CN201950077U

CN201950077U - 活套

Info

Publication number: CN201950077U
Application number: CN2010206704848U
Authority: CN
Inventors: 梁立; 朱唯; 周云根; 况群意; 胡立华
Original assignee: Wisdri Engineering and Research Incorporation Ltd
Current assignee: Wisdri Engineering and Research Incorporation Ltd
Priority date: 2010-12-21
Filing date: 2010-12-21
Publication date: 2011-08-31
Anticipated expiration: 2020-12-21

Abstract

本实用新型涉及一种包括活套车和支撑辊的活套，所述活套车设有纠偏控制装置和起纠偏作用的转向辊（3），该转向辊的一端通过轴承座固定在活套车体（5）上，该轴承座装有球面滚子轴承（6），转向辊的另一端通过轴承座（7）与液压缸连接，轴承座（7）在轴承座滑动面（8）上面移动；支撑辊由多个支撑小车代替，第一个支撑小车与活套车之间以及各个支撑小车之间采用机械挂钩离合装置相连。本实用新型具有自纠偏功能，结构简单，重量轻，制造和维护成本低，且当带钢张力波动时不会刮伤或挤伤带钢，提高冷轧带钢连续生产机组作业率等优点。

Description

活套

技术领域

本实用新型涉及一种对传统活套进行改进的新型活套。

背景技术

活套是冷轧带钢连续生产机组中必不可少的设备，广泛应用于冶金工厂冷轧带钢连续生产机组中，用来存储和释放一定长度的带钢，使机组入、出口段在减速运行或入口段停机焊接时，可保证工艺段的生产在规定的时间内连续进行。

现有传统活套存在以下主要问题或不足：

（1）活套车不具备自纠偏功能，对发生在活套车处的带钢跑偏不能自动纠正。

（2）门式支撑辊开闭摆动机构复杂，重量大，制造成本高，维护成本高，且当带钢张力波动时容易刮伤或挤伤带钢而导致断带。

（3）门式支撑辊开闭位置信号点多，传感器多，控制联锁多，易发生误信号。

（4）当发生误信号且活套门定位不准时，易发生设备损坏事故。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种新型活套，以克服现有活套的缺陷。

本实用新型解决其技术问题采用以下的技术方案：

本实用新型提供的活套，其包括活套车和支撑辊。所述活套车设有纠偏控制装置和起纠偏作用的转向辊，该转向辊的一端通过轴承座固定在活套车体上，该轴承座装有球面滚子轴承，转向辊的另一端通过轴承座与液压缸连接，轴承座在轴承座滑动面上面移动。所述支撑辊由多个支撑小车代替，第一个支撑小车与活套车之间以及各个支撑小车之间采用机械挂钩离合装置相连。

所述球面滚子轴承的中心为转向辊摆动的铰点，转向辊摆动的角度为±3o。

所述的纠偏控制装置主要由检测器、液压缸及液压站组成，其中：检测器安装在带钢的出口处；液压缸固定在活套车体上，并通过液压管与液压站连通，该液压缸的活塞杆与轴承座铰接。

所述的支撑小车由车体、支撑辊、挂钩、车挡、定位轮和定位架组成，其中：车体装在车架上，支撑辊通过支架装在车体上，挂钩装在车体的一端，车挡装在车体的下方，定位轮铰接安装在车体的另一端，定位架装在基础上。

所述的机械挂钩离合装置由挂钩、定位轮和定位架组成。

本实用新型提供的新型活套与现有技术相比，具有以下的主要有益效果：

（1）活套车具备自纠偏功能，对发生在活套车处的带钢跑偏能自动纠正。

（2）支撑小车机构简单，重量轻，制造和维护成本低，且当带钢张力波动时不会刮伤或挤伤带钢。如相同套量的活套，本新型活套的总重量只有传统活套总重的60%。

（3）支撑小车定位准确，不会产生误信号。

（4）不会造成机械断带及设备损坏事故，提高机组作业率。

附图说明

图1是活套车的结构示意图。

图2是转向辊的结构示意图。

图3是支撑小车的结构示意图。

图中：1.检测器； 2.液压缸； 3.转向辊； 4.液压站； 5.活套车体； 6.球面滚子轴承；7.轴承座； 8.轴承座滑动面； 9.车体； 10.支撑辊； 11.挂钩； 12.车挡； 13.定位轮；14.定位架。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步说明。

本实用新型提供的是一种对传统活套进行改进的活套，主要由带纠偏控制装置的活套车、车式支撑辊等组成。

所述活套车的结构如图1所示，主要由转向辊3、活套车体5和纠偏控制装置组成。

所述转向辊3为起纠偏作用的活套辊，故又称纠偏辊。如图2所示：活套辊水平安装，其一端通过轴承座固定在活套车体5上，该轴承座装有球面滚子轴承，利用球面滚子轴承6的特点，使活套辊能在±3o的角度范围内摆动，以达到纠偏效果，球面滚子轴承6的中心即为活套辊摆动的铰点；活套辊的另一端通过轴承座7与液压缸连接，可随液压缸一起摆动。轴承座7在轴承座滑动面8上面移动。

所述纠偏控制装置安装在活套车上，随活套车一起运动。该纠偏控制装置主要由检测器1、液压缸2及液压站4组成，其中：检测器1安装在带钢的出口处，使带钢从其中间穿过。液压缸2固定在活套车体5上，并通过液压管与液压站4连通。该液压缸的活塞杆与轴承座7铰接。

纠偏控制装置的工作过程是：当检测器1检测到带钢的中心有偏移时，就发讯号给液压站4中的控制器，控制器再通过液压站4中的伺服阀控制液压缸2的伸缩，推动或拉动转向辊3的摆动，以达到纠偏目的。

所述车式支撑辊简称支撑小车，代替了原来的门式支撑辊，其数量视活套量大小及带钢悬垂量确定。支撑小车由车体9、支撑辊10、挂钩11、车挡12、定位轮13和定位架14组成，各部件的连接关系如图3所示，其中：车体9装在车架上。支撑辊10通过支架装在车体9上，其作用是托住带钢，减小带钢的绕度。挂钩11装在车体9的端头，其用于连接各支撑小车和活套车。车挡12装在车体9的下方，其作用是防止在定位轮13未落入定位架14的沟槽中时，支撑小车继续往前移动。定位架14装在基础上。

上述挂钩11、定位轮13和定位架14共同构成机械挂钩离合装置。

上述车挡12是钢结构焊接件，用螺栓连接在车体上，其外形见图3。

上述定位架14由钢板焊接而成，上部加工成钩形和斜面，方便定位轮13导入和脱钩，其外形见图3。

各个支撑小车沿轨道方向分别定位于特定的位置，第一个支撑小车与活套车之间以及各支撑小车之间采用机械挂钩离合装置。各支撑小车在活套车的拖动（充套状态）和推动（放套状态）下与活套车同步运行，并在其特定位置由机械挂钩离合装置使其脱钩（充套状态）定位制动或挂钩（放套状态）同步运行。

本实用新型提供的活套，其工作过程是：

当冷轧带钢连续生产机组入口段、出口段在正常运行时,活套车依靠传动系统的动力,进行充套，储备带钢，而当机组头部在上卷、剪切、焊接或尾部在剪切、卸卷时，活套进行放套，释放带钢，以保证工艺段的生产正常进行。

充套时,支撑小车通过挂钩11,被活套车牵引向前移动,当移动到定位架14所在的位置时,安装在支撑小车上的定位轮13，就会导入定位架14的沟槽中,同时,活套车也脱离了支撑小车上的挂钩11,这样支撑小车就会很准确地定点停位。前面所提到的机械挂钩离合装置就包括挂钩11、定位轮13和定位架14等。

Claims

1.一种活套，包括活套车和支撑辊，其特征是活套车设有纠偏控制装置和起纠偏作用的转向辊（3），该转向辊的一端通过轴承座固定在活套车体（5）上，该轴承座装有球面滚子轴承（6），转向辊的另一端通过轴承座（7）与液压缸连接，轴承座（7）在轴承座滑动面（8）上面移动；支撑辊由多个支撑小车代替，第一个支撑小车与活套车之间以及各个支撑小车之间采用机械挂钩离合装置相连。

2.根据权利要求1所述的活套，其特征是球面滚子轴承（6）的中心为转向辊（3）摆动的铰点，转向辊（3）摆动的角度为±3o。

3.根据权利要求1所述的活套，其特征是所述的纠偏控制装置主要由检测器（1）、液压缸（2）及液压站（4）组成，其中：检测器（1）安装在带钢的出口处；液压缸（2）固定在活套车体（5）上，并通过液压管与液压站（4）连通，该液压缸的活塞杆与轴承座（7）铰接。

4.根据权利要求1所述的活套，其特征是所述的支撑小车由车体（9）、支撑辊（10）、挂钩（11）、车挡（12）、定位轮（13）和定位架（14）组成，其中：车体（9）装在车架上，支撑辊（10）通过支架装在车体上，挂钩（11）装在车体的一端，车挡（12）装在车体的下方，定位轮（13）铰接安装在车体的另一端，定位架（14）装在基础上。

5.根据权利要求1或4所述的活套，其特征是所述的机械挂钩离合装置由挂钩（11）、定位轮（13）和定位架（14）组成。