CN202002793U - 机动车车灯配光检测机 - Google Patents

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本实用新型公开了一种平面移动式的机动车车灯配光检测机。它包括底轨，底轨两端设有竖杆，竖杆之间设有双向油缸，横向移动机构通过连接块与双向油缸连接，横向移动机构上包括伺服电机与由伺服电机控制的丝杠，该丝杠上通过螺母设有纵向移动机构，照度计设在该纵向移动机构上。本实用新型的好处是结构简单实用、提高了测试精度、加大了测试范围，简化了测试手段和方法，降低了设备成本。

Description

机动车车灯配光检测机
技术领域
本实用新型公开了一种平面移动式的机动车车灯配光检测机。
背景技术
目前的机动车车灯配光检测装置全部是固定转台式，即一个可以纵横移动，上下左右转动的四维机械转台，车灯装置在转台上，由步进电机驱动转台来移动或转动，实现不同空间方位角，使车灯对准前方30.48m和3.16m处固定的光照度计，测出车灯的照度。该装置由于四维机械运动，空间合成位置误差比较大，所测车灯的照度偏离实际值，造成评判误差。另外，该检测装置造价高，结构复杂，测试范围小。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种平面的机动车车灯配光检测机，它可移动、结构简单实用、测试精度高范围大。
实现本实用新型目的的技术方案如下：
机动车车灯配光检测机，它包括底轨，底轨两端设有竖杆，竖杆之间设有双向油缸，横向移动机构通过连接块与双向油缸连接，横向移动机构上包括伺服电机与由伺服电机控制的丝杠，该丝杠上通过螺母设有纵向移动机构，照度计设在该纵向移动机构上。
所述的横向移动机构还包括纵向横向滑台、纵向导轨与滑块，纵向导轨与纵向移动机构相配合，滑块与底轨相配合，纵向移动机构设于横向滑台上。
所述的纵向移动机构包括纵向滑台、纵向滑块，纵向滑台与所述螺母连接，纵向滑块设于纵向滑台端部与纵向导轨配合，所述照度计设于纵向滑台上。
所述的滑块与底轨的配合面为截头锥形配合面。
采用了上述技术方案，伺服电机与丝杠以及螺母的配合控制纵向移动机构纵向移动，双向油缸控制横向移动机构横向移动，有此控制照度计在纵向与横向的移动，实现照度计在二维平面内的随意运动，可以连续调节车灯与测试平面的距离。
本实用新型的好处是结构简单实用、提高了测试精度、加大了测试范围，简化了测试手段和方法，降低了设备成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的A-A向剖视图。
具体实施方式
如图1、图2所示，机动车车灯配光检测机，它包括底轨11，底轨11两端设有竖杆2，竖杆2之间设有双向油缸7，其缸杆4固定于两端的竖杆2上，横向移动机构通过连接块6与双向油缸7连接，横向移动机构上包括伺服电机5与由伺服电机5控制的丝杠3，该丝杠3上通过螺母1设有纵向移动机构，照度计9设在该纵向移动机构上，横向移动机构还包括纵向横向滑台12、纵向导轨10与滑块13，纵向导轨10与纵向移动机构相配合，滑块13与底轨11相配合，其配合面为截头锥形配合面，纵向移动机构设于横向滑台12上，纵向移动机构包括纵向滑台8、纵向滑块11，纵向滑台8与所述螺母1连接，纵向滑块11设于纵向滑台8端部与纵向导轨10配合，所述照度计9设于纵向滑台8上。
将车灯5固定在车灯支架6上，调整车灯5使其基准中心对准照度计1的测试中心，车灯定距、定位对准照度中心后，按预定测试点调整照度计1的位置进行测试。

Claims (4)

1.机动车车灯配光检测机，其特征在于：它包括底轨，底轨两端设有竖杆，竖杆之间设有双向油缸，横向移动机构通过连接块与双向油缸连接，横向移动机构上包括伺服电机与由伺服电机控制的丝杠，该丝杠上通过螺母设有纵向移动机构，照度计设在该纵向移动机构上。
2.根据权利要求1所述的机动车车灯配光检测机，其特征在于：所述的横向移动机构还包括纵向横向滑台、纵向导轨与滑块，纵向导轨与纵向移动机构相配合，滑块与底轨相配合，纵向移动机构设于横向滑台上。
3.根据权利要求1所述的机动车车灯配光检测机，其特征在于：所述的纵向移动机构包括纵向滑台、纵向滑块，纵向滑台与所述螺母连接，纵向滑块设于纵向滑台端部与纵向导轨配合，所述照度计设于纵向滑台上。
4.根据权利要求1所述的机动车车灯配光检测机，其特征在于：所述的滑块与底轨的配合面为截头锥形配合面。
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