CN202011704U - 轮胎式起重机载波天线滑车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轮胎式起重机载波天线滑车，包括车体、车轮、滑车轨道和载波滑槽，载波滑槽安装在滑车轨道下方。滑车车体上设置滑车行走轮和滑车水平轮，滑车行走轮呈倾斜状地安装在车体与滑车轨道的两侧，滑车行走轮车轮与轨道面接触。滑车水平轮呈水平状地安装在车体与滑车轨道的两侧，滑车水平轮与轨道梁接触。滑车车体上固定安装载波天线，在运行中载波天线位于载波滑槽内。滑车车体垂置于轨道面上。本实用新型可以保证联接轮胎吊监控系统的载波天线，可以不受轮胎吊运行过程中的跑偏现象和上下颠簸现象，而与固定在码头滑线预埋桩或专用通讯滑线支架上的载波滑槽始终保持吻合状态，从而保证轮胎吊与码头远程指挥中心之间进行稳定可靠的通讯传输。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎式起重机（以下简称轮胎吊，或者RTG）与码头指挥中心之间的自动远程控制系统，涉及轮胎吊有线载波通讯联接系统中的载波天线与载波滑槽的联接部分，特别涉及一种轮胎式起重机载波天线滑车。
背景技术
轮胎吊与码头指挥中心之间的自动远程控制系统中，关键技术在于轮胎吊监控系统与码头通讯电缆系统如何保证安全可靠地联接起来，进行稳定的通讯传输。
虽然目前有线通讯技术已有一种成熟可靠的方式，即通过载波滑槽与载波天线的联接方式来进行通讯传输，但是用于轮胎吊与码头指挥中心之间的有线通讯就有一定的难度，它必须保证安全可靠的联接。
因此，有必要设计一种轮胎式起重机载波天线滑车，以使轮胎吊有线载波通讯联接系统中的载波天线与载波滑槽之间实现安全可靠的联接。
发明内容
本实用新型的任务是提供一种轮胎式起重机载波天线滑车，它解决了上述现有技术所存在的问题，以达到载波天线与载波滑槽之间安全可靠的联接目的。
本实用新型的技术解决方案如下：
一种轮胎式起重机载波天线滑车，包括车体和车轮，还包括滑车轨道和载波滑槽，载波滑槽安装在滑车轨道下方；
所述滑车车体上设置滑车行走轮和滑车水平轮，所述滑车行走轮呈倾斜状地安装在车体与滑车轨道的两侧，滑车行走轮车轮与轨道面接触；所述滑车水平轮呈水平状地安装在车体与滑车轨道的两侧，滑车水平轮与轨道梁接触；
所述滑车车体上固定安装载波天线，在运行中载波天线位于载波滑槽内；
所述滑车车体垂置于轨道面上。
所述载波天线滑车根据需要在每台轮胎吊上设置一套或两套或三套或四套，分别布置在轮胎吊一至四角的钢结构外侧。
本实用新型将现有的载波滑槽与载波天线联接进行有线通讯传输的技术应用在轮胎吊与码头指挥中心之间的自动远程控制系统中，更具体地说，是应用于该系统中的最关键部位——轮胎吊监控系统与码头通讯电缆系统的联接部位。
本实用新型的轮胎式起重机载波天线滑车致力于提供一种安全可靠的联接方式，解决了轮胎吊有线载波通讯联接系统中载波天线与载波滑槽之间的联接问题。
应用本实用新型的载波天线滑车，可以保证联接轮胎吊监控系统的载波天线，可以不受轮胎吊运行过程中的跑偏现象和上下颠簸现象，而与固定在码头滑线预埋桩或专用通讯滑线支架上的载波滑槽始终保持吻合状态，从而保证轮胎吊与码头远程指挥中心之间进行稳定可靠的通讯传输。
附图说明
图1是本实用新型的一种轮胎式起重机载波天线滑车的主视图。
图2是按图1所示的左视图。
图3是按图1所示的俯视图。
附图标记：
1为滑车行走轮，2为滑车水平轮，3为载波天线，4为滑车轨道，5为载波滑槽，6为滑车车体。
具体实施方式
参见图1至图3，本实用新型的一种轮胎式起重机载波天线滑车由车体和车轮组成，同时利用滑车轨道4和安装在滑车轨道4下方的载波滑槽5，用于轮胎吊有线载波通讯联接系统中载波天线3与载波滑槽5之间的联接。
滑车轨道4可布置在码头堆场轮胎吊运行轨迹两侧的码头滑线预埋桩或者专用的通讯滑线支架上，载波滑槽5安装在滑车轨道4下方，载波滑槽5与指挥中心通过码头预埋的通讯电缆系统联接。
滑车车体6上设置有滑车行走轮1和滑车水平轮2。如图2中所示，滑车行走轮1呈倾斜状地安装在车体6与滑车轨道4的两侧，滑车行走轮1车轮与轨道面接触。滑车水平轮2呈水平状地安装在车体6与滑车轨道4的两侧，滑车水平轮2与轨道梁接触。
滑车车体6上固定安装载波天线3，在运行中载波天线3位于载波滑槽5内。
安装使用时，滑车车体6垂置于轨道面上。在工作中，载波天线滑车根据需要在每台轮胎吊上设置一套或两套或三套或四套，分别布置在轮胎吊一至四角的钢结构外侧。
本实用新型的轮胎式起重机载波天线滑车的工作特点如下：
本实用新型为轮胎吊有线载波通讯联接系统中的载波天线与载波滑槽提供一种安全可靠的联接方式，利用滑车行走轮和滑车水平轮，使滑车结构始终沿着滑车轨道进行直线运动，从而保证固定在滑车结构上的载波天线始终运行在位于滑车轨道下方的载波滑槽内，并与载波滑槽始终保持相对固定的间距，从而保证载波天线与载波滑槽之间进行稳定可靠的通讯传输。
本实用新型的载波天线滑车可根据需要在每台轮胎吊上配置一至四套，分别布置在轮胎式起重机一至四角的钢结构外侧。当轮胎吊转场时，载波天线滑车可以通过伸缩调节装置和滑车导向装置自动实现载波天线与载波滑槽之间的对接和脱离，方便可靠地实现轮胎吊监控系统信息反馈与指挥中心指令送达，实现通过有线通讯系统远程操控轮胎吊自动作业的目的。
当然，本技术领域内的一般技术人员应当认识到，上述实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对上述实施例的变化、变型等都将落在本实用新型权利要求的范围内。
Claims (2)
1.一种轮胎式起重机载波天线滑车，包括车体和车轮，其特征在于，还包括滑车轨道和载波滑槽，载波滑槽安装在滑车轨道下方；
所述滑车车体上设置滑车行走轮和滑车水平轮，所述滑车行走轮呈倾斜状地安装在车体与滑车轨道的两侧，滑车行走轮车轮与轨道面接触；所述滑车水平轮呈水平状地安装在车体与滑车轨道的两侧，滑车水平轮与轨道梁接触；
所述滑车车体上固定安装载波天线，在运行中载波天线位于载波滑槽内；
所述滑车车体垂置于轨道面上。
2.根据权利要求1所述的轮胎式起重机载波天线滑车，其特征在于，所述载波天线滑车根据需要在每台轮胎吊上设置一套或两套或三套或四套，分别布置在轮胎吊一至四角的钢结构外侧。
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| CN2011200636432U CN202011704U (zh) | 2011-03-12 | 2011-03-12 | 轮胎式起重机载波天线滑车 |
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| CN2011200636432U CN202011704U (zh) | 2011-03-12 | 2011-03-12 | 轮胎式起重机载波天线滑车 |
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| CN (1) | CN202011704U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104719227A (zh) * | 2015-04-14 | 2015-06-24 | 西北农林科技大学 | 一种自动投饲机的行走装置 |
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2011
- 2011-03-12 CN CN2011200636432U patent/CN202011704U/zh not_active Expired - Fee Related
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