CN201953501U - 发动机右曲轴箱体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机右曲轴箱体,在右曲轴箱本体上开有上部油路和下部油路,其中下部油路由进口处连接机油泵出口,并该下部油路位于下悬挂孔和曲轴孔之间,所述上部油路从曲轴孔和主输出轴孔的外侧绕过,在所述右曲轴箱本体与气缸体的结合面上开有油槽,所述上部油路经油路孔与所述油槽相通,在所述右曲轴箱本体的右部设有支撑部,该支撑部位于所述上部油路和下部油路之间。本实用新型在右曲轴箱本体上设置有支撑右曲轴箱盖上安装的外置机油滤清器的支撑部,如此能够使进入右曲轴箱的机油得到很好的净化,既能够提高润滑效率,同时又能够提高右曲轴箱的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于摩托车发动机技术领域,具体地说,涉及一种发动机右曲轴箱体。
背景技术
在现有的摩托车发动机技术中,曲轴箱是动能传递机构的主要承载体,它主要包括左、右曲轴箱体、左、右曲轴箱盖和左、右曲轴,其中左曲轴箱体和左曲轴箱盖经螺栓固定连接,且二者穿有同一根左曲轴;右曲轴箱体和右曲轴箱盖经螺栓固定连接,且二者穿有同一根右曲轴;左、右曲轴箱体贴合在一起并由螺栓固定连接,而该左、右曲轴箱体的贴合部留有间隙作为气缸安装孔,使左、右曲轴的曲柄端头在气缸安装孔内相对设置,且左、右曲轴的主轴线重合,左、右曲轴的端头经曲柄销连接在同一气缸活塞的连杆上,连杆伸出左、右曲轴箱体的贴合部后与发动机的活塞连接。发动机工作时,推动活塞在气缸内作往复直线运动,带动连杆和左、右曲轴组成的曲轴连杆机构运动,使左、右曲轴转动,左、右曲轴的另一端头分别从左、右曲轴箱盖伸出,带动外围机构运转,实现车轮转动,实现了曲轴箱的基本功能。
就右曲轴箱而言,现有技术中,摩托车发动机的润滑流程为润滑油泵从右曲轴箱将润滑油输送至右曲轴箱体及箱盖上的油道,由油道将润滑油送至曲轴油道润滑曲轴连杆副和进入相通润滑主副轴,整个过程润滑油循环进行,可在流程中进行过滤进化并有散热的效果,保证润滑效果,从而使摩托车发动机等其他运转部件正常运行。但是为了适应摩托车轻小的特点,润滑油道通过箱体成型在其表面,再通过与箱盖压合而形成润滑油道,这种结构油道是通过安装后形成,因而现有的油道内不设置过滤装置,因此过滤效果不好,影响润滑油的润滑效果。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单,能够实现对润滑油进行有效净化的发动机右曲轴箱体。
本实用新型的技术方案如下:一种发动机右曲轴箱体,包括右曲轴箱本体,在该右曲轴箱本体上开有上部油路和下部油路,其中下部油路由进口处连接机油泵出口,并该下部油路位于下悬挂孔和曲轴孔之间,所述上部油路从曲轴孔和主输出轴孔的外侧绕过,在所述右曲轴箱本体与气缸体的结合面上开有油槽,所述上部油路经油路孔与所述油槽相通,其要点是:在所述右曲轴箱本体的右部设有支撑部,该支撑部位于所述上部油路和下部油路之间,当所述右曲轴箱体与右曲轴箱盖合箱,并所述右曲轴箱盖上装有外置机油滤清器时,所述上部油路和下部油路相通。
在传统的发动机右曲轴箱内增加自动双离合功能,需在右曲轴上增加自动离合器,并增加自动离合器操纵臂、离合器凸轮板、离合器挺杆、离合器调节螺栓等零部件。故而发动机右曲轴箱盖和右曲轴箱体都需要进行了全新的设计,就本实用新型而言,在右曲轴箱本体上设置支撑部,将本实用新型与发动机右曲轴箱盖贴合安装,所述支撑部用于支撑发动机右曲轴箱盖上安装有外置机油滤清器,此时,所述上部油路和下部油路相通,如此,机油在机油泵的作用下进入下部油路,再经外置机油滤清器过滤后进入上部油路,从而使得经过过滤后的机油对右曲轴箱内的部件进行润滑,机油经过净化后,既能够提高润滑效率,同时又能够提高右曲轴箱的使用寿命,在右曲轴箱内不会存在机油残渣。
所述支撑部位于所述下悬挂孔的右上方,在该支撑部上开有进油孔,采用以上结构,能够更加合理的布置支撑部,同时,当安装有外置机油滤清器时,设置进油孔能够使下部油路的机油进入外置机油滤清器。
所述油路孔位于所述上部油路的末端,如此设置能够使得机油能够完整的从上部油路中通过后进入油槽。
有益效果:本实用新型在右曲轴箱本体上设置有支撑右曲轴箱盖上安装的外置机油滤清器的支撑部,如此能够使进入右曲轴箱的机油得到很好的净化,既能够提高润滑效率,同时又能够提高右曲轴箱的使用寿命,在右曲轴箱内不会存在机油残渣。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的后视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
如图1和图2所示的发动机右曲轴箱体,包括右曲轴箱本体1,在该右曲轴箱本体1上开有上部油路i和下部油路ii,其中下部油路ii由进口处a连接机油泵出口,并该下部油路ii位于下悬挂孔b和曲轴孔c之间,所述上部油路i从曲轴孔c和主输出轴孔d的外侧绕过,在所述右曲轴箱本体1与气缸体的结合面上开有油槽e,所述上部油路i经油路孔f与所述油槽e相通,所述油路孔f位于所述上部油路i的末端,在所述右曲轴箱本体1的右部设有支撑部2,该支撑部2用于支撑右曲轴箱盖上安装的外置机油滤清器,所述支撑部2位于所述下悬挂孔b的右上方,并该支撑部2位于所述上部油路i和下部油路ii之间,在该支撑部2上开有进油孔g,当所述右曲轴箱体与右曲轴箱盖合箱,并所述右曲轴箱盖上装有外置机油滤清器时,所述上部油路i和下部油路ii相通。采用以上结构,机油经机油泵的作用进入下部油路ii,再经过外置机油滤清器过滤后进入上部油路i和油槽e,从而实现经过净化后的机油对发动机右曲轴箱内各部件进行润滑。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种发动机右曲轴箱体,包括右曲轴箱本体(1),在该右曲轴箱本体(1)上开有上部油路(i)和下部油路(ii),其中下部油路(ii)由进口处(a)连接机油泵出口,并该下部油路(ii)位于下悬挂孔(b)和曲轴孔(c)之间,所述上部油路(i)从曲轴孔(c)和主输出轴孔(d)的外侧绕过,在所述右曲轴箱本体(1)与气缸体的结合面上开有油槽(e),所述上部油路(i)经油路孔(f)与所述油槽(e)相通,其特征在于:在所述右曲轴箱本体(1)的右部设有支撑部(2),该支撑部(2)位于所述上部油路(i)和下部油路(ii)之间,当所述右曲轴箱体与右曲轴箱盖合箱,并所述右曲轴箱盖上装有外置机油滤清器时,所述上部油路(i)和下部油路(ii)相通。
2.根据权利要求1所述的发动机右曲轴箱体,其特征在于:所述支撑部(2)位于所述下悬挂孔(b)的右上方,在该支撑部(2)上开有进油孔(g)。
3.根据权利要求1所述的发动机右曲轴箱体,其特征在于:所述油路孔(f)位于所述上部油路(i)的末端。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
CN2011200325306U CN201953501U (zh) | 2011-01-30 | 2011-01-30 | 发动机右曲轴箱体 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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CN201953501U true CN201953501U (zh) | 2011-08-31 |
Family
ID=44497616
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CN2011200325306U Expired - Lifetime CN201953501U (zh) | 2011-01-30 | 2011-01-30 | 发动机右曲轴箱体 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN201953501U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103912401A (zh) * | 2014-04-15 | 2014-07-09 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 三轮车右曲轴箱组合润滑油路 |
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2011
- 2011-01-30 CN CN2011200325306U patent/CN201953501U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103912401A (zh) * | 2014-04-15 | 2014-07-09 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 三轮车右曲轴箱组合润滑油路 |
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
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