述RKE子系统信号的无线射频信号；以及收信单元，其用于通过天线接收包括所述RKE子系统信号的无线射频信号。与现有系统相比，本实用新型通过改变现有系统的架构，在原RKE子系统中集成IMMO子系统和/或PEPS子系统，节省出相应子系统中的芯片、天线和电源单元等相关部件，从而能够减小遥控钥匙的体积空间、降低设计与制造成本，同时可以有效地控制系统的故障率，并且提高整体的可靠性。

Description

免去无源防盗或免钥匙进入启动的车用遥控启动系统

【技术领域】

本实用新型涉及一种车用遥控启动系统，尤其涉及一种在遥控钥匙中摒弃单独的IMMO(Immobilizer，防盗身份认证)子系统和/或PEPS(PassiveEntry Passive Start，遥控进入启动)子系统而将其集成于遥控钥匙中的RKE(Remote Keyless Entry，远程无钥匙进入)子系统的车用遥控启动系统，属于汽车技术领域。

【背景技术】

随着现代科技的持续发展以及人们生活水平需求的不断提升，汽车领域的相关技术也日益体现出人性化。现在，人们已经可以不必通过传统的车门钥匙打开车门，而直接使用配套的遥控钥匙通过无线遥控技术即可实现车门开锁或解锁、发动机启动或关闭、车主身份认证等操作。具体而言，在现代汽车中通常是综合采用IMMO、PEPS和RKE等子系统来分别实现上述功能的。其中，由IMMO无源射频子系统负责对遥控钥匙进行身份认证，它一般使用低频无线信号在遥控钥匙和车辆之间实现近距离的数据传输；PEPS子系统则是一个远程的有源遥控子系统，其主要功能在于当驾驶者携带遥控钥匙接近车辆时，车载天线自动侦测到该钥匙，然后在驾驶者拉动车门的瞬间自动为其解锁车辆，并在驾驶者进入车辆后可通过按钮发动车辆；而现有的RKE有源射频子系统，其主要功能则是通过人工触发来实现对车辆的远程遥控，在该子系统中遥控钥匙只是发送RKE无线射频信号，而车载RKE信号接收机也仅能接收对应的无线射频信号。

因此，如图1所示，在现有的遥控钥匙中通常需要同时设置上述的RKE子系统1a、IMMO子系统1b和PEPS子系统1c，并且因其属于完全不同的系统，所以需要通过它们各自的天线部件与车载基站建立通讯而完成其业务功能。在遥控钥匙端，IMMO子系统1b通常是双向收发125Khz的低频无线信号，PEPS子系统则是双向收发315Mhz或433Mhz的高频无线信号，而RKE子系统仅是发送315Mhz或433Mhz的高频无线信号。此外，由于RKE子系统、PEPS子系统都是有源系统，因此还需要专门设置RKE子系统电源单元14和PEPS子系统电源单元34来提供保证它们正常工作所需要的射频能量。毫无疑问，考虑到遥控钥匙的便携性及其外形设计的美观性要求，确实难以在更小的空间内安装下以上的众多部件。而且，构成部件多也增加了设计和制造成本，致使故障率难以降低，不利于系统的整体稳定。因此，亟须一种改进的新型车用遥控启动系统以克服以上弊端。

【实用新型内容】

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种免去无源防盗或免钥匙进入启动的车用遥控启动系统，以解决现有技术中存在的安装于遥控钥匙中的应用系统较多，致使设计和制造成本较高、难以减小遥控钥匙的体积空间、系统整体的故障率不易控制及可靠性不易提高等诸多问题。

为实现上述的实用新型目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种免去无源防盗或免钥匙进入启动的车用遥控启动系统，所述车用遥控启动系统包括RKE子系统，其中，所述车用遥控启动系统中的遥控钥匙和车载基站均包括：发信单元，其用于通过天线发射包括所述RKE子系统信号的无线射频信号；以及收信单元，其用于通过天线接收包括所述RKE子系统信号的无线射频信号。

优选地，所述车用遥控启动系统还包括IMMO子系统和PEPS子系统，所述遥控钥匙和车载基站中的发射单元和收信单元所处理的无线射频信号中还包括IMMO和/或PEPS子系统的信号。

优选地，所述遥控钥匙和车载基站中的发射单元和收信单元所处理的无线射频信号的频率均为315Mhz或433Mhz。

优选地，所述遥控钥匙和车载基站中的发射单元和收信单元所处理的无线射频信号为加密信号。

优选地，所述遥控钥匙中设有电池。

优选地，所述遥控钥匙中还设有电源单元，其用于通过外部电源为所述电池提供电能。

优选地，所述车用遥控启动系统还包括电源供应接口，其用于连接所述遥控钥匙和车载电源为所述遥控钥匙提供电能。

优选地，所述遥控钥匙中电源单元所用电压为5V，所述车载电源的电压为12V。

优选地，所述遥控钥匙和所述车载基站中的天线均为环形天线。

优选地，所述遥控钥匙和所述车载基站中的环形天线均为单根收发共用天线。

本实用新型的有益效果在于：与现有系统相比，本免去无源防盗或免钥匙进入启动的车用遥控启动系统通过改变现有系统的架构，而在原RKE子系统中集成IMMO子系统和/或PEPS子系统，节省出相应子系统中的芯片、天线和电源单元等相关部件，从而能够减小遥控钥匙的体积空间、降低设计与制造成本，同时可以有效地控制系统的故障率，并且提高整体的可靠性。

【附图说明】

以下将结合附图和实施例，对本实用新型的技术方案作进一步的详细描述。其中：

图1是现有技术中的遥控钥匙的内部配置示意图；

图2是本实用新型的一个较佳实施例的组成结构示意图；

图3是本实用新型中遥控钥匙的一个较佳实施例的内部配置示意图；

图4是本实用新型中遥控钥匙的另一个较佳实施例的内部配置示意图；

图5是本实用新型中遥控钥匙的再一个较佳实施例的内部配置示意图。

【具体实施方案】

请参阅图2，它是本无源防盗或免钥匙进入启动的车用遥控启动系统的一个较佳实施例的组成结构示意图。在图2中，在该车用遥控启动系统的遥控钥匙1中设有单根收发共用的环形天线11、发信单元12、收信单元13和电源单元14，同时在车载基站4中也设置设有单根收发共用的环形天线41、发信单元42、收信单元43。其中，遥控钥匙1中的发信单元12是通过环形天线11向外发送315Mhz(或433Mhz)的无线射频信号，并由其收信单元43通过环形天线11接收来自车载基站4中发信单元42发送出315Mhz(或433Mhz)的无线射频信号。与之对应，车载基站4也是由其收信单元43通过其环形天线41接收到来自遥控钥匙1的无线射频信号，再将其通过车内的CAN(Controller Area Network)总线传输到车载主体控制模块3中进行相应的分析处理后，然后由车载基站4端的发信单元42经其环形天线41将信号向外发送并被遥控钥匙1中的环形天线11接收到，如此即完成无线射频信号在遥控钥匙1、车载基站4之间的通讯过程。

具体而言，在上述被传送的无线射频信号中可以包括现有技术中的RKE子系统、IMMO子系统、PEPS子系统或者其他任何所需系统的专用信号之一或其任意组合。对于该无线射频信号的具体调制、解调处理方式，则完全采用现有技术，所以不再赘述。当然，为了保证车用遥控启动系统的安全性能和抗干扰性能，最好应对上述的无线射频信号进行加密处理，具体的加密、解密处理方法也采用现有技术，故也不再赘述。

为了能够使本实用新型的设计思路、结构特点、性能优点等更为清楚，以下结合一些具体实施例进行详细地说明。

图3是本实用新型中遥控钥匙的一个较佳实施例的内部配置示意图。请同时参考图2及图3，在本实施例中，发明人采用完全摒弃单独的IMMO子系统和PEPS子系统的技术方案，而是将它们的功能全都集成于RKE子系统1a中，并相应地调整车载主体控制模块3中的软件控制程序。如此，即在遥控钥匙1中仅使用由单一的RKE子系统1a构成的无线射频系统，并通过单根环形天线11就能够与车载基站4实现已有的无线遥控车控操作的全部功能。此时，整个有源射频信号的基础是RKE子系统，它是由设于遥控钥匙1中的电源单元14(例如，电池)来提供能量进行工作的。

当使用本车用遥控启动系统时，在驾驶者接近其车辆的过程中，设于车载基站4上的单根环形天线41(通常被安装在车门上)即接收到由遥控钥匙中RKE子系统1a发射的315Mhz(或433Mhz)的无线射频信号，然后将其传送至车载主体控制模块3进行相应的分析和加密处理，再由车载基站4将处理后的密文信号进行发送，从而与遥控钥匙中的RKE子系统建立起双向通讯。随后，由遥控钥匙1中的RKE子系统1a将其处理后的相应的密文信号再反馈至车载基站4，并由后者将该密文信号回传至车载主体控制模块3进行解密获得身份密码的信息，以进一步分析判断该遥控钥匙所代表的身份是否合法。如果顺利通过校验，则允许对车辆进行解锁或发动等后续的操作。当然，上述的防盗身份认证也可以在RKE子系统遥控车辆的同时同步地进行。通过以上描述可见，通过向原RKE子系统提供远程遥控的功能并改进车载主体控制软件程序，就完全可以由改进后的RKE子系统替代实现原PEPS子系统的功能，并实现IMMO子系统的防盗身份认证的功能。这样就可以节省传统遥控钥匙中必须安装的PEPS和IMMO两套系统的配置，简化原先复杂的多频段射频系统，仅使用单一的双向射频系统完成密码的交互和校验，此外仍可采用原有的密码校验算法，因此对于防盗的安全机制并无任何影响。所以，无论是从降低设计和制造成本的角度，还是从控制系统部件故障率、提升可靠性的角度，或者从尽可能地减小遥控钥匙的体积空间以便于携带使用等角度而言，本实施例的技术方案均是非常有益的。

需要指出的是，在遥控钥匙1中设置的电源单元14能够通过外部电源为其补充电能，以尽量避免集成后的RKE子系统在缺乏电能支持的情形下出现不能正常工作的现象。为此，专门设置电源供应接口2来用于连接车载电源(未示出，一般电压是12V)和电源单元14(例如，采用5V电压)，以将前者的电能转换为遥控钥匙1中的电能。为了方便日常使用，可将这样的外置电源供应接口2直接设置于车辆内部的仪表台旁。

图4、图5分别是本实用新型中遥控钥匙的另外两个较佳实施例的内部配置示意图。它们与上述的遥控钥匙较佳实施例的区别之处在于：基于一些特殊考虑或者客户的需求，二者在其遥控钥匙1中各自保留了IMMO子系统或PEPS子系统。例如，在图4中，由于IMMO子系统1b具有无源的特点，因此在出现遥控钥匙因电池能量耗尽不能正常工作特殊情形时，人们可以先使用普通的车门钥匙来打开车门，然后再将本遥控钥匙放置于车内的特定位置上通过IMMO子系统1b的环形天线21发送IMMO信号，从而能够继续完成防盗身份认证。另外，对于需要保留PEPS子系统1c的场合，如图5所示，则可以仍由PEPS子系统1c的环形天线31与车载基站通讯实现远程自动遥控启动。但是，无论采用上述何种实施方式，都可以至少节省出一套IMMO子系统或PEPS子系统配置，从而有利于实现本实用新型的目的。

以上列举了若干具体实施例来详细阐明本实用新型的一种免去无源防盗或免钥匙进入启动的车用遥控启动系统，这些个例仅供说明本实用新型的原理及其实施方式之用，而非对本实用新型的限制，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，本领域的普通技术人员还可以作出各种变形和改进，例如，本实用新型技术方案中的无线射频信号可以根据实际需要采用任何合适的频率、在遥控钥匙的RKE子系统中也可以集成加入现有的或者技术发展后其他可能的应用系统、在遥控钥匙和/或车载基站中也可以采用非环形的其他任何合适的天线而且天线的数目也可以被设定为专用于发射和接收的两个或多个天线等等。因此，所有等同的技术方案均应属于本实用新型的范畴并为本实用新型的各项权利要求所限定。

Claims (10)

1.一种免去无源防盗或免钥匙进入启动的车用遥控启动系统，所述车用遥控启动系统包括RKE子系统，其特征在于，所述车用遥控启动系统中的遥控钥匙和车载基站均包括：

发信单元，其用于通过天线发射包括所述RKE子系统信号的无线射频信号；以及

收信单元，其用于通过天线接收包括所述RKE子系统信号的无线射频信号。

2.根据权利要求1所述的免去无源防盗或免钥匙进入启动的车用遥控启动系统，其特征在于，所述车用遥控启动系统还包括IMMO子系统和PEPS子系统，所述遥控钥匙和车载基站中的发射单元和收信单元所处理的无线射频信号中还包括IMMO和/或PEPS子系统的信号。

3.根据权利要求1或2所述的免去无源防盗或免钥匙进入启动的车用遥控启动系统，其特征在于，所述遥控钥匙和车载基站中的发射单元和收信单元所处理的无线射频信号的频率均为315Mhz或433Mhz。

4.根据权利要求3所述的免去无源防盗或免钥匙进入启动的车用遥控启动系统，其特征在于，所述遥控钥匙和车载基站中的发射单元和收信单元所处理的无线射频信号为加密信号。

5.根据权利要求1或2所述的免去无源防盗或免钥匙进入启动的车用遥控启动系统，其特征在于，所述遥控钥匙中设有电池。

6.根据权利要求5所述的免去无源防盗或免钥匙进入启动的车用遥控启动系统，其特征在于，所述遥控钥匙中还设有电源单元，其用于通过外部电源为所述电池提供电能。

7.根据权利要求6所述的免去无源防盗或免钥匙进入启动的车用遥控启动系统，其特征在于，所述车用遥控启动系统还包括电源供应接口，其用于连接所述遥控钥匙和车载电源为所述遥控钥匙提供电能。

8.根据权利要求7所述的免去无源防盗或免钥匙进入启动的车用遥控启动系统，其特征在于，所述遥控钥匙中电源单元所用电压为5V，所述车载电源的电压为12V。

9.根据权利要求1或2所述的免去无源防盗或免钥匙进入启动的车用遥控启动系统，其特征在于，所述遥控钥匙和所述车载基站中的天线均为环形天线。

10.根据权利要求9所述的免去无源防盗或免钥匙进入启动的车用遥控启动系统，其特征在于，所述遥控钥匙和所述车载基站中的环形天线均为单根收发共用天线。

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