CN202050628U - 车载多媒体播放器的散热器、车载多媒体播放器及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载多媒体播放器的散热器，旨在提供一种散热效果好，且不会将灰尘带入车载多媒体播放器内影响车载多媒体播放器性能的散热器，其包括风扇和散热片，所述散热器还包括一无孔的散热板，所述散热片和所述风扇均设置于所述散热板上，所述散热片围住所述风扇且所述散热片构成若干可在风扇作用下将散热片上的热量导出的导流槽。本实用新型还公开了一种具有上述散热器的车载多媒体播放器及汽车。本实用新型可用于各种车载多媒体播放器。

Description

车载多媒体播放器的散热器、车载多媒体播放器及汽车

技术领域

本实用新型涉及车载多媒体播放器的散热器，尤其是涉及一种车载多媒体播放器的带导流槽的散热器、具有该散热器的车载多媒体播放器及汽车。

背景技术

由于车载多媒体播放器为人们的汽车生活带来了新的视听享受，越来越广泛地被使用在汽车上。车载多媒体播放器机身后面的散热器作为在安装时要被装入汽车中控台内部的部件，其散热性能至关重要，它不仅会对车载多媒体播放器本身的功能产生影响，同时可能影响到汽车中控台内部部件及线路。

现有的车载多媒体播放器机身后面的散热器设计中，通常采用两种设计来散热：第一种是无风扇设计，散热器由散热片构成，仅利用散热片上的排气孔进行散热；第二种是带风扇设计，利用风扇从主机内吸风从而将主机内的热量排出来散热。

但是，当采用第一种设计来散热时，通常达不到散热要求，导致主机内部DVD光头易老化、寿命短，影响主机关键功能。而当采用第二种设计来散热时，由于风扇从主机内吸风散热，导致机内进灰尘多、DVD光头脏，易导致不读碟，影响主机性能，且使机内主板粘灰尘，元器件易损坏。

可见，现有技术车载多媒体播放器的散热器要么存在散热性能不好，要么存在主机内易进灰尘，影响播放器性能的缺陷。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术车载多媒体播放器的散热器要么存在散热性能不好，要么存在主机内易进灰尘，影响播放器性能的缺陷的技术问题，提供了一种车载多媒体播放器的散热器、具有该散热器的车载多媒体及汽车。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为设计一种车载多媒体播放器的散热器，包括风扇和散热片，所述散热器还包括一无孔的散热板，所述散热片和所述风扇均设置于所述散热板上，所述散热片围住所述风扇且所述散热片构成若干可在风扇作用下将散热片上的热量导出的导流槽。

所述散热器还包括一罩于所述散热片和风扇上的挡板，所述挡板在所述风扇对应位置处开有通风孔。

所述散热片整体呈“T”型，且所述导流槽的方向与所述“T”型散热片的三个分支方向一致。

本实用新型还提供了一种车载多媒体播放器，包括一壳体、置于壳体内侧的IC功放发热源和用于散热的散热器，所述散热器包括风扇和散热片，所述散热器还包括一无孔的散热板，所述散热片和所述风扇均设置于所述散热板上，所述散热片围住所述风扇且所述散热片构成若干可在风扇作用下将散热片上的热量导出的导流槽，所述散热板设置有散热片的面的背面与所述壳体外侧紧密连接，且所述散热板位于所述IC功放发热源的背面。

所述散热器还包括一罩于所述散热片和风扇上的挡板，所述挡板在所述风扇对应位置处开有通风孔。

所述散热片整体呈“T”型，且所述导流槽的方向与所述“T”型散热片的三个分支方向一致。

所述散热板与所述壳体一体成型而成，且所述散热板为所述壳体的一部分。

本实用新型还提供了一种具有上述车载多媒体播放器的汽车。

本实用新型通过设置一无孔的散热板，并在散热板上设置散热片和风扇，且使散热片围住所述风扇，而所述散热片构成若干可在风扇作用下将散热片上的热量导出的导流槽，从而可利用风扇将传导至散热片上的热量通过导流槽排出，散热效果很好。而且在应用于车载多媒体播放器时，将散热器设置在主机外，由于散热板上无孔，所以气流直接通过导流槽和风扇，而不会进入主机内部，不会将灰尘带入主机内部，可防止现有技术因风扇带灰尘入主机内部，导致影响播放器性能的缺陷。

附图说明

下面结合实施例和附图对本实用新型进行详细说明，其中：

图1是本实用新型车载多媒体播放器的结构图；

图2是本实用新型车载多媒体播放器取掉挡板和壳体一部分后的结构图；

图3是本实用新型车载多媒体播放器散热气流示意图。

具体实施方式

请参见图1、图2和图3。本实用新型车载多媒体播放器包括一壳体1、置于壳体内侧的IC功放发热源2和用于散热的散热器3。其中，壳体1用于保护车载多媒体播放器内的电子元器件，其由散热较好的金属材料制成。IC功放发热源2在IC工作时产生大量的热量，其可为IC功放本身，也可为连接有散热片等散热装置的IC。散热器3主要用于将IC功放发热源2产生的热量散发出去，以免因温度过高影响IC功放的工作。散热器3包括散热板31、风扇32、散热片33和挡板34。其中，风扇32和散热片33均设置在散热板31上。散热板设置有散热片的背面与所述壳体外侧紧密连接，且所述散热板位于所述IC功放发热源的背面，以将IC功放发热源产生的热量迅速传导至散热片上。在本具体实施例中，散热板31为壳体1的一部分，散热板、散热片和壳体一体成型而成。散热板为一无孔散热板，以隔绝风扇与壳体内部，防止风扇将灰尘带入主机内部。当然，也可以将散热板与壳体不一体成型而成，而采用将散热板固定在壳体上，并保持散热板与壳体之间的良好的热传导。 

风扇32位于散热片33之中，被散热片33围住，以便在风扇转动时能将散热片33上的热量带走。散热片整体呈“T”型，散热片33构成若干可在风扇作用下将散热片上的热量导出的导流槽331。导流槽331主要用于在风扇工作时形成气流通道，以将散热片表面的热量通过导流槽迅速散发出去。导流槽的方向与所述“T”型散热片的三个分支方向一致。

挡板34罩于所述散热片和风扇上，且在风扇对应位置处开有通风孔341。设置挡板罩住所述散热片和风扇的目的在于固定气流通道，使气流通道仅仅由导流槽、风扇和通风孔341构成，增强散热效果。挡板34的形状与散热片的整体外形形同，也呈“T”型。当然，所述散热片还可以朝挡板外面延伸形成散热鳍片，只要不影响导流槽的气流流过即可。

当风扇朝散热器内吹风时，散热气流方向如图3箭头所示，为表示散热气流，图3中车载多媒体播放器取掉了挡板。而朝散热器外排风时，散热气流方向则与图3箭头方向相反。

当车载多媒体播放器主机开始运转时，IC功放发热源发热，热量传导至散热片，散热风扇开始转动扇风，所产生的气流经导流槽将散热片表面的热量迅速排出散热器外，散热效果非常好。同时，由于散热板为一无孔板，避免了热风进入主机内部影响元器件性能，也避免了灰尘进入主机内部，在保证散热性能良好的同时避免了对播放器性能的影响。

本实用新型车载多媒体播放器可安装于各种汽车中。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车载多媒体播放器的散热器，包括风扇和散热片，其特征在于：所述散热器还包括一无孔的散热板，所述散热片和所述风扇均设置于所述散热板上，所述散热片围住所述风扇且所述散热片构成若干可在风扇作用下将散热片上的热量导出的导流槽。

2.根据权利要求1所述的车载多媒体播放器的散热器，其特征在于：所述散热器还包括一罩于所述散热片和风扇上的挡板，所述挡板在所述风扇对应位置处开有通风孔。

3.根据权利要求1所述的车载多媒体播放器的散热器，其特征在于：所述散热片整体呈“T”型，且所述导流槽的方向与所述“T”型散热片的三个分支方向一致。

4.一种车载多媒体播放器，包括一壳体、置于壳体内侧的IC功放发热源和用于散热的散热器，所述散热器包括风扇和散热片，其特征在于：所述散热器还包括一无孔的散热板，所述散热片和所述风扇均设置于所述散热板上，所述散热片围住所述风扇且所述散热片构成若干可在风扇作用下将散热片上的热量导出的导流槽，所述散热板设置有散热片的面的背面与所述壳体外侧紧密连接，且所述散热板位于所述IC功放发热源的背面。

5.根据权利要求4所述的车载多媒体播放器，其特征在于：所述散热器还包括一罩于所述散热片和风扇上的挡板，所述挡板在所述风扇对应位置处开有通风孔。

6.根据权利要求4所述的车载多媒体播放器，其特征在于：所述散热片整体呈“T”型，且所述导流槽的方向与所述“T”型散热片的三个分支方向一致。

7.根据权利要求4所述的车载多媒体播放器，其特征在于：所述散热板与所述壳体一体成型而成，且所述散热板为所述壳体的一部分。

8.一种汽车，其特征在于：所述汽车具有权利要求4至7任一项所述的车载多媒体播放器。

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