CN202022131U - 适于自动装卸的运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种适于自动装卸的运输车，其特点是：在运输车底盘的中前部和中后部分别设有主、副梁，主梁的两端设有摆臂，摆臂的前端设有铲斗，邻近摆臂的后端设有第一铰接部，副梁的两端设有主液压缸，各主液压缸的活塞头与相应侧的第一铰接部铰连；邻近摆臂的前端设有副液压缸，各副液压缸的活塞头与相应侧的铲斗铰连；各主液压缸和副液压缸与液压系统相连。运输车的驾驶室顶部设有覆盖前挡玻璃的防护板；运输车在平时行驶过程中，铲斗处于自卸式运输车的车厢上方；装货时，通过开启液压系统将一对摆臂摆到车头前方，并控制铲斗动作以盛起或控制抓斗抓住货物；然后控制所述摆臂摆到竖立位置，然后控制铲斗向下翻转或松开抓斗。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种适于自动装卸的运输车。
背景技术
现有的自卸式运输车只具有自动卸货功能，而不具有自动装货功能。在人力成本逐渐上升的情况下，如何降低劳动强度，减少人力并提高装货效率，是本领域要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、适于自动装卸货的适于自动装卸的运输车。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种适于自动装卸的运输车，包括：液压系统，其特征在于：在运输车底盘的中前部和中后部分别设有水平平行的主梁和副梁，主梁的两端活动连接有摆臂，且摆臂的前端活动连接有铲斗且该铲斗适于落至运输车的前方，邻近摆臂的后端设有第一铰接部，副梁的两端活动连接有主液压缸，各主液压缸的活塞头与相应侧的第一铰接部铰连；邻近摆臂的前端设有第二铰接部，该第二铰接部上设有副液压缸，各副液压缸的活塞头与相应侧的铲斗铰连；各主液压缸和副液压缸与液压系统相连；运输车的驾驶室顶部设有覆盖前挡玻璃的防护板。
本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：本实用新型的适于自动装卸的运输车在平时行驶过程中，所述的一对摆臂竖起，铲斗处于自卸式运输车的车厢上方；当需要自动装货时，通过开启液压系统中相应的控制开关，将所述摆臂摆到车头前方；然后通过开启液压系统中相应的控制开关，控制铲斗动作以盛起或控制抓斗抓住货物；然后控制所述摆臂摆到竖立位置，以将铲斗置于车厢上方，然后控制铲斗向下翻转或松开抓斗，如此反复，即可完成货物装载；待运输车到达目的地后，运输车执行自卸步骤。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
图1为实施例中的自卸式运输车的盛起货物时的示意图。
具体实施方式
见图1，本实施例的适于自动装卸的运输车包括：液压系统；在运输车底盘的中前部和中后部分别设有水平平行的主梁1和副梁2，主梁1的两端活动连接有摆臂3，摆臂3的前端活动连接有铲斗4且该铲斗4适于落至运输车的前方，邻近摆臂3的后端设有第一铰接部3-1，副梁2的两端活动连接有主液压缸5，各主液压缸5的活塞头与相应侧的第一铰接部3-1铰连；邻近摆臂3的前端设有第二铰接部3-2，该第二铰接部3-2上设有副液压缸6，各副液压缸6的活塞头与相应侧的铲斗4铰连；各主液压缸5和副液压缸6与液压系统相连。在所述主梁1和副梁2的相应侧的端部之间设有加强梁7。所述主梁1与运输车的车轮轴平行。运输车的驾驶室顶部设有覆盖前挡玻璃的防护板8，以确保在装料过程中驾驶员的安全。
自卸式运输车在平时行驶过程中，所述的一对摆臂竖起，铲斗处于自卸式运输车的车厢上方；当需要自动装货时，通过开启液压系统中相应的控制开关，将所述摆臂摆到车头前方；然后通过开启液压系统中相应的控制开关，控制铲斗动作以盛起或控制抓斗抓住货物；然后控制所述摆臂摆到竖立位置，以将铲斗置于车厢上方，然后控制铲斗向下翻转或松开抓斗，如此反复，即可完成货物装载；待运输车到达目的地后，运输车执行自卸步骤。
在装货时，由于抓斗或铲斗在车头前方，因此便于司机操控。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
Claims (1)
1.一种适于自动装卸的运输车，其包括：液压系统，其特征在于：在运输车底盘的中前部和中后部分别设有水平平行的主梁(1)和副梁(2)，主梁(1)的两端活动连接有摆臂(3)，且摆臂(3)的前端活动连接有铲斗(4)且该铲斗(4)适于落至运输车的前方，邻近摆臂(3)的后端设有第一铰接部(3-1)，副梁(2)的两端活动连接有主液压缸(5)，各主液压缸(5)的活塞头与相应侧的第一铰接部(3-1)铰连；
邻近摆臂(3)的前端设有第二铰接部(3-2)，该第二铰接部(3-2)上设有副液压缸(6)，各副液压缸(6)的活塞头与相应侧的铲斗(4)铰连；
各主液压缸(5)和副液压缸(6)与液压系统相连；
运输车的驾驶室顶部设有覆盖前挡玻璃的防护板(8)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011201646107U CN202022131U (zh) | 2011-05-21 | 2011-05-21 | 适于自动装卸的运输车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011201646107U CN202022131U (zh) | 2011-05-21 | 2011-05-21 | 适于自动装卸的运输车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202022131U true CN202022131U (zh) | 2011-11-02 |
Family
ID=44847094
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN2011201646107U Expired - Fee Related CN202022131U (zh) | 2011-05-21 | 2011-05-21 | 适于自动装卸的运输车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202022131U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105383355A (zh) * | 2015-12-08 | 2016-03-09 | 湖南新兴机械制造有限公司 | 车用周转货厢的自装卸方法和装卸装置及应用 |
| CN106828249A (zh) * | 2017-01-18 | 2017-06-13 | 合山锌业科技有限公司 | 适用于非自卸式平板汽车的卸料装置 |
| CN107521397A (zh) * | 2016-06-22 | 2017-12-29 | 陈培忠 | 一种机动车自装铲臂的举升机构 |
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2011
- 2011-05-21 CN CN2011201646107U patent/CN202022131U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20111102 Termination date: 20120521 |