CN201953499U - 摩托车发动机右曲轴箱体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车发动机右曲轴箱体，在右曲轴箱本体上开有进油路和润滑油路，所述进油路位于下悬挂孔和曲轴孔之间，所述润滑油路从曲轴孔和主输出轴孔的外侧绕过，在所述右曲轴箱本体与气缸体的结合面上开有油槽，所述润滑油路经油路孔与所述油槽相通，在所述述润滑油路上设有将该润滑油路分隔成上部油路和下部油路的隔断，所述下部油路经进油孔与所述进油路相通，当右曲轴箱体与右曲轴箱盖合箱时，所述下部油路与右曲轴箱盖上的外置机油滤清器相通。当将本实用新型与发动机右曲轴箱盖贴合安装时，能够使进入右曲轴箱的机油得到很好的净化，既能够提高润滑效率，同时又能够提高右曲轴箱的使用寿命，在右曲轴箱内不会存在机油残渣。

Description

摩托车发动机右曲轴箱体

技术领域

本实用新型属于摩托车发动机技术领域，具体地说，涉及一种摩托车发动机右曲轴箱体。

背景技术

在现有的摩托车发动机技术中，曲轴箱是动能传递机构的主要承载体，它主要包括左、右曲轴箱体、左、右曲轴箱盖和左、右曲轴，其中左曲轴箱体和左曲轴箱盖经螺栓固定连接，且二者穿有同一根左曲轴；右曲轴箱体和右曲轴箱盖经螺栓固定连接，且二者穿有同一根右曲轴；左、右曲轴箱体贴合在一起并由螺栓固定连接，而该左、右曲轴箱体的贴合部留有间隙作为气缸安装孔，使左、右曲轴的曲柄端头在气缸安装孔内相对设置，且左、右曲轴的主轴线重合，左、右曲轴的端头经曲柄销连接在同一气缸活塞的连杆上，连杆伸出左、右曲轴箱体的贴合部后与发动机的活塞连接。发动机工作时，推动活塞在气缸内作往复直线运动，带动连杆和左、右曲轴组成的曲轴连杆机构运动，使左、右曲轴转动，左、右曲轴的另一端头分别从左、右曲轴箱盖伸出，带动外围机构运转，实现车轮转动，实现了曲轴箱的基本功能。

就右曲轴箱而言，现有技术中，摩托车发动机的润滑流程为润滑油泵从右曲轴箱将润滑油输送至右曲轴箱体及箱盖上的油道，由油道将润滑油送至曲轴油道润滑曲轴连杆副和进入相通润滑主副轴，整个过程润滑油循环进行，可在流程中进行过滤进化并有散热的效果，保证润滑效果，从而使摩托车发动机等其他运转部件正常运行。但是为了适应摩托车轻小的特点，润滑油道通过箱体成型在其表面，再通过与箱盖压合而形成润滑油道，这种结构油道是通过安装后形成，因而现有的油道内不设置过滤装置，因此过滤效果不好，影响润滑油的润滑效果。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单，能够实现对润滑油进行有效净化的发动机右曲轴箱体。

本实用新型的技术方案如下：一种摩托车发动机右曲轴箱体，包括右曲轴箱本体，在该右曲轴箱本体上开有进油路和润滑油路，其中进油路由进口处连接机油泵出口，并该进油路位于下悬挂孔和曲轴孔之间，所述润滑油路从曲轴孔和主输出轴孔的外侧绕过，在所述右曲轴箱本体与气缸体的结合面上开有油槽，所述润滑油路经油路孔与所述油槽相通，其要点是：在所述润滑油路中设有隔断，该隔断将所述润滑油路分隔成上部油路和下部油路，所述下部油路经进油孔与所述进油路相通，当右曲轴箱体与右曲轴箱盖合箱时，所述下部油路与右曲轴箱盖上的外置机油滤清器相通。

在传统的摩托车发动机右曲轴箱内增加自动双离合功能，需在右曲轴上增加自动离合器，并增加自动离合器操纵臂、离合器凸轮板、离合器挺杆、离合器调节螺栓等零部件。故而摩托车发动机右曲轴箱盖和右曲轴箱体都需要进行了全新的设计，就本实用新型而言，当本实用新型与右曲轴箱盖贴合安装时，由于右曲轴箱盖上安装有外置机油滤清器，同时，本实用新型上的上部油路和下部油路分别与右曲轴箱盖上的上部油路和下部油路贴合后形成上部油道和下部油道，此时，机油经贴合后的下部油路进入安装在右曲轴箱盖上的外置机油滤清器，再通过外置机油滤清器过滤后进入上部油道，从而实现对右曲轴箱内各部件的润滑，机油经过净化后，既能够提高润滑效率，同时又能够提高右曲轴箱的使用寿命，在右曲轴箱内不会存在机油残渣。

所述隔断靠近所述下部油路的下端，如此使得润滑油路中的上部油路较长，对右曲轴箱内的部件的润滑更加充分。

有益效果：本实用新型结构简单新颖，在润滑油路中设有隔断将润滑油路分隔成上部油路和下部油路，当将本实用新型与发动机右曲轴箱盖贴合安装时，能够使进入右曲轴箱的机油得到很好的净化，既能够提高润滑效率，同时又能够提高右曲轴箱的使用寿命，在右曲轴箱内不会存在机油残渣。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的后视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1和图2所示的摩托车发动机右曲轴箱体，包括右曲轴箱本体1，在该右曲轴箱本体1上开有进油路a和润滑油路b，其中进油路a由进口处c连接机油泵出口，并该进油路a位于下悬挂孔d和曲轴孔e之间，所述润滑油路b从曲轴孔e和主输出轴孔g的外侧绕过，在所述右曲轴箱本体1与气缸体的结合面上开有油槽h，所述润滑油路b经油路孔f与所述油槽h相通，在所述润滑油路b中设有隔断2，该隔断2将所述润滑油路b分隔成上部油路b1和下部油路b2，并所述隔断2靠近所述下部油路b2的下端，所述下部油路b2经进油孔j与所述进油路a相通，当右曲轴箱体与右曲轴箱盖合箱时，所述下部油路b2与右曲轴箱盖上的外置机油滤清器相通。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种摩托车发动机右曲轴箱体，包括右曲轴箱本体（1），在该右曲轴箱本体（1）上开有进油路（a）和润滑油路（b），其中进油路（a）由进口处（c）连接机油泵出口，并该进油路（a）位于下悬挂孔（d）和曲轴孔（e）之间，所述润滑油路（b）从曲轴孔（e）和主输出轴孔（g）的外侧绕过，在所述右曲轴箱本体（1）与气缸体的结合面上开有油槽（h），所述润滑油路（b）经油路孔（f）与所述油槽（h）相通，其特征在于：在所述润滑油路（b）中设有隔断（2），该隔断（2）将所述润滑油路（b）分隔成上部油路（b1）和下部油路（b2），所述下部油路（b2）经进油孔（j）与所述进油路（a）相通，当右曲轴箱体与右曲轴箱盖合箱时，所述下部油路（b2）与右曲轴箱盖上的外置机油滤清器相通。

2.根据权利要求1所述的摩托车发动机右曲轴箱体，其特征在于：所述隔断（2）靠近所述下部油路（b2）的下端。

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