CN202037153U - 一种空调系统管路的自动清洗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种空调系统管路的自动清洗装置，包括密封筒；加热网，设置于所述密封筒内部，将所述密封筒分为上下两部分；进液管，与所述密封筒上部分连通设置；增压管，与所述密封筒上部分连通设置，其内设置第一电磁阀；出气管，与所述密封筒上部分连通设置，其内设置第三电磁阀；排油管，与所述密封筒下部分连通设置，其内设置第二电磁阀；控制单元，与所述第一、二、三电磁阀和加热网电连接，用于在清洗过程控制第三电磁阀的开启和加热网的加热，及在排油过程控制第一电磁阀和第二电磁阀的开启。使用本实用新型装置，可实现对空调系统管路的自动清洗。

Description

一种空调系统管路的自动清洗装置

技术领域

本实用新型装置涉及一种空调系统管路的自动清洗装置。

背景技术

因空调系统安装的特殊性，容易导致大量污垢杂质进入空调系统的管路中，并可能因此损坏空调压缩机。更换空调系统后，管路中仍旧存在大量污垢杂质，若不及时清理，则会继续对整个系统造成破坏，损害其使用寿命。

传统的空调管路清洗办法需要将百米以上的空调管路全部拆卸下来后进行，使用四氯乙烯等溶液将管路逐段清洗，清洗完成后再将管路组装焊接到空调系统中去。整个清洗过程耗费时间长，工作效率低，而且在重新焊接空调管路的过程中，若操作不当，会造成二次污染。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种空调系统管路的自动清洗装置，实现对空调系统管路的自动清洗。

本实用新型所述的自动清洗装置包括：

密封筒；

加热网，设置于所述密封筒内部，将所述密封筒分为上下两部分；

进液管，与所述密封筒上部分连通设置；

增压管，与所述密封筒上部分连通设置，其内设置第一电磁阀；

出气管，与所述密封筒上部分连通设置，其内设置第三电磁阀；

排油管，与所述密封筒下部分连通设置，其内设置第二电磁阀；

控制单元，与所述第一、二、三电磁阀和加热网电连接，用于在清洗过程控制第三电磁阀的开启和加热网的加热，及在排油过程控制第一电磁阀和第二电磁阀的开启。

由上，可实现通过冷媒快速流动带动管路中的污垢杂质及冷冻油到自动清洗装置密封筒中，通过加热网在清洗装置中将污垢杂质分离，同时将冷媒与冷冻油送回至空调系统中。

可选的，还包括分离管，与所述进液管位于密封筒内的一端连通。

由上，可以实现通过分离管将进入密封筒冷媒中密度较大的冷冻油以及污垢杂质分离出来。

较佳的，所述分离管为弧形结构，其远离进液管的一端与密封筒内壁相切设置。

由上，通过相切设置，可以充分利用密封筒内壁形成旋转离心力，便于进入密封筒冷媒中密度较大的冷冻油以及污垢杂质的分离。

较佳的，所述分离管远离进液管的一端与密封筒内壁相贴且呈水平向下一定角度设置。

由上，通过角度的设置，可以避免产生在混合物沿密封筒内壁旋转时产生紊流，且避免产生向上方向的混合物的飞溅。

较佳的，还包括设置于密封筒的内腔与密封筒外壳之间、紧贴内腔外表面设置的加热装置紧贴内壁外侧设置的加热装置。

由上，通过紧贴内壁外侧设置加热装置，延长了混合物的加热路径和加热时间，提高了工作效率。

可选的，还包括多孔过滤板，设置于所述加热网上方。

由上，通过多孔过滤板上均匀分布的小孔，使得液态的冷媒及冷冻油均匀分布在加热网上。

较佳的，所述加热网朝向所述进液管方向倾斜设置。

由上，可以使得进液管下落的冷冻油及液态冷媒落到加热网一侧后，会根据重力向另一侧流动，延长其与加热网的接触时间，使液态冷媒在流动过程中充分吸收加热网的热量，蒸发为气态。

可选的，还包括：过滤装置，设置于所述排油管管路中。

可选的，还包括：油镜，设置于所述排油管管路中。

由上，可以实现对流入排油管油的进一步过滤，及对排油管油的观察

可选的，还包括：排污口，设置于密封筒的底端；收集容器，可拆卸的安装于排污口下方。

由上，可以实现对杂质、污物的收集与排放。

附图说明

图1为本实用新型自动清洗装置的结构示意图；

图2为本实用新型自动清洗装置的内部结构示意图；

图3为本实用新型自动清洗装置与空调系统连接的示意图。

具体实施方式

本实用新型自动清洗装置包括：密封筒11；设置于密封筒11内部的加热网51，其将所述密封筒11分为上下两部分；分别与密封筒11上部连通的进液管21、增压管31和出气管41，与密封筒11下部连通的排油管81和排污口61；控制单元10。其中，增压管31、出气管41、排油管81内分别设置第一电磁阀312、第三电磁阀411和第二电磁阀813；控制单元10用于在清洗过程控制第三电磁阀411的开启和加热网51的加热，及在排油过程控制第一电磁阀312和第二电磁阀813的开启。

下面参见图1到图3，对本实用新型装置进行详细介绍。

所述密封筒11为无死角设置，避免应力的集中和污物的聚集，例如本实施方式中的密封筒11的侧壁为圆筒结构，筒顶和桶底与筒壁的相接处分别设置为圆角。密封筒11由耐热耐压材料制成。不难理解，密封筒可包括内腔和包围内腔的外壳，内腔与外壳之间可填充隔热材料，不再赘述。

所述进液管21位于密封筒11外侧的一端用于连接室内机各冷媒管路合并后的管路，其上设置有截止阀211。进液管21连通密封筒11的一端固定在所述密封筒11上部的侧壁上，并伸入密封筒11。进液管21伸入密封筒11的一端安装有分离管212，且分离管212与密封筒11内壁相贴，呈与内壁切线方向安装。例如，将分离管212设置为弧形结构，实现分离管212与密封筒11内壁相切，从而在清洗过程中，室内机各冷媒管路中的冷媒夹带着污垢杂质以及冷冻油经进液管21和分离管212进入密封筒11后，上述混合物高速沿密封筒11内壁旋转产生离心力，将冷媒中密度较大的冷冻油以及污垢杂质分离出来。

另外，所述分离管212还可与密封筒11内壁相贴后，水平方向向下呈一定角度设置，这样可以使得进入密封筒11的上述混合物沿密封筒11内壁螺旋状向下旋转运动，避免混合物向上飞溅至上方的出气管41。

所述增压管31位于密封筒11外侧的一端用于连接空调压缩机高压侧的管路，连通密封筒11的一端固定在所述密封筒11上部的侧壁上、并位于进液管21下侧设置。所述增压管31用于传送空调压缩机输出的高压气体到密封筒11，为密封筒11内的冷冻油流动提供动力，使冷冻油可流动回压缩机。增压管31中，由连接空调压缩机高压侧的管路端向固定密封筒11端，依次设置截止阀311和第一电磁阀312。

所述排油管81位于密封筒11外侧的一端用于连接空调压缩机低压侧的管路，连通密封筒11的一端固定在密封筒11下部的侧壁上。所述排油管81上，由固定密封筒11端向连接空调压缩机低压侧管路端，依次设置如过滤网811的过滤装置、油镜812、第二电磁阀813和截止阀814。所述排油管81与增压管31，利用压缩机高低压所形成的传送动力，将密封筒11内的冷媒中夹带的冷冻油传送回空调系统中。所述过滤网811超过100目，用于防止冷媒中夹带的污垢杂质随冷冻油返回空调系统。所述油镜812用于观察冷冻油排放情况。

所述出气管41位于密封筒11外侧的一端用于连接空调压缩机低压侧的管路，连通密封筒11的一端固定在密封筒11上部的顶部。所述出气管41上依次设置第三电磁阀411和截止阀412。所述出气管41用于利用压缩机高低压所形成的传送动力，将密封筒11内的气态冷媒排出并传送回空调系统中。

所述加热网51可水平设置于密封筒11内部，用于加热溶解于冷冻油中液态冷媒，利用冷媒与冷冻油沸点的差异使冷媒蒸发为气态，并从出气管41排出。

相应的，所述加热网51还可朝向所述进液管21方向倾斜设置。由此，由进液管21下落的冷冻油及液态冷媒落到加热网51一侧后，会根据重力向另一侧流动，延长其与加热网51的接触时间，使液态冷媒在流动过程中充分吸收加热网51的热量，蒸发为气态。

在所述加热网51的上方，还可设置一多孔过滤板(图中未标出)。用于将下落的溶解于冷冻油中液态冷媒能够均匀滴落到加热网上。具体来说，液态的冷媒及冷冻油下落流经所述多孔过滤板时，通过多孔过滤板上均匀分布的小孔，使得液态的冷媒及冷冻油均匀分布在加热网51上。

另外，由于本实用新型结构使得进入密封筒11的混合物沿密封筒11内壁旋转运动，因此也可以在密封筒11的内腔与密封筒11外壳之间，紧贴其内腔外表面设置加热装置，从而延长了混合物的加热路径和加热时间。

所述排污口61安装于密封筒11下部的底端，用于排放污垢杂质，其下方可拆卸的安装有收集容器。在空调系统清洗过程中，排污口61处于密封状态，当空调系统清洗完毕后，将排污口61打开，排放污垢杂质至下方的收集容器中。

所述控制单元10可镶嵌的安装于所述自动清洗装置的前面板，分别与第一电磁阀312、第二电磁阀813、第三电磁阀411以及加热网51电连接，用于控制上述电磁阀的开闭以及加热网51的工作，并通过指示灯闪烁表示上述三个电磁阀的开闭以及加热网51的工作情况。控制单元10中可预设程序，从而在清洗过程中无需人工干预。

所述控制单元10还可包括一通信模块(图中未标出)，用于在需要与空调机联动工作时，接收空调机所发送的启动信号，或发送对空调机的控制信号。

下面参见图3对本自动清洗装置的工作原理进行详细介绍：

如图3所示，当需要对空调系统进行清洗时，将本实用新型装置安装于空调系统管路当中。其中，所述进液管21、增压管31、出气管41、排油管81均通过快速连接装置(如卡口式、螺纹式等快速连接装置)连接于管路中。然后打开空调系统管路中的液管截止阀、关闭气管截止阀，同时打开自动清洗装置的所有截止阀。

然后进入管路清洗程序，控制空调室内机全开制冷，开启全部空调室内外机管路的电子膨胀阀。控制单元10通过与空调室外机通讯，接收到空调室外机启动的信号后，控制开启加热网51及第三电磁阀411。

空调压缩机启动运转，带动空调系统管路中的冷媒快速流动。冷媒流经压缩机压缩后，形成高温高压的气体。再经过室外热交换器(冷凝器)，冷凝成中温高压的液体。中温高压的冷媒液体经室内管路中电子膨胀阀的节流后，形成气液混合物高速流动，夹带管路中的污垢杂质及冷冻油流向所述自动清洗装置。

所述混合物首先通过进液管21、分离管212进入密封筒11，沿密封筒11内壁高速旋转产生离心力，使密度较大的冷冻油及污垢杂质从冷媒中分离出来，沉积在筒底部。混合物中的气态冷媒由出气管41排出，返回空调系统管路中。加热网51将液态冷媒加热至气态，同样由出气管41排出。

如此循环上述过程，直至将空调系统管路清洗完毕。整个过程需要120分钟。

清洗过程结束后，控制单元10控制表示第三电磁阀411工作状态的指示灯闪烁，提示开启空调系统管路中的气管截止阀。完成开启后，控制单元10控制第三电磁阀411断电。此时冷媒不再流向所述自动清洗装置。

5分钟后，控制单元10控制第一电磁阀312及第二电磁阀813开启，并控制表示上述两电磁阀工作状态的指示灯交替闪烁，提示所述自动清洗装置进入排油过程。

之后，压缩机排气侧的高压气体通过增压管31进入密封筒11，高压气体与排油管81相连接的压缩机低压侧形成压力差。使得冷冻油通过排油管81回到空调系统管路中的气液分离器。当检测到排油管81中不存在流动的油时(如通过设置传感器实现)，控制第一电磁阀312断电，高压气体不再进入密封筒11。第二电磁阀813将继续通电30分钟，将清洗装置中残留的气态冷媒回收到空调系统中。此过程完成后，控制单元10的所有指示灯熄灭，控制第二电磁阀813断电。

另外，也可以由工作人员查看油镜判断排油管81中是否有油流动，从而便于手动控制。

整个空调系统清洗过程结束后，可拆下自动清洗装置，将排污口打开，使用四氯乙烯对清洗装置进行清洗，完成后烘干，存放。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型。例如上述加热网51也可以是带孔的加热板。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种空调系统管路的自动清洗装置，其特征在于，包括：

密封筒(11)；

加热网(51)，设置于所述密封筒(11)内部，将所述密封筒(11)分为上下两部分；

进液管(21)，与所述密封筒(11)上部分连通设置；

增压管(31)，与所述密封筒(11)上部分连通设置，其内设置第一电磁阀(312)；

出气管(41)，与所述密封筒(11)上部分连通设置，其内设置第三电磁阀(411)；

排油管(81)，与所述密封筒(11)下部分连通设置，其内设置第二电磁阀(813)；

控制单元(10)，与所述第一、二、三电磁阀(312、813、411)和加热网(51)电连接，用于在清洗过程控制第三电磁阀(411)的开启和加热网(51)的加热，及在排油过程控制第一电磁阀(312)和第二电磁阀(813)的开启。

2.根据权利要求1所述的空调系统管路的自动清洗装置，其特征在于，还包括分离管(212)，与所述进液管(21)位于密封筒(11)内的一端连通。

3.根据权利要求2所述的空调系统管路的自动清洗装置，其特征在于，所述分离管(212)为弧形结构，其远离进液管(21)的一端与密封筒(11)内壁相切设置。

4.根据权利要求2所述的空调系统管路的自动清洗装置，其特征在于，所述分离管(212)远离进液管(21)的一端与密封筒(11)内壁相贴且呈水平向下一定角度设置。

5.根据权利要求3或4所述的空调系统管路的自动清洗装置，其特征在于，还包括设置于密封筒(11)的内腔与密封筒(11)外壳之间、紧贴内腔外表面设置的加热装置。

6.根据权利要求1所述的空调系统管路的自动清洗装置，其特征在于，还包括多孔过滤板，设置于所述加热网(51)上方。

7.根据权利要求1所述的空调系统管路的自动清洗装置，其特征在于，所述加热网(51)朝向所述进液管(21)方向倾斜设置。

8.根据权利要求1所述的空调系统管路的自动清洗装置，其特征在于，还包括：

过滤装置(811)，设置于所述排油管(81)管路中。

9.根据权利要求1所述的空调系统管路的自动清洗装置，其特征在于，还包括：

油镜(812)，设置于所述排油管(81)管路中。

10.根据权利要求1所述的空调系统管路的自动清洗装置，其特征在于，还包括：

排污口(61)，设置于密封筒(11)的底端；

收集容器，可拆卸的安装于排污口(61)下方。

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