CN201988888U - 汽车大管径制管机的焊接夹具 - Google Patents
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Abstract
一种汽车大管径制管机的焊接夹具，涉及制管设备领域，包括固定装置和至少五个导轮排座，所述导轮排座并排设置于固定装置内，且呈圆环形设置，所述每一导轮排座上均设有一组滚动轴承，且所述滚动轴承的滚动方向与所加工的零件运动方向相同，所述焊接夹具具有至少五组滚动轴承，能够将需要加工的零件周边分点抵持，避免对零件侧壁的挤压，与零件接触部分不容易产生波动，避免滑移情况的产生。
Description
技术领域
本实用新型涉及制管设备领域，具体来讲是一种汽车大管径制管机的焊接夹具。
背景技术
目前，市面上汽车消声器的大管径制管机有很多种，其用到的焊接夹具也有很多，但大多数的夹具都是在零件的纵向两侧设置可转动的轮排，每个轮排朝向零件的侧壁都具有向内的圆弧形凹陷，在制管时，凹陷部分与零件外侧壁接触，零件沿其轴向运动，两侧的轮排垂直零件轴向转动，且向着与轮排运动方向相反的方向转动。但是，由于凹陷部分都是标准的圆弧形，而零件却是横截面近似于标准圆的未焊接圆管，其侧壁与轮排的凹陷部分不能紧密贴合，又由于轮排的转动速度一定，凹陷部各点的角速度不同，因此对零件有挤压现象，与零件接触的部分容易出现波动，零件外表面还会有滑移的情况产生，这些情况对于焊接相当不利。
实用新型内容
针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种汽车大管径制管机的焊接夹具，其具有至少五组滚动轴承，能够将需要加工的零件周边分点抵持，避免对零件侧壁的挤压，与零件接触部分不容易产生波动，避免滑移情况的产生。
为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种汽车大管径制管机的焊接夹具，包括固定装置和至少五个导轮排座，所述导轮排座并排设置于固定装置内，且呈圆环形设置，所述每一导轮排座上均设有一组滚动轴承，且所述滚动轴承的滚动方向与所加工的零件运动方向相同。
在上述技术方案的基础上，所述固定装置上部设有一个开口，开口两侧向内固定设有一对压板装置。
在上述技术方案的基础上，所述一对压板装置分别通过螺栓固定于固定装置。
在上述技术方案的基础上，所述圆环形设置的导轮排座内部设有一内支撑架，所述内支撑架向外凸设有多个支撑部。
在上述技术方案的基础上，所述内支撑架朝向一对压板装置中间的部分向上凸设一喷口。
在上述技术方案的基础上，所述固定装置包括多块固定板，所述多块固定板之间通过螺栓和联杆相连。
本实用新型的有益效果在于：通过至少五个导轮排座，在套设于内支撑架的零件外表面形成多点接触，与零件周边形成多点抵持，让零件受力均匀，避免零件跳动和滑移等现象的产生；多点抵持还可以根据未焊接零件管径、形状的不同，进行相应调整，为焊接时的零件提供还原保护；所述滚动轴承的滚动方向与所加工的零件运动方向相同，减小零件运动阻力，让焊接更加流畅。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构俯视图；
图2为图1中A-A方向的截面图；
图3为图1中B-B方向的截面图。
附图标记：固定板1，螺栓2，联杆3，连接部分4，导轮排座5，零件6，滚动轴承7，内支撑架8，支撑部9，喷口10，开口11，压板装置12，调节螺栓13，焊枪14。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明。
如图1、图2和图3所示，本实用新型焊接夹具，其顶部与汽车大管径制管机相连，图1中连接部分4表示重合固定的部分，所述汽车大管径制管机的焊接夹具包括由多块固定板1组成的固定装置，多块固定板1之间通过螺栓2和联杆3相连。
如图2和图3所示，至少五个导轮排座5并排设置于固定装置内，由两块上下设置的固定板1固定，且每个导轮排座5均通过调节螺栓13固定，本实施例中设置九个导轮排座5，在实际应用中，可根据所加工的零件6的具体尺寸，来设置导轮排座5的个数。所述导轮排座5呈圆环形设置，每一个导轮排座5上都设有一组滚动轴承7，且所述滚动轴承7的滚动方向与所加工的零件6运动方向相同。所述呈圆环形的导轮排座5内部设有一个内支撑架8，内支撑架8向外凸设有多个支撑部9，本实施例中支撑部9有两个，分别位于内支撑架8下半部的两侧，所述内支撑架8顶端还向上凸设一喷口10。
如图1和图2所示，所述固定装置的上部设有一个开口11，开口的两侧向内设有一对压板装置12，所述压板装置12通过螺栓2固定于位于上面的一块固定板1，且所述一对压板装置12中间的部分与内支撑架8的喷口10相对。
工作时，将所加工的零件6套设于内支撑架8上，需要焊接的部分位于开口11处，一对压板装置12分别位于需要焊接部分的两侧，此时零件6位于多个导轮排座5所形成的圆环中间，零件内壁与内支撑架8的支撑部9接触，零件外壁与导轮排座5的滚动轴承7接触。通过调节螺栓13来调节导轮排座5至合适位置，将汽车大管径制管机的焊枪14通过开口11设置于一对压板装置12中间，此时恰好喷口10与焊枪14相对设置。然后令零件6沿汽车大管径制管机的焊接夹具的纵向移动，同时滚动轴承7滚动方向与零件6移动方相同，焊枪14开始焊接，本实用新型还可以将稀有气体通过管道连接至内支撑架8的喷口10处，通过喷口喷出，并与焊枪14共同对零件6起到焊接的作用。
本实用新型不仅局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本实用新型相同或相近似的技术方案，均在其保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车大管径制管机的焊接夹具，其特征在于：包括固定装置和至少五个导轮排座，所述导轮排座并排设置于固定装置内，且呈圆环形设置，所述每一导轮排座上均设有一组滚动轴承，且所述滚动轴承的滚动方向与所加工的零件运动方向相同。
2.如权利要求1所述的汽车大管径制管机的焊接夹具，其特征在于：所述固定装置上部设有一个开口，开口两侧向内固定设有一对压板装置。
3.如权利要求2所述的汽车大管径制管机的焊接夹具，其特征在于：所述一对压板装置分别通过螺栓固定于固定装置。
4.如权利要求2所述的汽车大管径制管机的焊接夹具，其特征在于：所述圆环形设置的导轮排座内部设有一内支撑架，所述内支撑架向外凸设有多个支撑部。
5.如权利要求4所述的汽车大管径制管机的焊接夹具，其特征在于：所述内支撑架朝向一对压板装置中间的部分向上凸设一喷口。
6.如权利要求1所述的汽车大管径制管机的焊接夹具，其特征在于：所述固定装置包括多块固定板，所述多块固定板之间通过螺栓和联杆相连。
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