CN201972996U - 同侧双杆油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于液压执行元件,特别涉及一种同侧双杆油缸,包括缸体(4)、前缸盖(3)、后缸盖(5),前缸盖(3)的圆周面上设有一个油口一(3-1),缸体(4)的圆周面上设有一个油口二(4-1),后缸盖(5)的圆周面上设有一个油口三(5-1),在缸体(4)内腔设有同侧同心重合的一个外活塞杆和一个内活塞杆(2),内活塞杆(2)的一端活动穿装在外活塞杆(1)的中心孔中,内活塞杆(2)外圆周面和外活塞杆(1)内孔壁之间用密封件密封,外活塞杆(1)和内活塞杆(2)的活塞部分均活动穿装在缸体(4)内腔中,缸体(4)左端固定一个前缸盖(3),同侧双杆油缸结构简单、使用方便。
Description
技术领域
本实用新型属于液压执行元件,特别涉及一种同侧双杆油缸。
背景技术
国内现有的液压油缸有单侧单杆输出或两侧分别单杆输出,这些液压油缸输出后只能执行一次动作。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术不足,提供一种结构简单、使用方便的同侧双杆油缸。
本实用新型解决技术问题采用的技术方案是:同侧双杆油缸包括缸体、前缸盖、后缸盖,其特点是前缸盖的圆周面上设有一个油口一,缸体的圆周面上设有一个油口二,后缸盖的圆周面上设有一个油口三,在缸体内腔设有同侧同心重合的一个外活塞杆和一个内活塞杆,内活塞杆的一端活动穿装在外活塞杆的中心孔中,内活塞杆外圆周面和外活塞杆内孔壁之间用密封件密封,外活塞杆和内活塞杆的活塞部分均活动穿装在缸体内腔中,外活塞杆和内活塞杆的活塞部分与缸体内壁之间用密封件密封,缸体左端固定一个前缸盖,外活塞杆的左端活动穿装在前缸盖内孔中,前缸盖和缸体内壁之间、外活塞杆和前缸盖孔壁之间均用密封件密封。
本实用新型的有益效果是:同侧双杆油缸结构简单、使用方便,由三个油口分别按要求控制两个活塞的运动次序,使两个活塞杆在油缸的同侧可以分别进行伸出或缩回,交替完成推拉动作,在油缸的同侧可以完成两种动作。
附图说明
以下结合附图以实施例具体说明。
图1是同侧双杆油缸结构图。
图中,1-外活塞杆;2-内活塞杆;3-前缸盖;3-1-油口一;4-缸体;4-1-油口二;5-后缸盖;5-1-油口三。
具体实施方式
实施例,参照附图1,同侧双杆油缸的前缸盖3外圆周面上设有一个油口3-1,缸体4的外圆周面上设有一个油口二4-1,后缸盖5外圆周面上设有一个油口三5-1,缸体4两端分别固定一个前缸盖3和后缸盖5,前缸盖3、后缸盖5和缸体4之间用密封件密封。在缸体4内腔设有同侧同心重合的一个外活塞杆1和一个内活塞杆2,内活塞杆2的一端活动穿装在外活塞杆1的中心孔中,内活塞杆2外圆周面和外活塞杆1内孔壁之间用密封件密封。外活塞杆1和内活塞杆2的活塞部分均活动穿装在缸体4内腔中,外活塞杆1和内活塞杆2的活塞部分与缸体4内壁之间用密封件密封。外活塞杆1的左端活动穿装在前缸盖3内孔中,前缸盖3内孔壁与外活塞杆之间用密封件密封。
同侧双杆油缸的工作原理是:前缸盖3的油口一3-1和后缸盖5的油口三5-1分别进入高压油,缸体4的油口二4-1排出低压油时,内活塞杆2伸出,外活塞杆1缩回;当前缸盖3的油口一3-1和后缸盖5的油口三5-1分别排出低压油,缸体4的油口二4-1进入高压油时,内活塞杆2缩回,外活塞杆1伸出。
Claims (1)
1.一种同侧双杆油缸,包括缸体(4)、前缸盖(3)、后缸盖(5),其特征在于前缸盖(3)的圆周面上设有一个油口一(3-1),缸体(4)的圆周面上设有一个油口二(4-1),后缸盖(5)的圆周面上设有一个油口三(5-1),在缸体(4)内腔设有同侧同心重合的一个外活塞杆(1)和一个内活塞杆(2),内活塞杆(2)的一端活动穿装在外活塞杆(1)的中心孔中,内活塞杆(2)外圆周面和外活塞杆(1)内孔壁之间用密封件密封,外活塞杆(1)和内活塞杆(2)的活塞部分均活动穿装在缸体(4)内腔中,外活塞杆(1)和内活塞杆(2)的活塞部分与缸体(4)内壁之间用密封件密封,缸体(4)左端固定一个前缸盖(3),外活塞杆(1)的左端活动穿装在前缸盖(3)内孔中,前缸盖(3)和缸体(4)内壁之间、外活塞杆(1)和前缸盖(3)孔壁之间均用密封件密封。
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Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
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CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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