CN203980070U - 一种装甲车用反射式led前大灯模组 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装甲车用反射式LED前大灯模组，包括散热器，及安装在该散热器的反光杯，所述散热器包括相互垂直的第一散热基板和第二散热基板，所述第一散热基板和第二散热基板的外端面分别设置有第一散热鳍片和第二散热鳍片，所述第一散热基板和第二散热基板的内侧面分别为第一光滑面和第二光滑面，所述的第一光滑面开有至少一个半圆形凹槽，所述的该至少一个半圆形凹槽内安装有半圆形铜柱；还包括贴片式LED灯源，该贴片式LED灯源通过贴片的方式贴于第一散热基板上。采用本技术方案，有利于加快散热速度，延长寿命，降低能耗。

Description

一种装甲车用反射式LED前大灯模组

技术领域

本实用新型涉及LED灯散热技术领域，尤其是涉及反射式LED前大灯模组，包括包括散热器，及安装在该散热器的反光杯。 

背景技术

装甲车传统使用的灯丝灯泡作为发光光源，少量采用的是氙气灯。灯丝灯泡是发热及发光，由于发热消耗了大量能源，所以光电效率低。为了达到理想的照明效果，灯泡功率都比较高，从而比较耗电及耗油。在这视油如黄金的年代，节能减排才是我们的目标。氙气灯虽然有能耗低、亮度高、寿命长等特点，但它有容易产生眩光，响应时间长等重大缺点外，安装还需要外加安定器，而安定器会受高频干扰。这些传统的光源并不是理想的光源。 

针对这些技术缺陷，现已越来越多的使用LED光源。目前使用的LED车用大灯总功率只有25W，节能83％。寿命也从传统灯的500h提高到LED灯的10000h，寿命之长几乎不用更换。LED是由无毒的材料做成，不像荧光灯含水银会造成污染，同时LED也可以回收再利用。光谱中没有紫外线和红外线，既没有热量，也没有辐射，眩光小，冷光源，可以安全触摸，属于典型的绿色照明光源。LED的光质好，灯光接近于自然光，可以有效减缓驾驶者行驶中出现的眼睛疲劳，使驾车更轻松，更安全。LED无须热启动时间，亮灯响应速度快，普通白炽灯的启动时间一般100～300ms，而LED不足70ms.对于事关重要的制动灯来说，这样的时间差意味着高速行驶的制动距离相差4～7米，从而使汽车追尾事故发生率降低5％。本实用新型体积小，设计灵活性大，可以随意变换灯具模式，适用各种造型的汽车。 

尽管具有这样的优点，但也存在一个致命的缺点，就是散热性不好，从而 降低了使用寿命，正是这个问题就制约了车用LED灯源的使用。 

实用新型内容

针对上述的技术缺陷，本实用新型的目的是提供一种能够快速散热并能延长使用寿命车用LED前大灯模组。 

为了解决上述的技术问题，本实用新型提出的基本方案是：一种装甲车用反射式LED前大灯模组，包括散热器，及安装在该散热器的反光杯， 

所述散热器包括相互垂直的第一散热基板和第二散热基板，所述第一散热基板和第二散热基板的外端面分别设置有第一散热鳍片和第二散热鳍片，所述第一散热基板和第二散热基板的内侧面分别为第一光滑面和第二光滑面，所述的第一光滑面开有至少一个半圆形凹槽，所述的该至少一个半圆形凹槽内安装有半圆形铜柱；还包括贴片式LED灯源，该贴片式LED灯源通过贴片的方式贴于第一散热基板上。 

本实用新型一种装甲车用反射式LED前大灯模组中，所述贴片式LED灯源为贴片式LED近光灯源或者贴片式LED远光灯源。 

本实用新型一种装甲车用反射式LED前大灯模组中，所述反光杯包括有反光镜，该反光镜由多面自由曲面相组合的组成。 

本实用新型一种装甲车用反射式LED前大灯模组中，所述反光杯包括有反光镜，该反光镜由反射式自由曲面组成。 

本实用新型一种装甲车用反射式LED前大灯模组中，所述第一散热鳍片等距布置，并垂直于第一基板。 

本实用新型一种装甲车用反射式LED前大灯模组中，所述第二散热鳍片等距布置，并与第二散热基板呈小于90°的角度设置，优选的，所述第二散热鳍片与第二散热基板呈30°的角度分布。 

本实用新型一种装甲车用反射式LED前大灯模组中，所述第一散热基板 上设置有半圆形装饰板，该装饰板上设置有转向灯板。 

本实用新型一种装甲车用反射式LED前大灯模组中，所述半圆形装饰板的直径与反光杯的外形轮廓的直径相同。这里需要说明的是，所述的前大灯模组外部轮廓都采用半圆形式，相比传统的圆轮廓，体积缩小了一半。 

本实用新型一种装甲车用反射式LED前大灯模组中，所述的散热器为冷板散热器，该冷板散热器为铝合金冷板散热器。 

本实用新型的有益效果是： 

1、采用相互垂直的第一散热基板和第二散热基板作为散热器的基本散热框架，有利于加快散热速度，延长寿命； 

2、采用贴片式LED灯源，降低能耗，加快散热并延长寿命。 

附图说明

图1本实用新型实施例一所述贴片近光灯源模组的结构示意图； 

图2为对照图1所示的A-A的剖视图； 

图3本实用新型实施例一所述贴片近光灯源模组的立体图。 

具体实施方式

下面将结合附图1、附图2和附图3对本实用新型做进一步的说明，但不应以此来限定本实用新型的保护范围。 

为了方便描述和理解本实用新型的技术方案，以下的描述将根据附图1、附图2和附图3所显示的具体方位为本说明的方位，如前后，左右等。 

实施例一 

本实施例以贴片式LED近光灯源模组说明。 

图1至图3，贴片近光灯源模组1包括相互垂直的第一散热基板11和第二散热基板12，第散热基板11的上表面等距设置有相互平行的第一散热鳍片 111，这些第一散热鳍片111垂直与第一散热基板11。第一散热基板11的下表面为光滑表面即第一光滑面112，该第一光滑面112设置有多条相互平行半圆形凹槽1121，该半圆形凹槽1121内安装有半圆形的铜柱1122。第二散热基板12的左侧面等距设置有相互平行的第二散热鳍片121，该第二散热鳍片121与该第二散热基板呈30°角度分布。该第二散热鳍片121的右表面为光滑面即所述的第二光滑面122。另外，反光杯2固定在第一光滑面122上，该反光杯2的外形轮廓为半圆形。在反光杯2的上端面设置有开口，通过该开口设置有贴片式LED近光灯源3，该贴片式LED近光灯源3通过贴片的方式贴于第一光滑面112上。所述反光杯2包括有反光镜21，该反光镜21由多面自由曲面相组合的组成 

另外，在第一散热基板11的右端设置一个垂直于第一散热基板11的半圆形装饰板4，该装饰板4上设置有转向灯版41。本实用新型所述的散热器采用铝合金制得。 

实施例二 

本实施例与实施例一的唯一不同就是，所用的贴片式LED灯源并不是贴片式LED近光灯源，而是贴片式LED远光灯源，并且反光镜21由反射式自由曲面组成。 

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。 

Claims (10)

1.一种装甲车用反射式LED前大灯模组，包括散热器，及安装在该散热器的反光杯，其特征在于：

所述散热器包括相互垂直的第一散热基板和第二散热基板，所述第一散热基板和第二散热基板的外端面分别设置有第一散热鳍片和第二散热鳍片，所述第一散热基板和第二散热基板的内侧面分别为第一光滑面和第二光滑面，所述的第一光滑面开有至少一个半圆形凹槽，所述的该至少一个半圆形凹槽内安装有半圆形铜柱；

还包括贴片式LED灯源，该贴片式LED灯源通过贴片的方式贴于第一散热基板上。

2.如权利要求1所述的一种装甲车用反射式LED前大灯模组，其特征在于：所述贴片式LED灯源为贴片式LED近光灯源或者贴片式LED远光灯源。

3.如权利要求1所述的一种装甲车用反射式LED前大灯模组，其特征在于：所述反光杯包括有反光镜，该反光镜由多面自由曲面相组合的组成。

4.如权利要求1所述的一种装甲车用反射式LED前大灯模组，其特征在于：所述反光杯包括有反光镜，该反光镜由反射式自由曲面组成。

5.如权利要求1所述的一种装甲车用反射式LED前大灯模组，其特征在于：所述第一散热鳍片等距布置，并垂直于第一基板。

6.如权利要求1所述的一种装甲车用反射式LED前大灯模组，其特征在于：所述第二散热鳍片等距布置，并与第二散热基板呈小于90°的角度设置。

7.如权利要求6所述的一种装甲车用反射式LED前大灯模组，其特征在于：所述第二散热鳍片与第二散热基板呈30°的角度分布。

8.如权利要求1所述的一种装甲车用反射式LED前大灯模组，其特征在于：所述第一散热基板上设置有半圆形装饰板，该装饰板上设置有转向灯板。

9.如权利要求1所述的一种装甲车用反射式LED前大灯模组，其特征在于：所述半圆形装饰板的直径与反光杯的外形轮廓的直径相同。

10.如权利要求1至9之一所述的一种装甲车用反射式LED前大灯模组，其特征在于：所述的散热器为冷板散热器，该冷板散热器为铝合金冷板散热器。