CN201980109U - 机动车辆的车门及机动车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种机动车辆的车门和机动车辆。这种车门具有一个组装支架、一个车门内部装饰物以及一个手柄。本实用新型的本质特征是手柄具有细长的弯曲形状并且在其多个纵向末端区域处分别通过至少一个固定元件被连接到该组装支架上，其中在固定的状态下，手柄将车门内部装饰物压靠在该组装支架上，并且其中在车门内部装饰物上提供了多个凹部，这些凹部面向手柄并且手柄通过其相应的纵向末端区域而接合在这些凹部中。

Description

机动车辆的车门及机动车辆

技术领域

本实用新型涉及一种机动车辆的车门，这种车门具有一个组装支架、一个车门内部装饰物以及一个手柄。

背景技术

已知DE 3239370C2披露了一种该属类的机动车辆的车门，这种机动车辆的车门由于其特别的设计可以更容易地进行安装并且因此而更具有成本效益。

DE 102008003618A1披露了另外一种机动车辆的车门，这种机动车辆的车门具有一种固定装置，该固定装置包括至少两个锁定钩，这些锁定钩被设计为用于固定式插入车架侧的开口之中。在此这些锁定钩在它们自身之间形成了一个用于楔形物的插入开口以及一个楔形物，该楔形物能够被固定到车架上并且被设计成在碰撞事件中穿透该插入开口。这是旨在防止该固定装置的不希望的松弛，特别是在碰撞的情况下。

DE 60213342T2披露了一种机动车辆，这种机动车辆带有一种在拐弯处上用于握持的手柄，这个手柄被固定到机动车辆的上部。同时，一个内部装饰物通过这个手柄被固定到车辆车身的一个部分上，从而能够节省多个单独的固定元件，例如像螺钉。

最后，US 5,931,525披露了一种在机动车辆中固定手柄的装置，其中该手柄具有一个凹部，该凹部被旨在用于接收一个固定元件(例如螺钉)，并且当该固定元件被紧固时它能够被一个相应的覆盖元件所封闭。

实用新型内容

本实用新型所涉及的问题是为这种机动车辆的车门提供一种改进的或至少替代的实施例，该实施例的突出之处具体地是有助于安装。

这个问题是根据本实用新型通过以下技术方案实现的。

本实用新型提出一种机动车辆的车门，该车门具有一个组装支架、一个车门内部装饰物以及一个手柄，其特征在于，该手柄具有细长的弯曲形状并且在其多个纵向末端区域处分别通过至少一个固定元件被连接到该组装支架上，其中在固定状态下该手柄将该车门内部装饰物压靠在该组装支架上，并且其中在该车门内部装饰物上提供了多个凹部，这些凹部面向该手柄并且该手柄通过其相应的纵向末端区域而接合在这些凹部中。

优选的是，这些固定元件为螺钉。

优选的是，提供多个覆盖元件，这些覆盖元件能够被插在/夹在该手柄上或者在这些固定元件上并将后者隐藏。

优选的是，在该车门内部装饰物上的这些凹部与该手柄的个相应的纵向末端区域互补。

优选的是，该手柄被实施成一种飞去来器形状或香蕉形状。

优选的是，这些凹部以及该手柄的这些纵向末端区域是彼此匹配的，使该对应的纵向末端区域能够例如通过夹紧或锁定预先紧固在该相关的凹部中。

本实用新型还提出了一种具有以上所述的机动车辆车门的机动车辆。

本实用新型所基于的总体思想是提供机动车辆的车门的一种车门内部装饰物，该车门内部装饰物带有多个特别成型的凹部，在每个凹部中能够容纳手柄(具体是一个车门关闭手柄)的一个纵向末端。该手柄在此具有一个细长的弯曲的形状并且在其两个纵向末端处在各自情况下通过至少一个固定元件(例如一个固定螺钉)被连接到机动车辆的车门的一个组装支架上。在此背景下，该车门内部装饰物被定位在该手柄与该组装支架之间，这样当这些固定元件被紧固时手柄将车门内部装饰物支持或压靠在机动车辆的车门的组装支架上。由于提供在车门内部装饰物上并且面向手柄的多个创造性的凹部的安排，具体地讲，这有可能显著地简化手柄的安装，因为这些凹部被优选地实施的方式是与手柄的这些纵向末端区域互补，并且其结果是所述手柄通过其多个纵向末端区域而能够被容易地插在车门内部装饰物中的这些相关的凹部之中。其结果是，所述手柄已经实现了其最终的安装定位。不再有必要将手柄定向，其结果是使根据本实用新型的机动车辆的车门的安装显著地变得更简单。在此这些凹部能够被整体地形成在车门内部装饰物上并且与其一起制造，这样制造这些凹部本身就不必增加生产费用或制造费用。

同样，在手柄的两个纵向末端处的这些固定元件不仅被用来将手柄固定到机动车辆的车门的组装支架上，同时还将车门内部装饰物固定到组装支架上，这样不需要多个分别的固定元件来将车门内部装饰物固定到组装支架上。与先前的多种实施例相比，由于在机动车辆的车门上容纳手柄以及所导致的简化的定位，其安装能够被显著地简化，其结果是使得安装过程变得更加简洁并且能够节省成本。

在根据本实用新型的解决方案的一个有利的发展中，提供多个覆盖元件，这些覆盖元件能够被插在或夹紧在这些固定元件上并且隐藏它们。例如，这类覆盖元件可以被实施为有成本效益的多个注塑模制部件，并且能够使这些固定元件的头部(例如螺钉头)被覆盖，从而给予机动车辆的车辆内部的一种改进的视觉外观并且因此给予一种改进的整体美学印象。因为能够比较有成本效益地制造这类覆盖元件，同样能以有成本效益的方式来实现这种积极的视觉效果。

当然，以上指明的这些特征以及仍将在以下被说明的那些特征不仅能够在对应地限定的组合中使用，而且还能够在其他组合中使用或单独使用而不脱离本实用新型的范围。

附图说明

在这些附图中展示了本实用新型的多个优选的示例性实施例并且在以下说明中将对它们进行了更详细的解释，其中相同的附图标记是指相同的或相似的或功能上相同的部件。

图示为：

图1示出了在手柄固定到机动车辆的车门的组装支架上的区域中在车辆的横向方向上的视图以及截面图示，

图2示出了如图1中的但在相对于机动车辆被水平定向的截面平面中的图示。

具体实施方式

根据图1和图2，根据本实用新型的一种机动车辆的车门1具有一个组装支架2、一个车门内部装饰物3，并且具体地讲处于车门关闭手柄形式的一个手柄4。在此手柄4优选地具有一个细长的弯曲形状并且具体地被实施成香蕉形状或飞去来器的形状。在它的两个纵向末端处，在每一情况下手柄4是通过的至少一个固定元件5、5’(例如一个固定螺钉)连接到组装支架2上，具体是用螺钉连接到其上。在固定状态下，手柄4将车门内部装饰物3压靠在此处机动车辆的车门1的组装支架2上，其中手柄4通过其纵向末端区域接合在凹部6、6’中，根据本实用新型这些凹部被安排在车门内部装饰物3上并且面向手柄4。这些凹部6、6’在此实施的方式为使得它们已经允许手柄4通过其对应的纵向末端区域而预先定位，其结果是能够省却手柄4的先前必须的复杂定向并且协助机动车辆的车门1的安装。

车门内部装饰物3的这些凹部6、6’优选地以进行实施的方式为与手柄4的对应的相关的纵向末端区域是互补的并且优选地以一种强制锁定的方式来容纳后者。此外，这些凹部6、6’以及手柄4的这些相应的纵向末端区域能够彼此匹配，使之有可能例如通过夹紧或者锁定而将相应的纵向末端区域预先紧固在这些相关的凹部6、6，中。在锁定的情况下，对应的锁定元件也将必须被提供在手柄4的纵向末端区域上或者这些相关的凹部6、6’上。

为了覆盖这些固定元件5、5’并且由此产生一致视觉上有吸引力的外观，同样有可能提供能够被插在或夹在例如手柄4上或另外在对应的固定元件5、5’上的多个覆盖元件7，并且因此隐藏了实际的固定点。

通过根据本实用新型的机动车辆的车门，有可能使其安装比较简单，因为提供在车门内部装饰物3上的这些凹部6、6’强制地引起了手柄4的预先定义的位置，并且因此能够省却复杂的调整或定向。例如，此处的这些凹部6、6’可以由多个卷边或凹部组成，这些卷边或凹部被整体地形成在车门内部装饰物3上并且它们至少部分地围绕手柄4的对应地相关的纵向末端区域并且因此将其容纳。这些凹部6、6’能够与车门内部装饰物3的制造一起进行制造而因此没有必要进行另外的工作步骤。

Claims (7)

1.一种机动车辆的车门(1)，该车门具有一个组装支架(2)、一个车门内部装饰物(3)以及一个手柄(4)，其特征在于，该手柄(4)具有细长的弯曲形状并且在其多个纵向末端区域处分别通过至少一个固定元件(5，5’)被连接到该组装支架(2)上，其中在固定状态下该手柄(4)将该车门内部装饰物(3)压靠在该组装支架(2)上，并且其中在该车门内部装饰物(3)上提供了多个凹部(6，6’)，这些凹部面向该手柄(4)并且该手柄(4)通过其相应的纵向末端区域而接合在这些凹部中。

2.如权利要求1所述的机动车辆的车门，其特征在于，这些固定元件(5，5’)为螺钉。

3.如权利要求1或2所述的机动车辆的车门，其特征在于，提供多个覆盖元件(7)，这些覆盖元件能够被插在/夹在该手柄(4)上或者在这些固定元件(5，5’)上并将后者隐藏。

4.如权利要求1所述的机动车辆的车门，其特征在于，在该车门内部装饰物(3)上的这些凹部(6，6’)与该手柄(4)的个相应的纵向末端区域互补。

5.如权利要求1所述的机动车辆的车门，其特征在于，该手柄(4)被实施成一种飞去来器形状或香蕉形状。

6.如权利要求1所述的机动车辆的车门，其特征在于，这些凹部(6，6’)以及该手柄(4)的这些纵向末端区域是彼此匹配的，使该对应的纵向末端区域能够例如通过夹紧或锁定预先紧固在该相关的凹部(6，6’)中。

7.一种机动车辆，具有如权利要求1至6之一所述的机动车辆的车门。 

Images