CN202001985U - 一种投射式大功率led车灯结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种投射式大功率LED车灯结构，包括散热片基座、设置在散热片基座上的发光体，散热片基座上设有罩在发光体外并将发光体的光向其开口方向反射出的反射罩，反射罩的开口方向的前方设有遮光板，遮光板的前方设有透镜。本实用新型具有以下优点：1、将发光体和驱动电源集成到驱动模块板上，节省车灯空间，驱动电源的安装和维修简单化；2、反射罩的结构更易于配光，形成更高质量的光型；3、将近光单元通过散热片连成一体，便于新车出厂时对车灯进行校准；4、将散热片直接作为LED基座，减少热传导过程中的介质，从而减少热阻，更利于散热；5、遮光面可通过转轴呈竖立或水平两种状态，方便近光、远光的切换。
Description
技术领域
本实用新型涉及LED导光技术领域，特别涉及一种投射式大功率LED车灯结构。
背景技术
当前，随着汽车制造业的发展与人民生活水平的提高，汽车灯具的LED化、智能化是当今全球灯具发展的必然趋势。尤其是LED光源的小巧、坚固、长寿、节能、平面化、智能化等诸多优点能满足人们对汽车安全、舒适、豪华、节能、环保与多功能等方面的要求。许多知名的汽车制造商与供应商纷纷将此定为汽车工业新的经济增长点，纷纷将汽车照明LED化，以适应将来的汽车市场。
但在世界范围内，LED前照灯仍处于研制阶段，日本小糸车灯公司首先推出了LED前照灯样灯，德国海拉公司也以独具匠心的中心光源配合光纤定向导光的设计，推出了概念产品。
丰田的2008款雷克萨斯LS600Ch成为世界上首款应用LED前大灯的车型，该车灯是由日本小糸制作所(KOITO)研制和生产，该款LED前照灯也成为了世界第一只LED前照灯。随后奥迪R8车型也推出了世界第一只全LED前照灯，第一时间使LED前照灯所有功能变成现实。
目前市场上几款配备LED前照灯的车型市场售价均超过10万美元，属于豪华车型。大众车型目前还没有配备LED前照灯的主要原因是LED光源的价格一直比较高，在一定程度上限制了LED前照灯的市场销量。尽管如此，很多汽车厂家还是将LED前大灯的应用列入日程中。
随着LED技术的不断成熟和完善，其光源的价格将逐渐下降，未来将会有更多的车型采用LED前照灯。据日本小糸车灯制作所预测，2010年日本销售的新车中将有5％配备LED前照灯，也就是说再过1-2年大众化车型也有望配备LED前照灯。
我国在“十一五”期间对LED汽车灯进行了重点部署和研发。国家863计划“半导体照明工程”重大项目，“十一五”首批启动课题中就安排了“车用LED光源系统开发”、“轿车前照大灯集成技术研究”和“大功率LED车灯研究及规模化应用”三个相关研发课题。虽然目前投射式LED光学系统已广泛地应用于其中，如，堤维西交通工业股份有限公司于2005年10月18日申请的申请号为“200510109135.2”，名称为“投射式光学系统结构”的发明专利，以及财团法人车辆研究测试中心于2005年7月12日申请的申请号为“200520111338.0”，发明名称为“投射式LED车灯”的发明专利，
其中，公开的投射式光学系统结构，该系统是用于车用头灯装置，主要包括光源组，其是包括有固定座、发光二极管及反射镜体；透镜体，其固设于光源组前方；通过将透镜体的左右两侧去除而形成切面，使透镜体在水平方向的宽度变窄，在以发光二极管作为光源而所组成的多光源系统时，即可将多个透镜体予以靠紧，而成一更紧密且空间更小的多光源投射系统，解决产生光学系统过于庞大的情形。
而投射式LED车灯主要由数个反射式LED电光源组成，其中各LED点光源主要将LED光源的发光面向上，水平设置于一基座上，在基座上设置一内面形成有多重连续自由曲面的半反射罩，以将LED光源向上发射的光线予以折射向前端开口发射。该投射式点光源只需要半反射罩，即能完全将LED光源的光线向前端开口发射，解决了折射式车灯成本高的技术问题。
但上述专利并未考虑车灯的安装空间大小、安装方便、电气性能匹配以及如何更好地解决散热以及配光等问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种能够较好的散热、配光、提高电气性能的投射式大功率LED车灯结构。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种投射式大功率LED车灯结构，包括散热片基座、设置在散热片基座上的发光体，所述的散热片基座上设有罩在发光体外并将发光体的光向其开口方向反射出的反射罩，所述的反射罩的开口方向的前方设有遮光板，遮光板的前方设有透镜。
所述的散热片基座上设有凹槽，凹槽中设有驱动模块板。
所述的发光体安装在所述的驱动模块板上，所述的驱动模块板上还设有驱动电源。
所述的反射罩的内壁镀有铝层。
所述的反射罩为多椭球面结构的凹面镜。
所述的反射罩为一体式凹面镜。
所述的遮光板的下边缘与散热片基座的上表面处于同一水平线上。
投射式大功率LED车灯结构，其还包括遮光面，所述的遮光面与遮光板形状相适应，所述的遮光板的中心线上设有转轴，所述的遮光面的相对应的底边通过转轴与遮光板铰接。
所述的透镜为非球面透镜。
本实用新型采用上述结构，具有以下优点：1、将发光体和驱动电源集成到驱动模块板上，节省车灯空间，驱动电源的安装和维修简单化；2、反射罩的结构更易于配光，形成更高质量的光型；3、将近光单元通过散热片连成一体，便于新车出厂时对车灯进行校准；4、将散热片直接作为LED基座，减少热传导过程中的介质，从而减少热阻，更利于大功率LED的散热；5、遮光面可通过转轴呈竖立或水平两种状态，方便近光、远光的切换。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的分解结构示意图；
图3为本实用新型中发光体和驱动电源设置在驱动模块板上的结构示意图；
图4为本实用新型中遮光板与遮光面的连接结构示意图；
图5为本实用新型工作中光线线路示意图；
在图1～图5中，1、散热片基座；2、发光体；3、反射罩；4、遮光板；5、透镜；6、凹槽；7、驱动模块板；8、驱动电源；9、遮光面。
具体实施方式
如图1～图5所示一种投射式大功率LED车灯结构，包括散热片基座1、设置在散热片基座1上的发光体2，发光体2为LED光源。散热片基座1上设有罩在发光体2外并将发光体的光向其开口方向反射出的反射罩3，反射罩3的开口方向的前方设有遮光板4，遮光板4的前方设有透镜5。散热片基座1上设有凹槽6，凹槽6中设有驱动模块板7。发光体2安装在所述的驱动模块板7上，驱动模块板7为PCB板。驱动模块板7上还设有驱动电源8。反射罩3的内壁镀有铝层。反射罩3为多椭球面结构的凹面镜，或者反射罩3为一体式凹面镜。遮光板4的下边缘与散热片基座1的上表面处于同一水平线上。
该投射式大功率LED车灯结构，其还包括遮光面9，遮光面9与遮光板4形状相适应，遮光板4的中心线上设有转轴，遮光面9的相对应的底边通过转轴与遮光板4铰接。透镜5为非球面透镜。发光体2、反射罩3、驱动电源8、驱动模块板7、遮光板4、遮光面9以及透镜5均为两个。
工作时，首先通过驱动电源8驱动发光体2，当发光体2发光后，反射罩3将光向前折射，从反射罩3的开口端射出。该光经反射罩3反射后，将汇聚的光反射到遮光板4上，再通过遮光板4将光通过透镜5射出。当需要近光时，将遮光面9垂直竖立；当要切换到远光(或雾灯)时将遮光面9绕转轴旋转90°水平放倒，以达到近光和远光(或雾灯)切换的目的。
将发光体2和驱动电源8集成到驱动模块板7上，节省车灯空间，驱动电源的安装和维修简单化。反射罩的结构更易于配光，形成更高质量的光型。将近光单元通过散热片连成一体，便于新车出厂时对车灯进行校准。将散热片直接作为LED基座，减少热传导过程中的介质，从而减少热阻，更利于大功率LED的散热。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种投射式大功率LED车灯结构，其特征在于：包括散热片基座(1)、设置在散热片基座(1)上的发光体(2)，所述的散热片基座(1)上设有罩在发光体(2)外并将发光体的光向其开口方向反射出的反射罩(3)，所述的反射罩(3)的开口方向的前方设有遮光板(4)，遮光板(4)的前方设有透镜(5)。
2.根据权利要求1所述的一种投射式大功率LED车灯结构，其特征在于：所述的散热片基座(1)上设有凹槽(6)，凹槽(6)中设有驱动模块板(7)。
3.根据权利要求1或2所述的一种投射式大功率LED车灯结构，其特征在于：所述的发光体(2)安装在所述的驱动模块板(7)上，所述的驱动模块板(7)上还设有驱动电源(8)。
4.根据权利要求1所述的一种投射式大功率LED车灯结构，其特征在于：所述的反射罩(3)的内壁镀有铝层。
5.根据权利要求1或4所述的一种投射式大功率LED车灯结构，其特征在于：所述的反射罩(3)为多椭球面结构的凹面镜。
6.根据权利要求1或4所述的一种投射式大功率LED车灯结构，其特征在于：所述的反射罩(3)为一体式凹面镜。
7.根据权利要求1所述的一种投射式大功率LED车灯结构，其特征在于：所述的遮光板(4)的下边缘与散热片基座(1)的上表面处于同一水平线上。
8.根据权利要求1所述的一种投射式大功率LED车灯结构，其特征在于：其还包括遮光面(9)，所述的遮光面(9)与遮光板(4)形状相适应，所述的遮光板(4)的中心线上设有转轴，所述的遮光面(9)的相对应的底边通过转轴与遮光板(4)铰接。
9.根据权利要求1所述的一种投射式大功率LED车灯结构，其特征在于：所述的透镜(5)为非球面透镜。
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