CN202042628U - 一种电动车电池过桥连接线 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提出一种电动车电池过桥连接线，包括连接线本体，上述连接线本体的端部设有导电连接部，上述导电连接部为导电圈。采用上述技术方案后，本实用新型的电动车电池过桥连接线，在连接电动车用电池的连接线本体的端部设有可方便连接的导电圈，连接时，将导电圈的孔与电池上极柱相应的螺孔对应，然后用与上述螺孔相匹配的螺丝穿过导电圈上的孔并旋入此螺孔，从而将本连接线与电池的极柱连接在一起，并在连接线的另一端以同样的方式与另一电池连接，以此旋接的方式将需要连接的电池连接，与现有技术相比，本实用新型的电动车电池过桥连接线，保证连接处接触良好的同时，还可有效提高安装效率，使用重复性强且寿命长。

Description

一种电动车电池过桥连接线
技术领域
本实用新型涉及电池导电连接领域，具体涉及一种电动车电池过桥连接线。
背景技术
电池的种类有很多种，主要是干电池、蓄电池和微型电池，此外还有金属-空气电池、燃料电池、太阳电池、温差电池和核电池等，但由于其中的蓄电池具有使用方便且可重复使用等优点，所以目前市场上电动车用电池都是蓄电池，实际使用中，蓄电池都是由若干块蓄电池单体通过串联或并联连接组成电池组进行使用，在两块蓄电池单体进行连接时，通常是采用连接线进行连接，现有的连接线大致包括处于内部的金属导线和套设于上述金属导线外的绝缘护套，上述金属导线的两端都裸露于绝缘护套外，在用此种连接线进行连接两蓄电池时，通常有两种方法，第一种方法是采用锡焊的方式连接，将连接线裸露于外的金属导线的两端分别用锡焊焊接在需要连接的两块蓄电池的相应极柱上，此方法可将两蓄电池牢固连接，且接触良好，但此方法具有重复使用性差、连接不方便、易损害电池而造成电池使用寿命缩短等缺点，难以推广；第二种方法是采用连接线端部裸露的金属导线直接穿过连接处的孔并涡回拧紧的方式连接，将连接线两端的裸露金属导线分别用此方式拧紧在需要连接的两块蓄电池的相应极柱上，并在连接处裸露的金属导线上缠绕绝缘胶布，防止漏电等情况发生，此方法通用，但此方法具有可重复性较差、连接不方便、连接处接触不良、金属导线易被腐蚀，易造成电池工作不畅且缩短电池和连接线的使用寿命等缺点。只因现有的电动车用电池过桥连接线在连接端存在缺陷，而使其在连接使用时产生如上诸多不便和问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种连接处接触良好、可有效提高安装效率、使用重复性强且寿命长的电动车电池过桥连接线。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案为：
一种电动车电池过桥连接线，包括连接线本体，上述连接线本体的端部设有导电连接部，上述导电连接部为导电圈。
上述导电圈包括连接上述电源线本体的连接扣和与此连接扣相连接的金属环。
上述金属环为圆孔状铜环，且上述连接扣与此金属环为一体结构。
上述连接线本体的两端均设有上述导电连接部。
采用上述技术方案后，本实用新型的电动车电池过桥连接线，在连接电动车用电池的连接线本体的端部设有可方便连接的导电圈，连接电池时，将导电圈的孔与电池上的极柱相应的螺孔对应，然后用与上述螺孔相匹配的螺丝穿过此导电圈上的孔并旋入此螺孔，从而将本连接线与电池的极柱连接在一起，并在连接线的另一端以同样的方式与另一电池连接，以此旋接的方式将需要连接的电池连接，与现有技术相比，本实用新型的电动车电池过桥连接线，保证连接处接触良好的同时，还可有效提高安装效率，使用重复性强且寿命长。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的使用状态示意图。
图中：
1-绝缘护套    2-金属导线
3-导电圈      31-金属环
32-连接扣     33-孔
具体实施方式
为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例进行详细阐述。
本实用新型的一种电动车电池过桥连接线，如图1所示，包括由绝缘护套1和金属导线2构成的连接线本体，以及导电圈3。
金属导线2外套设有绝缘护套1，起保护作用，金属导线2长于绝缘护套1，金属导线2的两端裸露于绝缘护套1的两端，且金属导线2的两端分别与导电圈3的连接扣32扣紧电连接，金属环31与连接扣32为一体结构，进一步，金属环31采用金属铜材料，且金属环31设有孔33，此孔33可方便与连接处连接。
如图1-2所示，本实用新型的电动车电池过桥连接线，用于电动车的蓄电池单体之间的连接，在本实用新型中采用串联的连接方式形成蓄电池组，使用时，将导电圈3的金属环31上的孔33与两蓄电池上的相应的正负极柱的孔对应，然后用螺丝穿过孔33并旋入极柱的孔内至紧固即可。
在本实施例中，绝缘护套采用绝缘材料制成；金属导线为导电性优良的金属材料；连接扣与金属导线的连接处采用压合的方式紧扣连接；导电圈也可采用其他适于作为导体和连接装置的材料；导电圈的孔的形状也可采用其他形状，导电圈与蓄电池单体的连接方式也可采用其他可配合上述孔的形状并能保证良好电接触且不易脱落的连接方式，且此连接方式具有重复性；蓄电池组包括若干蓄电池单体，且每两个蓄电池单体之间都采用本实用新型的电动车电池过桥连接线进行连接，蓄电池单体与连接线的数量都不限。
本实用新型的产品形式和适用范围并非限于本案图示和实施例，任何单位或个人对其为生产经营目的的类似思路的适当变化或修饰，都将视为对本实用新型的专利的实施。

Claims (4)

1.一种电动车电池过桥连接线，包括连接线本体，其特征在于：上述连接线本体的端部设有导电连接部，上述导电连接部为导电圈。
2.根据权利要求1所述的一种电动车电池过桥连接线，其特征在于：上述导电圈包括连接上述电源线本体的连接扣和与此连接扣相连接的金属环。
3.根据权利要求2所述的一种电动车电池过桥连接线，其特征在于：上述金属环为圆孔状铜环，且上述连接扣与此金属环为一体结构。
4.根据权利要求1所述的一种电动车电池过桥连接线，其特征在于：上述连接线本体的两端均设有上述导电连接部。
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