CN201971345U - 运输罐及罐式运输装置 - Google Patents
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Abstract
一种运输罐及罐式运输装置，所述运输罐可拆卸地连接于罐式运输装置的车底盘上，包括一罐体以及分别连接在所述罐体两端的两端部框架，所述端部框架的底部两端分别设置有一可与车底盘相连的底角件，所述罐体的中部下方的两侧还对称设置有一对可与车底盘配合以支承罐体的支座。本实用新型的罐式运输装置以及运输罐其上设置有支座结构，并通过支座结构与车底盘上的限位组件的配合，使得运输时大容积的运输罐也可采用罐体与车底盘可拆卸的连接结构，在满足可多式联运要求的前提下同时也满足了增大容积时的载荷要求，具有很好的经济效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种运输装置，尤其涉及一种罐式运输装置以及其上的运输罐。
背景技术
罐式运输装置是目前比较常见的一种运输工具，目前现有的罐式运输装置的种类较多，但总体归纳起来可大致分为两类：第一类为罐式集装箱，底部采用四个角件进行栓固，但是传统的ISO标准尺寸40英尺罐箱的最大容积只能达到52立方，而超过52立方，由于其负载较大，依据传统结构，将造成罐箱框架及角件等支撑部件受损。第二类为罐车，罐车的优点为装载容量大、可以承载较大纵向载荷，但由于罐车与车底盘采用紧固连接或焊接连接，在运输过程中，罐体无法做到与车底盘分离，不能实现多式联运。
发明内容
本实用新型的主要目的是为了解决现有技术的运输罐以及罐式运输装置无法在满足可多式联运要求的前提下同时满足增大容积时的载荷要求的技术问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种运输罐，可拆卸地连接于车底盘上，包括一罐体以及分别连接在所述罐体两端的两端部框架，所述端部框架的底部两端分别设置有一可与车底盘相连的底角件，所述罐体的中部下方的两侧还对称设置有一对可与车底盘配合以支承罐体的支座。
所述的运输罐，其中，所述支座的底部两端还分别嵌设有一底角件，所述支座上的底角件与所述端部框架上的底角件的底面位于同一平面上。
所述的运输罐，其中，所述支座沿着所述罐体的长度方向延伸。
所述的运输罐，其中，所述支座包括一底板、一侧板、多个筋板以及一垫板，所述底板、垫板以及侧板沿着所述罐体的长度方向延伸，所述底板为水平方向设置，所述垫板的形状与所述罐体的外表面相适配且连接在所述罐体的侧下方，所述侧板连接在所述底板以及所述垫板的一侧之间，所述多个筋板与所述侧板垂直相连且垂直连接在所述底板以及所述垫板之间。
所述的运输罐，其中，所述罐体包括位于两端的封头以及连接在所述两封头之间的筒体，所述两封头分别通过一连接圈与所述端部框架相连，所述筒体的两端的底部分别通过一对底斜撑与所述端部框架的底部相连。
一种罐式运输装置，包括车底盘以及可拆卸地安装在所述车底盘上的运输罐，所述运输罐为前述的运输罐，所述车底盘上与所述端部框架上的底角件相对应的位置分别设置有与所述底角件形状相适配的固定锁座，所述车底盘的中部与所述运输罐上的支座相对应的位置设置有与所述支座形状相适配的限位组件。
所述的罐式运输装置，其中，所述限位组件的数量为四个，其分别设置在所述车底盘上对应于所述支座端部的位置。
所述的罐式运输装置，其中，所述限位组件包括竖直设置且互相垂直的一第一限位板以及一第二限位板，所述第一限位板沿着所述车底盘的宽度方向延伸，所述第二限位板沿着所述车底盘的长度方向延伸，所述第一限位板设置在所述支座的长度方向上的端部外侧以承载纵向的载荷，所述第二限位板设置在所述支座的宽度方向上的侧面的顶端以承载横向的载荷。
所述的罐式运输装置，其中，所述限位组件还包括多个第三限位板，所述第三限位板沿着所述车底盘的长度方向延伸且垂直连接在所述第一限位板的外侧。
所述的罐式运输装置，其中，所述限位组件还包括一可与所述支座的端部结构相适配的限位锁座，所述限位锁座设置在所述第一限位板与所述第二限位板合围而成的L形结构的内部，所述限位锁座的顶部与所述固定锁座的顶部位于同一平面上。
本实用新型具有以下有益效果，本实用新型的罐式运输装置以及运输罐其上设置有支座结构，并通过支座结构与车底盘上的限位组件的配合，使得运输时大容积的运输罐也可采用罐体与车底盘可拆卸的连接结构，在满足可多式联运要求的前提下同时也满足了增大容积时的载荷要求，具有很好的经济效益。
附图说明
图1是本实用新型的运输罐的立体结构示意图。
图2是本实用新型的运输罐的俯视图。
图3是本实用新型的运输罐的主视图。
图4是本实用新型的运输罐设置支座部分的侧视图。
图5是本实用新型的运输罐上的支座的主视图。
图6是本实用新型的罐式运输装置上的车底盘的俯视示意图。
图7是位于图6中左下角的限位组件的俯视图。
图8是图7中的限位组件的主视图。
图9是图7中的限位组件的右视图。
具体实施方式
为了进一步说明本实用新型的原理和结构，现结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明。
请将图1至图3结合图6所示，本实用新型的罐式运输装置包括一运输罐1以及一车底盘2。
所述运输罐1可拆卸地安装在所述车底盘2上，所述运输罐1可为一超大容积的运输罐，其容积可达到52立方以上，可用来运输液化石油气等液态物品或固态散货，所述运输罐1包括一罐体11、两端部框架12以及一对支座15，还可以包括两连接圈13以及两对底斜撑14。
所述罐体11包括位于两端的封头111以及连接在所述两封头111之间的一筒体112。
所述两端部框架12分别连接在所述罐体11的两端，具体的讲，所述两端部框架12分别通过所述连接圈13与所述罐体11的封头111相连，所述筒体112的两端的底部分别通过一对底斜撑14与所述端部框架12的底部相连，所述端部框架12的底部两端还分别设置有一可与所述车底盘2相连的底角件121。
请参阅图1至图5所示，所述一对支座15对称设置在所述罐体11的中部下方的两侧，其可与所述车底盘2相配合以支承所述罐体11。所述支座15沿着所述罐体11的长度方向延伸，所述支座15的底部两端还分别嵌设有一底角件151，所述支座15上的底角件151与所述端部框架12上的底角件121的底面位于同一平面上。所述支座15还可以包括一底板152、一垫板153、一侧板154以及多个筋板155。
所述底板152沿着所述罐体11的长度方向延伸且为水平方向设置。
所述垫板153也沿着所述罐体11的长度方向延伸，所述垫板153的形状与所述罐体11的外表面相适配且连接在所述罐体11的侧下方。
所述侧板154沿着所述罐体11的长度方向延伸，所述侧板154连接在所述底板152以及所述垫板153的一侧之间。
所述多个筋板155与所述侧板154垂直相连且垂直连接在所述底板152以及所述垫板153之间。
请参阅图6所示，所述车底盘2上表面呈长方状，其上设置有多个固定锁座21以及多个限位组件22。
所述固定锁座21分别设置在所述车底盘2上与所述端部框架12上的底角件121相对应的位置，且形状与所述底角件121的形状相适配。对应于所述底角件121的数量，所述固定锁座21的数量也可为4个。
请参阅图6至图9所示，所述限位组件22设置在所述车底盘2的中部与所述支座15相对应的位置，且形状与所述支座15的形状相适配。所述限位组件22的数量可为四个，其分别设置在所述车底盘2上对应于所述支座15的端部的位置。所述限位组件22在所述车底盘2的长度以及宽度方向上均呈对称结构设置，故而仅以位于图6中左下角的限位组件22的结构为例进行说明，所述限位组件22可包括竖直设置且互相垂直的一第一限位板221以及一第二限位板222，还可以包括多个第三限位板223以及一限位锁座224。
所述第一限位板221沿着所述车底盘2的宽度方向延伸，所述第一限位板221设置在所述支座15的长度方向上的端部外侧以承载纵向的载荷。
所述第二限位板222沿着所述车底盘2的长度方向延伸，所述第二限位板222设置在所述支座15的宽度方向上的侧面的顶端以承载横向的载荷。
所述第三限位板223沿着所述车底盘2的长度方向延伸且垂直连接在所述第一限位板221的外侧。
所述限位锁座224与所述支座15的端部结构相适配，所述限位锁座224设置在所述第一限位板221与所述第二限位板222合围而成的L形结构的内部，所述限位锁座224的顶部与所述固定锁座21的顶部位于同一平面上。
本实用新型的罐式运输装置以及运输罐其上设置有支座结构，并通过支座结构与车底盘上的限位组件的配合，使得运输时大容积的运输罐也可采用罐体与车底盘可拆卸的连接结构，在满足可多式联运要求的前提下同时也满足了增大容积时的载荷要求，具有很好的经济效益。
然而，以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非限制本实用新型的保护范围，故凡运用本实用新型说明书及附图内容所作出的等效结构变化，均包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种运输罐，可拆卸地连接于车底盘上，包括一罐体以及分别连接在所述罐体两端的两端部框架，所述端部框架的底部两端分别设置有一可与车底盘相连的底角件，其特征在于，所述罐体的中部下方的两侧还对称设置有一对可与车底盘配合以支承罐体的支座。
2.根据权利要求1所述的运输罐，其特征在于，所述支座的底部两端还分别嵌设有一底角件，所述支座上的底角件与所述端部框架上的底角件的底面位于同一平面上。
3.根据权利要求1所述的运输罐，其特征在于，所述支座沿着所述罐体的长度方向延伸。
4.根据权利要求3所述的运输罐，其特征在于，所述支座包括一底板、一侧板、多个筋板以及一垫板，所述底板、垫板以及侧板沿着所述罐体的长度方向延伸，所述底板为水平方向设置，所述垫板的形状与所述罐体的外表面相适配且连接在所述罐体的侧下方，所述侧板连接在所述底板以及所述垫板的一侧之间，所述多个筋板与所述侧板垂直相连且垂直连接在所述底板以及所述垫板之间。
5.根据权利要求1所述的运输罐，其特征在于，所述罐体包括位于两端的封头以及连接在所述两封头之间的筒体，所述两封头分别通过一连接圈与所述端部框架相连，所述筒体的两端的底部分别通过一对底斜撑与所述端部框架的底部相连。
6.一种罐式运输装置，包括车底盘以及可拆卸地安装在所述车底盘上的运输罐，其特征在于，所述运输罐为权利要求1至5任意一项所述的运输罐，所述车底盘上与所述端部框架上的底角件相对应的位置分别设置有与所述底角件形状相适配的固定锁座，所述车底盘的中部与所述运输罐上的支座相对应的位置设置有与所述支座形状相适配的限位组件。
7.根据权利要求6所述的罐式运输装置，其特征在于，所述限位组件的数量为四个，其分别设置在所述车底盘上对应于所述支座端部的位置。
8.根据权利要求7所述的罐式运输装置，其特征在于，所述限位组件包括竖直设置且互相垂直的一第一限位板以及一第二限位板，所述第一限位板沿着所述车底盘的宽度方向延伸，所述第二限位板沿着所述车底盘的长度方向延伸，所述第一限位板设置在所述支座的长度方向上的端部外侧以承载纵向的载荷，所述第二限位板设置在所述支座的宽度方向上的侧面的顶端以承载横向的载荷。
9.根据权利要求8所述的罐式运输装置，其特征在于，所述限位组件还包括多个第三限位板，所述第三限位板沿着所述车底盘的长度方向延伸且垂直连接在所述第一限位板的外侧。
10.根据权利要求8所述的罐式运输装置，其特征在于，所述限位组件还包括一可与所述支座的端部结构相适配的限位锁座，所述限位锁座设置在所述第一限位板与所述第二限位板合围而成的L形结构的内部，所述限位锁座的顶部与所述固定锁座的顶部位于同一平面上。
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