CN202032068U - 汽车用新型通气塞 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车齿轮箱通气装置,尤其涉及一种汽车用新型通气塞。其包括塞帽(1)、套装在塞帽(1)内中空的塞体(2)及套装在塞体(2)内的阀体(3),所述的阀体(3)与塞体(2)内设有连通的进气通路(4),塞体(2)与塞帽(1)之间形成与外界连通的通道(5),塞体(2)顶部与塞帽(1)接触相连,所述的通道(5)通过设置在塞体(2)侧壁上的通孔(6)与进气通路(4)连通,且通道(5)为塞体(2)外廓与塞帽(1)内壁接触配合形成的非直线型。采用该技术方案,增加了气流通道对润滑油的外泄阻挡作用,更加有效的防止外界灰尘进入到箱体内,保证了齿轮箱清洁度,降低了零部件磨损,提高了齿轮箱总成的寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车齿轮箱通气装置,尤其涉及一种汽车用新型通气塞。
背景技术
汽车用变速箱、减速箱或主减速器等齿轮箱,其工作时会有温度变化,在汽车开始行驶到行驶完毕驻车的过程中,汽车齿轮箱内的温度会有一个升温到降温的过程。在这个过程中,齿轮箱内的空气热胀冷缩,若与外界大气压压差很大时,会使齿轮箱密封件过早磨损,为解决该问题,需要设计一种汽车齿轮箱内部与外界相通的联通装置,最常用的就是通气塞。通气塞有两个作用:第一是将汽车齿轮箱内的空气与外界大气联通,使齿轮箱内部与外界气压平衡;第二是将外界大气中的尘埃或水分挡住,尽量使之少进入齿轮箱内,且使其内部油雾中的油最低限度的排出齿轮箱外,减少润滑油损失并防止污染大气,即汽车齿轮箱通气塞在完成与外界通气的作用时,还应具有防尘、防漏油的作用。
目前,采用的通气塞结构通常为四种类型,其一是常开式通气塞,其二是常闭式通气塞,其三是钢球式通气塞,其四是常闭式通气塞为加长型。然而前三种结构,通气、防尘效果不佳或成本较高,且当工作环境不良,波动较大时很容易出现泄油现象及早期失效现象,第四种结构由于长度加长到约85mm,当内压增加到0.5-1.0×104Pa时,空气能充分与油分离由塞帽排出,但会与驾驶座干涉,故使用环境受限。
中国实用新型专利CN2718327Y公开了一种电动轿车齿轮箱用通气塞,主要由中央大孔和回油孔的通气塞体、带通气孔的通气塞盖、带导气孔的内导气管、带导气槽的外导气管等构成,其运用空气动力学原理,采用内、外两个回油室的迷宫型导通结构形式,设计合理,制造方便,能有效回收排出齿轮箱外气体的润滑油,过滤流入齿轮箱内空气中的尘埃,吸尘效果良好,还能保持箱内润滑油的清洁,有利于减少机件的磨损,延长机件的寿命,也有利于延长润滑油的使用寿命,减少机油损耗及环境污染。然而这种结构采用内、外两个回油室的迷宫型导通结构形式,且通气塞盖上带有通气孔,其不能完全防止灰尘进入变速箱体内,且防泄油效果不太理想。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的不足,本实用新型提供了一种实现具有更加通气、防尘、防泄油效果的汽车用新型通气塞,其能够有效的降低成本。
为实现上述目的,本实用新型的汽车用新型通气塞,包括塞帽、套装在塞帽内中空的塞体及套装在塞体内的阀体,所述的阀体与塞体内设有连通的进气通路,塞体与塞帽之间形成与外界连通的通道,塞体顶部与塞帽接触相连,所述的通道通过设置在塞体侧壁上的通孔与进气通路连通,且通道为塞体外廓与塞帽内壁接触配合形成的非直线型。
作为对上述方式的限定,上述的通道为沿塞体外廓盘旋而成。
作为对上述方式的进一步限定,所述的通孔为设置在塞体顶部侧壁上的缺槽。
作为本上述方式的改进,在塞帽顶部内壁上设有向内延伸的环形立壁,所述的进气通路的出气口嵌入环形立壁内,在低于出气口的塞帽内部设有与出气口、通孔均连通的通气孔,且出气口、通气孔、通孔之间的顺次连线呈折线形。
作为上述方式的一种形式,出气口设置在阀体上,所述的塞体间隙套装在环形立壁上。
进一步,上述的通气孔由阀体与环形立壁间隙配合而成。
此外,上述的通气孔为设置在环形立壁上的孔,该孔于竖直方向的位置低于出气口。
作为上述方式的另一种形式,所述的塞体间隙套装在环形立壁上,在塞体内部固定嵌套有内部与阀体连通而形成进气通路的套筒,所述的出气口设置在套筒顶部。
上述的通气孔由套筒与环形立壁间隙配合而成。
采用上述技术方案,由于通道通过设置在塞体侧壁上的通孔与进气通路连通,且通道为塞体外廓与塞帽内壁接触配合形成的非直线型,增加了气流通道对润滑油的外泄阻挡作用,更加有效的防止外界灰尘进入到箱体内;在塞帽顶部内壁上设有向内延伸的环形立壁,环形立壁上设有与出气口、通孔均连通的通气孔,且出气口、通气孔、通孔之间的顺次连线呈折线形,进一步增加了气流通道的对气流的阻挡,使防尘、防机油泄漏效果更加,保证了齿轮箱清洁度,降低了零部件磨损,提高了齿轮箱总成的寿命。
附图说明
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作更进一步详细说明:
图1为本实用新型第一种实施方式整体结构示意图;
图2为图1中塞体立体结构示意图;
图3为本实用新型第二种实施方式整体结构示意图。
图中:
1、塞帽;2、塞体;3、阀体;4、进气通路;5、通道;6、通孔;7、环形立壁;8、出气口;9、通气孔;10、套筒;11、塞片;12、连接部;13、空腔。
具体实施方式
实施例一
由图1所示可知,本实施例的汽车用新型通气塞,包括塞帽1、套装在塞帽1内中空的塞体2及套装在塞体2内的阀体3,阀体3与塞体2均为中空结构,在塞体2内固定设有中空的套筒10,该套筒10通过其底端的连接部12卡装在塞体2中上部,且该连接部12镶嵌在塞体2内壁处,以实现连接部12与塞体2之间的密封配合。该中空的套筒10的内部与阀体3中空内部相互连通形成进气通路4,进气通路4于套筒10的顶部形成出气口8。阀体3的自由端压入箱体(如变速器箱体)内,通过与箱体的过盈配合实现安装。
如图2所示,塞体2外表面固定设有塞片11,塞片11分层设置在塞体2外表面上,在每层塞片11上均设有至少一个缺口,该缺口使上下层之间实现连通。在装配上,将塞体2套装在塞帽1内,并使塞片11的外廓与塞帽1内壁密封配合,该配合导致塞体2与塞帽1之间形成了由塞片11分隔、沿塞体2外廓盘旋的空腔,该空腔及为与外界连通的通道5,在气流走向上,可如图2中带曲线的箭头方向流动,即该通道5为非直线型。塞体2的顶部与塞帽1的内壁接触配合,在塞体2的顶部侧壁上设有缺槽,该缺槽的设立使得塞体2顶置在塞帽1内壁后,实现了塞体2中空内部与通道5之间的连通,此时,该缺槽为通孔6。此外,通孔6也可为直接设置在塞体2侧壁上的一个通孔。
在塞帽1顶部内壁上设有向内延伸的环形立壁7,套筒10的顶部嵌入环形立壁7内并与环形立壁7内壁间隙配合,在该嵌入结构中,使得出气口8也嵌入环形立壁7内,而套筒10与环形立壁7的间隙配合使得二者之间形成通气孔9,该结构的设置使得套筒10与塞体2之间形成空腔13,该空腔13由于连接部12与塞体2内壁的密封配合,使得其只具备一个进气口和一个出气口,该进气口即为通气孔9,出气口为通孔6,此外,该结构在实现出气口8与通气孔9、通气孔9与通孔6之间相互连通的同时,出气口8、通气孔9、通孔6之间的顺次连线为折线形(如图1中的折线所示)。
此外,通气孔9也可直接开设在环形立壁7的侧壁上,此时,一是要确保套筒10与环形立壁7之间具有一个密封面,二是要确保通孔9的高度低于出气口8的高度即可。
在使用时,箱体内的空气、油从进气通道4进入到本实用新型的通气塞内,通过出气口8进入环形立壁7后,通过通气孔9、通孔6进入通道5内以实现与外界气压的连通。
实施例二
由图3所示可知,本实施例与实施例一不同之处在于:省去了套筒10,直接将阀体3在与塞体2固定配合的同时,将阀体3的顶部深入至环形立壁7内,且该深入部分与环形立壁7之间间隙配合,而此时的进气通道4由阀体3的中空内壁形成。
Claims (9)
1.一种汽车用新型通气塞,包括塞帽(1)、套装在塞帽(1)内中空的塞体(2)及套装在塞体(2)内的阀体(3),所述的阀体(3)与塞体(2)内设有连通的进气通路(4),塞体(2)与塞帽(1)之间形成与外界连通的通道(5),其特征在于:塞体(2)顶部与塞帽(1)接触相连,所述的通道(5)通过设置在塞体(2)侧壁上的通孔(6)与进气通路(4)连通,且通道(5)为塞体(2)外廓与塞帽(1)内壁接触配合形成的非直线型。
2.根据权利要求1所述的汽车用新型通气塞,其特征在于:所述的通道(5)沿塞体(2)外廓盘旋而成。
3.根据权利要求1所述的汽车用新型通气塞,其特征在于:所述的通孔(6)为设置在塞体(2)顶部侧壁上的缺槽。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的汽车用新型通气塞,其特征在于:在塞帽(1)顶部内壁上设有向内延伸的环形立壁(7),所述的进气通路(4)的出气口(8)嵌入环形立壁(7)内,在低于出气口(8)的塞帽(1)内部设有与出气口(8)、通孔(6)均连通的通气孔(9),且出气口(8)、通气孔(9)、通孔(6)之间的顺次连线呈折线形。
5.根据权利要求4所述的汽车用新型通气塞,其特征在于:出气口(8)设置在阀体(3)上,所述的塞体(2)间隙套装在环形立壁(7)上。
6.根据权利要求5所述的汽车用新型通气塞,其特征在于:所述的通气孔(9)由阀体(3)与环形立壁(7)间隙配合而成。
7.根据权利要求5所述的汽车用新型通气塞,其特征在于:所述的通气孔(9)为设置在环形立壁(7)上的孔,该孔于竖直方向的位置低于出气口(8)。
8.根据权利要求4所述的汽车用新型通气塞,其特征在于:所述的塞体(2)间隙套装在环形立壁(7)上,在塞体(2)内部固定嵌套有内部与阀体(3)连通而形成进气通路(4)的套筒(10),所述的出气口(8)设置在套筒(10)顶部。
9.根据权利要求8所述的汽车用新型通气塞,其特征在于:所述的通气孔(9)由套筒(10)与环形立壁(7)间隙配合而成。
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