CN202063236U - 一种自行车单、双面卡式脚踏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车单、双面卡式脚踏，包括芯轴部件和脚踏本体，脚踏本体经紧固螺母螺旋锁套在芯轴部件含有的芯轴上，并且脚踏本体相对芯轴能自由的旋转，脚踏本体配装有前卡扣和后卡扣部件，前卡扣经前十字螺丝固定安装在脚踏本体的前承台上，后卡扣部件经后十字螺丝固定安装在脚踏本体的后承台上，后卡扣部件由通过支撑螺栓连接的后卡扣、调节弹簧、后卡扣挡块和用于压紧锁定调节弹簧的调节螺丝相配组装构成。本实用新型结构简单，款式新颖，外形美观，安装拆卸方便，并且成本低，适于制造和推广。

Description

一种自行车单、双面卡式脚踏

技术领域

本实用新型涉及自行车部件技术领域，尤其是涉及一种自行车用的脚踏，具体地说是一种自行车单、双面卡式脚踏。

背景技术

现有市场上的自行车脚踏各式各样，脚踏主要包括有芯轴部件和脚踏本体，芯轴部件与脚踏本体穿设转动安装，传统的脚踏部件零件多，安装极为不便，特别是卡式脚踏，因其前后卡扣没有与鞋扣相配合的弧面、鞋扣上没有与前后卡扣配合的凹槽，故在使用时容易松脱。为了达到稳定配合的目的，各部件制作结构较为复杂、并且配件较多，导致鞋扣在卡入与脱出脚踏时比较困难，骑行者容易受伤，此外组装工艺也较烦琐，因此市场上需要有一种组配稳定且使用便捷的脚踏结构。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，提供具有结构简洁、组配稳定、维护简便且便于鞋扣卡入与脱出的一种自行车单、双面卡式脚踏。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种自行车单、双面卡式脚踏，包括芯轴部件和脚踏本体，脚踏本体经紧固螺母螺旋锁套在芯轴部件含有的芯轴上，并且脚踏本体相对芯轴能自由的旋转，脚踏本体配装有前卡扣和后卡扣部件，前卡扣经前十字螺丝固定安装在脚踏本体的前承台上，后卡扣部件经后十字螺丝固定安装在脚踏本体的后承台上，后卡扣部件由通过支撑螺栓连接的后卡扣、调节弹簧、后卡扣挡块和用于压紧锁定调节弹簧的调节螺丝相配组装构成。

为优化上述技术方案，采取的措施还包括：

上述的芯轴部件包括芯轴、防尘圈、轴套和轴承；脚踏本体的两端分别制有第一安装腔和第二安装腔，并且第一安装腔和第二安装腔连接有同轴心的连接通孔，防尘圈、轴套固定压装在第一安装腔中，轴承压装在第二安装腔中，芯轴依次穿过防尘圈、轴套、连接通孔和轴承与紧固螺母螺旋锁定相配合。

上述的芯轴制有与防尘圈、轴套的内接触面动配合的支撑段和与轴承的内圈静配合的轴承安装台以及与紧固螺母螺旋配合的螺纹段，并且芯轴制有防止脚踏本体左右滑动的止位凸圈。

上述的第二安装腔制有内螺纹段，并经内螺纹螺旋配装有用于封闭第二安装腔腔口的后盖；防尘圈制有呈V型结构内侧壁和外侧壁，内侧壁和外侧壁与芯轴转动密封相配合。

上述的前卡扣压制有带有连接脚的呈八字形分布的两侧面和连接两侧面的中间连接面，中间连接面制有向后卡扣部件方向延伸的弧形前定位卡头，并且两侧面的边缘制有前卡扣侧弧面，脚踏本体的前承台上制有与连接脚外形尺寸相适配的前凹腔，前凹腔上制有前端螺纹孔，连接脚上制有与前端螺纹孔相配合的前卡扣定位孔，前卡扣通过前十字螺丝经前卡扣定位孔、前端螺纹孔紧固安装在脚踏本体上。

上述的后卡扣卡接在后卡扣挡块制有的左卡支撑和右卡支撑间，左卡支撑制有挡块左孔和挡块调节孔，右卡支撑制有挡块右孔和挡块前端凸台面，后卡扣制有与挡块前端凸台面相切配合的后卡扣前端凸台面，调节弹簧配装在后卡扣制有的左卡孔和右卡孔间，支撑螺栓依次穿过挡块右孔、右卡孔、调节弹簧的弹簧孔、左卡孔并与挡块左孔螺纹紧固相连接。

上述的左卡支撑和右卡支撑连接有具有凸肩结构的后卡扣挡块臂，后卡扣挡块臂制有挡块定位孔，脚踏本体的后承台上制有后凹腔，后凹腔制有与挡块定位孔相配合的后端螺纹孔，后卡扣部件通过后十字螺丝经挡块定位孔、后端螺纹孔紧固安装在脚踏本体上，脚踏本体上还制有本体支撑台，本体支撑台与后卡扣挡块臂的凸肩相切配合。

上述的调节弹簧的左端制有弹簧钩体，弹簧钩体制有弹簧凹槽，调节螺丝压紧弹簧钩体与挡块调节孔螺纹相固定，调节螺丝制有与弹簧凹槽相配定位的螺丝凸台，调节弹簧的右端制有弹簧尾部弧面，弹簧尾部弧面与后卡扣的后卡扣端面内侧相切配合，后卡扣还制有具有弧形面的后定位卡头。

上述的前承台设置在脚踏本体前侧的两端头，后承台与前承台相对称设置在脚踏本体后侧的两端头。

上述的脚踏本体具有正、反两面，且正面和反面均制有两个前承台和两个后承台，位于正面的前承台和位于反面的前承台，位于正面的后承台和位于反面的后承台均呈对角线对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的后卡扣部件由后卡扣、支撑螺栓、调节弹簧、后卡扣挡块和调节螺丝构成。支撑螺栓将后卡扣挡块、后卡扣、调节弹簧连接在一起，并通过调节螺丝将调节弹簧固定于后卡扣挡块调节孔内。鞋扣与本实用新型配合时，其鞋扣恰好与该脚踏的前后卡扣契合，且在调节螺丝和调节弹簧的作用下，前后卡扣的调节范围较大，具有结构简单、组配稳定、使用方便的优点。本实用新型款式新颖，外形美观，安装拆卸方便，并且成本低，适于制造和推广。

附图说明

图1是本实用新型实施例的立体结构示意图；

图2是图1中脚踏本体的剖视图；

图3是图1中脚踏本体正视图；

图4是图1中脚踏本体与芯轴部件的装配剖视图；

图5是图1中前卡扣的立体结构示意图；

图6是本实用新型实施例的立体分解结构示意图；

图7是图1中后卡扣部件的立体分解结构示意图；

图8是本实用新型配装的鞋扣后视结构图；

图9是本实用新型配装的鞋扣正视结构图；

图10是鞋扣卡入本实用新型的示意图；

图11是鞋扣从本实用新型中脱离出的示意图；

图12是本实用新型单面的正视图；

图13是本实用新型单面的后视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。

图1至图13所示为本实用新型的结构示意图。

其中的附图标记为：脚踏本体1、第一安装腔1a、第二安装腔1b、连接通孔1c、前承台11、前凹腔111、前端螺纹孔111a、后承台12、后凹腔121、后端螺纹孔121a、本体支撑台13、芯轴部件2、芯轴21、止位凸圈211、支撑段212、轴承安装台213、螺纹段214、防尘圈22、内侧壁221、外侧壁222、轴套23、轴承24、紧固螺母25、后盖26、前卡扣3、侧面31、前卡扣侧弧面311、中间连接面32、前定位卡头321、连接脚33、前卡扣定位孔33a、后卡扣部件4、支撑螺栓41、调节弹簧42、弹簧孔421、弹簧钩体422、弹簧凹槽422a、弹簧尾部弧面423、后卡扣43、后卡扣前端凸台面431、左卡孔432、右卡孔433、后卡扣端面内侧434、后定位卡头435、弧形面435a、后卡扣挡块44、左卡支撑441、右卡支撑442、挡块左孔443、挡块调节孔444、挡块右孔445、挡块前端凸台面446、后卡扣挡块臂447、挡块定位孔447a、凸肩448、调节螺丝45、螺丝凸台45a、前十字螺丝51、后十字螺丝52、鞋扣6、鞋扣前弧面61、鞋扣前侧弧面62、鞋扣后弧面63、鞋扣前凹槽64、鞋扣后凹槽65。

如图1至图13所示，本实用新型的一种自行车单、双面卡式脚踏，包括芯轴部件2和脚踏本体1，脚踏本体1经紧固螺母25螺旋锁套在芯轴部件2含有的芯轴21上，并且脚踏本体1相对芯轴21能自由的旋转，脚踏本体1配装有前卡扣3和后卡扣部件4，前卡扣3经前十字螺丝51固定安装在脚踏本体1的前承台11上，后卡扣部件4经后十字螺丝52固定安装在脚踏本体1的后承台12上，后卡扣部件4由通过支撑螺栓41连接的后卡扣43、调节弹簧42、后卡扣挡块44和用于压紧锁定调节弹簧42的调节螺丝45相配组装构成。本实用新型设计精巧，款式新颖，结构简单，调节螺丝45与调节弹簧42相配合使前卡扣3和后卡扣部件4具有较大的调节范围，不仅能使安装和拆卸变得容易轻松，而且其适配范围相对增加，具有结构简单、组配稳定、使用方便的优点。

实施例中，如图6、图2、图4所示，芯轴部件4包括芯轴21、防尘圈22、轴套23和轴承24；脚踏本体1的两端分别制有第一安装腔1a和第二安装腔1b，并且第一安装腔1a和第二安装腔1b连接有同轴心的连接通孔1c，防尘圈22、轴套23固定压装在第一安装腔1a中，轴承24压装在第二安装腔1b中，芯轴21依次穿过防尘圈22、轴套23、连接通孔1c和轴承24与紧固螺母25螺旋锁定相配合。芯轴21制有与防尘圈22、轴套23的内接触面动配合的支撑段212和与轴承24的内圈静配合的轴承安装台213以及与紧固螺母25螺旋配合的螺纹段214，并且芯轴21制有防止脚踏本体1左右滑动的止位凸圈211。

第二安装腔1b制有内螺纹段，并经内螺纹螺旋配装有用于封闭第二安装腔1b腔口的后盖26；防尘圈22制有呈V型结构内侧壁221和外侧壁222，内侧壁221和外侧壁222与芯轴21转动密封相配合。后盖26也可以采用卡入式配装，防尘圈22制有V型结构内侧壁221和外侧壁222，外侧壁222可避免水、灰尘进入脚踏本体1，内侧壁221可防脚踏本体1内的油渍被带出来。

实施例中，如图5所示，前卡扣3压制有带有连接脚33的呈八字形分布的两侧面31和连接两侧面31的中间连接面32，中间连接面32制有向后卡扣部件4方向延伸的弧形前定位卡头321，并且前卡扣两侧面31的边缘制有前卡扣侧弧面311，如图3所示，脚踏本体的前承台11上制有与连接脚33外形尺寸相适配的前凹腔111，前凹腔111上制有前端螺纹孔111a，连接脚33上制有与前端螺纹孔111a相配合的前卡扣定位孔33a，前卡扣3通过前十字螺丝51经前卡扣定位孔33a、前端螺纹孔111a紧固安装在脚踏本体1上。前凹腔111具有定位的作用，能阻挡前卡扣3左右前后滑动。

实施例中，如图7所示，后卡扣43卡接在后卡扣挡块44制有的左卡支撑441和右卡支撑442间，左卡支撑441制有挡块左孔443和挡块调节孔444，右卡支撑442制有挡块右孔445和挡块前端凸台面446，后卡扣43制有与挡块前端凸台面446相切配合的后卡扣前端凸台面431，调节弹簧42配装在后卡扣43制有的左卡孔432和右卡孔433间，支撑螺栓41依次穿过挡块右孔445、右卡孔433、调节弹簧42的弹簧孔421、左卡孔432并与挡块左孔443螺纹紧固相连接。

左卡支撑441和右卡支撑442连接有具有凸肩448结构的后卡扣挡块臂447，后卡扣挡块臂447制有挡块定位孔447a，如图3所示，脚踏本体1的后承台12上制有后凹腔121，后凹腔121制有与挡块定位孔447a相配合的后端螺纹孔121a，后卡扣部件4通过后十字螺丝52经挡块定位孔447a、后端螺纹孔121a紧固安装在脚踏本体1上，脚踏本体1上还制有本体支撑台13，本体支撑台13与后卡扣挡块臂447的凸肩448相切配合。

调节弹簧42的左端制有弹簧钩体422，弹簧钩体422制有弹簧凹槽422a，调节螺丝45压紧弹簧钩体422与挡块调节孔444螺纹相固定，调节螺丝45制有与弹簧凹槽422a相配定位的螺丝凸台45a，调节弹簧42的右端制有弹簧尾部弧面423，且弹簧尾部弧面423与后卡扣43的后卡扣端面内侧434相切配合，后卡扣43还制有具有弧形面435a的后定位卡头435。

图8、图9为与本实用新型配装的鞋扣6的反正面的结构示意图，如图10所示，鞋扣6卡入脚踏本体1的方法非常简单，即鞋扣前侧弧面62顺着前卡扣侧弧面311施力，使前卡扣前定位卡头321卡入鞋扣前凹槽64，鞋扣后弧面63顺着后卡扣后定位卡头435的弧形面435a导入使鞋扣后凹槽65与后定位卡头435卡入相配合即可。鞋扣卡入脚踏左右脚时步骤相同。

鞋扣6脱离脚踏本体1时，如图11所示，左脚鞋扣顺时针扭转一定角度，即可从脚踏前后卡扣中脱离出来。右脚鞋扣的脱离方法与左脚相反。

实施例中，前承台11设置在脚踏本体1前侧的两端头，后承台12与前承台11相对称设置在脚踏本体1后侧的两端头。如图12、图13所示为单面脚踏的结构示意图。

实施例中，脚踏本体1可以具有正、反两面，且正面和反面均制有两个前承台11和两个后承台12，位于正面的前承台11和位于反面的前承台11，位于正面的后承台12和位于反面的后承台12均呈对角线对称分布。正、反两面均能同时安装前卡扣3和后卡扣部件4，在脚踏本体1的同一侧可以分别安装前卡扣3和后卡扣部件4，而且两面均能配装鞋扣6。

本实用新型的最佳实施例已阐明，由本领域普通技术人员做出的各种变化或改型都不会脱离本实用新型的范围。

Claims (10)

1.一种自行车单、双面卡式脚踏，包括芯轴部件(2)和脚踏本体(1)，其特征是：所述的脚踏本体(1)经紧固螺母(25)螺旋锁套在芯轴部件(2)含有的芯轴(21)上，并且脚踏本体(1)相对芯轴(21)能自由的旋转，脚踏本体(1)配装有前卡扣(3)和后卡扣部件(4)，前卡扣(3)经前十字螺丝(51)固定安装在脚踏本体(1)的前承台(11)上，后卡扣部件(4)经后十字螺丝(52)固定安装在脚踏本体(1)的后承台(12)上，所述后卡扣部件(4)由通过支撑螺栓(41)连接的后卡扣(43)、调节弹簧(42)、后卡扣挡块(44)和用于压紧锁定调节弹簧(42)的调节螺丝(45)相配组装构成。

2.根据权利要求1所述的一种自行车单、双面卡式脚踏，其特征是：所述的芯轴部件(4)包括芯轴(21)、防尘圈(22)、轴套(23)和轴承(24)；所述脚踏本体(1)的两端分别制有第一安装腔(1a)和第二安装腔(1b)，并且第一安装腔(1a)和第二安装腔(1b)连接有同轴心的连接通孔(1c)，所述防尘圈(22)、轴套(23)固定压装在第一安装腔(1a)中，轴承(24)压装在第二安装腔(1b)中，所述芯轴(21)依次穿过防尘圈(22)、轴套(23)、连接通孔(1c)和轴承(24)与紧固螺母(25)螺旋锁定相配合。

3.根据权利要求2所述的一种自行车单、双面卡式脚踏，其特征是：所述的芯轴(21)制有与防尘圈(22)、轴套(23)的内接触面动配合的支撑段(212)和与轴承(24)的内圈静配合的轴承安装台(213)以及与紧固螺母(25)螺旋配合的螺纹段(214)，并且芯轴(21)制有防止脚踏本体(1)左右滑动的止位凸圈(211)。

4.根据权利要求3所述的一种自行车单、双面卡式脚踏，其特征是：所述的第二安装腔(1b)制有内螺纹段，并经内螺纹螺旋配装有用于封闭第二安装腔(1b)腔口的后盖(26)；所述防尘圈(22)制有呈V型结构内侧壁(221)和外侧壁(222)，内侧壁(221)和外侧壁(222)与芯轴(21)转动密封相配合。

5.根据权利要求4所述的一种自行车单、双面卡式脚踏，其特征是：所述的前卡扣(3)压制有带有连接脚(33)的呈八字形分布的两侧面(31)和连接两侧面(31)的中间连接面(32)，中间连接面(32)制有向后卡扣部件(4)方向延伸的弧形前定位卡头(321)，并且两侧面(31)的边缘制有前卡扣侧弧面(311)，所述脚踏本体的前承台(11)上制有与连接脚(33)外形尺寸相适配的前凹腔(111)，前凹腔(111)上制有前端螺纹孔(111a)，所述连接脚(33)上制有与前端螺纹孔(111a)相配合的前卡扣定位孔(33a)，前卡扣(3)通过前十字螺丝(51)经前卡扣定位孔(33a)、前端螺纹孔(111a)紧固安装在脚踏本体(1)上。

6.根据权利要求5所述的一种自行车单、双面卡式脚踏，其特征是：所述的后卡扣(43)卡接在后卡扣挡块(44)制有的左卡支撑(441)和右卡支撑(442)间，左卡支撑(441)制有挡块左孔(443)和挡块调节孔(444)，右卡支撑(442)制有挡块右孔(445)和挡块前端凸台面(446)，所述后卡扣(43)制有与挡块前端凸台面(446)相切配合的后卡扣前端凸台面(431)，调节弹簧(42)配装在后卡扣(43)制有的左卡孔(432)和右卡孔(433)间，所述支撑螺栓(41)依次穿过挡块右孔(445)、右卡孔(433)、调节弹簧(42)的弹簧孔(421)、左卡孔(432)并与挡块左孔(443)螺纹紧固相连接。

7.根据权利要求6所述的一种自行车单、双面卡式脚踏，其特征是：所述的左卡支撑(441)和右卡支撑(442)连接有具有凸肩(448)结构的后卡扣挡块臂(447)，后卡扣挡块臂(447)制有挡块定位孔(447a)，所述脚踏本体(1)的后承台(12)上制有后凹腔(121)，后凹腔(121)制有与挡块定位孔(447a)相配合的后端螺纹孔(121a)，所述后卡扣部件(4)通过后十字螺丝(52)经挡块定位孔(447a)、后端螺纹孔(121a)紧固安装在脚踏本体(1)上，所述脚踏本体(1)上还制有本体支撑台(13)，本体支撑台(13)与后卡扣挡块臂(447)的凸肩(448)相切配合。

8.根据权利要求7所述的一种自行车单、双面卡式脚踏，其特征是：所述的调节弹簧(42)的左端制有弹簧钩体(422)，弹簧钩体(422)制有弹簧凹槽(422a)，所述调节螺丝(45)压紧弹簧钩体(422)与挡块调节孔(444)螺纹相固定，调节螺丝(45)制有与弹簧凹槽(422a)相配定位的螺丝凸台(45a)，所述调节弹簧(42)的右端制有弹簧尾部弧面(423)，且弹簧尾部弧面(423)与后卡扣(43)的后卡扣端面内侧(434)相切配合，所述后卡扣(43)还制有具有弧形面(435a)的后定位卡头(435)。

9.根据权利要求1至8任一权利要求所述的一种自行车单、双面卡式脚踏，其特征是：所述的前承台(11)设置在脚踏本体(1)前侧的两端头，后承台(12)与前承台(11)相对称设置在脚踏本体(1)后侧的两端头。

10.根据权利要求1至8任一权利要求所述的一种自行车单、双面卡式脚踏，其特征是：所述的脚踏本体(1)具有正、反两面，且正面和反面均制有两个前承台(11)和两个后承台(12)，所述位于正面的前承台(11)和位于反面的前承台(11)，位于正面的后承台(12)和位于反面的后承台(12)均呈对角线对称分布。

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